【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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CRF250F買うならこっちのほうがいいかも知れないね
値段と部品供給の面で 230Rのサイレンサー買ったはいいがO2センサー取り付け穴が無かった
加工面倒だな https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=9&id=foot/revolver_shift/revolver_shift
欲しいけどオフブーツ用の位置に変えられないって...
鍛造の方も赤しか無いみたいだし ボッタクリ改悪パーツが多い中で
良心的な価格のパーツだな 初めてのオフ車として試乗してきました
なんだか後輪が滑るような感覚があったのですが原因わかりますか? 滑ってるからじゃないんですか?
路面や乗り方で旋回性やらスリップ率やらは変わるし。
貴方が分からない(説明できない)物は大概我々にも分からない(伝わらない)っすよ。 まあブロックタイヤだからね、ロードタイヤと同じように乗ってるとしたら滑るよ リアサスが硬い車種のった後だとさらに違和感あるかもね パワーボックス興味あるけど
他の車種のレビューで膨張質根元やヒートガードステーが
裂けたりモゲたりしてる画像見ると萎えた >>38
他の車種のパワーボックスだけど膨張室に補強のステーが付いたりヒートガードステーの形状が変わったりバージョンアップしてたよ SOXで東南アジアのスペシャルエディション輸入したみたい(黒/青と黒/赤)
2020モデルとして国内にも正式に導入されないかな? >>40
なるほど たしカニ取り付け説明書の画像では
2点支持になってるね パワーボックスつけたいけど純正スキッドプレート樹脂だから溶けるかな? 今日グリーンを契約してきました
オフ車初めてなんで楽しみ ZETAのハンドガードつけようと思うんですが
純正ハンドルのままグリップの端を切り取るだけで装着可能ですか? >>50
ハンドル自体にはバランスウェイトとかで穴が塞がってることはないってことですかね
ありがとうございます! 純正ハンドルバーとか伝統的に一撃で曲がるイメージしかないw
ファッションで付けたいだけなら構いやしないが防御力が欲しくて付けるならハンドルごと変えちゃいなヨ。 >>53
ちな。
純正グリップはガッチリ接着されてるから再利用する様に綺麗に外すの面倒よ。
スロットルチューブとグリップもオープンエンド型を用意して付け替えちゃった方が楽だよ。 納車したらとりあえず樹脂製ハンドガードとピボットブレーキだけつけることにするよ
それ以外は予算的にちょっと厳しい
メットとかブーツとか買わないといけないし… 俺は自作したけど汎用品を付けるのがいいと思う
ジッペのは高すぎる ジッペ フェンダーレス LEDウィンカーセットとはいえ
WRにつけるアクティブの製品の3倍くらいの値段するのか 確かに高い フェンダーレスといい なかなかこいつのパーツ増えないね
…そんなに売れてないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています