【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日:3月20日予定
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580807323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 趣味性の高いものは値段で妥協すると確実に後悔するよ
大人しくハンターカブ買おう クロスだけじゃなくて他株からの買い替えや増車もあんだろうから、中古市場も潤うんじゃない? 赤はまあいいとして後から小出しにカラバリ出してくるから最初に買ったら確実に後悔するよ 妥協出来ないからこそコンセプトから大幅に劣化した市販版じゃ決めきれないのよね
クロスあるからパワーと制動力以外には魅力感じないからアフターパーツ次第
今でもかなりの納車待ちになるようだしクロスのカスタムして満足したら買わないかもな やたらブラウンの方推してくるやついるが今度はブラウンステマか?
ブラウンの方よっぽど注文ないんだろうな ブラウン欲しいからデスマなんてしてないで具体的な店名、ここに書いてくれ ダークグリーンがあったらそっちをチョイスしたけど、無いなら既存の色で構わない。 >>311
ガソリン燃焼すれば水が出るんだからそれがどこに回るかだけだぞ 妥協点が値段だけって奴が羨ましい。今のままだと俺もクロスで十分だからモデルチェンジ情報出るまで様子見かな。 44万円も出してメーカー指定のゴリ押しカラーなんか買わされてオマエら洗脳されてんじゃね?w スイングアームも同色だから最初の色決めだけは慎重にしないとね。
俺の予約したお店は赤が6ベージュが4ぐらいだと聞いた リセールバリュー高そうだから新色出たら乗り換えもあり? ベージュなんか選ぶやつは、ハンター語る資格ねぇよ! 赤も綺麗だから悩んでるんだけど、経年で旧ハンターみたいなヤレた色になるかね? どんな色だしてもこんな色だせぇおじさんが来るので赤でいい クロスカブのくまモン仕様みたいに黒に差し色で赤が入っているのがいい 赤を注文したけれど黄色かダークグリーンが欲しかったな。
キャリアも黒で。
キャリアの色だけでギリギリまで赤とベージュどちらにするか悩んだよ。 不満がキャリアの色だけだったら付け替えてもいいし
塗り替えてもいいから楽だな マットなブラウンで気に入ってる
赤で契約しなくて本当に良かった みんな、返信ありがとう。
予約した人はみんなどっちにした?数えてみたい ブラウンやベージュって言うからイマイチに感じるんだよ
サンドカラーとかコヨーテブラウンと呼べばミリ好きが飛びつく 赤キャリアが嫌でブラウンを予約したけどね
よく考えてみれば赤キャリアを黒く塗るとか黒キャリアに交換という手段もあったね >>384
俺の予約したお店はキャンセルは料金発生するけど色変えは2ヶ月前まで大丈夫といってたな
店の割り当てMAXで注文入れるからって。 >>385
その2か月前に既にもう1色が売り切れていたら次に回されるだろうよ ヒートガードは何処かのメーカーがもっとカッコいいメッキのやつ出してくるだろう
ただ、ブラウンの方はメッキのヒートガード付けても似合わんだろうな そだね、ブラックでいいね
なら耐熱スプレーでヒートガード黒に塗ればいいだけかw つかヒートガードは発売と同時に死ぬ程いろんなの出るだろ >>387
こういうバイクに乗る者は
アルミ板で自作するもんだぞ ジェントルな音質が好みなのでマフラーは換えない
アルミ箱だけ載せてノーマルで乗るつもり マフラーは色々出るだろうけど、ヒートガードなんて中途半端な部品が沢山出るとは思えないんだけど フロントにクロスカブの様なキャリアを着けたいけどライトの大きさとかメーターの位置を見ると難しそうな マフラーガードはエキパイ部分だけとか出そうだけどな 最近では何事もオリジナルをいかにキープするかに美徳を見出すようになってきた。
出来ればネジ一本に至るまでオリジナルのままで乗っていきたい。 ネジなんて汎用の極みみたいなもんだろ
スズキのネジみたいな物でもない限りこだわるところでは無い うーむ欲しい
買ったばっかりのv-strom250うってしまおうか悩む ハンター諦めてクロスカブにしたわ
金はあるけど20万の差は大きかった
ではおまえらさらば >>398
クロスカブのフロントキャリアって実用性あるかな
小さすぎて何も載せられない気がする いつまでここにいるんだか買ったバイクに満足出来ないんですかねwww >>402
高速乗れる乗り物と乗れない乗り物は、別物よ。 新興国で売ってるケバい車種を見ると
昔国内でも売っていた 多種多様な車種を思い出して 複雑な思いになる >>402
それで買ったところでまた違う気になるバイクでたらすぐ乗り換えるんでしょ?
話題に流されてるうちはレンタルバイクの方がいいのでは? >>407
なに?ここってハンター買うヤツしかダメなローカルルールでもあんのか? 特車二課ってなんだろうと思って調べたらパトレイバーの用語なんだな 予約した人はどんなカスタムしたい?俺は
マフラーガード、マフラー
ナックルガード
ハンドルブレース 特にカスタムは考えてない
USB電源とスマホホルダーくらいかな >>403
クロスカブもマジ良いからな
CC110を後から20万分社外カスタム出来ると考えれば個性も出てあり >>420
クロス激安店とハンター値引き無し店の最大は20万くらい。
自分の買う店だと差は8万。 >>421
どういうことだってばよ…
クロスカブ34万でハンターカブ44万なのに
8万差ってハンターカブのほうが値引きされるわけ? >>403
クロスカブの納車後にC125の試乗は止めとけ、絶対だぞ >>423
すまん、くまモンでの話。立ち話での金額だから、もう少し良い金額でるかも。 >>420>>422
ハンターが44万値引き無しとして、クロスカブが近場隣県の最安店が27万
ハンターはドリーム店なので2万位余計な物がある見積りだった、正確には17万の差かな >>404
あの位置に付いてるフロントキャリアってヤマハのAG200やスズキのDF200みたいなアグリバイクには標準装備でCT110にも装着されてる事が多いお約束パーツなんだけど
昔のは手前開きのバネ付きクリップが付いてて地図とかメモ板を挟んでおけるようになってたんだよね
クロスカブのは小さくて吊るしのままだとアレだけどネジ穴も付いててカゴとか固定できるし社外でクリップ付きの網を出してるところもある
拡張用のハードポイントみたいなもんだと考えれば良いんちゃうかな
物を積むと言うよりは外した手袋をちょっと挟んだりウエスを挟んでおいて気になったときにメーターとかミラーの曇りをサッと拭き取ったりするのに丁度いいから付いてると意外と便利だよ
モンキーやゴリラでライト上のフロントキャリアに前籠乗せて乗ってる人もたまに見かけるね クロスカブのフロントキャリアはフレームマウントだから結構な重量物も載せられてハンドルへの影響も少なく拡張キャリアやかご着ければ非常に実用的
ベースがプロだからプロのキャリアも着けられるしな
荷物満載にするとパワーも制動力も足りなくなるけど なるほどクロスカブも便利そうだな
ただドラムブレーキというのがネックだな
ドラムは止まらない熱がこもる雨がたまるって評判だから
安全性の確保が疑問なんだよな 昔、大雨の中をパッソルで走っててドラムに水が入ってな
それも前も後もな
ブレーキが効かなくて怖いおもいをしたことがあるわ
それ以後、ドラムは信用してない >>434
ドラムは制動高いよ
フェードしやすいってだけで >>435
自分で答え書いてるじゃん
ブレーキだけで走るのか?
車やバイクという重量物がいろんな環境下で走る事をイメージしてるか? >>434
構造上サーボ(自動倍力)作用が働くので同じ位のサイズなら絶対的な制動力はドラムブレーキの方が大きく出来るって理由からトラックの後輪なんかにはドラムが使われてる
https://www.akebono-brake.com/product_technology/product/automotive/drum/
ただ、微妙なコントロールなんかはディスクブレーキの方がやり易い、手の指に比べると不器用な足でペダル踏んでガツンと効くような特製のブレーキを操作する事考えると
パニックブレーキ時には後輪ロックを起こし易いから二輪の場合はちょっと注意した方がいいかもしれんね
まぁ、この手の原付二種でそうスピード出す人も居らんだろうけど ドラム全般としての話は別にして実際にクロスカブのブレーキはしょぼいよ
自然とそれに見合った走りになるしソロで大した荷物も無い分には不足は感じないけどね クロスカブ新車乗り出し32万だったよ
程度のいい赤の中古が22万だった
アップマフラーにabsつき考えるとハンターのがお得 艶消しのサイレンサーカバー、バフがけしてピカピカに加工するやつ出るだろうな >>439
前後ディスクブレーキ、前ABS、排気量15ccアップ
これだけでもクロスカブを同装備にするなら20万じゃ足りないわな
つくづくコンセプトからの見た目の劣化が残念でならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています