【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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田舎だがYSP自体が少ない
世界セールスが半分くらいで日本国内は販売台数が同等か寧ろ多いのに
なんでやヤマハ >>706
俺は別人だけど、6万とまではいかなかったけど値引きしてくれたよ
店が仕入れすぎて困ってるみたい
迷惑かかるといけないから早めに消すけど、もう納車されて即納だったわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2083489.jpg ちなみに、問い合わせや見積もり取る客は多いけど思ったより売れてないみたい
みんなハンターカブにいくってさ
俺もハンターカブ待ちだったけど、実車見たら思ってたよりも良くて納車も早くて値引きもしてくれたから買った
ハンターカブは今のペースだと相当待つかもしれんと言ってたな コロナの影響で一日で資産AVD買えるくらい吹っ飛んだわ 調子に乗ってたくさん初期オーダーした夢は大変だと思う。値引きもこっそりしないと怒られるようだし。
ハンターは納期1年とか余裕で行きそうだよな。7000台くらいオーダーきてるとかなんとか >>710
発売したばかりの新車でこれはエグイ値引きだな。
出荷数は多くても販売数はそうでもないという噂は本当なんだな。 こう言う購入の具体的な話しになると顔文字は黙りだな。
俺は定価で買って後で値引きされても気にしないけど、顔文字みたいな買っても無い基地外がガタガタ言うのは許せんよ! おれもぺいぺいで払ったから5年自賠責つけて45万切った 気になって調べて見たが夢も全店がキャッシュレスとかPayPayに対応してるわけじゃないんだな…
バロンの納期が見えないからいっそキャンセルして最寄の夢なら納車早くて還元付いてｳﾏｰと思ったが対応してないよママン… 雨でも通勤おじさんです
ワイルドだろ〜?
純正タイヤ雨でもしっかりグリップする印象だね ミツバのドラレコ購入補助キャンペーン始まってるけど、125cc以上からだからADVも対象になるのかな？
急いでないからもう少し後で買えば良かったなぁ >>719
資本金５千万円以下の企業限定。
東京だと株式会社桜井ホンダ（資本金３千万円）が経営する
杉並・荻窪・新宿・吉祥寺は対応できるが、株式会社ホンダ
モーターサイクルジャパン（資本金１億２千５百万円）直営の
板橋・練馬・世田谷 他多数 は対応できない。 アドレス？あぁwwwあの原付ねwwwwwwwwww 良いよ。
ってか、俺思うんだけどさ、次スレはスレ名からPCX兄弟っての外さない？
スレ立てた当時は情報無かったから仕方無いけど、今は要らんだろ？
顔文字みたいな勘違いバカも誘発したりして弊害しか今はないだろ？ >>731
NCとXADVまでとはいかないまでもPCX125とは別モン、PCX150とは親戚くらいになってるかな。
ヨシムラマフラー今月末に発売になるらしいな、しばらく純正って思ってたけど純正の半分の重量っていいよな。箱の分は十分相殺してくれそう。 >>731
顔文字はスレ変えたってくるから無意味
自分の趣旨に沿ったスレ建てしても結局辞めちゃうようなやつだし
スレ変えるとスレタイ目印にして来てる人にとって見付け難くなるだけ 何気にYSP横浜戸塚の島田さんのADV150インプレ来てるなｗ
概ね島田さんにも好評ｗ >>737
そんな評価よりも自分の感性のがよくない？
この手のおもちゃは直感が大事だと思うな〜 新型コロナウイルスの危険性は決して高くありません。
１億２千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった５００人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限るとさらに低くなります。
そもそも肺炎の死者が年間で１２万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。
インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。
こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。 >>735
わかりました。
おい顔文字、お前これ以上他人に不快な思いさせるなよ、いくら基地害でもお前だって一応は良い歳した大人ならその位は理解出来るだろ？判ったな。 どっちかっていうとPCXの兄弟というよりもX-ADVの弟分て感じ なんでxadvと同じスクリーンの高さに
してくれなかったんだろせっかく可変式
なのにさ。 【】内に他機種が入ってるのは実にまぎわらしく俺はずっとストレス
他のスレ見てみろよ、そんなの無いから じゃ、スレ名変えるかどうか多数決取るか？
俺は出来ればスッキリと外したい派 【HONDA】adv150 part ○【KF38】 >>746
これでいいでしょ
個人的には車名だけでもいいと思うけど あ、アルファベットはきちんと大文字にｗ
あとたまに英数字全角にする奴がいるけどバカっぽいのでそれはナシで 【HONDA】ADV150 Part○
これでもいいかな >>751
島田店長さんのXSR155にぶっちぎられたｗ
ここまで違うとちょっとショックだけど、
まあ、100は出るとのことなのでまったり走りましょうということでｗ >>756
5ccの差！
高速は80〜90巡航だろうなー燃費めっちゃ悪くなる。ブレーキング楽しいわこれ。
ハンドル切れ角ありすぎてセンスタすぐガリガリしてしまう。 110入るくらいで速度上がらなかったけどな、80kg、ロンスク。 スレタイどーすんだよ？
まずそれを片付けてくれよ！ ADV150 15.0PS/8,500rpm
XSR155 19.3PS/10,000rpm
パワー勝負じゃ敵わん
ADVは日常使いのメリット+αで勝負って感じだし Ninja250がCBR250RR超える40psとなっても直接なライバルじゃないとカワサキが言ったりバブル期と時代は変わった
市場が熟成してハイパワーのピーキーなエンジンは普段乗ってて気持ちよくないって皆が気づいたのもあるけど、とは言えカタログスペックはお金無いとか、初心者には効果あるけどね そもそも150ｃｃはあくまで「高速を走れる余裕」程度と考えるべきで
常時高速使って移動するのは無理ゲーやで >>766
ほとんど高速＋下道なら大型がいいよな。100kmからの追い越しとかは無理だし。鏡面タンクのトレーラーの後ろが安定（笑）
32L箱つけたがちとものたんねぇ40Lクラスがいいかなー。 【HONDA】ADV150 part ○【ロンスク箱上等】 【HONDA】ADV150 part ○【通勤アドベンチャー】 >>768
大型と一括には出来ないがZZR14だと爆熱でスマホナビが強制終了するし600マルチも回転高くて疲れてくる
次は大型辞めてオープンカー買うことにした >>768
通勤用のLEADにGIVI E43NTL-ADVつけてるけどADVにちょうどよいと思うよ >>773
容量はそのくらいがいいのはわかってたんだがGIVIの各箱でプッシュロック優先でE32にしてみたんだけど。はじめから43にしとけばよかったかもしれん（笑）
ネットも荷物つけないとプラプラになっちゃうから普段はいらない、43だとグローブとかすぐはさめるもんなー。 このバイクほんとに乗りやすくて加速も良いし買って良かったわ〜 負けるけどなにか？って感じだが。
俺の走り方だと30後半になりそう燃費。
純正キャリアのバーエンド結構効果あるわハンドルバルブルかなりおさまる。 >>776
あんなブッサイクなバイクには加速で負けても乗りたく無いわ〜 >>777
バルブルと震えるのか、珍しくハンドルやな バーグマンの150出るのかなストリートとか
ってやつ。
あれはまだデザイン許せるレベルだよな バグマン200アホみたいなメットインスペース、あのホタテみたいなシート、、、。
e32つけだけどモノロックアルミの46に替えようと思う。キャリアとステー丈夫そうだし問題ないだろ。
また回り道を、、、 これ乗ってるとスクーターである事を忘れるね、バイク乗ってる感じだね！ >>784
真っ向勝負せず逃げているのが事実とは言え、おバカな人たちが輪をかけて貶めてるんだよなぁ、他社の技術力を >>785
モーターサイクル的なカチッとした乗り味だよね コーナリングの安定感がめっちゃある。
サス硬いとかいうけど、乗り心地かなりいいと思うんだが。 現行PCXから乗り換えた人いる？
PCXの純正サスは段差などでの突き上げ感半端なくて閉口したけど
ADVはそれと比べてだうなんだろう？ PCXは知らんけどほんとバイクっぽい乗り味だよね。ブレーキングも楽しい 日曜初回点検いれるからPCX試乗させてもらう予定。ストロークあげてリアサスはリザーバーつきだし見た目だけじゃなくしっかり作ってある足回りだとおもうよ。 何と比較して閉口か知らないが、軽いボデーは当然突き上げあるよ
でも通勤なら大きい段差は記憶するし、ツーリングで始めての道を酷道ぶっ飛ばすなんて事もしないと思うけど PCX(JF81)は雲の上走ってるみたいで接地感がなくて恐いことがある。adv150はしっかり路面をグリップしてる感じがわかる。気がする・・ PCXは初代はタイヤ細く接地感薄くて魔法の絨毯的な表現する人もいたな
まあ普通にバンクセンサー当たるまでそこそこ曲がったんで峠下りは速かった 初代PCXはバンクセンサーが当たるのが早くてコーナーが怖かった
フロントブレーキの剛性が足りなくてギコギコ言うし PCXしらんけどこれもすぐガリガリなる。アメリカンほどじゃないけどあまり傾けないようにして運転してる。
大型トラックの前から右折者飛び出されて下手くそフルブレーキかけたがリアがロックしてズーってながれてったな。フロントはABSかかった感じなかったけど。
バックで車庫入れするのにフォーク長いからはずみつけて段差バックで乗り越えるのはらくだった。 当たるまでだと結構なバンク角なんだけどね一般ピーポーが擦る事は無いかな しかし、足付きが良くないからやはり良く出来たシティコミューターとはいえ、
170cm未満の人の通勤用途などは少し向かない印象だな。
173-180cmくらいの人には乗車姿勢も含めてピッタシかも？
エンジン自体はややパワフルな小型スクーターだが、
車体と足回りがちょっとしっかりしてるADV150の良さをストレスなく楽しめそう。
小型スクーターだから運転がやや鈍臭くても周囲が大目に見てくれる楽さはPCXと同じ。 >>798
PCXのフロントのみABSは、RタイヤとFタイヤの回転数差(F＜R)でABSモジュレータ(ジーっていうFブレーキの油圧を短周期でOn-Offする奴)が働く仕組み。
だからリアが先にロックするとフロントが後からロックしてもABSが働かない(ジーっていわない)。ADV150も同じシステムかも。 このメットインってジェットヘルならXLサイズでも入るのかな？
今、アライのXLフルフェイスだけど全く入る気がしない。
●りんかんで入るかどうか試させてもらおうと思ったら断られた >>802
アラショーのジェットならLでむりくりって感じでないか？XLなら箱かヘルメットホルダーだろうな。 車体は小型スクーターなんだし、Ｌでギリギリだと思うけどな。 そうか、やっぱりXLは無理なのか
頭小さくする方法を考えたほうが早いか・・ メットの外寸的にはアライ>ショウエイ>カブト
安全性を少し犠牲にすれば入る可能性はある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
