【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580807323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured waveのはなししてる人は
なんでwave125でなくwave110を比較対象にしてるん？ このサイズでチューブレス化されてもタイヤが選べないからなぁ >>142
110の方がアホみたいに安いからでしょ 値段の話なら
中華バイク買えばええんでないの？
頑張れば5万くらいで買えるやろ >>140
そのレビューどっかで見た気がするがインジェクションの方ではないか？
キャブだとややトルクが細い >>147
タイカブの方はインジェクションか、なるほど 何故ハンターカブやクロスカブが世界の誰にも相手にされないか
鈍いおまえらでもそろそろ理解できてきたろ？ｗ 日本でしか売れない商品だって別にいいんじゃないの？ 4速遠心というのが世界標準で女子供向けの安バイクなのだよｗ 女子供向けの安バイクで十分な人が買うんだからいいと思うよ(俺を含む) >>152
せっかくワッチョイがあるんだからNGしようよ んー、
女子供向けのバイクはスクーターになってきてると思うが…
ベトナムあたりでもだんだんと自動遠心がスクーターにとって変わってきている >>154
だからちがうがだろ
NGじゃなくてﾜｯﾁｮｲで検索すると真実が見えて来るぞｗ 44万出せなくて恨み言のように言い続けるワープワの実態が見えてくるな >>136
おれはメットインのあるアジアのCUBのほうがええわ． 東南アジアカブの方が日本で見かけないからマウントとれる トリップABは確認できたけど欲を言えばスマートキーとギアポジも着けて欲しかったなー クロスの例もあるし早々にモデルチェンジ来そう。それも限りなくコンセプトに近い国産で。という事で暫く静観が正解かな。 ブロックタイヤつけたらオフ車と勘違いして林道ガンガン走るやつがいるからでしょう 値引きが渋そうなバイクは以外と夢で買う方が安かったりするよな 個人系のミセデブラウン注文したけど値引きなしだった
イニシャルオーダーじゃないと年内は怪しいて言われけど増産するのかな >>172
個人系って何？
マットフレスコブラウンと違うの？ >>174
間違えた
個人系→個人経営
マットフレスコブラウンね >>175
俺もブラウンでウイング店の予約だけど少しだけ値引きはあったよ
まだ暫定的なもので変更はあるかもだけど CT125でオフロード ガンガン走る人どれだけおるんやろ 水冷DOHCのクラッチ付で値段はハンターカブの半額未満ｗ
販売価格は、
◇「デンモー」：4949万VND(約23万3000円)
◇「カモ」：4899万VND(約23万円)
◇「テータオ」：4599万VND(約21万7000円)
となっている。 それアンダーボーンというだけでエンジンの傾斜も違うし、ミッション形式 違う
速いのは当たり前でインドネシアかどっかでワンメイクレースみたいなんやってる
リバーサイドだったかな？コンピューターのフルコンつければめちゃめちゃ速くなるって書いてあった >>179
なんだよハンターの対抗馬用意してたのかよ、スズキなら25万以下で出してくれそうだな
黄色欲しいわマジでｗ 遅いのは最初から覚悟してるけどやっぱりカブのレイアウトで125ccってちょっと無理があるんかな
C125はタンク3.7LだしCT125はタンク増量でお腹ぽっこりだし きっとバーディーの風味が強くすると思う
完成度で言うとホンダには及ばないと予想 クロスカブならネットじゃ新車乗り出し最安30万てのがあるんで
近くのドリームで見積りとったらなんやかやで40万だった
コーティングとか窒素とか要らないものを省いても2万引いて38万
前輪だけはディスクがいいし
後輪はむしろ瞬間ロックさせたいとか思う時あるんでドラムがいいかも
あれ？これってCTじゃね？ そらなんやかんや言ってるのはセンスない、買えない言い訳捻り出してるワープアだけだからw >>184
黄色いいよな
CTとは全然テイストが全然違うけど面白そう
予約してないしこっちが早く輸入されたら買ってしまうかもしれん >>101
完全にクロスカブの方がデザイン良いもんな ハンターがいいところ
125cc
キャリアがでかい
アップマフラー
吸気が上向きなのがなんとなくかっこいい
シート高やや高い
悪いところ
値段がお安くはない
あれ、値段以外に欲しくない理由がない >>193
もう買ったのか
クロスとハンター並べた写真よろ マットフレスコブラウンて洒落た名前付けてるけど
要はウンコ色な
おまえら44万円も出して洗脳されてんじゃね？ あんな色の出た事ないけど病気なの？
それともdisり止められない病気なの？ >>194
ちげえだろ
無駄に重くて燃費の悪い125cc
おっさん丸出しリアキャリア
邪魔にしかならないマフラー
短足には地獄のシート高
異様な値段 マフラーが糞ってみんな言ってるけどガードが大きいだけだろ？ >>202
コンセプトよりマフラーが縦から横へ曲がる位置が下がったせいで短足化したように見える
ヒートガード換えただけだと市販版の短足な印象は変わらない あとタイカブな。気分的にこれが一番いや。
スペシャルな復刻なんだから、あと5万上げても国内生産にして欲しい。 ヒートガードはどうせ取り外せるだろ？
嫌なら取りゃいいじゃん つうか車重100kgそこそこのクロスカブから20kg以上もぶくぶく太った亀バイクになって足つきも悪いんだから
短足の爺さんが無理して山に行っても転倒しまくるんじゃねえの？ｗ X-ADVが出た時のように「そろそろダートの性能を試してみましょう｣とか言って林道突撃したらスコーンと転ける動画がYouTubeに上がるだろうね ヒートガードを取り外したらそこには触媒の大きな膨らみが…
と予想。 ハンターカブとADV150は良い相乗効果だよな
PCXかグロム乗ってればその性能は折り紙付って理解してるし
お高いと感じる人はベースグレードから始めれば良いじゃない >>208
20kgも増えてないし燃費に至ってはクロスカブより良い だいたいカブの重量を気にする連中はオマエが
そのブクブク太った腹をまずなんとかしろってことだよｗ ヒートガードは取り外したら見栄えは悪くなるだけだから、パーツメーカーのが腐る程出ると思われ >>214
バイク修理屋のいいカモになりそうな爺だなｗ 高々40万も出せなくて毎日スレでグチグチ文句言ってるだけの寂しい人生のワープアおじさんかわいそう >>200
短足だから乗れないんですね。
お察しします 何か日本人の老人だけが激しく勘違いしてる
ハンターカブってナンバー付けずに免許もないバイトや子供が起伏も少ない放牧地で家畜を追い回す乗り物
だから今回もアメリカとOGぐらいしか商標とってないし売る気もない そういえば爺の誤解を招かないよう市販車はブロックタイヤも廃止だよな
まさに山には行くなって事だろこれｗ >>210
触媒はエンジン横でエキパイの太い部分だと思う >>224
さすがに自分の所属しているランクには詳しいよね 爺「災害救助できるぞ！」
婆「灯油買ってきて！」
子「事故で死んでくれれば…」 >>218
おう！出せないよ
ワープアで貧乏だから前澤みたいに44万円恵んでくれるかCT買っておくれよ
そしたらdisるの辞めるよ >>211
シート高は現行セローより3cm低いくらい
170cmでもベッタリつくかは微妙 >>228
イニシャルオーダーで2000しか確保してないのにどうするだろうね やっぱりミニバイクの分野ではホンダが一番センスいいなあ >>232
このダッサイプラパーツは外した方がいいと思う 世界的には(特に東南アジア)>>232が売れるだろう
CT125のような古典的デザインは何かにつけ保守的な日本人にしか受けないのだと思う >>232
うわ
こんなカッチョ悪いのいくら安くてもいらないわ さすが新興国に強いスズキだなw
これならフツーに125オフ車で良いじゃんって思うけど、メットインとか刺さる人には刺さるのか
少なくとも日本や欧米じゃ、コレを導入しても売れんな 25万くらいで出したらハンターより売れると思うわ
この変なデザインもスズキマニアにはたまらんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
