【YAMAHA】XSR900 part28【Neo Retro】
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>>160
意外といけると思ったなら乗れるってことだぜ
買っちゃいなよYOU >>160
あれは半分ネタみたいなもんだから、車重軽いからよっぽど足腰弱くなきゃなんとかなるよ >>166
オフブーツは足首が曲がらない(伸びない)から、逆に足つき悪くなるよ まあ足付きうんぬんの前に900だと持て余しそうで700でも良いのかなと思い始めてる >>168
だから160は自分で短足と言ってるだろ、文章も読めないやつはだまってろ。 >>170
これマジ。おっさんにやさしいバイクになってる<MT-07比較 07よりも乗りやすいの??
まあ比較するもんでもないか 元MT-07乗りだけど丁度良いパワーで俺みたいなおっさんは楽しく優しいバイク 現MT-07乗りですけど、インターカラー発売当時に試乗車借りてアクセルガバッと開けたら怖かったですわ。
しかし乗り換え検討で居着いてます。 700のシルバー一択だったのに、
赤いの入ったから900にすることにした(今のところ)
明日、大型の併記してくる 法定速度で走るのマジ拷問
あと2カ月半の辛抱や(`・ω・´) >>177
今はXSR900乗りだけど有り余るパワーで俺みたいなおっさんは楽しく刺激的なバイク オンロードも大型も免許取って以来乗ってないし700にしとこかな >>183
おめ色!
サイドバッグはフェンダーレスにしないと付かないんだっけ? なんだろう。何故か昭和っぽい。
ノットオフェンスだよ >>187
そのとおり
見た目はノーマルフェンダーのほうが好みなんだけど、サイドバッグが欲しかったので致し方なし
土日走りまくるぞー 2020モデルが納車されてる人っていつ事に予約してん?
2月中旬に予約したけど納車日が見えないって... >>195
自分は公式HPに載った次の日に注文した
生産が止まってるから、次入ってくるのがいつになるか全く不明って
今日バイク屋のおっちゃんも言ってた >>196
tnks
マジか〜
今日もどこぞのYSPで「入荷しました、早い者勝ち」みたいなブログがアップされてて、予約をキャンセルして、そっちから買いたいくらいよ… そろそろSP出ないかな
実質黄色がSPみたいなもんだし 海外で出たスクリーンとテールカウルつけた奴がSPみたいなもんやろ
アレはいらん >>202
初期ブルー良いよね
けど最近やっぱし黄色が一番スペシャル感あるよなって感じてきた 初期ブルーだけどシルバーにしときゃ良かったかなと思う。
ま、シルバーにしてたらブルーが良かったと思うかもしれんが ブルーってのは去年のモデルもあるわけで。
初期型派のおいらはやっぱインディゴブルー良いよねってなる。
道で出くわした人たちによくいい色ですねって言われる。 >>203
海外で純正色々つけたカスタムみたいなのが出てた気がする そっかー。実車見て以来去年のブルーも結構好きなんだけどな
雰囲気はちょっと変わるけど シルバーだけど
初期ブルーは見る角度や天気で色の濃さが変わるのがカッコいいとおもた 2019ブルーを買うために免許取った俺もいるんですよ >>217
この中じゃ俺の14青が一番だが、こうして並べてみるとどれもおっさん臭いカラーリングだよなぁ
カラーリングはGKじゃなくてヤマハがやってるんだろうか おっさんくさいよなー余計なラインとかいらんねん
欲しい色が無いからイマイチ購入に踏み切れないわ
700の濃いブルーが900にも欲しい
期待もできないしとりあえず買ってからオールペンしようかな 別に黒でもいいけどもうちょっと耐久性のあるやつにして欲しい
形は純正が一番好きだけに残念 ノーマルマフラー色抜けはヤマハの耐熱ブラック塗ると簡単に綺麗になるぞ 今日、車検から戻ってきたぜい。
クラブマンバーじゃ車検が通らないとか通るとか言われていたが実際は
そのまま通った。杞憂だった。車検証の高さで引っかかるかと思ったが、
最高長はブレーキマスターシリンダーのところだったらしい。
車検の範囲として+-4cmらしいので通るみたいね。ミラーは含まないっぽい。 >>225
塗装し直すなんて全然簡単じゃないじゃん スワローハンドルとクラブマンバーってほぼ同義?
興味あるんだけどセパハンより乗車姿勢は同じくらいかな >>227
ざっくりなら裏側段ボールとかで塞いで塗るだけでもかなり見栄え良くなるよ、下処理洗車するくらいで手抜き塗装 >>229
スワローなんか比べ物にならんぐらい低くて遠い。
セパハンよりもきつい。 はえーそんなにきついのか
クラブマンバーで調べるとXSRばかり出てくるんだけどなんで? あくまで個人的にカッコいいと思う順番
セパハン〉スワロー〉ノーマル〉〉〉〉〉クラブマン >>233
短距離しか走らない人ならそれでいいんだろう。
戦闘機で言うなら局地戦闘機みたいな使い方しているんだろう。 ワイもクラブマンバー付けてたけど、最終的にイージーフィットプラスになったわ >>160
車体まっつぐにした状態で、両足の母子宮は着いた? Aliのやっすいクラブマンハンドルとかどうなんだろうか
適度な前傾になりそうだけど >>226だけど
>>228
クラブマンはほぼまんまノーマルと同じ幅。さすが、北欧純正オプションやで?
>>233
キツイ。初めて乗ったときは15分以上乗れなかった。こんなの乗ってるのアフォだと思う。
>>235
わからんでもない。個人的にはそこのスワローの位置にクラブマンは属すると思う。
確かにはじめは何じゃこりゃ?と思っていたが見慣れるとかっこよくなるし、結構話しかけられる。
>>236
そう思うだろ?南関東住まいの身だけど、たまにタンデムして富士山近辺まで弾丸ツーしてる。
ビーナスラインに弾丸ツーに行った時はさすがに使い物にならなくなった。身体中バキバキで3日は痛かった。
と、ちょっとイッちゃった人並みにレスしてみました。 クラブマン見た目カッコいいけど、乗るのは"修行"とか"拷問"の類いでしょ… カフェレーサーって見た目が勝負だから、乗り心地とか二の次なんだろね。 いつまでドカベンみたいなラジエターなんだよ
もっと細長くするか、分割して見えない所に移設するかしろよ MTとかクソダサいわ
何が良くてあんな売れてんのか理解できん
SPは認める MTはMTでカッコイイと思うけど09の片持ちフェンダーだけは認められないな
あれって何かメリットあるの ヨーロッパで流行ってたっぽいから採用されたけど実際大して人気でもなかったし、次期型では消えると思う ゴツすぎたのがな
ブルターレぐらいシンプルだったらまだ >>250
素のMTがダメでSPなら良い理由はなんなんだよ
色以外は見た目おんなじだろうが
MT-09はダミーエアインテークさえなければヤマハらしさのある個性的な良デザインのコスパ優秀バイクだろ >>255
ダミーじゃ無いよ
ちゃんとエアクリまで繋がってるよ >>255
無印とSPでヘッドライトのデザインが全然違うじゃん
それ以外は素晴らしいと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています