【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580807323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ごめん。ウーヤンホンダは中華人民共和国の五羊-本田摩托有限公司って会社だけど、
日本国の本田技研工業株式会社が出資もしてるわけだし、我が国のホンダのロゴも使えるんだね、
中華人民共和国の企業だけど、中華人民共和国のw >>107
ちなみにCB190は一応ホンダブランドの世界モデルなんでｗ
日本の爺以外には殆どニーズがないCT125とは違うからｗ >>91
誰も乗らなくて売れないにしても酷いなしかし
地球上で一番安く販売できる原産国のタイでもクロスカブすら販売してないのな(笑) dio110最初期モデル乗ってたが、ウーヤン製でも品質は非常に高かったな >>109
それなｗ
クロスカブも日本の爺しか買わないから輸出に便利なタイでの製造を中止
カブ爺達への輸送費が浮く熊本で作ったんだよｗ まあ最近は中国人民共和国製もバカにできないよね
中華人民共和国の企業のウーヤンホンダだって日本国の本田技研工業株式会社が49%は出資してるんだろうし ほんとここは世の中に疎い爺が多くて困るよなｗ
ホンダ二輪の中国製造なんてましな方だ
https://www.honda.co.jp/group/manufacturing-facilities/index.html
世界中どこで作られてるかわかったもんじゃないｗ SOX工作員必死過ぎ。
何言われても不良在庫なんて買わないよ。 もうRyukaの偽CTでも買えよ
見た目だけなら悪くない 並行モンの不人気車種なんて後で部品入手や修理ノウハウで行き詰まって
乗ることも売ることも出来ないゴミになるのがわかりきってるしなぁ 以前ホンダの新入社員が言ってたが熊本工場のはおれたち新入社員が研修で組み立ててるから買うなと
今はどうなのか知らん
日本製言うてもそんなもん CB190Xちょっと良いかもって思ってたけどここ見てたら買う気が失せた >>121
そんな君にピッタリのバイクがあるんだ
CT125って言うんだけど 中華人民共和国の企業のウーヤンホンダのモンジー(猛禽)190悪くないと思うよ？
日本国の企業である本田技研工業株式会社が出資してるしね。 >>124
そろそろ閉店時間、お疲れ様。
今日も中華バイク売れずに1日ヒマだったね。 今のバイクって実際にはどこで作られようがそう壊れないよ。日本製ブランドなんてもう気持ちの問題。ただ機械製品ほどそれが重要だったりするんだけどね。 Wave110はSOX で扱っていない
扱かとったら買っとったわ CB190とかはカブと全く関係ないから興味ないがwave110は良さそうやね だな、CB190は中華人民共和国の企業の製品だけど、WAVEな日本の本田技研工業株式会社の現地法人の製品だしねw >>128
しかもWave110の方がクロスカブよりパワーがあって速いんだっけか? >>134
速いといっても目くそ鼻くそ程度の差だろ？ WAVE110見てきたけど、こんないかにもアジアンなバイク恥ずかしくて乗れねえ wave110ってタイカブとベトカブあるけどエンジンは同じなん？
タイカブの方だけど個人のレビュー見たら加速・最高速はアドレスV125G(規制前Ｋ７）とほぼ同じと書いてあるけどマジで？ waveのはなししてる人は
なんでwave125でなくwave110を比較対象にしてるん？ このサイズでチューブレス化されてもタイヤが選べないからなぁ >>142
110の方がアホみたいに安いからでしょ 値段の話なら
中華バイク買えばええんでないの？
頑張れば5万くらいで買えるやろ >>140
そのレビューどっかで見た気がするがインジェクションの方ではないか？
キャブだとややトルクが細い >>147
タイカブの方はインジェクションか、なるほど 何故ハンターカブやクロスカブが世界の誰にも相手にされないか
鈍いおまえらでもそろそろ理解できてきたろ？ｗ 日本でしか売れない商品だって別にいいんじゃないの？ 4速遠心というのが世界標準で女子供向けの安バイクなのだよｗ 女子供向けの安バイクで十分な人が買うんだからいいと思うよ(俺を含む) >>152
せっかくワッチョイがあるんだからNGしようよ んー、
女子供向けのバイクはスクーターになってきてると思うが…
ベトナムあたりでもだんだんと自動遠心がスクーターにとって変わってきている >>154
だからちがうがだろ
NGじゃなくてﾜｯﾁｮｲで検索すると真実が見えて来るぞｗ 44万出せなくて恨み言のように言い続けるワープワの実態が見えてくるな >>136
おれはメットインのあるアジアのCUBのほうがええわ． 東南アジアカブの方が日本で見かけないからマウントとれる トリップABは確認できたけど欲を言えばスマートキーとギアポジも着けて欲しかったなー クロスの例もあるし早々にモデルチェンジ来そう。それも限りなくコンセプトに近い国産で。という事で暫く静観が正解かな。 ブロックタイヤつけたらオフ車と勘違いして林道ガンガン走るやつがいるからでしょう 値引きが渋そうなバイクは以外と夢で買う方が安かったりするよな 個人系のミセデブラウン注文したけど値引きなしだった
イニシャルオーダーじゃないと年内は怪しいて言われけど増産するのかな >>172
個人系って何？
マットフレスコブラウンと違うの？ >>174
間違えた
個人系→個人経営
マットフレスコブラウンね >>175
俺もブラウンでウイング店の予約だけど少しだけ値引きはあったよ
まだ暫定的なもので変更はあるかもだけど CT125でオフロード ガンガン走る人どれだけおるんやろ 水冷DOHCのクラッチ付で値段はハンターカブの半額未満ｗ
販売価格は、
◇「デンモー」：4949万VND(約23万3000円)
◇「カモ」：4899万VND(約23万円)
◇「テータオ」：4599万VND(約21万7000円)
となっている。 それアンダーボーンというだけでエンジンの傾斜も違うし、ミッション形式 違う
速いのは当たり前でインドネシアかどっかでワンメイクレースみたいなんやってる
リバーサイドだったかな？コンピューターのフルコンつければめちゃめちゃ速くなるって書いてあった >>179
なんだよハンターの対抗馬用意してたのかよ、スズキなら25万以下で出してくれそうだな
黄色欲しいわマジでｗ 遅いのは最初から覚悟してるけどやっぱりカブのレイアウトで125ccってちょっと無理があるんかな
C125はタンク3.7LだしCT125はタンク増量でお腹ぽっこりだし きっとバーディーの風味が強くすると思う
完成度で言うとホンダには及ばないと予想 クロスカブならネットじゃ新車乗り出し最安30万てのがあるんで
近くのドリームで見積りとったらなんやかやで40万だった
コーティングとか窒素とか要らないものを省いても2万引いて38万
前輪だけはディスクがいいし
後輪はむしろ瞬間ロックさせたいとか思う時あるんでドラムがいいかも
あれ？これってCTじゃね？ そらなんやかんや言ってるのはセンスない、買えない言い訳捻り出してるワープアだけだからw >>184
黄色いいよな
CTとは全然テイストが全然違うけど面白そう
予約してないしこっちが早く輸入されたら買ってしまうかもしれん >>101
完全にクロスカブの方がデザイン良いもんな ハンターがいいところ
125cc
キャリアがでかい
アップマフラー
吸気が上向きなのがなんとなくかっこいい
シート高やや高い
悪いところ
値段がお安くはない
あれ、値段以外に欲しくない理由がない >>193
もう買ったのか
クロスとハンター並べた写真よろ マットフレスコブラウンて洒落た名前付けてるけど
要はウンコ色な
おまえら44万円も出して洗脳されてんじゃね？ あんな色の出た事ないけど病気なの？
それともdisり止められない病気なの？ >>194
ちげえだろ
無駄に重くて燃費の悪い125cc
おっさん丸出しリアキャリア
邪魔にしかならないマフラー
短足には地獄のシート高
異様な値段 マフラーが糞ってみんな言ってるけどガードが大きいだけだろ？ >>202
コンセプトよりマフラーが縦から横へ曲がる位置が下がったせいで短足化したように見える
ヒートガード換えただけだと市販版の短足な印象は変わらない あとタイカブな。気分的にこれが一番いや。
スペシャルな復刻なんだから、あと5万上げても国内生産にして欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
