【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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わざわざ車検取るの面倒だもんね
でもGB350ってそこそこ売れてるんだよね
まぁ全然購買層が違うけれど >>738
250を300ボアアップして申請せずに乗ってる人がいっぱいいるね >>714
Google検索を駆使すれば入手できるよ >>711
そんなあなたには、カワサキ ストックマンまたは中古でスーパーシェルパ >>741
スーパーシェルパみたいな新車なら乗り換えたいです。
中古はトラブルが嫌です。
https://youtu.be/LK13DzeoC_A
一応把握はしていますが、フレーム関係、自分の経験上ですが、三又とかの微妙な歪みとかが怖いんで・・・。
この辺ならなんとか、ですけど。
スーパーシェルパの持病
https://nossi.exblog.jp/24228758/ ↓ これで検索するとまだ出てきます。
「GSX−S125ABS 走行極浅、まだ新車の余韻 1円〜即決あり(検索R−125 ニンジャ CBR)」
サイトによっては画像が残ってますから、判断はご自分で・・・。 >>742
Made in Japan and modified in Australiaのストックマンなら、新車で買えなくはないよ
まぁ君にはカワサキよりもホンダの方が向いていると思う 修理頼みやすいからね
CRF250Lの低い方にすれば? >>744
すんません、今時のホンダは嫌いです。
修理は腰下(ミッション系)以外は自分でやっています。
スズキのTS185ERに惹かれる今日この頃。 >>744
ぐぬぬレベルに不本意ですが、ホンダのCRFの購入乗り換えを検討することにしました。
皆様、レスありがとうございました。
スレ汚し申し訳ございません、これでお終いにします。 セカンドで通勤にS125乗ってたけど、アドV125の方が100倍楽しい
メインがZX-10Rだったから余計にそう思ったのかもしれんが。 >>746
CRFもシート高低くないから、インドネシアカワサキのW175TRにしたら?安いよ
250TRなんかよりもかっこいいし乗りやすそう >>750
言うに事欠いて小学生みたいな事しか言えんくなってて草 >>748
オフ性能よりもシート高を重視するならW175TRはいいね
カワサキ乗りとしては一度試乗してみたい >>752
オフ車乗りのほとんどは大してオフな道を走らないし、見た目で選んでいるから、オンロードを走りやすいスクランブラーで十分かもな KLX230を検討していたけど、実際に林道やオフへ行くことなんかほとんどなくてタイヤもオン寄りに替えてるから、俺も無理せずスクランブラー程度にしようかな
林道をトコトコなら行けそうだし 自分もこの程度でいいんだけど
FANTIC Scrambler250
https://caballero.jp/scrambler
910,000円はちょっとね。 SXR125にエキセルのリムでも入れれば?50万いかないでしょ 230をゴールデンウィーク前に買って納車されたけど、結局まだアスファルトの上しか走ってないww
そして、タイヤは目に見えて減っていくwww >>752
カワサキ好きとしては、そのW175TRは、非常に格好良いというか美しく見える
250TRは、スカスカな感じがださかったな
そんなだから売れなかった >>759
オフに行ける状態にあることが重要なんだ
これからオフを満喫しよう >>762
いいこと言った。
未舗装林道でもなんでも、チョット行ってみようかなで行けることが重要。 W175TRのフロントタイヤ19だったら買ってるかもってか、交換にいくら掛るのコレ。 >>755
KLXもトコトコ乗れるから結構楽しいよ。
ただ、10分以上乗るとケツが痛くなるのが欠点 試しに跨ってみた第一印象は
「あ、これケツが痛くなるシートや。」
とは思ったが、10分ってずいぶん早いな。 >>768
10分に1回立ち上がっているとケツ痛くならないな
おかげで熊と遭遇したときに熊のほうが逃げていったぜ スパンキングで真っ赤になった百合子のケツ想像しちまったわクソが >>769
熊が林道の正面に来て寄ってきたらどうしよう
コロナ以降登山客が減ってかつてないほどに出てきているらしい
熊って50km/hくらいで走れるとか聞いたことある
遭遇したらとにかくアクスルターンか?
それとも止まっているか、横を突っ走るか >>773
熊は握手を求めると友達だと思って襲ってこなくなるらしいぞ >>773
環境保護プロ団体の名刺を出すと良いらしい。 >>773
アクスルターンできればそれで逃げるのがいいだろう
できない場合、いったん止まって、ライトをハイビームにして、堂々として、エンジン回転数を3000回転くらいで待機しておく。
すると、熊の方から避ける可能性が高い
もし近づいてきたらうイーリーしながら熊に突っ込んで熊のHPを10くらい奪う >>779
しかし、熊はウィーリー攻撃をパーリングでかわし、
コケた君が立ち上がったときに豪快なラリアートを食らわして君は気絶して食べられ、
君のHPは0になってしまう >>780
ようするに、熊に遭遇したら早い段階でアクスルターンして逃げるのが最善というわけね
どうりで自衛隊の人たちがアクスルターンの練習やってるわけだ
俺も練習しておこうっと クマに何かが近づいてるってことを気づいて貰えばいいらしい。
通常であれば勝手に逃げていく。
林道と平行している渓流とか林道のブラインドカーブ、大岩の影、林道脇の深く細いい沢などは
クマが気づくのが遅れて鉢合わせ、クマさんビックリ!で攻撃される。
あと若い個体は興味本位で逃げない場合もある。
小熊の場合は母熊が傍にいるから、状況判断をミスしないこと。
地形的な要因で、クマの通り道があるので注意。
ただし、ツキノワ熊の話、ヒグマは別。
と聞いたので、真偽は自分で確認してくれ。 どれ?ここは君の日記帳じゃないんだから皆に分かるように書きなさい 何れにしても、クマを見たら逃げろって事か・・・・。
又は、玉砕覚悟でバイクごとぶつかるか・・・・。
でも、その相手が母クマだったら、近くの子クマが死んだ母クマを見て、
怒り狂ってこちらを攻撃→即死になるか、鼻辺りでずっと揺すって鳴き声
あげてるのを見なきゃならん訳で、SAN値直葬間違いないしな〜。 最近クマが林道に出現することがすごく多くなっているそう
通常は、クマの方から避けるから、攻撃しなくてだいじょうぶ
人食いクマだったら...可能なら逃げて、逃げられなかったら...わからん マジでアクスルターンのスキルが必要だな
俺がよく行く林道でもクマが出たとときどき聞く
ちなみにアクスル(軸)ターンなのかアクセルターンなのかわかりづらいが、どちらかというと前者のようだ
というか、英語ではspin turnが一般的で、axle turnはバレリーナ用語っぽい
また、日本語のアクセルは英語ではaccellerator マジでアクスルターンのスキルが必要だな
俺がよく行く林道でもクマが出たとときどき聞く
ちなみにアクスル(軸)ターンなのかアクセルターンなのかわかりづらいが、どちらかというと前者のようだ
というか、英語ではspin turnが一般的で、axle turnはバレリーナ用語っぽい
また、日本語のアクセルは英語ではaccellerator 顔デカでハロゲンって東南アジアを意識した結果らしいけど今後もずっとこうなのかな
勘弁してほしいのだが >>792 俺は気に入ってるよ
だって明るいし、被視認性高いから
田舎道で対向車線の四輪車が自分に突っ込んでくることを想像するだけで怖くなる
気に入らなければライト全体を交換したりLEDに交換すればいいじゃん
最近の細目は好きになれない
セローなんかは大昔の仮面ライダーみたいだし 無印230買って色々弄るなら最初からR買ってナンバーつけた方がいいね
気付くの遅かった、せめて東南アジア仕様買えばよかった CRFは売れてるんでしょ
もっとオフ車に力入れて欲しいけど タイ産乗ってるので、国内仕様と違うとこをあげてみる。
@ABSなし
Aスタンドセンサーなし
Bヘルメットロックなし
Cタンデムベルトなし
D楕円のウインカーランプ
EOP多数設置済
Fレブリミットが国内仕様7600rpmに対し
海外仕様9000rpm(未確認)
G割安
Hカラーリングが絶望的にダサい
I長期保管車なので新車のオーラがない
Eは社外品つけたらいらなくなるものばかりだけど、黒リムは超嬉しい。Hはナショナルカラーのステッカー剥がして前後フェンダー黒に替えたので解決済。 サイドスタンド、払ったりするときの枝がついてなくて苦労してるんだが、良い社外品とか知ってたら教えてほしい。 >>788
>玉砕覚悟でバイクごとぶつかるか・・・・。
小鹿?でこれだから、クマなら100%玉砕だろ。
【バイク事故】十字靭帯断裂 肩骨折 高画質 山梨県南部町佐野峠近辺 2021/6/22 林道 オフロード KLX250
https://youtu.be/Eepr-ZiuqjM
動画主様にお見舞いを申し上げます。 >>800
路地裏を猛スピードで走って子供を轢いたら運転者が避難されるわな
同じこと、山ん中を猛スピードで走るからそんなことになるんや
可哀想なのは鹿の方 >>801
山中は何キロだと猛スピードの扱いになるのですか? 今日緑を注文しました。
皆さんよろしくお願いします! >>800
ちゃんとプロテクターつけてて、しかも大した事なさそうなこけ方なのに大怪我になるんだな。
でも割と平気そうに乗って帰ってて、大した事あるのかないのかよくわからなくなった。 >>803
同感 スピード出しすぎ
林道はモトクロスコースではなく他人が所有する土地だぞ
俺はよく鹿に遭うが、仲良く並走したりしている >>808
山中は何キロだとスピード出しすぎになるのですか?
仲良く並走って、鹿にしたら迷惑行為ですよね。 >>808
自作自演なんてアホなこと考えて実行するからアンカーを間違えるんだよ! >>808
鹿と仲良く並走するのはokなんだな。
鹿の走るスピードは50〜60km、最高速70kmらしいが?
>>811
これは猛スピードではないし迷惑行為でもないのだな、仲良く並走してるのだからな。
ライダーのスピードには何の問題もないのですね。 鹿ってびっくりするくらいジャンプしていなくなるよね
10m以内に近付いたことないなぁ 動画主が何とか生きて帰ったのも良かったし、子シカも、
間一髪カスッただけで大ケガじゃなさそうだから良かった。
ただ、自然の中を走るっていうのは、街中走るよりも慎重に
ならなきゃと思った、ここ鹿出そうだなって予期してないし。 林道をスピード出して迷惑だよな
人が出てくることもあるだろうし 初めてのバイク購入にklx230を検討してるんですけど、2021年モデルがない理由って何故でしょうか?
今年は作られてないってことですか? >>821
なにいってだこいつ
突っかかりたいだけ? >>820
そもそも何故初めてでコレを買おうと思ったのかが気になる >>820
2020年モデルがまだまだ余ってるからじゃないですか?
>>823
現行オフだとCRFかKLXしかないからじゃないの >>711
昔のレスで恐縮だが、今度ローダウンモデル出るのね。ちょっと検討候補に浮上してきた。 >>824
820です。
そうなんですね。大手バイクショップで話し聞くと、どんどん売れてって近場に在庫がなくなったみたいなんで、2021年モデルはいつ入って来るのかな?と疑問に思った次第です。
選んだ理由はオフ車が欲しくて、初心者は新車購入が無難と考えたから現行で売ってるklx230が選択肢に入ってるということです。
crfは赤色が単純に好みじゃないです。 今日緑受け取ってきました
皆様よろしくお願いいたします!
何気にABS車初だったんですが
フロントブレーキをガツンと握っても、ガガガって音するだけで本当にロックしないんですねー!
あと、慣らしも200から300kmだけ60km/hと自分の環境では困る事はなさそうです。
本日は60km位市街地乗りでしたが
ほんと楽しいバイクですね! 2021年に製造されていても2020年の設計なら2020年モデルだよ
バイク屋が新しく見せるために表示をわざと変えて書くってことはあるけど >>827
おめ!
CRFは排熱がかなり暑いらしいですが、これの排熱はどうでしたか? >>829
店で、思ってるより熱いですよ。と言われましたが
熱いですw
でもそれ以上に楽しいです! 皆さん盗難保険とか入ってます?
リスクは少ないと思いつつ迷ってます、、 >>832
バロンのやつか?
あれはロックを購入じゃなくて貸し出しにしてもらうと保険料半額になるよ。
ちなみにKLXは盗むほどの価値はないと思ってるから、ゴジラロックでカーポートの足元と繋いでるくらいかな。 >>833
いえいえカワサキプラザ購入で、SBIが安いんで入るならそれかなと考えておりました。 >>827
良い色かったな!
ロックはしないが滑らないわけじゃないから気をつけて >>832
住んでる地域によるかと、政令指定都市みたいに、大きな港が近くにあるとすぐ海外に持っていける
ど田舎の山の中に住んでるが、盗難とか聞いたことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています