【PCX】ADV150 part5【兄弟】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正キャリアが届いてないからなんともいえんけど、GIVIのPCXスペシャルラックにM7ベースは穴の位置が全く合わない。
汎用ベースもためしてみるけどモノロックベースのピッチになってんのかな、、、。 speedyのノーマルを意識した形状のロンスクもかっこ悪いから、
ロンスクが似合わないバイクなんだと思う。 https://i.imgur.com/UbEjEZu.jpg
アマで買った中華製のマルチウイングキャリアもどき。
giviのモノキーベースピッタリの取り付け穴も空いてて簡単に着いたわ〜 >>532
モノロックっしょそれ？ドリンクホルダーよさげだ。
E32ADVつけたる！ >>533
スクリーン立ててスポイラーを一番上まで上げると、高速でほぼ無風だよ！ なんというパワーワードwwwww
「ご自慢のロンスク」 >>530
調査不足。モノキー用汎用タイプのE251でないと着かない >>539
M7ベースが無駄になってしまったが仕方がない。いい勉強になった。
M7ベースかっこいいからつけたかったんだけどねぇ、ベース板追加してやる気力もないし。モノロック追加したわ。
モノキー52Lと33Lあるから少し整理しないとな。 悩んだ結果 バーグマン200 に傾き中。
やはり200は魅力だ。。 あのデザインありならいいんじゃね？
装備は一昔前のスクーターだけど200ccにありがたみを感じることはあるはず。おれなら250にするが 俺もバーグマン200ならフォルツァにするけど値段の壁もあるし
ここでわざわざ告知する必要もないわな バーグマンならほぼマキシサイズになるしこれとの比較にはなり得ないよな >>542
そろそろadv150試乗車も出てくるから一度試乗してみたらまた変わるかもね >>542
俺も実は今バーグマン200に気持ちが傾いてる
ただ俺の場合、排気量というよりバーグマンの発電量350Wに魅力を感じているんだが
ちなみに発電力強化されたという日本仕様のADV150だけど
ホンダの客相に聞いたところACCジェネレーターの最大出力260Wだそうだ
海外のADVの発電量どんくらいか知らんけどPCXが254Wなのでそれと同等とすれば僅か6Wしか増えてねえｗ
まあグリヒ対応程度しか謳ってないからそんなもんなんだろうけど
冬場も通勤で使う身としては、電熱フル装備を使える発電力が欲しいので
そうなるとバーグマン350Wは魅力的
さらに灯火類がハロゲン・普通電球なのも、逆にLEDに換えれば
さらに電熱に使う分の電力を賄えるわけで俺にとっては逆に好都合
スタイル・装備は圧倒的にADVなのは間違いないんだけどね〜
ロンツー用のリッターアドベンチャー、林道・ダート遊び用の軽二輪トレールがあった上で
通勤用途としてのバイク選びとして考えると、格好より実用かなあと思い悩んでいる PCX150とADV150の価格差以上にPCXの乗り出しが
安くなっている感が。ADVのおかげでPCX150が売れ
なくて値引きが大きくなった？
PCX125と150の乗り出しがあまり変わらない。 PCX来年ぐらいに数万高くしてくるんじゃないかな足回り強化して特に150 >>537
このスレはな、お前みたいな乞食は来ちゃいけない所なんだよ、判ったか？
判ったら黙って立去れ！ PCXは今年か来年にでも新型エンジン、ADVはその翌年か翌々年くらいか PCX150だが、俺ご自慢のロンスクは大きめのリアボックス付けるとさらに格好いい
ADVもアドベンチャースタイルがはまりそう >>554
ロンスクの下部分が黒くなってるのがダメなんだと思う。むしろフロントの造形を見せた方が
https://i.imgur.com/19hjNLe.jpg >>555
adv150にロンスクリアボックスは……
あると思います(`･ω･´) 中華キャリアはベース取り付けしやすそうだなー。
重さどんなもんやろ？
8kgもある純正キャリアつけたるわ！
さらにGIVIのステーがそこそこ重かったしケースは軽いモノロック！ 明日は、俺のが入荷したかドリーム覗きに行ってくるか
ついでに半金ぐらい入れといてやるか
今乗ってるのを車検に渡しといて、その帰りにADV乗って帰りたいな
16か17日辺りの乗り出しキボンヌ 俺は次の休みは来週月曜だから、その日こそはツーリングに行くぞ！
まだ通勤にしか乗ってないし、火曜日以降は雨みたいだし。 コスパと実質的な速さだけで選ぶならバーグマン一択
しかしADVは趣向性で選ぶバイクだから方向性が違うと思うよ そー言えば今日、信号待ちでバーグマン乗ったお兄さんから
乗り換え考えてるんですけどどーですか？良い？
って質問受けたから
良いよ！
って答えたわ、改行スマン。 >>550
むしろ150をADV一択・125をPCX一択にした方がスッキリする気もするが >>567
マジだよ、お前変なところで絡んでくるなよ >>568
そうだよね
PCXは125だけでも充分に売れる 足つき＆価格でPCX150に流れる人も多いと思うしあってもいいんじゃない？ >>555
カタログどおり格好良く乗るのが非常に難しいスクーターなんだろうね。
みんな普通のスクーターにしちゃってる感じ。 >>548
えーよー 楽しいよー 買っちゃいなよ^_^ キャンプ行くのにでかい箱つけるか工夫してコンパクトに行くか悩み所 かっこ良くなるかでね？
かっこ良さのために＋８マン払ってるのだから。 >>577
ホンダ「ADV150」が叶えてくれたスマート・キャンプツーリング【ADV150で1泊2日の旅-積載性＆キャンプ編-】
https://www.autoby.jp/_ct/17345395 見積の結果断念。
PCX150ABSとの価格差が７万円なのに乗り出しで
10万円差になるのが納得できず、PCXを契約しました。
算数的に定価が7万円違えば乗り出しも7万円違うのが
普通だと思うが。算数は苦手じゃないのだが？ 10万でニューモデルに乗れる機会逃すのは
もったいないと思うけどな PCXも凄く良いからね
だからこそ更に行動範囲の広がるADVが評価されるわけで、+10万ならADVの方が良かったかな
使い道にもよるけどADV選ばなかったってのはキャンツーとかは求めて無いんだろうね 元々の価格差が7万なんだから実質たった3万をケチッて文句いってるだけだぞこいつ もともとPCXと比較で考えてたんならそれもありだろうな。うちの近くの店の青マット150ABSで乗り出し38万くらい。
ADVは48くらいだからだいたい10万差額でるな、150でしか乗れない、リアディスク、可変スクリーンとあのデザインに10万と思えばありだとは思うけど。
もう買ったやつは、そんなの考える間に契約しちゃってるとおもう。
PCX125で32万ならなんとかなる！と思ってて半年くらいがんばったらなんとかなったし。
言うまでもないが買ってからもあれこれつけたくなるから更に＋10はいっているきがする。 さすがにこのクラスでの10万の差はデカイな
5万くらいいなら許容範囲だが 上のアホは乗り出し価格に差があるのが不満だといってる
しかもその差はたったの3万だ
だから元々の7万はPCXとADVとの差として受け入れてる
つまり、たった3万を払いたくなくて乗れませんって言ってるんだぞ いいじゃん本人が納得行かないならPCXに乗ってもらおうよ！ 動画とか見てるとオイルキャップから漏れてるの指摘する人見かけるなぁ
初めて乗るときは対策したほうがいいかもね >>595
あれOリングをキャップにちゃんとつけてからじゃないとちゃんとねじ込めない。外すときはエンジン側に残ってたりしてさ。 出たばかりの新商品で市場は予約待ちの欠品状態のものを同クラス商品と同じ値引率じゃないと納得出来ないって方が理解不能 >>594
ってことは買う気も買ってもいないPCXをADVと価格比較して貶めていると…ゴミじゃん じゃあpcxスレにでも書いてろよwww
女々しいなwww adv150道の駅に停めてたらおっさんホイホイだなww
まあ注目されてるのは悪かないよね クロスカブから乗り換えだけど、あれも出た時はおっさんホイホイだったわw X-ADVも出たばかりの頃はホイホイだったなあ
信号待ちしてたら隣のドカ乗りが「これどこのバイクですか？」って聞いてきて
ホンダだよって答えたら「外車っぽいっすね」って笑ってた そしてハンターカブでたらまたオッサン寄ってくるんだろうね 純正キャリアとりつけたった。めちゃくちゃ丈夫そう、ベース用の穴もナットが溶接されてるからボルトでステー直でとめられる。
クラブバーの後ろのボルトにカラー入っててセンタースタンドかけてなかったらどっかいっちゃうところだった。
純正キャリアは前側にスペーサーかましてリアは直付け。
ハンドルウエイトは1.5倍くらいするやつがついてるボルトは相変わらず激硬。 GIVI用のキャリアベースつけてそこにモノロックベースつけたった。
モノロック箱のB32つけたけどヘルメット一個＋小物って感じ。別にB33もあるがかっちり感があってモノキーもよくできてると思ったわ。
角箱あうわー。40Lクラスでもいい感じ。 >>607
淡路行くのに橋渡るの怖くないか？？
90ぐらいで行けるか？ >>610
左車線を80〜90くらいで流しました
今日は横風も弱く普通に走れましたよ このバイク、125で欲しい人が多そうだが逆に200に上げて欲しいわ >>607
ETCアンテナ位置参考なりやす！
500kmくらい走れば全国赤線消えたぞ、ブレーキはグイグイかけてるからかもしれんけど。 >>614
ETCはミツバサンコーワのMSC-BE61
新セキュリティ対応の2.0じゃないやつですww
アンテナとインジケータ一体型なのであの位置になりました(`･ω･´) >>615
こちらは2.0つけてみるつもりです。どれがいいのか悩んだんで当日店のメカさんと相談して選ぶ予定ですわ。本体はメットイン、左側面から穴開けてが安定ですかねー。アンテナはカウル内隠したいとこですがこれはPCXみたいに土台なさげですよねぇ。 >>616
こちら圏央道走らないので2.0は必要無いですww 高速→道の駅（保田小学校とか）使いたいから2.0付けるつもり…
…その前に納車連絡いつだよ！www頼むぜ男爵… 年末に赤男爵で予約したら昨日納車だったよ。
しかし今日は雨か… 昨日入荷したのを見て半金入れといたから、ドリームもやる気でるやろ、彼岸前から乗り出しやな
2月末予約やが早かったな 昔はモアパワーだったのに最近は排気量が欲しいのか
メカに興味も無いし何も知らなそう >>583
懸命な判断。
このスレを見てのとおりプレミア価格でかっこいいアドベンチャースクーターを買っても、
結局普通の通勤スクーターへ戻すようなカスタムをしてしまうジジババが大半だからね。 >>623
負け犬は引っ込めよ。
こっちに来るな。 >>623
買えもしない乞食が何か言ってら、顔文字は買ったのかよ？ >>620
色は？
…ブラウン最後発なんだからなぁ >>623
お前みたいな外野が幾らがガタガタ言ったところで、買った人が正義なんだよ、そこんとこ理解してる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
