【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【HONDA】ADV150 Part○
これでもいいかな >>751
島田店長さんのXSR155にぶっちぎられたｗ
ここまで違うとちょっとショックだけど、
まあ、100は出るとのことなのでまったり走りましょうということでｗ >>756
5ccの差！
高速は80〜90巡航だろうなー燃費めっちゃ悪くなる。ブレーキング楽しいわこれ。
ハンドル切れ角ありすぎてセンスタすぐガリガリしてしまう。 110入るくらいで速度上がらなかったけどな、80kg、ロンスク。 スレタイどーすんだよ？
まずそれを片付けてくれよ！ ADV150 15.0PS/8,500rpm
XSR155 19.3PS/10,000rpm
パワー勝負じゃ敵わん
ADVは日常使いのメリット+αで勝負って感じだし Ninja250がCBR250RR超える40psとなっても直接なライバルじゃないとカワサキが言ったりバブル期と時代は変わった
市場が熟成してハイパワーのピーキーなエンジンは普段乗ってて気持ちよくないって皆が気づいたのもあるけど、とは言えカタログスペックはお金無いとか、初心者には効果あるけどね そもそも150ｃｃはあくまで「高速を走れる余裕」程度と考えるべきで
常時高速使って移動するのは無理ゲーやで >>766
ほとんど高速＋下道なら大型がいいよな。100kmからの追い越しとかは無理だし。鏡面タンクのトレーラーの後ろが安定（笑）
32L箱つけたがちとものたんねぇ40Lクラスがいいかなー。 【HONDA】ADV150 part ○【ロンスク箱上等】 【HONDA】ADV150 part ○【通勤アドベンチャー】 >>768
大型と一括には出来ないがZZR14だと爆熱でスマホナビが強制終了するし600マルチも回転高くて疲れてくる
次は大型辞めてオープンカー買うことにした >>768
通勤用のLEADにGIVI E43NTL-ADVつけてるけどADVにちょうどよいと思うよ >>773
容量はそのくらいがいいのはわかってたんだがGIVIの各箱でプッシュロック優先でE32にしてみたんだけど。はじめから43にしとけばよかったかもしれん（笑）
ネットも荷物つけないとプラプラになっちゃうから普段はいらない、43だとグローブとかすぐはさめるもんなー。 このバイクほんとに乗りやすくて加速も良いし買って良かったわ〜 負けるけどなにか？って感じだが。
俺の走り方だと30後半になりそう燃費。
純正キャリアのバーエンド結構効果あるわハンドルバルブルかなりおさまる。 >>776
あんなブッサイクなバイクには加速で負けても乗りたく無いわ〜 >>777
バルブルと震えるのか、珍しくハンドルやな バーグマンの150出るのかなストリートとか
ってやつ。
あれはまだデザイン許せるレベルだよな バグマン200アホみたいなメットインスペース、あのホタテみたいなシート、、、。
e32つけだけどモノロックアルミの46に替えようと思う。キャリアとステー丈夫そうだし問題ないだろ。
また回り道を、、、 これ乗ってるとスクーターである事を忘れるね、バイク乗ってる感じだね！ >>784
真っ向勝負せず逃げているのが事実とは言え、おバカな人たちが輪をかけて貶めてるんだよなぁ、他社の技術力を >>785
モーターサイクル的なカチッとした乗り味だよね コーナリングの安定感がめっちゃある。
サス硬いとかいうけど、乗り心地かなりいいと思うんだが。 現行PCXから乗り換えた人いる？
PCXの純正サスは段差などでの突き上げ感半端なくて閉口したけど
ADVはそれと比べてだうなんだろう？ PCXは知らんけどほんとバイクっぽい乗り味だよね。ブレーキングも楽しい 日曜初回点検いれるからPCX試乗させてもらう予定。ストロークあげてリアサスはリザーバーつきだし見た目だけじゃなくしっかり作ってある足回りだとおもうよ。 何と比較して閉口か知らないが、軽いボデーは当然突き上げあるよ
でも通勤なら大きい段差は記憶するし、ツーリングで始めての道を酷道ぶっ飛ばすなんて事もしないと思うけど PCX(JF81)は雲の上走ってるみたいで接地感がなくて恐いことがある。adv150はしっかり路面をグリップしてる感じがわかる。気がする・・ PCXは初代はタイヤ細く接地感薄くて魔法の絨毯的な表現する人もいたな
まあ普通にバンクセンサー当たるまでそこそこ曲がったんで峠下りは速かった 初代PCXはバンクセンサーが当たるのが早くてコーナーが怖かった
フロントブレーキの剛性が足りなくてギコギコ言うし PCXしらんけどこれもすぐガリガリなる。アメリカンほどじゃないけどあまり傾けないようにして運転してる。
大型トラックの前から右折者飛び出されて下手くそフルブレーキかけたがリアがロックしてズーってながれてったな。フロントはABSかかった感じなかったけど。
バックで車庫入れするのにフォーク長いからはずみつけて段差バックで乗り越えるのはらくだった。 当たるまでだと結構なバンク角なんだけどね一般ピーポーが擦る事は無いかな しかし、足付きが良くないからやはり良く出来たシティコミューターとはいえ、
170cm未満の人の通勤用途などは少し向かない印象だな。
173-180cmくらいの人には乗車姿勢も含めてピッタシかも？
エンジン自体はややパワフルな小型スクーターだが、
車体と足回りがちょっとしっかりしてるADV150の良さをストレスなく楽しめそう。
小型スクーターだから運転がやや鈍臭くても周囲が大目に見てくれる楽さはPCXと同じ。 >>798
PCXのフロントのみABSは、RタイヤとFタイヤの回転数差(F＜R)でABSモジュレータ(ジーっていうFブレーキの油圧を短周期でOn-Offする奴)が働く仕組み。
だからリアが先にロックするとフロントが後からロックしてもABSが働かない(ジーっていわない)。ADV150も同じシステムかも。 このメットインってジェットヘルならXLサイズでも入るのかな？
今、アライのXLフルフェイスだけど全く入る気がしない。
●りんかんで入るかどうか試させてもらおうと思ったら断られた >>802
アラショーのジェットならLでむりくりって感じでないか？XLなら箱かヘルメットホルダーだろうな。 車体は小型スクーターなんだし、Ｌでギリギリだと思うけどな。 そうか、やっぱりXLは無理なのか
頭小さくする方法を考えたほうが早いか・・ メットの外寸的にはアライ>ショウエイ>カブト
安全性を少し犠牲にすれば入る可能性はある >>805
夏に、浜辺で寝とくといいぜ
だれかスイカ割りのついでに、ドタマ割ってくれるやろ >>807
言葉のセンスないんだから黙ってろオッサン フルフェイスXL入んないのか！
メットホルダーって雨で濡れるよね
おっさんボックスつけるべきか… アライの方がデカイのか
どっちも持ってるがアライの方が小さく見えるな
デザインなのかな >>800
たった150ccしか無くともクルマ相手なら中間加速含めて俊敏よね
スクーター所以信号待ちゼロ発進は気兼ねなく全開出来てシティコミューターの本領発揮だし XLって、みんなそんな頭でかいの？？
測定してもらったらLでいける人多いような気がする。 >>810
普通はショウエイの方が大きいって言うよな 周りはアライばかりでショーエイも持ってるのは俺位だがアライの方が小さいからって皆が買ってるからな
確かにショーエイは頭でっかちに見える
まあ俺は両方使うけどな アラショーしか使ったことないけどカブトのほうが小さいのか。
偽装事件もあったしモノは心配だけど見てこようかな >>809
そんなところに悩むってこれまで何乗ってたんだ？
おっさん箱つけたADV150に乗りたいか？
>>817
新型フォルツァが２１年発売予定という噂だから早くて２２年では？ お、タイからパーツ届いた。一週間も掛からなかったか？
持った感じ全部で１０キロくらいか？ ヨシムラのマフラーオクに大量にでてきてるな。
一便はいってきたんかな。
俺のタイパーツトラッキングナンバーついてるのに未だ発送済みにならず（●｀ε´●）去年の12A月に発注して、到着予定来週やで、ちなH2Cキャリア。 純正のデザインのままあと10センチくらい
伸びたスクリーン欲しいわ >>811
クルマは気兼ねなく全開加速しないだけだからな それにしても東京都心部の道路を舐めてたわｗ
北側、西側から帰って来る分にはいいが南側、東側から帰ろうとすると
一通と右折禁止に阻まれてどうやっても家に辿り着けんｗｗ
「嘘だろ・・・」という衝撃の迂回路を見つけ、
Googleマップのルート検索で答え合わせをすると・・・
全く異なるルートが！
Googleマップが狂っているのか？とズームして問題箇所をクリックすると。
「ここでUターンする」
まじすかｗ
でもたしかにUターンを使いこなさないとこの迷宮を攻略するのは不可能だな。
Uターンするのが当たり前ということか。
もう長いこと東京に住んでいるが、ここまでとは知らんかった。 >>825
クソ顔文字よ
ここはオメエの日記じゃねえんだよ みんカラでレビューされてたMHRのロングスクリーンっていいね
海外通販で入手しようと思ったらヤフオクにも出てたわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w375517972?al=11&;iref=alt_s&irefopt=B なるほど。ハンドルと干渉するからダサくなってしまうわけか。 >>825
全て架空のデッチ上げ妄想話だって事が良く判ったわ。 >>825
この話の内容、きっと本人は騙せてる積もりで書いて居るんだろうな X-ADVのスクリーン移植出来そうだけど
した人おらんのかな 今日も仕事でADV通勤。
以前はズマXで通勤しており、殆どがズマより速い原２スクーターはゴロゴロ居た。
しかし、ADVに替えた今はその圧倒的な速さから他のスクーター乗りからは快速通勤スターと崇められてる感じ。 >>834
その後、ご自慢のロンスクはどうなったの？ >>836
自分にとっちゃロンスクは腹巻きみたいなものでして。
初めはカッコ悪いと思いつつも、腹に巻き出すとその効果に気が付き手放せないのと一緒で、ロンスクが無いとバイクに乗れない。 ショートスクリーン標準が増えたからなー。
最近はノーマルでもそこそこ長くもどってきてるけど。 メーターバイザーレベルのマイクロビキニみたいなスクリーンが多いよね。困った風潮だ。 100kmちょい走ってきたがさみかった。ロンスク試しに下げたがすぐ上げましたとさ。
ふわふわ土あったからabs動作テストしてみたが聞き慣れない作動音やったな。
リアロックさせてからのフロントロックまではためせなかったが、リアホイールの回転ってセンサーついてないよな？ 購入時にミラーコーティング施工した為、一ヶ月間洗車禁止が出てた為、今日初めて洗車した。
綺麗になって満足満足。 >>838
インパク知の3-0って所ですかな。
>>839
バカボンのパパと寅さんにバカシブの5-6
>>842
後輪側の速度センサーで回転数を監視してる筈。
HONDA WebパーツリストE-19〜20(P44)
ブレーキレバー握らなくてもジーっていうなら同じ。 そーいや夢で聞いたらブラウンは早くて3月末以降だとかイニシャルオーダー分で。
俺買ったとこは赤2台目売約済みになってたわ。 >>844
PL見てみた、スピードセンサーがリアタイヤのアウタープーリー（後輪の実回転）を見てるわけか。 >>845
お店によるんだろうね。
近所の夢店では納車準備中のものが茶だけで４、５台店先に並んでいて
さながらADV150納車祭り状態だった。
屋外２台分のライトアップされたステージ的ディスプレイスペースも赤と茶のADV150が鎮座してアピール。
それを見て思ったのはやっぱデザイン的なものなのかマッシブでデカいよね。
PCXより一回り大きく見える。もっとカワイイタイプかと思ってたら見た目けっこう厳つい。
実際に乗るとまったくマイルドなわりと普通のスクーターだけど。
思ったよりエンブレが利くけどブレーキはそんなでもないかな。 バロンのブラウンは相変わらず何の連絡も入ってこねーぞーw
明日でも店頭で納期聞いて未定状態続くならいっそキャンセルして
来年あるであろうマイナーアップデート＆新色まで待つかねぇw フォルッアに乗ってますが通勤用(片道50キロ)にADV150を買おうか迷ってます。走行距離が長いのでフォルッアがすぐダメになってもったいない気がして、、燃費オイル交換タイヤ交換とか保険とかありますがトータルですごく悩む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
