【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580807323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>224
さすがに自分の所属しているランクには詳しいよね 爺「災害救助できるぞ！」
婆「灯油買ってきて！」
子「事故で死んでくれれば…」 >>218
おう！出せないよ
ワープアで貧乏だから前澤みたいに44万円恵んでくれるかCT買っておくれよ
そしたらdisるの辞めるよ >>211
シート高は現行セローより3cm低いくらい
170cmでもベッタリつくかは微妙 >>228
イニシャルオーダーで2000しか確保してないのにどうするだろうね やっぱりミニバイクの分野ではホンダが一番センスいいなあ >>232
このダッサイプラパーツは外した方がいいと思う 世界的には(特に東南アジア)>>232が売れるだろう
CT125のような古典的デザインは何かにつけ保守的な日本人にしか受けないのだと思う >>232
うわ
こんなカッチョ悪いのいくら安くてもいらないわ さすが新興国に強いスズキだなw
これならフツーに125オフ車で良いじゃんって思うけど、メットインとか刺さる人には刺さるのか
少なくとも日本や欧米じゃ、コレを導入しても売れんな 25万くらいで出したらハンターより売れると思うわ
この変なデザインもスズキマニアにはたまらんね >>232
なんか黄色がカッコイイかも、調べたらエンジンは115ｃｃらしい！ >>204
マフラー位置が低くてぼってり感が増してる感じなのかな。
実際に乗ってみて位置を変えたと思うんだけどねぇ。
静かなマフラーが好きだから社外には変えないけど
静かで軽いのが出たら欲しいかも まあ、若い女子にどちらの方がウケが良いかと考えれば結論は出て来る
ハンターカブにニケツしたいと思うか
スズキの方にニケツしたいかアンケートを取った方がよろしいかも
俺はモテモテのおじさまになりたい >>245
小2じゃなく大型のBMWにでもした方がいいんじゃね >>245
バイクの後ろになんか乗りたくないわボケ！で終わり てかモテモテおじさんならフェラーリにした方がよくね？BMWならi8でいんじゃね？ >>245
お前が前に乗った時点で後ろに座るスペースなくなるやろ！ >>245
若い女の子には俺に乗ってもらいたいわ
むしろ俺が女の子に乗ってもいいが >>188
>>189
で、リタって誰なんだよ
金髪のねーちゃん？ >>232
これじゃCT125の対抗にゃなれんわ
せいぜいクロスの対抗やけど この雰囲気じゃ日本では売れんよ
まぁ鈴菌感染者ならばよろこんで買うかなｗ >>240
２５万なら買う。ハンター４４万だしなｗｗｗｗ なんかC125 の時と同じような荒れ方してるな
値段同じぐらいのモンキー125 はそんな荒れなかったのに
カブ界隈ってそう言う人多いの？ モンキーとカブじゃあ、
求めるモノが違うんｼﾞｬﾏｲｶ？ 金無くて妥協した結果を晒すのって恥ずかしくないのかな >>232
このデザインで製品化するとか変態通り越してキチガイですわ >>259
カブヌシさん達は新興国デザインが大嫌いなのさw カブはもう趣味車の一種だと思うけどな
実用性求めるならpcxやベンリィの方がよっぽど実用的だし
今どき仕事でカブ使ってるのなんで郵便局ぐらいだろ 冷静に考えて原2で44万は高いけど頑張れば買えない額でもない。実は問題はそこだけじゃなくて、デブでチープな見た目とか、タイ製だったりもっと沢山あるんだな。貧乏人には買えないって連呼してる奴は、そんな不満材料に蓋したいだけにしか見えない。 >>259
C125のときは買えなくて
キモいネガキャン繰り返す
共産党ジジイとかいたな
こっちにも紛れ込んでそう
かまってちゃんだから
スルーが一番 >>232
ジワジワくるなコレ
良い意味でも悪い意味でも >>232
何かこれがよく見えてきた
鈴菌に感染したな >>232
なんでわざわざスズキを買うの？
ホンダのXRM125があるじゃない？ >>232
黄色と青の配色がいいな
日本円で13万くらいか、ＣＴの44万がアホらしくなるわｗ どうせ作ってるならためにし日本でも売ってみて欲しいもんだ >>270
生活水準にあった好みのバイクが見つかって良かったね ハイ！！！！！！マウン一丁上がり！！！！！！！！！！！！！ >>231
年間8000台だから納車が後になるだけ >>236
当たり前じゃん
台数出ないから国内価格が高い訳だし
そんなのメーカーもわかって出してるよ 東南アジアで売るバイクをかつての先進国の日本人が欲しがる時代がいよいよ到来したか フィリピンの工員がみな乗ってたな
全く欲しいとは思わないけど >>271
XRMって昔遠心クラッチだったけどハンドクラッチになったはず
写真じゃ左レバー無いようにみえるしし遠心クラッチに戻ったんか
でもスズキの方が怪鳥ぽくて好きだわ 怪鳥…子供に指さされそう
>>232
なんじゃこりゃと思ったけどレイダーJ115だと物足りなく感じる
スズキすげーな色々と バイク車種メーカー板でトップクラスの勢いだったから覗いてみたら
中身スッカスカだな、ココ >>282
お前みたいなのが集まってくるからスカスカになるんだよ まあまあ
日本のカブ爺は40万円も出せばどんなバイクが買えるか見ておけ
CB190X
https://bs-sox.com/news/detail/393
■車両価格 379,000円 (税込)
■装備 トップBOX(35L)、サイドBOX(19L)×2、ブッシュガード、エンジンガード、USB給電・・・・ CB190Xって中華人民共和国のウーヤンホンダって会社のだっけ？ >>288
開店後は客が来ないと取り扱い出来ない車種の掲示板でネガキャンのお時間です まあふつーは日本メーカーの買うしな
中華人民共和国の会社はちょっとwww 中国製品なしでは日本の産業もう成り立たないと思いますけれど… >>295
せいぜい日本で44万円のタイエンジン製バター作ってくれよｗ CB190Xの方がいいって思える感性が本気で羨ましい
10代の若者はお金も無いし、ああやって安くて装備満載なバイクが魅力的に思え、そりゃCTなんて理解できないよな
オッサンになるとさ、なにこの中華丸だしのルックス（ﾌﾟｹﾞﾗ）、はじめ安くても品質良くないから数年後に次々に壊れて結局Vスト250買っときゃ良かったってなるのが見えてるし、とかなっちゃうのよ
高校生の頃にスーパーディオがクラス最強7.2psだって！いやジョグならリミッターカットだけで80キロでるぜ？とか盛り上がっていた頃が懐かしい 日本の気温差も想定してないタイのエンジンがいいって思える感性が本気で羨ましいｗ >>299
あのね、日本で売るからにはFIを日本仕様にして売るんだよ
それ言うなら君オススメのCBは中国仕様のまま日本に持ってくるわけ。
日本仕様として正規で売るのと並行輸入は違うんだよ
勉強になって良かったね グロムも日本仕様のFIでバター製造機ですが、何か？ｗ まあ中華バイクを購入して、休日に道の駅とかで周りのバイカーに自慢してみれば現実に気付くでしょ
それでも負け惜しみー！とか思えちゃう強い人なら、それはそれで幸せな人生なのかもね もう日本企業より中華人民共和国の会社のほうが信頼性高いの？ 嫁説得の末、許可が、やっと降りて
crf250rallyのセカンドバイクとして
ct125(レッド)をバイク屋さんに頼んできました。
先行予約終了しましたが、なんとかしてくれるでしょう。笑
気長に楽しみに待ちます。
ガレージを片付けてスペース作らなきゃ‼
p.s 違うバイクの話は別でやりましょう。 >>307
おめでとう
納車考えながらガレージ片付けるの楽しそう >>306
乳化するのはバイクの云々でなくオイルの性能 グロムはオイル注油口にブローバイホースがあって冷える度に水分が混じって乳化。
んで注油口を開けたらなんじゃこりゃ？って話だとか。
まあ水と油、完全に混じることはないし特に温めれば再分離するわけだが、
水冷エンジンはクーラントが漏れてオイルに流入→乳化が大事なんで恐怖を感じるわなw あら、チューブレスタイヤじゃあないの？
遠出した時にパンクしたら面倒。 CB125Xが発売されたらハンターカブで落としたホンダの信頼回復するのに 話聞きに行ったら先行受注で頼んだけど順番待ちでいつ納車されるかわからんらしいわ…
どんだけ人気なんだ… Twitterの情報ではすでに7000台ぐらい予約が入ってるとか
まあ信憑性はわからんが チューブレスじゃなかったら考えるなあ。
今どきチューブレスじゃないのか？ >>306
昔はカフェオレって云ってたのを思い出した。
80年代の日産のターボ車は水冷式オイルクーラーのコアがよく破けて、な…。 カブのクラスで出荷時からチューブレスってあるのか？ いつかはOFF路デビューするつもりが結局、砂利道程度という･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
