【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
初めてのバイク購入にklx230を検討してるんですけど、2021年モデルがない理由って何故でしょうか?
今年は作られてないってことですか? >>821
なにいってだこいつ
突っかかりたいだけ? >>820
そもそも何故初めてでコレを買おうと思ったのかが気になる >>820
2020年モデルがまだまだ余ってるからじゃないですか?
>>823
現行オフだとCRFかKLXしかないからじゃないの >>711
昔のレスで恐縮だが、今度ローダウンモデル出るのね。ちょっと検討候補に浮上してきた。 >>824
820です。
そうなんですね。大手バイクショップで話し聞くと、どんどん売れてって近場に在庫がなくなったみたいなんで、2021年モデルはいつ入って来るのかな?と疑問に思った次第です。
選んだ理由はオフ車が欲しくて、初心者は新車購入が無難と考えたから現行で売ってるklx230が選択肢に入ってるということです。
crfは赤色が単純に好みじゃないです。 今日緑受け取ってきました
皆様よろしくお願いいたします!
何気にABS車初だったんですが
フロントブレーキをガツンと握っても、ガガガって音するだけで本当にロックしないんですねー!
あと、慣らしも200から300kmだけ60km/hと自分の環境では困る事はなさそうです。
本日は60km位市街地乗りでしたが
ほんと楽しいバイクですね! 2021年に製造されていても2020年の設計なら2020年モデルだよ
バイク屋が新しく見せるために表示をわざと変えて書くってことはあるけど >>827
おめ!
CRFは排熱がかなり暑いらしいですが、これの排熱はどうでしたか? >>829
店で、思ってるより熱いですよ。と言われましたが
熱いですw
でもそれ以上に楽しいです! 皆さん盗難保険とか入ってます?
リスクは少ないと思いつつ迷ってます、、 >>832
バロンのやつか?
あれはロックを購入じゃなくて貸し出しにしてもらうと保険料半額になるよ。
ちなみにKLXは盗むほどの価値はないと思ってるから、ゴジラロックでカーポートの足元と繋いでるくらいかな。 >>833
いえいえカワサキプラザ購入で、SBIが安いんで入るならそれかなと考えておりました。 >>827
良い色かったな!
ロックはしないが滑らないわけじゃないから気をつけて >>832
住んでる地域によるかと、政令指定都市みたいに、大きな港が近くにあるとすぐ海外に持っていける
ど田舎の山の中に住んでるが、盗難とか聞いたことない 林道ツーリング楽しいな!
オフ車にハマる人の気持ちがめっちゃわかる
そして50kmも走ってないのにめっちゃ疲れる…
https://i.imgur.com/1ND8MpN.jpg そんなん言い出したら世間から見たらオフ車がダサいから >>843
オフ車に興味をもつまではダサいの極みだと思ってた スリップオンのバレル4が定価5万ちょいなのを考えればありだな でも日本だとノリフミって全く聞かないな
Dトラ125乗ってた時付けてたけど結構いい感じだった 150BF乗ってた時にノリフミの二本出しマフラー取り寄せたけど
それほどバカにしたモンでも無かったな
溶接痕とか、FMFなんかよりよっぽどキレイだったし >>833
オフ車は外国で需要あるから意外と盗難に遭いやすい
ところで、バイク屋へ行ったら、メーカー生産終了だって 新型出るかな 海外向けにはKLX300リリースしたし、市場の縮小した日本専用に250開発する可能性はゼロに近いんじゃなかろうか。
KLX 230を日本で売ってくれたことに感謝だけど、短命だったな。もう足つきが悪くて、フロントナンバーつけること前提のでかい顔面は日本では売れないって分かって懲りただろうしね。 生産終了まじか・・・
セローも終わるし
最近バイクブームっていうけどオフ車は例外なのか 生産終了ってどこ情報だよ
息を吐くように嘘をつくな 生産終了早すぎるでしょ!?
今年に大型から買い換えで買ったばっかなのに >>857
俺は何人かの友人に口々に「カマキリみたいだね」と言われた。メインカラーが緑なのと、長いクチバシ(フロントフェンダー)がそう感じさせるらしい。 ダサい箱付けてすまんこ
通勤、キャンツーで便利過ぎて、トップケースは手放せないわ
大型バイクはフルパニアでキャンプ行くしね
でかライトはメリットしか感じないな
足つき悪いってか短足おじは販売対象ではないんでは?
短足ジャップに足つき悪いバイクを本気で売ろうとしてるとは思えんが 股下70センチだけど普通に乗ってるお。
サイドスタンド払うのだけ苦労したからクリップみたいなのつけて払いやすくしてるけど。
まだ、スーパー林道くらいまでしか走ってないけど、ZX-10Rと違ってこれはこれで楽しいww 低金利キャンペーン来たからイヤホで買うよーー!
おまえらよろしくお願いします。 >>864
本当
楽しいよな
何かと傷やら汚れやら取り回しやらで気を遣う大型より、使い倒せる道具感のオフ車の方が性に合うみたい セロー250 2017年式から乗り換えました。
KLX230はセローよりも良いバイクです。 俺はセローと KLX230の2台持ちだけど、ギアの入りとかはKLXの方がいいね
あと6速ミッションでセローより排気量少ない割に、力強くて高速での走行でエンジンの唸りが少ない気がする >>871
2輪2足で行くようなマイナーな林道はセローで行って、YouTubeでバイクおじさんがあげてるようなメジャーなフラット林道はKLXって感じかな
どちらも一長一短で、休憩挟みながらなら長距離も全然行ける
ただKLXっで林道走ってる方が、徐々に上手くなっている気がする
足着きの悪さの緊張感がレベルアップに繋がってるのかな? 後セローは大量に荷物積んでの長距離のオンロードツーリングにも使ってるよ >>845
メルカリで売れたはずのものが少し高くなってヤフオクに出てる。神奈川の同じ出品者だと思うけどどゆこと??? >>876
メルカリで購入した物です。
購入後、一切返信なく、結果キャンセルになりました。
すぐに購入になった。
何人かお気に入りにいれてたから、
もう少し高い値段で売れるとふんだのではないかなと、思います。 別に売れなきゃ持っとくだけだし賢いといえば賢いなw すぐ購入されるとちょっと損したかも?って気持ちになるの分かるわw なんの連絡もなしにキャンセルするような奴の商品説明信用出来ないよ。 若い頃は目先の小金に目が眩んで大きなモノを失うってやりがちだわな 売りたい奴の自演臭いレス多いな
フロントアップ練習してたらクラッチペダルがかなり曲がった
固くて治せる気がしない >>884
俺に言ってるよね?
一方の話だけ聞いて妄執的になるのはどうなのかなって話だよ >>884
なぜフロントアップの練習でクラッチペダルが曲がるのか?
単純に転倒して曲がったってこと? バイク王行ったらセローはボッタクリ価格なのに、コイツはバカ安だった。
というか普通の値付けなんだけど。
なんだか悲哀を感じたね。 SRCってメーカーから新しいスキッドプレート出てるな >>877です
メルカリはキャンセルすると、
詳細ページが見れないそうです。
お知らせで、購入したことは、一応証明できるかな。
画像のアップロードは、はじめてなので、ちゃんと出来ていなかったら、ごめんなさい。
私は、マフラー購入を諦めて、
純正マフラーカットして、
Amazonで購入した汎用マフラーで、当面を凌ぐ事になりました。
https://i.imgur.com/luqYsrU.png >>885
メルカリのURLが貼られた辺りから、臭いレスが続くな〜、と思っただけで、誰とは言ってないよ
そもそも見てないから、内容も不明だし ゆっくり進みながら、スタンディング姿勢で両ステップを踏み込む感じでサスを縮めて、アクセル開けてやればフロントは浮き上がってきますよ
シッティングでやるより遥かに捲れにくいし、上げてからのバランスも取り易い
それなら多分そんなに転ばずにイケると思う >>891
規約違反じゃないとしても、気が変わったから放置して一方的に取引停止とか非常識すぎる相手だから、キャンセルで結果良かったと思うよ。 >>895
できるならクラッチ併用したほうが鋭く早く浮くけど、慣れないうちはタイミングが難しいかも
アクセルだけでもサスを沈めて伸びてくるタイミングに合わせて開けてやればフロントは浮きます
あまり腕でハンドルを手前に引こうとすると車体が左右にぶれ易くなるので気持ち程度で >>894
情報thx
クラッチレバー届いたら、スタンディングで試してみるよ
最初はボディアクション使わないで、練習したほうが良いのかな ヤフオクに出てるKLXのマフラーはインドネシアで16000円だぞ
送料は高いから15000円くらいなるか
新品買った方が良いだろ
他の車種乗ってる人はインドネシアから買ってるぞ インドネシアではECUも売ってる
ECUは本体とコントローラーで15000円くらいか
マフラーの箱に一緒に入るだろ あいにくの雨ですが今日納車です
デカールで黄色にしてもらいました 190あるのでR買ってナンバー付けてもらいました
成田、勝沼よく行くのでかち合ったらバトルしましょう
林道の方は静岡の方よく行きます >>902
Rは分からないけど持病で発進時にエンストする事が稀にある >>903
無印だけどアクセルオフからあけ始めに妙に回転数が落ちることはありますね 開け始めに妙に回転落ちるの、そういう特性ぽいよね
他のバイクに乗ったとき、無駄にあおってしまうから恥ずかしいな >>910
>>911
根拠のない私の感想ですか
ピックアップの鋭いエンジンを狙ってフライホイールが軽くしてある気がします。そのため低速で粘りがない、またアイドリングも高めですよね
でも吹き上がりは良い、フリッピングでも回転の、上がりが早くないですか?
早めのシフトアップのほうが速度の乗りは良いし、私的にはモトクロス系オフ車のエンジンだと思っています >>912
ところどころ濁点が抜ける癖のある文章だけど言われてみればそうかも 低速で粘りがないの?
KLX230以外の同排気量オフ車に乗ったことないから、分からん。
空冷単気筒はこういうものか、と思ってた 低速かぁ
バイクにはよくないんだろうけど、極低速は半クラ使ってるからあんま低速無いは感じたことないなぁ 低速の粘りというより、トコトコ低速で走るとき一定の回転数維持しにくいかも。ガクガクして すみません、オイルフィルターカバーとドレンボルトの締め付けトルク
判る方いらしたら教えて頂けないでしょうか。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。