【YAMAHA】マジェスティS Part36【155cc】
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>>432
ティグラ168も気になったけど、結局皆妥協したよね？
例えスペックが劣っても、外車より日本メーカーであることを優先したっしょ？ >>429
NMAXはワイの感覚だとマジェスティSとほぼ同じ分類になるンゴ
>>431
これが国産だったらベストやん…… TIGRAやレーキンのようなバイク（フラットフロア12インチ全長2m以下で150よりパワーに余裕があるエンジン）が熱望されてるのに
どこも一向に作ろうとしないのは何か理由があるんだろうな マジェSように175ボアアップキットはあるけど、ストロークアップキットって無いのかな？ >>426
マジェスティSとバーグマン200じゃ全長全幅共に2.5cmしか差がないのに
大きな壁があるというのがよくわからん
因みに加速、最高速、燃費、乗り心地、座り心地、メットイン容量、防風性はバーグマン200のほうが上
デザインが良ければバーグマン200買ってたかも
後継車に期待 >>429
バーグマン200よりマジェスティSは全長全幅2.5cm小さいだけやけど
マジェスティSよりNMAX155ABSのほうが更に全長7.5cm小さい上に車重は17kg軽い スズキが180だすから、ヤマハも出す鴨
昔の名前なんだっけ？ マジェｓ以外に欲しいと思ったのはＰＧＯ ティグラ２００
国内メーカーだったら即買いだったわ >>437
持ってたら分かるけどマジェSはリアフェンダーがめちゃくちゃ張り出してる
フェンダーレスにするだけで10cmは全長が縮まる
幅は数字通りの差に思えるけどバーグマンの投影面積はロングシールドの分や尻のデカさもあって塊としての大きさが数値以上に体感差がある
マジェと一緒に候補だったから実車で比較した上での感想ね
横に並べて大して変わらんって言える人ならXMAXもいけるよ >>437
マジェSはWB1405mm
バーグマンWB1465mm
全然違う
壁が分からないって本気で言ってるの？エアライダーですか？ 他車とスペック比較しても意味ない
マジェSの存在価値は、フラットステップの125cc以上っていう1点に尽きる どっちにしろ昔ながらのデブスクデザインのバーグマン200乗るならPCXやNMAXにするわ xproファイター150乗ってたけど、早いしメットインも広いしフラット床だしで
マジェSと遜色ないけど如何せん部品代が高い。クラッチジャダーでクラッチアウター
買ったけど1万円近くしたよ。燃費も30ぎり行かない。
ツーリングでは最高37行ったけど。まぁ良いバイクだとはおもう。
新車でnewファイターまだ販売してるけど、ちょっと欲しい。 フラットのバーグマン180が発売されたら世界が平和になる そんな中途半端なの出すかなー？180ccにしても高速での余裕はないしね。250ccでも微妙なのに >>436
構造が単純な2ストロークで考えて、ボアアップならば
ピストンとシリンダー、シリンダーヘッド交換(たまにピストンだけのキットもある)
ストロークアップはクランクシャフトとコンロッド、シリンダー、ピストン(シリンダーヘッドも？)となり
特に加工精度が高いクランクシャフトは高価になるうえ、
クランクケース内で他に干渉しないようにする為にストローク量の自由度は低い
ストロークアップは部品点数が多く高価な割にメリットが少ないため
それだけ行われる事はレアケースだと思う マジェＳやバーグマン200って中途半端とも言われるけどちょうど良いバイクだなと思うし、250ccのが中途半端だと思う。下道では扱いにくい上に高速でもパワー不足 昔のワイドロータイプの方が良かった
今の中途半端な欧州車嗜好の強い仕様は街中での本来的な使い勝手がイマイチ ホンダのフリーウェイ今風にちょっと手直して再販してほしい >>447
全くその通りだと思う。フラットステップの150cc以上で他あれば良いけど。 注文してた新型イエローを昨日引き取ってきた
16年式からの乗り換えなんで特に感想とかはない！ >>459
現行車だとKYMCOのG-DINK250くらいしかないな フラットステップでなければPCXにしてたな
フラットステップタイプの原付2種のような扱い方で専用道路や緊急時に高速に走れるっていうスタンスが良い
買い物から小旅まで出来る中途半端なスクーターだけど
リード150とか出たらなぁ >>439
元々がスズキのヴェクスターとかアヴェニスで十分に近かった市場ですし
そんなに大きくないでしょ
前かご付きのヴェクスターで高速を走る・・・シュールな光景だった >>460
もう来たんですかw
俺の新型白マダー？ 新型ＴＭＡＸ出たな欲しいけど高杉てムリポ
ＹＳＰ甲子園でマジェスティＳのコンプリート車販売されてたらな ヴェクスターは高速道路を制限速度で走り続けるだけで、焼き付く仕様だったからな。 >>471
あの頃のストレスが今では皆無
マジェSに感謝 >>71
forceとsmaxは基本は同じもの
スタイリングと灯火器メーターが違いforceの方が安いので人気 >>460
2台連続とは凄い バース掛布岡田のバックスクリーン3連発と同レベル 走行距離1000km
2018年モデル
売ったらいくらよ？
ジグザー250に買い換えたい 新車購入してめちゃくちゃ気に入ってしばらくは乗ろうと決めて早５年目、今では次は何乗ろうかと考えている。あの頃が懐かしい… 今朝突然異音と共にクランクシャフトが逝った。
無茶な乗り方してないんだけどね…
ちなみに5年目45000km。
保険のロードサービス呼んで購入したYSPに入院。
修理の見積もり費用次第では乗り換えるつもり。
代車のXMAXもいいけどフラットフロアじゃないからなー 5年前、店頭にPCXとマジェが28万円でセールしてたから、店長にどっちがおすすめ？って聞いたら、断然ヤマハ! って言うから買ったけど
回して走るタイプは好みじゃなかったし下駄車なのにデブで重いから総距離は4200km 人がどうこう言おうが
自分が欲しいと思ったバイクを買う方がええよ
（買える経済力と維持できる経済力があればの話） >>477
壊れる前の予兆あった？エンジン音でかくなってたとか >>481
朝一でエンジンかけた時いつもよりうるさい気がした。
走っているうちにだんだん大きくなりエンジンは回るものの進まなくなって来た。
動くうちに引き返して家までなんとか辿り着けた。
昔原付スクーターをいじってた時にクランクシャフト折ったことがありその時の記憶が蘇ったw クランシャフトが折れるとか、タイミング悪けりゃ
バランス崩してコケて大怪我するじゃん
20年前のバイクでもそんな話聞いたことないわw >>484
ありがとう
俺のもクランクシャフト付近から音出てるから
バイクを早いとこ買い替えなくては‥ バイク王に電話した
2018年モデルだと最大金額で24万円下取り オドメーターの走行距離が10km以下ならその値段で買い取ってくれるんじゃね？ バイク王って評判悪いよね
バロンの方が高く買い取ってくれそう 24万円から各部ケチつけられ半値以下になるんだろw むしろ値段付かないとか言われた上に処分料取られるまであるから笑えない 旧車ならバロンは最悪部品取り車として買取してくれる場合もあるけどね 足は軽自動車買ったんで
走って楽しいネイキッドに買い替えたいというのが理由 バイク王の買い取り金額なんか新車持って行けばこの値段みたいなもんだぞ。
中古車なんかいろいろいちゃもんつけられて最大買い取り金額の半値以下なんてザラだから。 >>496
帰宅したんでID変わりました
すなんですか(-.-;)y-~~~
バイク王は自宅に来るのをことわろうかな
YSPかバロンに行くか Yahooの有料会員だからオークションに出してみるか
取りに来てくれる人限定で大丈夫？ なんだガチ売りなのか
場所によっては興味あるな
学生じゃないからヤフオク観察おじさんになるわ NC750S良いな
でも駐輪場所が未舗装なんで重いバイクは大変
外構工事して舗装しようか
駐車場場所だけは5台分くらいある >>487
あーあくまでも最大なので、小傷ついてるし今だと10万円ですね
10万円で売ってくれないんですか？
本部に電話して15万円ならだせるそうです
売ってくれないんですか？査定も無料じゃないので困りますよ
今すぐ即決してくれるなら17万円だすそうですのでそれで文句ないですよね！？ >>504
走行距離800kmで屋根付きみ保管だよ
さあいくらになるかな ヤフオクでも2018年モデルのノーマルだと25〜30万ぐらいだな 2015年黄色限定車。屋根なし、傷有り、2万ｷﾛちょい。査定どの位だろう。
どうせ次もマジェスティ買うけどね。 MT-25のデザインが変わってる
なんで変なヘッドライトに
オッサンはついてけんわ >>508
ヤフオク相場考えたら10万円以下やろね >>508
ちゃんとカバーかけてる？かけてないならゴミだよ バロン行ってきた
下取り18.5万円 オイルリザーブ返金1.5万円
走行距離1000km ETC付き >>514
明日、バイク王が来るんで待ってくれ
地域は甲信越 取りに行ける距離やな
バイク王のおちんちん威圧査定に屈しない事を祈っとる 学生時代は19万円で買ったバイクが宝物だった
今は37万のバイクをポンポン買い換える
オッサンになるわけだ ２０２０年買おうと思ったけど
会社が休業すると電話あったから休業補償なし
正社員だが日給月給だから出勤しないと給料無い
今回は諦める 買ってやらないとコロナで個人のバイク屋は廃業しそう バイク王帰ってった
レッドバロンより高く買い取るのは無理って言われた
バロンの買取値きは新車販売の利益が入ってるだろうって
接客は良かったし買い叩かれる感じはないし
次回も下取りはバイク王を呼ぼうかなって思いました 通勤しか使ってないので5年で2万ちょい。あと5年は乗る。 しかし最近の通販型保険は安いなあ。年間16000円だたよ。
ファミバイ特約で125の方が
という時代は古いのね。 >>523
マジ？俺アクサで10年以上無事故だけど、5万だぜ？
補償は車両なしで他全てMAXだけどね フラットフロアの150cc以上が他無いから迷わずにすむ。 任意はいらずに乗ってるのって結構いるのかな？
マジェスティには任意保険いれてるけど
遊びのオフ車にはいれてないんだよなー >>530
さっさと入れろ
入れられないのなら公道で乗るな バイクみたいなリスク高いもん乗ってるのに保険代節約するとかありえん
ガン保険解約してでも車両補償以外は全部最上位で契約がデフォだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
