【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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値下げ再出品1セット限り カワサキ KLX230 ECU リミッター解除 JUKEN 5+ 専用USBケーブル 設定用リモート付き 市販車用 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d438880632
これはリミッター解除するだけで実用域がパワーアップとかではないよね? 初めてのバイクにこれってどう?
友達が安く譲ってくれるらしい
身長は168cm シート硬くて高いから、オフやりたいのでなければ、バイクのこと嫌いになりそうだからオススメはしない。 Kawasaki「私を好きでいてくれたらそれだけで満足です」 KLX230「私のことは嫌いでもカワサキのことは嫌いにならないでください!キリッ」 >>432
kawasakiUSAが公開した新車両の動画にオフ車が映ってたから250だと予想してるんだと思う
今のところそれがKLX250だとは確定していない このバイク、70以上スピード出すと変な音すると思ったら、
うるさいのはマフラーじゃなくてブロックタイヤぽい。
これって、オンロードタイヤにする以外解決策ってないのかな? >>421
ビッグマスクに低スペック、低性能を開発者がドヤったんだから
バイクにユーザーが求めるのは高性能、スタイリッシュなデザインなわけだし
趣味で高額なお金払ってまでしょぼいものは欲しくない ゴートゥーキャンペーン使って旅行行った?
コロナだから行っていいのか踏ん切りがつかない >>440
コロナならやめとけよw
安静にしてろ! そういえば、moto2、moto3、motoGPも排気量が全然違う割にはそれほどタイムの差が無かったし、
結局は腕次第なのかな 俺くらいの下手くそが乗ったら230の方が速いと思う
450は一回だけ乗ったことあるけど、パワーありすぎてムリ アルミスイングアーム買った
周辺パーツ入れて43000円ちょいだった >>446
そうなんだろうな
450のパワーって短い距離でジャンプできる出力を確保するのが目的なんだろうけど
そもそもジャンプ飛べない人にとっては辛いだけだと思う
俺なんかモトクロスから250でもパワーありすぎてきついもん 昔の300とか350とか歴史があるんだよ
今度の300は300Rの兄弟車ではないね
230と230Rみたいな関係ではない でたらDRZ400Sから乗り換えるわ
出ないと思うけど さあ久々に乗ろうと思ったら、バッテリー上がってて死(´・ω・`) チクニーガチ勢が洗濯バサミはガチで形変わるからやめろって言ってたな
実用的なアドバイスしてくれる人いるとなんでも捗るわ Twitter見てたら230乗りの人が230R増車しようとしてて草生えた _____ __________
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∧_∧ ハァハァ
シコ ( ´Д`/”lヽ
/´ ( ,人)
シコ ( ) ゚ ゚| | <とか言いつつ、下はこんな事になってまつw
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\_つ ⊂llll
( ノ ノ
| (__人_) \ KLX230に風防を取り付ける人なんかあまりいないと思うけど、取り付けるとしたら、どういうのになる?
正直冬はつらいんだ。 専用ならzeta
汎用ならバーハンだからだいたい付く afの濃い緑色の布を使った風防だとダサいから他の汎用品あるかな? 風防全く意味ないぞ
風を防ぎたいならカウルがないと無理
それより伝熱ジャケットおすすめ 買ったときに暖気運転を10分程度必ずするように言われたけど、
インジェクションでもいるの? fiでも本当は暖気は必要だよ、俺はしないけど
ただ10分は長すぎると思う エンジンかけたらすぐ走り出して
しばらくは低回転キープで上まで回さないって言う暖気の方法もあるから
そっちの事を言ってるのかも エンジン内で落ちきったオイルが再び循環するのに約1分間と聞いた。
なので停車してアイドリング暖機なんて60秒ほどで良いと思ってる。
それよりクラッチ-ミッションのタイヤ回らないと動かない部分を温め&潤滑の為に走り始めの1〜2分は穏やかに運転。
FIなのに60秒暖機でアクセル操作に回転が付いてこないなら冷え過ぎなんで別の対策考える…かな。 なんだかんだ百合子も俺との赤ちゃん欲しがってるからね _____ __________
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シコ ( ) ゚ ゚| | <とか言いつつ、下はこんな事になってまつw
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| (__人_) \ ニューハーフヘルスで初めてちんぽ舐めてきました
なんとも言えない感じ、嫌いではない >>489
その店ではスタッフは全員ずた袋を被ってた >>475
カウルで足への風を減らすってこと?
スクリーンあると高速なども楽になっていいと思うけど。 昔ドジェベルでやってた人が実在してたんだが。
オフ車用のフロントフェンダーをエンジン横の左右にステー自作で縦に付けて脚に風が当たらん様にしてた。
あの発想はスゲーと思ったわ。 >>494
もっときれいに作ることができるような気がする
PS250のレッグガードみたいに >>493
120km/hリミッター効くこのバイクにカウルもスクリーンも不要だと思うけどな >>496
疑問なんだが、SOXが輸入している海外仕様のものにもリミッターあるの? >>493
上も、カウルないと横から風が巻き込んでくる フロントのブレーキディスクのところにあるゴムってなんの役割してるの?
外しても大丈夫? 230R S販売って意味わからんな
足つかなくてもケンケンして乗ればいいのに 300出してくださいお願いします
何でもしますから >502
おそらくだけど、ブレーキディスクの共振防止かな。
撤去した場合ブレーキの鳴きが出るかもしれないね。 陰キャは友達同士でちんぽ舐めあったりしないってマジ?
なんか可哀想 1月末に応募ページ見たら2月中頃に発表するって書いてあった あれってモニターじゃなくてプレゼントだったよね?
当選したらそのまま二輪王に売って、新型CRF250Lを買う頭金にしようっと♪ 当選したら今乗っているPCX150を売ってKLX230に乗ろうっと。
まずはスクリーンを付けて、シートの厚みを増そうっと。 >>521
やっぱり、厚みよりもシートを幅広くしよう。
キャリアはどうしようかな〜 既にフレーム塗装剥げてますが今更フレームカバー注文しました
持ち帰るのも面倒なので受け取ってすぐ付けてしまおうと思うんですけど必要な工具分かりますか?付けてる方いたらお願いします 今更ながら試乗してきた
レバー類とかミラーとか替えが効くパーツは割り切ってコストカットしてそう
かなり扱いやすいパワー感だけど高速は乗りたくないと思ったw >>523
「持ち帰るのは面倒ではないけど、一刻も早く取り付けたくて落ち着かない」まで読んだ。 もう既に1万キロ近く乗ってるから欲しくて欲しくてたまらないって訳ではないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています