【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現行PCXから乗り換えた人いる？
PCXの純正サスは段差などでの突き上げ感半端なくて閉口したけど
ADVはそれと比べてだうなんだろう？ PCXは知らんけどほんとバイクっぽい乗り味だよね。ブレーキングも楽しい 日曜初回点検いれるからPCX試乗させてもらう予定。ストロークあげてリアサスはリザーバーつきだし見た目だけじゃなくしっかり作ってある足回りだとおもうよ。 何と比較して閉口か知らないが、軽いボデーは当然突き上げあるよ
でも通勤なら大きい段差は記憶するし、ツーリングで始めての道を酷道ぶっ飛ばすなんて事もしないと思うけど PCX(JF81)は雲の上走ってるみたいで接地感がなくて恐いことがある。adv150はしっかり路面をグリップしてる感じがわかる。気がする・・ PCXは初代はタイヤ細く接地感薄くて魔法の絨毯的な表現する人もいたな
まあ普通にバンクセンサー当たるまでそこそこ曲がったんで峠下りは速かった 初代PCXはバンクセンサーが当たるのが早くてコーナーが怖かった
フロントブレーキの剛性が足りなくてギコギコ言うし PCXしらんけどこれもすぐガリガリなる。アメリカンほどじゃないけどあまり傾けないようにして運転してる。
大型トラックの前から右折者飛び出されて下手くそフルブレーキかけたがリアがロックしてズーってながれてったな。フロントはABSかかった感じなかったけど。
バックで車庫入れするのにフォーク長いからはずみつけて段差バックで乗り越えるのはらくだった。 当たるまでだと結構なバンク角なんだけどね一般ピーポーが擦る事は無いかな しかし、足付きが良くないからやはり良く出来たシティコミューターとはいえ、
170cm未満の人の通勤用途などは少し向かない印象だな。
173-180cmくらいの人には乗車姿勢も含めてピッタシかも？
エンジン自体はややパワフルな小型スクーターだが、
車体と足回りがちょっとしっかりしてるADV150の良さをストレスなく楽しめそう。
小型スクーターだから運転がやや鈍臭くても周囲が大目に見てくれる楽さはPCXと同じ。 >>798
PCXのフロントのみABSは、RタイヤとFタイヤの回転数差(F＜R)でABSモジュレータ(ジーっていうFブレーキの油圧を短周期でOn-Offする奴)が働く仕組み。
だからリアが先にロックするとフロントが後からロックしてもABSが働かない(ジーっていわない)。ADV150も同じシステムかも。 このメットインってジェットヘルならXLサイズでも入るのかな？
今、アライのXLフルフェイスだけど全く入る気がしない。
●りんかんで入るかどうか試させてもらおうと思ったら断られた >>802
アラショーのジェットならLでむりくりって感じでないか？XLなら箱かヘルメットホルダーだろうな。 車体は小型スクーターなんだし、Ｌでギリギリだと思うけどな。 そうか、やっぱりXLは無理なのか
頭小さくする方法を考えたほうが早いか・・ メットの外寸的にはアライ>ショウエイ>カブト
安全性を少し犠牲にすれば入る可能性はある >>805
夏に、浜辺で寝とくといいぜ
だれかスイカ割りのついでに、ドタマ割ってくれるやろ >>807
言葉のセンスないんだから黙ってろオッサン フルフェイスXL入んないのか！
メットホルダーって雨で濡れるよね
おっさんボックスつけるべきか… アライの方がデカイのか
どっちも持ってるがアライの方が小さく見えるな
デザインなのかな >>800
たった150ccしか無くともクルマ相手なら中間加速含めて俊敏よね
スクーター所以信号待ちゼロ発進は気兼ねなく全開出来てシティコミューターの本領発揮だし XLって、みんなそんな頭でかいの？？
測定してもらったらLでいける人多いような気がする。 >>810
普通はショウエイの方が大きいって言うよな 周りはアライばかりでショーエイも持ってるのは俺位だがアライの方が小さいからって皆が買ってるからな
確かにショーエイは頭でっかちに見える
まあ俺は両方使うけどな アラショーしか使ったことないけどカブトのほうが小さいのか。
偽装事件もあったしモノは心配だけど見てこようかな >>809
そんなところに悩むってこれまで何乗ってたんだ？
おっさん箱つけたADV150に乗りたいか？
>>817
新型フォルツァが２１年発売予定という噂だから早くて２２年では？ お、タイからパーツ届いた。一週間も掛からなかったか？
持った感じ全部で１０キロくらいか？ ヨシムラのマフラーオクに大量にでてきてるな。
一便はいってきたんかな。
俺のタイパーツトラッキングナンバーついてるのに未だ発送済みにならず（●｀ε´●）去年の12A月に発注して、到着予定来週やで、ちなH2Cキャリア。 純正のデザインのままあと10センチくらい
伸びたスクリーン欲しいわ >>811
クルマは気兼ねなく全開加速しないだけだからな それにしても東京都心部の道路を舐めてたわｗ
北側、西側から帰って来る分にはいいが南側、東側から帰ろうとすると
一通と右折禁止に阻まれてどうやっても家に辿り着けんｗｗ
「嘘だろ・・・」という衝撃の迂回路を見つけ、
Googleマップのルート検索で答え合わせをすると・・・
全く異なるルートが！
Googleマップが狂っているのか？とズームして問題箇所をクリックすると。
「ここでUターンする」
まじすかｗ
でもたしかにUターンを使いこなさないとこの迷宮を攻略するのは不可能だな。
Uターンするのが当たり前ということか。
もう長いこと東京に住んでいるが、ここまでとは知らんかった。 >>825
クソ顔文字よ
ここはオメエの日記じゃねえんだよ みんカラでレビューされてたMHRのロングスクリーンっていいね
海外通販で入手しようと思ったらヤフオクにも出てたわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w375517972?al=11&;iref=alt_s&irefopt=B なるほど。ハンドルと干渉するからダサくなってしまうわけか。 >>825
全て架空のデッチ上げ妄想話だって事が良く判ったわ。 >>825
この話の内容、きっと本人は騙せてる積もりで書いて居るんだろうな X-ADVのスクリーン移植出来そうだけど
した人おらんのかな 今日も仕事でADV通勤。
以前はズマXで通勤しており、殆どがズマより速い原２スクーターはゴロゴロ居た。
しかし、ADVに替えた今はその圧倒的な速さから他のスクーター乗りからは快速通勤スターと崇められてる感じ。 >>834
その後、ご自慢のロンスクはどうなったの？ >>836
自分にとっちゃロンスクは腹巻きみたいなものでして。
初めはカッコ悪いと思いつつも、腹に巻き出すとその効果に気が付き手放せないのと一緒で、ロンスクが無いとバイクに乗れない。 ショートスクリーン標準が増えたからなー。
最近はノーマルでもそこそこ長くもどってきてるけど。 メーターバイザーレベルのマイクロビキニみたいなスクリーンが多いよね。困った風潮だ。 100kmちょい走ってきたがさみかった。ロンスク試しに下げたがすぐ上げましたとさ。
ふわふわ土あったからabs動作テストしてみたが聞き慣れない作動音やったな。
リアロックさせてからのフロントロックまではためせなかったが、リアホイールの回転ってセンサーついてないよな？ 購入時にミラーコーティング施工した為、一ヶ月間洗車禁止が出てた為、今日初めて洗車した。
綺麗になって満足満足。 >>838
インパク知の3-0って所ですかな。
>>839
バカボンのパパと寅さんにバカシブの5-6
>>842
後輪側の速度センサーで回転数を監視してる筈。
HONDA WebパーツリストE-19〜20(P44)
ブレーキレバー握らなくてもジーっていうなら同じ。 そーいや夢で聞いたらブラウンは早くて3月末以降だとかイニシャルオーダー分で。
俺買ったとこは赤2台目売約済みになってたわ。 >>844
PL見てみた、スピードセンサーがリアタイヤのアウタープーリー（後輪の実回転）を見てるわけか。 >>845
お店によるんだろうね。
近所の夢店では納車準備中のものが茶だけで４、５台店先に並んでいて
さながらADV150納車祭り状態だった。
屋外２台分のライトアップされたステージ的ディスプレイスペースも赤と茶のADV150が鎮座してアピール。
それを見て思ったのはやっぱデザイン的なものなのかマッシブでデカいよね。
PCXより一回り大きく見える。もっとカワイイタイプかと思ってたら見た目けっこう厳つい。
実際に乗るとまったくマイルドなわりと普通のスクーターだけど。
思ったよりエンブレが利くけどブレーキはそんなでもないかな。 バロンのブラウンは相変わらず何の連絡も入ってこねーぞーw
明日でも店頭で納期聞いて未定状態続くならいっそキャンセルして
来年あるであろうマイナーアップデート＆新色まで待つかねぇw フォルッアに乗ってますが通勤用(片道50キロ)にADV150を買おうか迷ってます。走行距離が長いのでフォルッアがすぐダメになってもったいない気がして、、燃費オイル交換タイヤ交換とか保険とかありますがトータルですごく悩む >>845
今日俺が買ったドリームに行ったら黒、ブラウン、赤の三種類とも展示されてたよ。 >>848
バロンは配車の順番も社内でおかしいから諦めろ SM持っる方いたら、これのアクセサリー関係のカプラってどこに何個あんだろ？メットインの外側にETC用で2P？
フロントカウル内に4Pアクセサリー、2Pグリヒ用であってるかな。 白がどうしても欲しくてSOX ADV白を買った我も
仲間に入れてくれんかね。
そういや急ブレーキの点滅は国内限定らしいね。 >>801
それおかしくね？
リアが先にロックしようがフロントが先にロックしようが前後輪に回転数差が生じることに違いは無いんだから
ABSシステムは作動するでしょ
つかその理論だとリアブレーキを先にかけるとABSが作動しないみたいなことになるで？ >>857
妄想のADVオーナー、虚言オーナーはお断りだけど、する人はじゃなくsoxだろうが >>797
俺まだ初代
バンクセンサーは擦ろうと思わなきゃ擦れないけどそこ迄曲がっちゃうのは素直に凄い
フロントブレーキギシギシは剛性関係ないな
タイヤ交換時にバイク屋の親父が調整してくれて症状無くなった 途中で送信しちゃった、すまん>>857さん。
様は普通の人ならどなたでも、但し妄想を語る人、虚言発言する人はダメですよって事です。 >>857
情報共有できる部分もあるかと思いますので宜しくです しかし最近は駐輪サイズの関係で原２スクーターしか乗ってなかったから、ADV乗り始めたら俺的にはこりゃ充分速くてオッケーで満足、これ以上は事故必然的で怖くて求めませんって感じ。
歳行って乗らなくなると劣化はあっという間だね。
ADVは今の俺の身の丈にピッタリ有った理想バイク(股下除く) バイクは高速乗れて車より早ければ十分
だもんな。
そう考えると扱いやすくてすり抜けしやすい
150ccが最適だわ。 欲は際限ないけど、足るを知るってのはこう言う事なんだと150ccで知った
勿論70万出せは良品中古MT9とかじゃじゃ馬買えるからそういうのも良い
でも怪我しないでね 嫁が乗りたい言ってるんだが155cmでも足つくかな >>864
ありがとう、納車は来週日曜なんだが
どうしても白が欲しくて輸入モデルを
購入してしまいました。
お店の人に違いを色々言われたんだけど
マレーシア仕様だと何かがLEDで国内だと違うとか…
あとリフレクターだったかな。
すんません、次回納車の時にでも確認しときます。
なんかそんなまとめが欲しいっすね。 純正キャリアにハンドルバーエンド（ロングサイズ）が添付
されているけど、リアが重くなるのでフロントを重くして重量
配分を適正に維持するためか？ X-ADVの実車を確認した。
スクリーンのボルト穴位置が全く異なっていたぞ。 >>873
重さの補正ってよりもトップケース載せたときのハンドルブレを抑えるためだと思う。 >>875
なるほど。
でもバーエンドだけ長くなるのはデザイン的にイマイチだね。 >>876
つや消し黒だからバーエンドほとんど気にならんよ。キャリアベースつけるネジ穴のタップが一箇所甘かったのが残念ぽいんと。
でかいバーエンドはナックルバイザーつけてるからめだたないんだけどね。 明日はいよいよバイク屋に引き取りに行く日か
昨日エンデュランスのキャリアが届いたが良いサイズやな
４隅にナットが付けてあったが、GIVIのベース付けるのにピッタリやった >>861
RタイヤとFタイヤの回転数差の仮説
F＜Rの時にFタイヤが滑っていると認識してABSが作動、F≧Rでは作動しない。
10km/h以下では作動しない(取説)。
検証
急ブレーキでRタイヤがロックした時にABSが作動した試しがない(気がする)。
Rタイヤロック中にFロックさせるシチュエーションは中々…。
それこそADV150で試して頂きたい。スーパーライテクをお持ちの皆さんに。
例えばウイリー走行するとF＜Rになるので、その時ジージー鳴ってれば。 >>882
ABSの動作速度がよくわからんのだよねふわふわの土だと10キロも出てない状態でフロントABSは動作したきがする。
速度のせてリアロックさせてからフロントロックとなるとある程度広いところでないと検証しにくい。
エマージェンシーブレーキも自分じゃほとんど確認できなかった（普通に危ない）。 タイから届いたパーツを付けようとしたらビスが届かずorz
ワッシャーを抜いても届かんから入れるビスを間違えたのか？径は合ってるんだけど。
ハンズまで買いに行こ。 ロケット3R試乗してきた
俺には150で十分だった >>856
配線図にフロントDCソケット用の2Pと、ETC用2P・アラーム用4P・グリヒ用コネクタの各オプションカプラの表記はあった
オプションカプラがどこにあるかは・・・読み解けず断念 >>887
サンキュー！がまんしきれずSM頼んじゃったよ！日曜ETC取り付けてくるからメカさんの作業手伝ってやらねば（笑）
4Pカプラはアラーム用の常時電源なんだなきっと、スポーツグリップヒーターのアタッチメントフォルツァの安かったから買ってみたんだが赤の4Pカプラで3極つかわれてた、アース、アクセサリー、常時。
キジマの電源取り出し4PカプラかませるつもりだったんだけどETCもグリヒも防水の2Pカプラなのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
