【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
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↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・40台目よりﾜｯﾁｮｲ/IP表示に変更しました。
・>>980ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 39台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578305618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 亡くなった方にはお悔やみ申し上げるがそのレースに時間とお金をかけて準備して出場し優勝して喜びたい人だっている
それにここのスレ住人なら毎年死人が出るレースを喜んで観てるだろ
っていう方が不謹慎か 動画で見たけどHP4でサーキットしかも茂木A枠走って今度は新型買ってレーサー化とか
このご時世にしかも女で何者やろか？ まぁテクニック面は若い頃からやってればそれなりになると思うし、
金銭面はバイクにどこまで本気か次第だと思う
車買う気で買ったら全然買えないものじゃないし >>905
コーディングのほうです
慣らしリミッター外れてないのと、ヘッドライトLED化するにあたって球切れチェック外したいのよ
ちなみにボディのコーティングの方は、いっそプロテクションフィルム施工しようか検討中 >>914
慣らしリミッターを途中解除すると下手すると保証対象外に指定されるよ。車体側のログに記録が残るから誤魔化しようがない。
他は寺によっては大らかなとこもあるけど、慣らしリミッターに関してはモトラッドジャパンからのお達しがあるらしく結構厳格。
俺の行ってる寺かなり大らかだけど(スリックモードセレクターやSCのCRTつけたままでも修理、点検の入庫可能)そこだけは融通がきかんかった。
球切れ警告のキャンセルは2015〜2018ならセッティングでキャンセルできる。取説読んでみ。 >>915
情報ありがとうございます
17モデルでしかもディーラー以外から中古で買いましたから保証についてはあきらめてました
とりあえず近隣のディーラーさんに相談してみます
球切れの件は助かりました
取説全く読んでませんでしたので、まさか簡単に解除出来るとは思いもよりませんでした >>917
インカム付けてないとメリットなさそう
ラップタイムとか測れりゃいいのに 結局リッターSSで一番格好良いのはS1000RRって事で決まり？ 現行型はあんまりカッコいいとは思わんなぁ
ヘッドライト付近のデザインをもうちょっと何とかして欲しい >>919
現行は日本人受けしない日本人が好まない、欧米人の好きなデザイン。 型落ちの非対称デザインはブサイク過ぎる
カタワっぽいもん 乙
ライト周りのデザインはいいけど、ケツの貧相さに比べてエンジン周りのデブさが気になる。 確かにリアのスカスカ具合から見てフロントがボリューミーでバランスは良くない気もするが、そこ以外は俺はこういうイケイケのデザインが好き
これに限らずトレンドなんか知らんが、リアが不自然に跳ね上がって細くなってるSSが多い
現行型だって例外じゃないし、頭でっかち尻すぼみは俺も好きじゃない
国産も全部そういう傾向だし
そこはトレンド変わって欲しい
ま、でも今のデコッパチデザインよりは100倍マシ
現行は戦闘的じゃないというか大人しいというか
S1000RR歴代では2012のデザインが1番いい
他車ではアグスタタンブリーニ
国産ならR750K7
現行型ならV4R、尻すぼみだけど
つーことでマイチェンでも何でもいいから現行のフロントデザインはよ変えてくれ >>923
蚕の交尾を無理やり引き離したらこんな感じになる 次スレから現行型と型落ちを分けるのはどうだろう？
貧乏人とは価値観が合わないから 別車種ならまだしも
同じS1000で新旧の争いは悲しいです
現行型の発売直前で分かっていて旧型を新車で買ったのですが、
すごく気に入ってるのでまだまだ乗り続けます。 >>942
大丈夫だよ。
941みたいなこと言う奴に限って免許すら持ってないエアオーナーだからwww
写真アップしろって言っても逃げるから、試してみ？ >>942
俺も新型が正式発表されてから現行型買った。
SSは最新最強って言われてるが、俺には性能を全部使い切るの無理だし、なによりデザインが無理だった。 >>941
デザインの良し悪しで馬鹿にするのならまだ分かるがどちらもどうこう言えるような値段じゃないぞ 次スレ
【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598256462/
間違えて>>950で立ててしまった
>>980を踏んだ方はスレ立てスルーして下さい タンクポーチのバッグ側の取り付け部品がバカになって、ネットで検索したらドイツホックって名前だったw 自分は旧型は全然興味無かったけど現行が最新ssで一番気に入ったから手をだしてしまった
維持を考えればほんとは国産が欲しかったけど現行は新型cdr含め好きになれなかった >>953
分かる
今の国産SSは性能は良くてもデザインに魅力がない え、維持を考えれば国産とか
持ってるのにまだそんな噂話みたいな事言ってんの？ 先日サーキットでスリップダウンの転倒したんだけどHPのステップてパーツごと部品ないのね。片側で5万オーバー。泣いた >>957
ご愁傷様
この暑さじゃタイヤも限界だったのでは？
この際、ステップを国産にしちゃえよ 新型の人USB電源ってどこから取ってどんなの使ってる？ >>957
バクステに替えればよかったのに。
ベビフェならパーツごとに売ってくれる。 ベビーフェイスのステップはローレットの喰いつきが甘いし、すぐに摩耗してツルツルになる。
だから俺はバトルファクトリーの汎用ステップバーを使ってる。色がシルバーしかないのが難点だけど。 >>958
注文しちゃったので後でヤフオクにでも流して国産に替えるのも検討してる。実際バイクが転けるなんてある意味当たり前なのにASSY交換しかできませんとかBMWの姿勢にちょっとがっかり。SSなのに走らせずに飾っておけということなのかな >>957
トラクションコントロールあってもスリップダウンてするのかー >>961
MOTOBUMのはもっとグリップして絶対滑らないぞ！
その代わり、ブーツのソールが激減りする。 >>964
リアの空転が原因のスリップダウンってそんなに多いか？ >>964
フロントタイヤにはトラクションコントロールはかからないんですよ。 >>967
オイルとかにのらないなら、トラコン効かないのですかね？ >>969
それはさすがに分かります。フロントかスリップするのってブレーキング時で、この場合はIMU制御のABSで救われないのかと？さすがにこれもオイルとか凍結には無力だろうと。
電装フル装備のバイクのは乗ったことないのですが、、、 >>971
フロントがスリップするのはブレーキ時だけじゃない、ブレーキかけてないコーナリング中もスリップするんですよ。 >>957
マジレスだけど、HPパーツはOEMだから海外系パーツメーカー漁ると同じモノのロゴ無しが出てくるとがある。
いつの時期のステップかしらんけどむかーーしのHPバックステップはlightechのものだった記憶。たぶん。ギルズツーリングだったか？わすれた。
Lightechは日本代理店に問い合わせるとパーツ対応してくれる。さすがにHPの〜と言えばうちでは対応できないと言われるだろうけど。 >>972
砂とかに乗ってしまった場合とかですかね。
確かに駆動輪ではないからブレーキ外で滑ったらおしまいですね。 >>973
レバーとステップにあるロゴはギルズツーリングだったのね。
どうやらMUE2というステップがHPの物に近いけど国内ラインアップには見当たらないし、activeの代理店契約来月で終了みたいです。素直に国内のパーツメーカー選ぶべきということでしょうね。情報ありがとうございます。 有用なネット情報もあるから
維持費も、寺に丸投げよりやや安くなるな！ 7月に頼んだ部品が8月、9月、10月と3回目の延期になったわ…
4輪2輪含めて外車初めてでさすがに耐えられんくてキャンセルしたけど
最初から10月納期ならともかく3回も延期するとか企業としてどうなの コロナで流通が半分麻痺してるんだから、海外からの輸入パーツなら仕方がないんでねーの？ いまEUからの航空貨物はほぼ通常通りに来てるよ。
シンガポールみないな完全に日本への航空便ない地域はプラス3ヶ月くらいかかるけど。
EUからで10月もキャンセルとなると輸送じゃなくて生産側の問題な気がする 生産系は日本なんて比にならないくらい倒産しまくってるんじゃ無いか？
ヘルメットとかもずっとメーカー在庫品切れのまま 新型にサインハウス付けたいんだけどベースはφ23.2-25で良い？
あとアームって長いのと短いのどっちが使いやすいかな？ >>986
ステムホールにマウントするんじゃなくてハンドルバーに固定するのか？
ハンドルにマウント取り付けるスペースはナロータイプでも厳しいかと。
俺はRAMマウント使ってるけどアームは長い方が色々調整出来て便利だと思う。
ステムホールの径はφ16mmだったと思う。
全然、的外れな回答だったらスマソ >>986
ステムマウントならφ15.8
ハンドルなら22.2ミリのナロータイプが付く
アームはショートだとメーターが隠れずに良い >>987
>>989
すまん言葉足らずだったステムに付けたいから15.8φ買うよありがとう 今日、北海道でバイク死亡事故のニュース、
Ｓ１０００ＲＲ乗りっぽいね。 合掌。 おれ、自分に息子が産まれてバイク乗りたいって言ったら
ぶん殴るわ >>994
6台でツーリング中Mパケ乗りの30代男性がカーブで対向車線にはみ出して正面衝突
病院に搬送されたが間も無く死亡、他のバイクも何台か巻き込む事故
一緒に走ってた人「まだ1000kmぐらいしか乗ってないし慣れてはいない、見てる感じ膨らんでぶつかってた」
30代で膨らんで事故ってのはリターン大型ライダーにありがちな低速で膨らんで事故っちゃうのと違って
アホほど飛ばす集団の中でこいつが下手やったんやろうな、これまた30代SS乗りにありがちな事故 こんなゆるいコーナー60kで曲がれないわけが無い。
どうせ100k以上出してたんだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 196日 15時間 20分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
