【YAMAHA】XSR900 part28【Neo Retro】

**774RR** · 2020/02/29(土) 02:37:37.57

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part27【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576985588/

**774RR** · 2020/04/10(金) 08:08:08.30

純正

**774RR** · 2020/04/10(金) 08:59:59.91

>>567
気がついたか
ここには俺とお前と「。」しかいない

**774RR** · 2020/04/10(金) 16:08:12.03

中華のをつけてるけど俺の技術じゃバンク角使いきれてないや

**774RR** · 2020/04/10(金) 16:40:47.69

ベビーフェイスのを付けた
運良くこけてないから効果はわからん

**774RR** · 2020/04/10(金) 17:52:44.58

>>575
エンジンマウントに付けるタイプならデイトナ安いやつでいいんじゃないかと
https://www.partsonline.jp/parts/detail/dressUpParts.pl?id=12509
重要なのはこっち、エンジンケースを覆うタイプなら峠をガチ責めしても滅多に擦らない
https://www.webike.net/md/6557/bm/1000118013161120/

**774RR** · 2020/04/11(土) 11:32:37.56

クラブマンバーに替えたら曲がりにくくなった

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:41:45.03

上下逆にすると曲がりやすくなる

んじゃないかな。

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:10:41.22

う〜ん、それはありうる

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:22:03.40

跨ってきたけどコレ足つき悪すぎだろｗｗシートの幅も広くて余計にきつい…両足なんとかつま先つくけど危ないからMT-09にしたわ

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:39:56.33

またがってバイクが少し小ぶりに見えるくらいの人が使うのを想定してるんだろうね

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:50:27.93

でもそう人にはライポジがキツイ
爪先ツンツンの俺が乗車姿勢は快適のひと言
まあ膝がきつけりゃバックステップとか入れりゃ済むけど

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:55:24.12

実車見た瞬間デケェ…って感じだったわ
>>586
ツンツンだと停車の時とかヒヤッとする瞬間ない？てかその時にはもう立ちゴケしてそうだけど
よくツマ先でも届けばなんとかなると言う人いるけど適当なこと言うなと思う

**774RR** · 2020/04/11(土) 17:29:46.30

>>587
俺も実際なんとかなってるし…
まあ軽さのおかげだと思うけど
実際前のバイクは6回立ちゴケした

**774RR** · 2020/04/11(土) 17:31:04.81

ID変わったけど>>568やで

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:51:01.51

>>587
まあでもその分膝とか脚は楽よ長距離乗るとよく分かるわ

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:53:45.43

欲しいが足付きで同じく迷ってる
シートアンコ抜きしたら乗車姿勢影響大？

**774RR** · 2020/04/11(土) 19:37:34.85

ツンツンでも片足だったらかなり着くから停車時に怖さを感じた事はないなあ
片足でもツンツンなら危なそうだけど

**774RR** · 2020/04/11(土) 20:03:13.60

>>592
アスファルト凹んでるのに気づかなかったらやばくない？
そんなにヒヤヒヤしながら乗りたくないなぁ

**774RR** · 2020/04/11(土) 20:09:46.33

>>587
右折レーンの無い道路での右折とかは、トラックがスレスレを速度も落とさずに通過するから、風圧で吸い込まれて危ないね
あと、坂道発進の時はリヤブレーキを踏むとリヤサスが伸びるから、さらに足つきが悪くなる

**774RR** · 2020/04/11(土) 20:20:11.87

>>594
うわぁ恐いな…やっぱ身の丈に合ったバイクを選ぶのは大事！特に俺みたいな非力なチビはローダウン必須だな

**774RR** · 2020/04/11(土) 21:12:25.36

爪先ツンツンでもシートの角を削れば平気だよ
本当は３回立ちゴケしたけど不安はないぞ
前のバイクは母指球ついても6回立ちゴケしたし…

ID変わったけど>>582な

**774RR** · 2020/04/11(土) 21:19:06.60

>>592
意味わからん

**774RR** · 2020/04/11(土) 21:30:51.20

>>596
やっぱ立ちゴケしてんじゃねぇかｗｗ
立ちゴケはそんなに悪いことじゃないと思うし、レバーやミラー折れたくらいならまだ良いけどけど打ちどころ悪いとタンクとかエンジン凹んでるメンタルもやられるから足つきに関してはかなりナーバスになる

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:20:36.10

立ちゴケすると可能な限り元通りに修復したくなる。交換可能なら全部交換したい。ただエンジン周りだと一気に金額が跳ね上がって悩ましい。

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:24:39.04

>>593
うーん、ツンツンがどの程度の事なのかわからんけど
俺は左足地面にベッタリつけた状態でも踏ん張らなきゃいけない程じゃないからよっぽど地面凹んでなければ大丈夫かな。
車重違うけどずっと足付き悪いオフ車ばっか乗ってて慣れてるのかもしれんけど

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:10:48.54

トライアル選手なんか足着かずに乗るんだからテクを磨けばへーきへーき

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:22:16.63

そんな極論持ってくる意味あんの？
お前はずっと足着かずに乗ってんのか？

**774RR** · 2020/04/12(日) 00:00:15.96

トライアル車はタイヤの空気圧が異次元に低いから参考にならんよ

**774RR** · 2020/04/12(日) 00:57:53.14

↑意味分からん

**774RR** · 2020/04/12(日) 05:41:22.32

凹んだとこで一瞬足が全く付かなくて焦る場面が何度かあったわ
4,年で２回立ちゴケしたけど、初立ちゴケはガソスタが斜面になっててゴロンといった

**774RR** · 2020/04/12(日) 06:40:34.64

4年で1回だけ立ちゴケしたけど
傾斜のあるとこで発進→エンスト→足着こうとする→地面が想像より遠くてバランス崩す→転倒だった
でもこのバイク乗ってると停車時の路面状況を確認するクセがつくと思うw
ちなみに両足ツンツンです

**774RR** · 2020/04/12(日) 08:06:50.95

みんなツンツンでも頑張ってるんだな
俺だけじゃなかった

**774RR** · 2020/04/12(日) 08:13:22.41

せっかくカッコいいバイクなのにツンツンで乗って、ププッって笑われたのちにゴロンと立ちゴケなんてしてたらマジカッコ悪いな。無理してカッコつけるなって

**774RR** · 2020/04/12(日) 08:47:11.60

やっぱ無理して買わなくてよかったと思った

**774RR** · 2020/04/12(日) 08:48:02.39

たとえ身長170だとしても、股下が90もあればなんとかなる！

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:12:20.71

169の股下80センチのナイスバディだけど
3年半一度も立ちゴケありません
足突きの問題じゃないと思うの

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:17:45.17

>>611
股下76のおれでツンツンだから80もあれば片足ビタ付きしてんじゃないの？

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:23:31.48

そんな足べったり着きたいかね

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:42:59.81

峠や坂道でUターンしなければ平気

**774RR** · 2020/04/12(日) 10:09:45.63

チビって大変だね
両足べったりで良かったわ

**774RR** · 2020/04/12(日) 11:28:03.71

お父さんお母さん
股下82cmに産んでくれてありがとう

**774RR** · 2020/04/12(日) 12:27:25.88

デブになってサスを下げてやるって方法もある

**774RR** · 2020/04/12(日) 12:37:01.67

よっぽど奇形のチビでもない限り大体の人間は乗れるよな

**774RR** · 2020/04/12(日) 13:11:33.82

長身の人でも痩せていないと熊のサーカスみたいになる

**774RR** · 2020/04/12(日) 15:19:30.72

純正のスポーツスクリーンつけた
見た目があんまりという人もいるけど俺は気に入った！

**774RR** · 2020/04/12(日) 16:26:51.19

GIVIのエンジンガードがカッコ良くていいんだよね
日本の代理店経由だとラインナップにないからか、取り寄せられるけどかなり高かった
誰か一緒に買わないか？皆で外通して安くならないかな？

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:36:34.61

足が届かないバイクを売り付けるヤマハが頭おかしい

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:54:14.24

別に売りつけてない定期
買わなきゃいいだけ

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:55:00.84

まあメーカー自体が日本人をタゲにしてないからしゃーなしよ

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:56:53.44

平均身長172センチかつ短足が多い日本人には別に買ってもらわなくても良いというスタンスなんじゃないの
海外がメインの市場だという声も聞くし
チビは無理せず乗れるバイクを乗るよ
バイクはこれだけじゃないしね

**568** · 2020/04/12(日) 18:05:09.40

>>624
ヤマハは日本仕様だけメットホルダーつけたり、SRやセローを売り続けたりかなり国内に手厚いのに、いつも何も知らないバカにそうやって言いがかりつけられて本当に気の毒だと思う

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:09:17.80

ノーマルでも爪先立ちだけどフロント５mm突き出して
リア５mm上げたらコーナーリングがめっちゃ楽しいバイクになった
止まった時が超不安だけど

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:20:54.12

オイルとフィルターで純正以外使ってる人いますかい？

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:28:56.18

オイルはAZ MEG18でフィルターはデイトナ67926

**568** · 2020/04/12(日) 19:50:26.97

オイルフィルターはキジマのマグネットインだけど正直どこのでも一緒だと思う

**774RR** · 2020/04/12(日) 22:24:21.56

フィルターは純正でオイルはパノリンのシントですな

**774RR** · 2020/04/12(日) 22:35:33.60

割れ目にツンツンしたい

**774RR** · 2020/04/12(日) 23:30:21.05

足つきはいつも話に上がるが低くしろとかいうのって違うと思う。高いには高い理由があるからだよ。
どうしても不安だったら別の車種を選べばいいと思う。とはいえ、自分はやらないけどローダウンとかは否定しない。
BMWみたいにローダウンされたモデルが標準になるとかそっちの方が嫌だよ。ヤマハはまだ良心的だと思う。

オイルエレメントは正直どこのでも同じだろ。前回交換したときは純正よりも安かったからVESRAのにしといた。
別段問題ない。それよりもオイル交換2回に1回エレメントを交換ってのはしなくていいような気がする。
案外新しいエレメントの方が馴染んでない分効かないんじゃないかと。

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:03:27.94

オイルは今はアッシュのVSEが入ってる
良し悪しは正直よくわからんけどバイク屋さんに勧められたので

通販だとVSEはヤマルーブRS4GPより遙かに高いんで次はRS4GPにするかも

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:07:41.66

それは絶対に無い。
エレメントが馴染むって何だよw

カートリッジ式のエレメントってオイルポンプから圧送されてきたオイルが片方の穴からエレメントを通過して反対側から濾過されたオイルが出ていく仕組みでしかなくて、ケースとのあわせ面はOリングでシールされてるだけ。
ギア同士のアタりとかリングとシリンダーのアタりみたいに馴染む部分は構造的に存在しない。

濾過性能は単純にエレメントの濾紙の詰まりに反比例して落ちていくから、オイル交換二回につき、フィルターも交換推奨ってだけだぞ。
現実的には三回に一回でも問題はないと思うけどね。
今まで乗ってきたバイクは30台超えてるけど2回に１回交換してたのは10代の頃だけだなw

ありえないけど完全にフィルターが詰まったとしてオイルが全く流れなくなったらブローするだろうけど、その時は油圧でフィルター自体がケースから抜けるはず。

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:12:30.51

足つきでバイクを選ぶって悲しいな…
この前会った女の子は、オフ車で左足を地面に着けると右足はやっとステップに着くくらいだったけど、そのバイクが大好きって言ってたぞ。

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:15:32.48

>>635
> 完全にフィルターが詰まったとしてオイルが全く流れなくなったらブローする

そういうときに備えてリリーフバルブがある
フィルター通さずにオイル流すよ

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:16:46.25

>>635
ろ紙がだんだん詰まってくる前提の設計だから新品よりもある程度詰まった状態の方が流量は減るけどゴミ取り能力は上がるんじゃね？
あと完全に詰まったらフィルター通らずにバイパスする設計だと思うぞ
確かめた事ないけど

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:17:34.50

被ったw

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:36:25.34

>>636
そりゃ女の子だから良いんだろ
男がケツずらして乗ってたらお笑い草だわ

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:37:39.57

>>635
高速走行中にフィルターが脱落したら後輪が間違いなくオイルに乗るし転倒免れても後続車にオイルぶちまけるだろ…

**568** · 2020/04/13(月) 02:12:43.99

エレメント交換ははオイル交換3回毎でも十分だと思う
ただmt-09系の推奨オイル交換サイクルは10000km走行又は1年毎…
よく言われる3000で替える必要はないと思うが、10000は長すぎる気がする

**774RR** · 2020/04/13(月) 02:38:18.63

日本車の整備書に書かれてるオイル交換サイクルが短すぎるってヨーロッパ
で批判されたんだよね
で、エコ観点からだんだん延びてきてる

**774RR** · 2020/04/13(月) 05:10:21.21

>>641

**774RR** · 2020/04/13(月) 05:19:57.70

ローダウンしてるけどタイヤ端っこまで使えるしガチな走り屋でもない限り走ることに支障はないよ

**774RR** · 2020/04/13(月) 06:14:23.88

>>645
スタンドはノーマル？

**774RR** · 2020/04/13(月) 09:24:03.44

人の目が気になる人も結構いるんだな

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:16:24.51

一番気になるのは自分の目だろ

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:24:38.11

だから自分が良ければOK

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:46:22.83

1万キロ前だけどマグネットドレンボルトに結構なスラッジ付くから怖いわ

**774RR** · 2020/04/13(月) 11:25:11.15

なんだ、平日にもかかわらず朝から人口が多いじゃないか。テレワークとか休みになった奴らが多いってことかｗ
かくいう自分も休まされた口だ。

>>642
昔のエンジンと違ってバイクもブローバイが出にくくなったってのがあると思う。今回交換したのは6,000Km走行オーバーで変えてみたけど、
全然シャバシャバになってなかった。マジで10,000イケそうだ。
オイルに交じってる不純物もなさそうだし、今のエンジンって精度が出てるんだろうね。
それと、オイルの性能も上がっててサーキットユースとかシビアコンディション以外いけるんじゃね？ちなみに純正のプレミアム。

**774RR** · 2020/04/13(月) 11:53:51.03

プレミアムシンセは安くて入手性も優秀だよな
ヤフーとか楽天なら4lで4600円くらいだし
ワイズロードじゃクソ高だけど

**774RR** · 2020/04/13(月) 11:55:04.26

ワイのオイルフィルターはモノタロウやで

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:14:53.69

ローダウンしたらエフェックスのショートスタンドに変えてるけど起き気味だから傾斜のあるとこに停める時は要注意

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:36:25.90

ワイバイク屋だけどやっぱりこまめにオイル変えてる車両だとエンジンバラした時に内部のオイル焼けとかヘドロみたいになってる汚れが全然ちゃうぞ

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:43:12.58

>>653
ものたろうのは韓国製だったから以後キジマにしたわ
マグネットなら値段ほとんど変わらないし
まあ純正もタイ製なんだが

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:44:58.01

>>640
男がケツずらして停車しても、全く何とも思わない
見た目を気にしてカッコいいバイクを選択肢から外すなんてお笑い草だわ

**774RR** · 2020/04/13(月) 13:44:28.77

発進したあとのカッコいい足のあげ方にこだわるやつがいた。意識しすぎてロボットみたいになってた。

**774RR** · 2020/04/13(月) 17:53:14.44

山のふるさと村の信号待ちで見事なほどにケツずらして停まってるSSを後ろから見て爆笑
少しおちょくってやるかと思って追っかけたが真顔で飛ばしても秒でちぎられた

**774RR** · 2020/04/13(月) 18:25:48.07

いまだにアホみたいに飛ばしてる馬鹿いるんだな

**774RR** · 2020/04/13(月) 18:28:08.65

>>659
性格悪いのね

**774RR** · 2020/04/13(月) 18:57:14.14

>>659
しっかり読んだらワラタ

**774RR** · 2020/04/13(月) 19:21:00.00

>>659
走ったら面白そうな道がうらやましい

**774RR** · 2020/04/14(火) 01:07:38.99

>>659
情けなくて草

**774RR** · 2020/04/14(火) 07:05:30.50

誰もgiviのエンジンガードに乗ってこない
(´;ω;｀)

**774RR** · 2020/04/14(火) 09:26:24.25

GIVIのエンジンガードがどんなものかわからないが、フレーム固定のエンジンガードは転倒時にフレームを
痛めることがあって、その場合大出費になるから気を付けてって販売店の人が言ってたよ。

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:02:48.99

立ちゴケならスライダーで十分だし転倒ならエンジンガードあっても…バンク角も減るだろうし

**774RR** · 2020/04/14(火) 21:16:20.02

新しいタイヤ履いたのに２月以上コロナ自粛で通勤以外で乗る気がしない
でもアマリンガーの気持ちがわかった、街乗りだけではこんなにもサイドを使わないんだね

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:14:06.46

元々ほぼ通勤専用車なので武漢熱がはやる前となにも変わらねえ

**774RR** · 2020/04/14(火) 23:07:57.24

さ
づ
と
て

**774RR** · 2020/04/15(水) 00:21:55.52

よく「3気筒楽しい」とか言う人いるけど、2気筒や4気筒と体感的になにがどう違うんだ？
バイク歴21年、XSR900には3年乗ってて未だに意味が分からん。
「3発サイコー」とか言いたいだけか？

**774RR** · 2020/04/15(水) 05:46:12.73

あのパルス感じゃないのかな
2発より雑味が無くて4発よりじゃじゃ馬な感じ？
自分は5000rpm以上で回いていると気持ちいいけど

**774RR** · 2020/04/15(水) 07:04:41.60

giviこれだよ。
見た目がいいような気がするけど、なぜ誰も知らないんだろ

https://www.givi.it/my-motorcycle/product/yamaha/xsr900-16--19/optionals/tn2128

**774RR** · 2020/04/15(水) 07:50:17.24

トレーサーなら合いそうだけどあんまカフェっぽいバイクと合わなくね？

**774RR** · 2020/04/15(水) 08:50:09.03

本当は6がいいんだろうけど、爆発感覚的なスムーズさは2や4より3気筒がいいんじゃないの