【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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>>780
ようするに、熊に遭遇したら早い段階でアクスルターンして逃げるのが最善というわけね
どうりで自衛隊の人たちがアクスルターンの練習やってるわけだ
俺も練習しておこうっと クマに何かが近づいてるってことを気づいて貰えばいいらしい。
通常であれば勝手に逃げていく。
林道と平行している渓流とか林道のブラインドカーブ、大岩の影、林道脇の深く細いい沢などは
クマが気づくのが遅れて鉢合わせ、クマさんビックリ!で攻撃される。
あと若い個体は興味本位で逃げない場合もある。
小熊の場合は母熊が傍にいるから、状況判断をミスしないこと。
地形的な要因で、クマの通り道があるので注意。
ただし、ツキノワ熊の話、ヒグマは別。
と聞いたので、真偽は自分で確認してくれ。 どれ?ここは君の日記帳じゃないんだから皆に分かるように書きなさい 何れにしても、クマを見たら逃げろって事か・・・・。
又は、玉砕覚悟でバイクごとぶつかるか・・・・。
でも、その相手が母クマだったら、近くの子クマが死んだ母クマを見て、
怒り狂ってこちらを攻撃→即死になるか、鼻辺りでずっと揺すって鳴き声
あげてるのを見なきゃならん訳で、SAN値直葬間違いないしな〜。 最近クマが林道に出現することがすごく多くなっているそう
通常は、クマの方から避けるから、攻撃しなくてだいじょうぶ
人食いクマだったら...可能なら逃げて、逃げられなかったら...わからん マジでアクスルターンのスキルが必要だな
俺がよく行く林道でもクマが出たとときどき聞く
ちなみにアクスル(軸)ターンなのかアクセルターンなのかわかりづらいが、どちらかというと前者のようだ
というか、英語ではspin turnが一般的で、axle turnはバレリーナ用語っぽい
また、日本語のアクセルは英語ではaccellerator マジでアクスルターンのスキルが必要だな
俺がよく行く林道でもクマが出たとときどき聞く
ちなみにアクスル(軸)ターンなのかアクセルターンなのかわかりづらいが、どちらかというと前者のようだ
というか、英語ではspin turnが一般的で、axle turnはバレリーナ用語っぽい
また、日本語のアクセルは英語ではaccellerator 顔デカでハロゲンって東南アジアを意識した結果らしいけど今後もずっとこうなのかな
勘弁してほしいのだが >>792 俺は気に入ってるよ
だって明るいし、被視認性高いから
田舎道で対向車線の四輪車が自分に突っ込んでくることを想像するだけで怖くなる
気に入らなければライト全体を交換したりLEDに交換すればいいじゃん
最近の細目は好きになれない
セローなんかは大昔の仮面ライダーみたいだし 無印230買って色々弄るなら最初からR買ってナンバーつけた方がいいね
気付くの遅かった、せめて東南アジア仕様買えばよかった CRFは売れてるんでしょ
もっとオフ車に力入れて欲しいけど タイ産乗ってるので、国内仕様と違うとこをあげてみる。
@ABSなし
Aスタンドセンサーなし
Bヘルメットロックなし
Cタンデムベルトなし
D楕円のウインカーランプ
EOP多数設置済
Fレブリミットが国内仕様7600rpmに対し
海外仕様9000rpm(未確認)
G割安
Hカラーリングが絶望的にダサい
I長期保管車なので新車のオーラがない
Eは社外品つけたらいらなくなるものばかりだけど、黒リムは超嬉しい。Hはナショナルカラーのステッカー剥がして前後フェンダー黒に替えたので解決済。 サイドスタンド、払ったりするときの枝がついてなくて苦労してるんだが、良い社外品とか知ってたら教えてほしい。 >>788
>玉砕覚悟でバイクごとぶつかるか・・・・。
小鹿?でこれだから、クマなら100%玉砕だろ。
【バイク事故】十字靭帯断裂 肩骨折 高画質 山梨県南部町佐野峠近辺 2021/6/22 林道 オフロード KLX250
https://youtu.be/Eepr-ZiuqjM
動画主様にお見舞いを申し上げます。 >>800
路地裏を猛スピードで走って子供を轢いたら運転者が避難されるわな
同じこと、山ん中を猛スピードで走るからそんなことになるんや
可哀想なのは鹿の方 >>801
山中は何キロだと猛スピードの扱いになるのですか? 今日緑を注文しました。
皆さんよろしくお願いします! >>800
ちゃんとプロテクターつけてて、しかも大した事なさそうなこけ方なのに大怪我になるんだな。
でも割と平気そうに乗って帰ってて、大した事あるのかないのかよくわからなくなった。 >>803
同感 スピード出しすぎ
林道はモトクロスコースではなく他人が所有する土地だぞ
俺はよく鹿に遭うが、仲良く並走したりしている >>808
山中は何キロだとスピード出しすぎになるのですか?
仲良く並走って、鹿にしたら迷惑行為ですよね。 >>808
自作自演なんてアホなこと考えて実行するからアンカーを間違えるんだよ! >>808
鹿と仲良く並走するのはokなんだな。
鹿の走るスピードは50〜60km、最高速70kmらしいが?
>>811
これは猛スピードではないし迷惑行為でもないのだな、仲良く並走してるのだからな。
ライダーのスピードには何の問題もないのですね。 鹿ってびっくりするくらいジャンプしていなくなるよね
10m以内に近付いたことないなぁ 動画主が何とか生きて帰ったのも良かったし、子シカも、
間一髪カスッただけで大ケガじゃなさそうだから良かった。
ただ、自然の中を走るっていうのは、街中走るよりも慎重に
ならなきゃと思った、ここ鹿出そうだなって予期してないし。 林道をスピード出して迷惑だよな
人が出てくることもあるだろうし 初めてのバイク購入にklx230を検討してるんですけど、2021年モデルがない理由って何故でしょうか?
今年は作られてないってことですか? >>821
なにいってだこいつ
突っかかりたいだけ? >>820
そもそも何故初めてでコレを買おうと思ったのかが気になる >>820
2020年モデルがまだまだ余ってるからじゃないですか?
>>823
現行オフだとCRFかKLXしかないからじゃないの >>711
昔のレスで恐縮だが、今度ローダウンモデル出るのね。ちょっと検討候補に浮上してきた。 >>824
820です。
そうなんですね。大手バイクショップで話し聞くと、どんどん売れてって近場に在庫がなくなったみたいなんで、2021年モデルはいつ入って来るのかな?と疑問に思った次第です。
選んだ理由はオフ車が欲しくて、初心者は新車購入が無難と考えたから現行で売ってるklx230が選択肢に入ってるということです。
crfは赤色が単純に好みじゃないです。 今日緑受け取ってきました
皆様よろしくお願いいたします!
何気にABS車初だったんですが
フロントブレーキをガツンと握っても、ガガガって音するだけで本当にロックしないんですねー!
あと、慣らしも200から300kmだけ60km/hと自分の環境では困る事はなさそうです。
本日は60km位市街地乗りでしたが
ほんと楽しいバイクですね! 2021年に製造されていても2020年の設計なら2020年モデルだよ
バイク屋が新しく見せるために表示をわざと変えて書くってことはあるけど >>827
おめ!
CRFは排熱がかなり暑いらしいですが、これの排熱はどうでしたか? >>829
店で、思ってるより熱いですよ。と言われましたが
熱いですw
でもそれ以上に楽しいです! 皆さん盗難保険とか入ってます?
リスクは少ないと思いつつ迷ってます、、 >>832
バロンのやつか?
あれはロックを購入じゃなくて貸し出しにしてもらうと保険料半額になるよ。
ちなみにKLXは盗むほどの価値はないと思ってるから、ゴジラロックでカーポートの足元と繋いでるくらいかな。 >>833
いえいえカワサキプラザ購入で、SBIが安いんで入るならそれかなと考えておりました。 >>827
良い色かったな!
ロックはしないが滑らないわけじゃないから気をつけて >>832
住んでる地域によるかと、政令指定都市みたいに、大きな港が近くにあるとすぐ海外に持っていける
ど田舎の山の中に住んでるが、盗難とか聞いたことない 林道ツーリング楽しいな!
オフ車にハマる人の気持ちがめっちゃわかる
そして50kmも走ってないのにめっちゃ疲れる…
https://i.imgur.com/1ND8MpN.jpg そんなん言い出したら世間から見たらオフ車がダサいから >>843
オフ車に興味をもつまではダサいの極みだと思ってた スリップオンのバレル4が定価5万ちょいなのを考えればありだな でも日本だとノリフミって全く聞かないな
Dトラ125乗ってた時付けてたけど結構いい感じだった 150BF乗ってた時にノリフミの二本出しマフラー取り寄せたけど
それほどバカにしたモンでも無かったな
溶接痕とか、FMFなんかよりよっぽどキレイだったし >>833
オフ車は外国で需要あるから意外と盗難に遭いやすい
ところで、バイク屋へ行ったら、メーカー生産終了だって 新型出るかな 海外向けにはKLX300リリースしたし、市場の縮小した日本専用に250開発する可能性はゼロに近いんじゃなかろうか。
KLX 230を日本で売ってくれたことに感謝だけど、短命だったな。もう足つきが悪くて、フロントナンバーつけること前提のでかい顔面は日本では売れないって分かって懲りただろうしね。 生産終了まじか・・・
セローも終わるし
最近バイクブームっていうけどオフ車は例外なのか 生産終了ってどこ情報だよ
息を吐くように嘘をつくな 生産終了早すぎるでしょ!?
今年に大型から買い換えで買ったばっかなのに >>857
俺は何人かの友人に口々に「カマキリみたいだね」と言われた。メインカラーが緑なのと、長いクチバシ(フロントフェンダー)がそう感じさせるらしい。 ダサい箱付けてすまんこ
通勤、キャンツーで便利過ぎて、トップケースは手放せないわ
大型バイクはフルパニアでキャンプ行くしね
でかライトはメリットしか感じないな
足つき悪いってか短足おじは販売対象ではないんでは?
短足ジャップに足つき悪いバイクを本気で売ろうとしてるとは思えんが 股下70センチだけど普通に乗ってるお。
サイドスタンド払うのだけ苦労したからクリップみたいなのつけて払いやすくしてるけど。
まだ、スーパー林道くらいまでしか走ってないけど、ZX-10Rと違ってこれはこれで楽しいww 低金利キャンペーン来たからイヤホで買うよーー!
おまえらよろしくお願いします。 >>864
本当
楽しいよな
何かと傷やら汚れやら取り回しやらで気を遣う大型より、使い倒せる道具感のオフ車の方が性に合うみたい セロー250 2017年式から乗り換えました。
KLX230はセローよりも良いバイクです。 俺はセローと KLX230の2台持ちだけど、ギアの入りとかはKLXの方がいいね
あと6速ミッションでセローより排気量少ない割に、力強くて高速での走行でエンジンの唸りが少ない気がする >>871
2輪2足で行くようなマイナーな林道はセローで行って、YouTubeでバイクおじさんがあげてるようなメジャーなフラット林道はKLXって感じかな
どちらも一長一短で、休憩挟みながらなら長距離も全然行ける
ただKLXっで林道走ってる方が、徐々に上手くなっている気がする
足着きの悪さの緊張感がレベルアップに繋がってるのかな? 後セローは大量に荷物積んでの長距離のオンロードツーリングにも使ってるよ >>845
メルカリで売れたはずのものが少し高くなってヤフオクに出てる。神奈川の同じ出品者だと思うけどどゆこと??? >>876
メルカリで購入した物です。
購入後、一切返信なく、結果キャンセルになりました。
すぐに購入になった。
何人かお気に入りにいれてたから、
もう少し高い値段で売れるとふんだのではないかなと、思います。 別に売れなきゃ持っとくだけだし賢いといえば賢いなw すぐ購入されるとちょっと損したかも?って気持ちになるの分かるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています