【HONDA】CRF250RALLY part25
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
LD煽りは厳禁
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575023289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>59
その場合LEDだろうが電球だろうが結局ユニット全交換では >>60なんというかね、アドベンチャー流行ってるけど真の意味での旅バイクとしてはまだ過渡期なのかなあ…と。旅先のトラブルに対応しやすいアナログさが必要かと。賀曽利さんのような人がラリーを選ばなかったのがなんとなくわかるんだよね ラリーは大災害で、数ヶ月は旅しなくちゃいけなくなっても耐えられる?
未舗装路、放置車両だらけの自動車専用道路、封鎖された街や火災だらけの街を通り抜けられる?
数ヶ月後には文明のあるキャンプに所属するとして、それまでは移動して生き残らないといけない 一通りストックパーツ持ってて自力で修理出来るなら耐えられる >>61そういう状況でのラリーのサバイバル力はアドベンチャー全般では上位に来るとは思うけど壊さなきゃあ…だよね。カブ系がやはり強いかな⁉GSなんかは論外、究極はMTBかな、こういうの想像するのは楽しいね >>52
いつもヘッドライトバルブの予備を持って歩いてるの?
んでその予備も切れたらどうすんのさ?
林道走ってる最中に汚れた手でバルブ触って交換したらあっという間にまた切れるよ?
普通のハロゲンバルブは衝撃や熱でフィラメントが「切れる」けれど
LEDはようは基盤だから切れる部分は無いよ? >>67現実的には交換コストだね、永遠に輝き続けてくれるならいいがそんな事はあり得ない、車両自体劣化してる段階でそれが起きたら純正交換はかなり悩まないかな?マイナーバイクだから供給もあやしいしね、まあメーカーは新しいバイク買って欲しいんだろうけど 災害に備えるなら、ランクル買った方が早い
せめてジムニーだな ランクルやジムニーだと車だらけのところ越えられないんじゃないの そんなに災害が怖いなら地下シェルターのある家にでも引っ越せよw ハロゲンランプの方がよく切れるだろ。
致命的なのは新聞ベンリィ110
とか、JA10中国カブ110
JA07丸ライトカブ110はハロゲンランプに振動吸収用のゴムが付いている
深夜早朝切れたら最悪だぞ。 アドベンチャー車にLEDはないよな
雪降ったら終わるぞ
オフ車はハゲロンランプが基本だよ >>73
日常的にそういうトラブルが予測出来るなら備えておけば問題ないよね、定期的に交換しちゃうとかね >>78 LEDのメリットはよくわかる、必要を感じる人はそうすればいい。ある意味、ヤレてから本領発揮するオフ車には自分は向かないのではないかと思うだけです、後はコストダウン出来るか自分なりにモデファイするか、だね >>79
何でこのスレにおるの?
似たようなオフロード、アドベンチャー系でハロゲンランプのバイク他にあるだろうに
どうしてもラリーに拘る理由でもあるんけ >>80今までの車歴のなかでストックの状態に100パーセント満足していた事はないし、それが当然だと思ってる、その他の部分が自分の用途に合ってるし現在自分の愛車なんだがなんか問題ある? ラリーのカウル外してCRF250Lのカウルつけることできる? アフリカツイン用ラリーステップ(08R79-MKS-E00)つけた
https://i.imgur.com/02BTiHc.jpg
全体像はこんな感じ
正直パッと見ただけじゃ変えたの気づかないレベル
https://i.imgur.com/TP4gOoR.jpg
排土性はすごい良さそう
https://i.imgur.com/r5V4Kyw.jpg
ステップ前後幅はノーマル約44mmに対してラリーステップ約52mmと約8mmのワイド化
換えた当初は「ちょっとシフトアップやりにくいかな?」という気がしたが気のせいだった(すぐ慣れた)
スタンディングでの安定性は…オフロード走ってないので分からん ノーマル
https://i.imgur.com/ZYHuzpb.jpg
新品
https://i.imgur.com/5NL4slH.jpg
エッジ加工後
https://i.imgur.com/a5EDoio.jpg
注意点として、新品状態はかなりエッジが丸めてあって、靴底にガッチリ食いつく感触に乏しい
もちろん靴が滑るほどではないが…
考えようによっては「靴底に刺さらないワイドステップ」だと思えば唯一無二の存在といえるので、ワイドステップの見た目だけ欲しいけど靴底が傷むのはイヤだと言う人にはこれしかない
個人的にはステップは靴底にガッチリ食いついて欲しいので、ヤスリでエッジを立てる加工をした
両側やっても小一時間で終わるが、効果は絶大
満足いく食いつき感になった
ステンレス製なので削ったところが錆びてくるということもない
まとめ
・ワイドステップの見た目だけ欲しい人→オススメ
・普通に食いつくワイドステップが欲しい人→要加工
・一目見てイジってるな!という雰囲気が欲しい人→やめとけ いいね、あなたのようなレビューは大変参考になります フェンダーの重要さはよくわかってるはずなのにフェンダーレスにしたくてたまらんけどフェンダーの重要さは…というループが永遠に続いている こいつのフェンダーレスはビックリするくらい軽くなる 今年のSSTRに参加しようと思ってたが10月に延期かな ショーエイの骨DS使ってたけど、さすがに古くなってきたので骨ADVにしようか。。。ってなんで4万円台後半 高っけぇ ホーネットADVもラリーっぽいカラーの新色出るみたいねー 俺のTOUR CROSS3 ADVENTUREが廃盤になってたのに驚いた
出たのが2012年だからもう8年も前のヘルメットなんだな・・・ 前にここで誰かがアライは帽体の型が古すぎるから
出すなら新しい型で出せって言ってた 俺も最近ツアクロの赤買った
左下にある小さいの、かっこいいねツアクロ
https://i.imgur.com/wa33Umo.jpg ツアークロス3は何より視界がいい。
歪みが気になる人もいるらしいけど なんでバイクめちゃくちゃデカくてヘルメット小さいの? 兵庫県かなぁ
私もラリーで行ってましたがついに売ってしまった CRF250ラリーローダウンでの足つき性がネックなのよね 昔、AXー1に乗ってて、余裕で足ついたけど、ラリーローダウンは如何に >>101
奥の橋の上に座っておにぎり食べてたから
>>102
よくご存知で、猪名川です
何故に何に乗り換えられたのですか? >>104
ツーリングほとんどしなくなってしまったんです
今は空冷バイク投げたりして楽しんでます
ツーリング欲が再熱して450とか出てたらまた買うかもしれませんね >>105
気楽に転かせるやつはやっぱり1台あるといいね、ラリーは大事に乗ってるからもうウイリーやアクセルターン出来なくなってるかも ラリーLDはすぐ底擦りそうとか言われるけど、最低地上高205mmだから、
アフリカツインXRV750の最低地上高195mmより高いんだよね サスが柔らかいからフツーに乗ってるだけだと底擦りやすい 擦っても大丈夫なようにアンダーガードが付いてますし サス替えたスタンダードでもただ座ってるだけだと擦るよ
もちろん舗装路じゃねーぞ あれで擦るならもう最低地上高がどうこうのレベルの話ではねぇだ 自分はLD乗ってるけど、サグ出しするのに相当リアサス回したのでびっくりした。
つるしで乗ってる人は絶対サグ出ししたほうがいい まじか、それだとLDで沈み込まないようにするとけっこう爪先立ちにならない? サグ出しは沈みこませないようにすることではないからな >>117
かなり爪先立ちですよ笑
オフブーツ履いたら相当きついです 理想値より沈みこみ過ぎる場合に、沈みこみ減らす方向に調整する事もサグ出ししてたらあるけど? >>120
私のサグ出しはまさにこれでした!
LDでも柔らかい、あるいは私がデブなので… 少々お高かったが500ルーメンの自転車用ライトを買った、素晴らしい明るさだ、ラリーの補助灯に使おうと思う、さてどうやって付けようか… >>123
うん、それは結構本気で考えてる、けど僕のはジェットだからねぇ、オフ用なら楽にマウント出来るんだが… アマで売ってるLEDのフォグライトつければいいじゃん
ライトとリレーとスイッチとホムセンステー買っても5千円ぐらい >>125ありがとう、実は常設はしたくないんだよね、年二回、漆黒の山道を走る機会があってその時だけ灯りが欲しい…こないだはナビ頼りでコーナー曲がった、ラリーは横がサッパリ見えん baja1000でヘルメットの横に付けてるのを見たような >>127実際メットマウントのメリットは大きいです、ライトが一つで済む事、ハイロー切り替えがおのずと出来る事…問題は装着方法だ、吸盤…吹っ飛んじまう、両面テープ同じガムテープダサい、穴開け…はさすがに…
つまらん事で悩んでおります、楽しいです GoProマウントする時に湾曲部につけるアタッチメントはあるよな
元が自転車用ライトならそういうの適合するのありそうだけど…
もしくは顎紐に挟め(暴論) >>128
使う場面が限定されるならその都度ガムテープでくっつければよろし >>128
ヘッドバンド付きのライトを買えばよかった気がする。
めっちゃ明るいやつありますし 警棒タイプのライトを両肩にマウントしてガンキャノンみたいにしよう >>128
山ですれ違ったらラリアットされても文句言うなよ 皆さんいろいろアイデアありがとう御座いました、いろいろ試してまた報告しますね
しかし…理想のツアラーに仕上げたくてごちゃごちゃやってるうちに結構重たくなってしまった、今後は軽量化をテーマにやって行こう ライトネタばかりでゴメンね、結局自転車用ライトはバイクに装着しました、ウインカー上部に丁度よいネジ穴あったからね
単体での明るさはラリーのロービームに匹敵します、今度夜間にテストしてみます このスレ全く活気がなくなったね
ジクオジがいて、LDとSTDの話してたときはすごい賑やかだったのに
ちょうどダカールラリーの前とかくらいかな 今さらSTD赤色買いました。
先週納車で120km走って来ましたオッサンです。
カッコいいね。 このスレは以下の3本の話題でお送りしています
・450ラリー出せよ
・LD短足叩き
・モタード化できます? 次期モデルがLD仕様のみ、排ガス規制完全対応、垂れ下がりマフラー、22psだったらどうするんだよ 最初、あか?プッ
て思って黒買ったんだけど
450ラリー見ててだんだん赤のかっこよさに気づきました 3月中に西伊豆でも行ってくるかな。
天気まだ悪そうだけど 137ですが皆さん有難うございます。
今週末も天気良さそうじゃないので残念です。
あと1ヶ月点検は無料なのですがオイルとフィルタ交換は有料と言われバイクはそんなもんでしょうか?ホンダ夢より
rally見ると手を振りたくなりますw 技術料は無料
オイルとフィルターは実費支払い
バイクも車も一緒でしょ?一か月点検なんて >>151
僕も同カテゴリーのバイク見ると無性に嬉しくなりますよ
ラリーはチョコチョコ弄ってるうちにとても頼もしい相棒になりました、いいバイクだね >>152
そうなんですね。日産で買った時は無料だったのでてっきりバイクも無料かと思いました。
>>153
私もRallyで沢山冒険に行きます。
取り合えずSSTRエントリーしました。 >>155
アレは無料なんじゃなくて見積書に点検なんたらパックとかで記載されてる中に含まれてる
下手すると3年後の車検代まで含まれてる高額パックがさりげなく載ってたりする
ヤマハを買ったときはメーカーからオイル交換含む初回点検無料クーポンが送られてきたなそーいや
でもフィルタが無料になったことは一度もないけどいくらでも無いじゃん >>158
有難うございます。
パックは入っていないの日産がサ特別サービスしてくれたのかも知れません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています