【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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今時だろうが戦前だろうが
削りカスやエンジンギアの当たりがつくまで金属バリは出る
ってかこんな当たり前の事を言ってる俺が馬鹿らしい オイル抜いたときにモワモワキラキラするのって金属粉でないのかなー？
AZのオイルでいいかなとも思ってるんだけど、無難にE1入れとけばいいよな。 原付に毛の生えたようなエンジンなんだからオイルなんて入ってりゃいい >>458
俺は四輪共用てこれいれてる。
3,000kmごとに交換でフィルターは3〜4回に1回（10,000km毎）
pcxは5万超えたけどエンジンやcvtはノートラブル。
オイルは入ってれば良いには同意。
https://i.imgur.com/WY9CWhO.jpg >>432
かっこよさ ADV>>>>>>>>>>バーグマン
ここで答えは出てるだろ ホイールベースがなー
フォルツァ乗りだけれど
DIOのった時糞怖かったわ
パワーねーわ車にあおられるわで メットインに入るメット一覧とかはまだ無いか(´・ω・`) >>458
オイル抜いた時にキラキラがあるということはエンジン内部で損傷が進んでるということだから
何かが壊れる前兆やで >>467
金属片だと思ってるのは炭化したオイルの成分だよ。 買うなら、おすすめの色は赤？ガンメタ？黒？
白が無いのが残念すぎる 俺はマットブラック買ったから違うのにしてください(`･ω･´) ヘッドライトガードかっこいいけどホコリついたときとか掃除どーすんだろ。
きゃあ頼む前にGIVIステーを買ってみた。 うるう年でカレンダーが狂うって話あったけど俺の狂ってなかった日本向けのだからかな？ 短足はこれ買うなよー
足がつかないってのは神経すり減るから
めちゃくちゃ疲れるぞー
絶対後悔するぞー 昔は2ｃｈでも誰も足つきのことなんて語ってなかったように思うのだがいつからか両足べったりつかなきゃダメみたいな風潮できたな >>476
メーター設定画面に入ると最初が年の設定。19になってた。納車時の設定ミスですな。ドリームさんしっかりしてよー 夢の初回点検予約入れたわい。モノロック新規に考えてたけど手持ちのTRK52をつけることにした。
>>483
去年発売されてるから19年からの設定になるんだよねー。 >>484
俺は気が早いので納車日に既に初回点検の予約入れてたぜww このバイク重くね？
ゲロ林道つれてったけど自重で坂道上がれん
タイヤみすったわ >>487
重さより、オフやるには馬力たらんやろ。
ベルトでは、瞬時にパワー出ないし、、、 オフ車じゃないしフラットダートを気兼ねなく走れるだけで満足しないと >>487
何ちゃってバイクでゲロ行くなよ！
タイヤより、お前の頭に問題ありやな ドリームでマットメテオライトブラウンメタリックを契約しました！
納車、早くて7月らしいです。
待ち遠しいです。 >>485
先月の15納車で初回点検3月末にって言われてはいたんだけどお手紙きたから直近土日で空いてる日で入れてもらった。1000k超えちゃうと有料なっちゃうから3日乗って500kだけど点検出しとく。
エアクリにつながってるダクトの接着剤がなんかゴミついてるように見える。
フォークOHするときはYSSのキット入れてみるつもり。手持ちのフロントスタンドつかえますようにー。 想定してるのは林道じゃなくフラットダートなのにそれが理解できないんだな Dトラッカー凸タイヤにして乗ってたとき林道何回も走ったが
プロテクターしてたけどジャンパー貫通して腕に枝が刺さった、そのままアポなしで病院直行した思い出
50の2ストの方が面白かったな >>495
何年か前にグロム乗って山で落ちたり、250オフ車でプロテクターの隙間枝刺さって亡くなったってのあったよな。
これのタイヤはオフロードタイヤチックなオンロードタイヤだよな。
早速シティグリップ2に履き替えちゃうやつとかおらんかなー。 >>486
納車日のちょうど1ヶ月後で予約してる
通勤だけで月に800kmは走るのでね >>493
あのダクトの接着部分ね…
なんか適当にボンドでくっ付けたように見えるよなww >>497
片道20キロかー雨の日きついのぅ。
年間一万キロいくだろうから消耗品関係レポよろしく！ >>496
純正タイヤ、意外とグリップ良いね
スリップサイン出るまでは使おうかな 他のタイヤと比較するには乗り込まないと判らんもんな 通勤片道21kmだったのが去年引っ越して11kmになって大分楽になった。10年で3回転けて2回骨折したわ。みなさんも気をつけて。 迷彩柄だしてほしかったよな。
いずれ出るだろうけど。 適当にアルミ切削すりゃすぐ作れそう。
開発中ですとかよく言ってるけどタイのパーツそのまま使ってるだけだよな。 文句言ってるがこの形状のパーツをどう使えばローダウンになるのか説明出来る奴居るのか？
お馬鹿なおれにゃﾜｶﾝﾈｰ＼(^O^)／ こんなのよりスクリーンのとこにかますパーツ作れや。もう1段階上げたいねん マグネット付きドレンボルトって効果あるんかな?知らんけど か〜やっちまったぜ¯\(°_o)/¯
ステップが汚れてたから拭き取った時に、ご自慢のロンスクの汚れも目に止まったら無意識のうちにその汚れた雑巾でロンスク拭いちまったからもうギタギタ.·´¯`(>▂<)´¯`·. ご自慢のロンスクwwwwww
笑わせんなダサダサのアレだろwwww でもお前ADVどころかロンスク単品も買えないじゃん？ >>522
トイレでうんこ拭いてからその紙で鼻もかまないように気をつけな モノキー箱載せるのに純正キャリアからGIVIベースまで頼んだら結構な出費や。
旭のロンスクはつけてる人からは好評だと思うけどな、他の安いロンスクは干渉したりするっぽいし。 >>524
こいつは買いたくても金無くて買えない乞食だな。
だから空きあらば絡むんだよ判るわ、乞食の悪意有る書き込みは特徴が有り過ぎだわ 純正キャリアが届いてないからなんともいえんけど、GIVIのPCXスペシャルラックにM7ベースは穴の位置が全く合わない。
汎用ベースもためしてみるけどモノロックベースのピッチになってんのかな、、、。 speedyのノーマルを意識した形状のロンスクもかっこ悪いから、
ロンスクが似合わないバイクなんだと思う。 https://i.imgur.com/UbEjEZu.jpg
アマで買った中華製のマルチウイングキャリアもどき。
giviのモノキーベースピッタリの取り付け穴も空いてて簡単に着いたわ〜 >>532
モノロックっしょそれ？ドリンクホルダーよさげだ。
E32ADVつけたる！ >>533
スクリーン立ててスポイラーを一番上まで上げると、高速でほぼ無風だよ！ なんというパワーワードwwwww
「ご自慢のロンスク」 >>530
調査不足。モノキー用汎用タイプのE251でないと着かない >>539
M7ベースが無駄になってしまったが仕方がない。いい勉強になった。
M7ベースかっこいいからつけたかったんだけどねぇ、ベース板追加してやる気力もないし。モノロック追加したわ。
モノキー52Lと33Lあるから少し整理しないとな。 悩んだ結果 バーグマン200 に傾き中。
やはり200は魅力だ。。 あのデザインありならいいんじゃね？
装備は一昔前のスクーターだけど200ccにありがたみを感じることはあるはず。おれなら250にするが 俺もバーグマン200ならフォルツァにするけど値段の壁もあるし
ここでわざわざ告知する必要もないわな バーグマンならほぼマキシサイズになるしこれとの比較にはなり得ないよな >>542
そろそろadv150試乗車も出てくるから一度試乗してみたらまた変わるかもね >>542
俺も実は今バーグマン200に気持ちが傾いてる
ただ俺の場合、排気量というよりバーグマンの発電量350Wに魅力を感じているんだが
ちなみに発電力強化されたという日本仕様のADV150だけど
ホンダの客相に聞いたところACCジェネレーターの最大出力260Wだそうだ
海外のADVの発電量どんくらいか知らんけどPCXが254Wなのでそれと同等とすれば僅か6Wしか増えてねえｗ
まあグリヒ対応程度しか謳ってないからそんなもんなんだろうけど
冬場も通勤で使う身としては、電熱フル装備を使える発電力が欲しいので
そうなるとバーグマン350Wは魅力的
さらに灯火類がハロゲン・普通電球なのも、逆にLEDに換えれば
さらに電熱に使う分の電力を賄えるわけで俺にとっては逆に好都合
スタイル・装備は圧倒的にADVなのは間違いないんだけどね〜
ロンツー用のリッターアドベンチャー、林道・ダート遊び用の軽二輪トレールがあった上で
通勤用途としてのバイク選びとして考えると、格好より実用かなあと思い悩んでいる PCX150とADV150の価格差以上にPCXの乗り出しが
安くなっている感が。ADVのおかげでPCX150が売れ
なくて値引きが大きくなった？
PCX125と150の乗り出しがあまり変わらない。 PCX来年ぐらいに数万高くしてくるんじゃないかな足回り強化して特に150 >>537
このスレはな、お前みたいな乞食は来ちゃいけない所なんだよ、判ったか？
判ったら黙って立去れ！ PCXは今年か来年にでも新型エンジン、ADVはその翌年か翌々年くらいか PCX150だが、俺ご自慢のロンスクは大きめのリアボックス付けるとさらに格好いい
ADVもアドベンチャースタイルがはまりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
