【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は真夏までは旭のロンスクつけてると思う。
キャリアと箱つくとバランスとれていい感じになりそう。
PCXからオーリンズとマフラー移植するって言ってた人ついたんかなー。 >>103
いやいやいや、やはり写真上がってるロンスクはダサイよ(笑) PCX150標準はファッションタイプのなんちゃってウィンドシールドだったからロンスク必須だったけどADVも同じなのだろうか。 SOXネシア仕様10万も値下げしててわろた。乗り出し47万くらいになるな。売れなさ過ぎて一気に値下げしてさばくことにしたんだろな、在庫吐き出すならもうちょい下げないと売れないだろうけど。 >>107
立てた状態がPCXの標準とロンスクのちょうど
中間くらいらしい >>106
おれもダサいとは思うけど、
快適だとはおもう >>106
イマドキ （笑） 使うセンスの方がよっぽどダサい… これのオーナー層って若くても30代くらいからでない？PCX150からの乗り換え組とか。かなりハンターに流れたきがする。
そんな俺は40代だが。 ハンターはカスタムで金が飛ぶタイプだからなあ
コンセプトモデルのままだったら欲しかったけどノーマルで乗るならADVのほうが良いと感じる ロンスクダサいけどまだこの時期寒いから重宝するし、何より気分で簡単にショートに付け替え出来るんだぜ、大は小を兼ねるとはこの事よ。 >>104
まだ事故の賠償金が下りてないので契約してないよ
ほぼ話はついてるんだけど着衣の残存償却率の部分でだけ
もうちょっと交渉の余地あるんじゃないかと弁護士と相談中
しばらくは先行して購入したひとたちのレポを楽しみに見させてもらうよ 物損じゃ大して金取れないからね
しかも服なんて二束三文
まして間に弁護士入れちゃうと常識的な交渉しか出来ないから損して終わる
しかも振り込まれるのはずいぶん先
さっさと買って明るい気持ちに切り替えて人生を楽しもうよ >>120
とはいえカマ掘られた車両代金は全損扱いで一年前購入した時の金額より
3万円少ないくらいで提示されたんで、年間3万で乗れたと思えばまあいいかと納得
車両代とは別にカスタムパーツも新品価格の9割提示でこれも納得
ちなみにサスもマフラーも少し傷付いた程度なのでADV移植には何も問題ない
着衣だけはメットからウェア・ブーツなど諸々で半額くらいの提示なので
ここだけもうちょっと何とか交渉してくれと弁護士に言ってある
あとは人身の方で病院に通ってるんで、慰謝料は数ヶ月後にまた別で取れるけどね
後遺障害認定受けられれば慰謝料も跳ね上がるんだけどなー >>120
タイムイズマネーがわからん人とは何を話しても食い違うだけだから諦めよう
長文の金だけのレスしか返ってこないよ >>121
おとしどころってあるからねー。俺の場合首なんか10年くらいして出てきたからな（笑）
通院がんばってくだされ。
昨日雨雪ふられちゃったから洗車してやらんとな、、、。 タイムイズマネーとか言われても、別に乗り換え焦る必要が全くないからなー
カマ掘られた車両も別に走行に何の支障もないから今でも普通に通勤に使ってるし
元々新機種出たからって発売後即納車に拘るタイプでもないしね
むしろ少し経ってからの方がオプションや社外パーツも納車と同時に付けられるし
スレでインプレも聞けるし好都合ｗ >>123
ありがとね
確かに落とし所は見極めないとだね
ただ着衣は買って一年以内のものまで半額くらいにされるのは納得いかないんで
そこだけもうちょっとねばってみるｗ >>125
車体は新品に戻せるのにヘルメットは中古扱いなんだね。全額返してもらえるかと思った。 あともう一個疑問。受け取ったお金で修理するかしないかは自由なのかな？ >>128
もちろん自由に使えるよ。
大切なものを壊された損害賠償金なんだから。 >>127
基本的には車両も残存償却率を基準に賠償額が決まるよ
ただ俺の場合はカマ掘られた車両が発売されて一年程度の新しいモデルで
償却率の落ちがそんなになかったことが大きいな
カスタムパーツ代は俺もネットで色々調べてみたけど意外とこじれるケースが多いみたい
車両のように中古価格というものが確立してるわけではないので
なかなか被害者の希望通りの賠償されるともいえないらしい
ただこれも俺の場合は一年未満の車両に着けてるわけで
当然パーツも一年以内の購入なのが明白なので、9割はすんなりいったけどね
着衣だけ残存償却率の計算が異様に低いので、もうちょっと何とかしろと交渉してる最中
あと車両を直すか乗り換えるかはこっちの自由だよ
ただし相手が対物超過特約使った場合は別
その場合は絶対に見積りどおりの修理をしなきゃならない
今回俺のケースはそれ使った賠償ではないので関係ない >>129
こう言うの強度的にどうなん？
なんか走行中にぶっ飛んでいったり
ポキッと折れたりとかしそうな悪寒がするんだが（´・ω・｀） ネジが緩んで飛ぶらしいから接着剤が必要
て書いてあった >>129
布垂れ風防の画像を期待して開いたら違ってた このバイクは乗車姿勢が殿様乗りだから歩く位の低速でもフラフラしなくて良いね。
連休で都内がら空きだから朝から妻乗せて都内観光巡りしてきたけど、エンジンもスムーズで実用速度内ではしっかり加速するから年寄りにも優しいバイクやねw
気に入ったわ スタイリッシュアーバンアドベンチャーだということは忘れないでほしい。 にも関わらず結構オフもいける
ってのは各レビューで評価されてるところです オフなんか道であれば普通のスクーターでもまったく問題ないけどな まだ買ってない俺が言うのも何だが、ADV150で川上牧岡林道は行きたくない
X-ADVでは行った御岳山林道もADVではちょっと厳しそう 小雨に降られて濡れた路面走ってきたから掃除てきたが、リア周りなんかはマッドガードよくできてて汚れはそんなに撒き散らされてなかった。
マフラー側のスイングアームがかなり掃除しにくい。
ヘッドライト下にはネシア仕様用のナンバーステー取り付け用の穴があったな。あの穴つかってなんかつけられそう。
左に倒せるだけ倒してみたけどセンスタが接地するまで倒してもまだまだ余裕あった軽いっていいわ。 >>144
上りは問題ないだろうが遠心クラッチだと下りでエンブレ効かないのがつらいな。 >>132
ノーマルスクリーンはポリカだから
折れたりしないと思うよ。
ただ重量物を上の方に付けるので
少しの振動でも揺れるけどね^^; エンブレ結構効くと思うんだけどな。
減速してクラッチ切れるのって15kmくらいだったきがするけど。 >>138
仕方無いだろ、歳取ったら乗っちゃいけないのかよ？ >>149
乗ってもいいけど、S.U.A.に乗っているという自覚は持ってほしい。
あまり無責任な行動はマシンのコンセプトを破壊しかねないからね。 >>150
あれ4輪原付き登録にして
最高速60キロにしてほしいw シティグリップ2ウェビックに出てるな前後で15000円くらいか、安くてたすかるわ。バランス取りもしなくていいから手組できるし♪ >>148
濡れた砂利道の下りは15km/ｈでも怖いよ。
というよりアクセル戻して一回クラッチ切れたら下りは30km/hでも切れたままやで。
フロントはロックしたらガケから落ちるから無いものとして考えないといけないし。
ギリギリまでクラッチでエンブレ制御できるミッション車とかDCTはそのあたりが
下りには向いてるんだよな。 質問
後ろの>>71とサイドのやつは別につけることになる？
それとも一体型？ 今日はじめて街で走ってるのみた、思ったより小さいんだな 並行輸入タイ産のADVと国内正規インドネシア産ADVとでは
外装の一部に互換性がないと噂を聞いたが、本当なら生産地で
設計が違うってことあるのかな。
リッターバイクでも北米産とEU産ではコンピュータのプログラム
やマフラーが違う程度（形状は同じ）で互換性があるのだが。 日本向けは、積載用にフレーム見直したらしい
日本だとキャンプ用具満載にするヤツがおるからなあ 国内仕様を納車待ちの友人が並行輸入のホワイトの外装に変更
したくてバイク屋に相談したそうだが、バイク屋から上記のような
ことを言われたらしい。
バイク屋も現時点では100％互換保証できないと言われて発注を
ためらっているようだ。個人的には人柱になって欲しいが。 >>167
東南アジアの3人乗り4人乗りより
キャンプ道具のが重いってかw 現行pcxだとリアブレーキが違ったりスマートキーの機能が違ったりするとかで、買うなら絶対に並行車だと思ったな。
ADVは殆ど差がないのか。 >>169
日本なら荷物積んで、ベキベキ音がしたら苦情がでるやろ
アジアは何人乗ろうがお構いなしや
その差やな >>170
冬乗らない、電熱使わないなら気にする程の事はないかな ブラウンなんだけど、納車予定が3月末になりそうとのことでした。購入先はプロスウィング。
だもんで4月に入ってからの登録かなー >>173
初回赤少し遅れて黒、ブラウンは一月以上遅れてかー。
3月末なら4月登録でいいでしょ自賠責保険も値下げ後で入れるし♪
今のうちにパーツ集めるべし！
色かえて遊ぶのにカウルのパーツ代調べてるんだが、フロントフェンダー7000円くらいの、アッパーカウルの片側だけで6000円くらいかなー。
赤ベースに白と黒のカウルつけてみる予定。問題は白カウルが国内店だと取れないことだ。 >>174
そんな安くないだろ。
それ盗難車のパーツ取り屋の値段。 黒で全黒にしたいけどカウルどこで探せば売ってんの？ >>176
シルバーのカウルは赤のやつに変えれば黒にできるぞ。
日本の店で普通に注文できる。
ホンダが無料でバーツリストweb版公開してるからそこから品番拾って店につたえるかウェビックでオンライン見積もりしる。 >>177
赤のカウルの黒ってマットブラックと同じ質感なのかな? 自分は赤にシルバーのカウルを着けたいと思っていたから参考になります >>178
赤のテールサイド黒は艶有り、それにストライプステッカーがはられてる。
テール上はマット、ステップボード周りはマットグレーっぽい塗装されてる。ハンドルポスト周りもブラック系の塗装仕上げだな。 >>181
ありがとう!
参考になります
マットグレーなら違和感なさそうだね 埼玉県だけど、近くのホンダドリームだと、自賠責別で乗り出し50万
ソックスとかだと45万
都内量販店42みたい。
みんないくら位で買ってます？ >>183
世田谷区ドリームで自賠責5年付けて乗り出し51万弱だったよ ドリームは値引きできなくなっきてるから自賠責保険一年で51とかだろうな。
ネシア仕様は、購入店のみの保証にたよるしかないからよく考えて納得して買うのがよろし。
格安店で即納で安ければ買っちゃっていいと思う、ほんとにな国内仕様乗り出し43とかマジ？って思うけど。 >>185
高いか適正かは買う人次第だろ？
いちいちガタガタ言うなよセローなんか欲しくも無いわ >>185
お前が思ってるほどセローって安くないんだぜ 新車の粗利は2割くらいだから限界値引きの店はそれくらい引いてるよね
どこで利益出すんだか心配だけどなww 乗り出し45万ぐらいだった気がする、値引きは5万ぐらいかな 燃費44kmだとPCX150より5km以上落ちるのかな？まだ給油してないだろうけど満タン法の数値も出たら教えて下さい！ >>192
500km近く走ったで。平均燃費計と満タン法の燃費はほとんどあってた。
急加速なし減速はブレーキあたりついてきたから結構がつがつかけてる、郊外下道ツーリングで44、PCX よりも回転たかめ変速の設定ぽいからこんなもんだとおもってる。
WRかえて発進加速よくなるなら40くらいまで燃費おちてもかまわないかなー航続距離300km越えるし。 モーターショーにブラウン出展してたし、メインカラーもブラウンかと思ってたら
納車が一番最後ってなんでなんだい…
第一便で納車される事を祈ろう… カウルの見積もり来た目を疑ったわぃ。
フロントフェンダー8,965円、フロントのヘッドライト脇のサイドカウル13,090円
まぁ新品だとこんなもんか。 >>197
マジか……
ラッピングでカラー変えるのもアリ必ず >>197
PCXみたいに輸入の純正パーツが安く買えたらよいのにね マットブラック、昨日納車連絡来たぜ
仕事の都合で受け取りは週末の予定 >>196
ほんとそれ。
なんとか3月の第一週に納車決まったけどあまりに遅いなら予約キャンセルしようかと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
