【YAMAHA】XSR900 part28【Neo Retro】
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立ちゴケならスライダーで十分だし転倒ならエンジンガードあっても…バンク角も減るだろうし 新しいタイヤ履いたのに2月以上コロナ自粛で通勤以外で乗る気がしない
でもアマリンガーの気持ちがわかった、街乗りだけではこんなにもサイドを使わないんだね 元々ほぼ通勤専用車なので武漢熱がはやる前となにも変わらねえ よく「3気筒楽しい」とか言う人いるけど、2気筒や4気筒と体感的になにがどう違うんだ?
バイク歴21年、XSR900には3年乗ってて未だに意味が分からん。
「3発サイコー」とか言いたいだけか? あのパルス感じゃないのかな
2発より雑味が無くて4発よりじゃじゃ馬な感じ?
自分は5000rpm以上で回いていると気持ちいいけど トレーサーなら合いそうだけどあんまカフェっぽいバイクと合わなくね? 本当は6がいいんだろうけど、爆発感覚的なスムーズさは2や4より3気筒がいいんじゃないの スムーズなマルチと鼓動感のシングルやツインの良いとこ取りと聞いた事がある >>672
同意
>>673
猿人ガードなんか出来れば付けたく無い人がほとんどだから興味無いんだよ パワーは有るけど回して面白いかと言われたら微妙やと思う 回すと四発に近くてアイドリングから低回転はツインの鼓動感ってところじゃね? ツインほどパンチがなくて、マルチほどスムーズじゃないとも言える… 他人の目線なんて確認してないしどうでもいいけど、足ツンツンだと疲れる。体重を足で支えられなくて股がグイグイ座面に押し付けられる。
ケツずらせば片足ベッタリなんだがそれだと身体の歪みが凄い。自分で側弯症を作り出しているようなものでロンツー厳しい。 変に緊張しすぎなんじゃないの
俺も最初は不安だったのでシート削って母指球が着くくらいまで車高を下げたけど
今はバイクに慣れたので元の車高に戻したよ、ツンツンに戻ったけど最初みたいな不安ない
シート加工の道具はホームセンターで安く買えるから↓この人みたいにやってみれば
https://www.youtube.com/watch?v=0J8-BXlOts4
股がグイグイはシートの角を少し削るだけでもだいぶ違うと思うよ >>683
俺もシートの角削ったら足着きよくなった。引渡し日の帰宅途中休んじゃった。内腿痛くて耐えられなかったよ。 3気筒
よく言えばいいとこ取り
悪く言えば中途半端 単気筒に乗りたけば単気筒を買うし
4気筒が好きならば4気筒を手に入れる
3気筒に興味があればそれに乗ってみたくなる
趣味なんてそんなもの 3気筒だろうが4気筒だろうが2ストだろうが、このスタイルで買ったよ。 4発おじさんが嫌いなので4気筒だったら買ってないです 俺はひねくれてるので4気筒って普通すぎて嫌派
遍歴はLツイン→単気筒→Vツイン→3気筒→2気筒 XSR900のデザインが好きで興味あるけど
Bモードだけで乗っても馬鹿にされんかな? ほぼSTDだけど怖いと思ったことはほとんど無いよ
トラコンもあるし神経質にならなくてもいいかと
Bはまだ使ったことないかも Bモードってワンテンポ遅れる感じが逆に怖くてSTDかAしか使ってない >>693
俺も今まで250ccの単気筒しか乗った事なくて
このバイクのパワーがかなりあるってレビューにビビってずっとBモードで乗ろうと思ってたよ。
納車日に数km乗っただけでSTDモードに変えるくらいなんの問題も無かったけど というかコイツBモードで乗ってるとかわからんよね? Bは明らかにパワー制限されてる感あって使い所がほぼない
普段使いもSTDで十分だし モード選択は本当に好みだと思う
俺はAが一番扱いやすかった 持ってかれるって感想が多いって事は
結構一気にアクセル開けたい人が多いんかね 最初A乗ったときはなんやこのウィリー増産マシンはと思ったけど慣れてじわっと開けるようになってからはずっとAモード固定だわ 自分が楽しくて乗ってるのに、人目を気にする奴ばっかだな。
足がツンツンだろうがアマリンガーだろうが全く気にしないわ。 >>703
お前みたいなキチガイのせいでバイク乗り全体が馬鹿にされんだよ
テメーのことしか考えてないカスはバイク降りろや >>698
Bモード路面の濡れた峠で使う
でもBのままSTDのつもりで市街地で使うと発進時にエンストする
>>705
そう言うことをいってみたい年頃なんだよ >>706
わかるw
自分もバイク屋に預けた時Bモードにされてて、バイク屋から発進する時に走り出さずに「???」ってなったわ フォークぶつけた奴だけど最終的には10万以内で収まったわ
09フォーク左右持ち込みで替えてもらったけどふにゃふにゃで怖い >>709
おう、安く済んで良かったね
バランス悪いからついでにリアも09用に変えチャイナ バネだけxsrのやつにすれば元通りになるかな?
リヤサスもmt-09より太いスプリングらしいな
それであんなに硬い… 長くて柔いのと、短くて硬いの、どっちがいいんだろう? 太くて固い方がいい
トラコンは1と2どっち使ってる?違いも分からん >>704だが俺はこの世界では途轍もなく偉いんだよ
ここでは俺が秩序だ
テメーのことしか考えてないちんカス野郎は俺様が許さん XSR900って凄くデザインに惹きつけられるけど、タンク容量が少ないなーと。
オーナーの人達は給油するまでの航続距離、どれぐらいなんでしょうか? アプリ見直してみたら240kmが一番長い航続距離だった
普段走っているのが信号少ない田舎道だけど参考になれば 燃費と油種の問題で700よりだいぶ燃料コストはかかるわね 残り4リットルぐらいで給油サインが出て、それに合わせて給油すると180ぐらいの距離になるな
なので180〜200ぐらいの人が一番多いと思います ツーリングの時は300キロ前後で給油、普段は280キロ前後で給油を心掛けている。
残り20〜40キロくらい走れる程度の余裕を見て。 皆さん、レス感謝です。
やっぱりちょっと短めなんですね。でも不満の声を聞かないところみると、このバイクに
惚れ込んでるんだなと感じました。凄くスタイリッシュでしかも軽い。
もっとも726さんは決して短くないのでオドロキです。乗り方にもよるんだろうけど、
結構ギリまで引っ張るんですね。
724さんはXSR700に乗った経験があるみたいだけど、900よりは航続距離伸びるんですか。
タンク13Lで一段と少ないので意外でした。 >>727
去年、長距離ツーリングに使ったけど200kmくらいで給油したよ。200kmくらいで警告ランプが点灯するわけ
じゃないけど知らない土地でスタンドがすぐにあるか心配だからね。トータル燃費は高速と一般道を含めて
約25km/Lだった。700のほうは30km/Lを超えるんじゃない?あちらはレギュラーだし。 これに乗り出してからはショートツーリングばっかりになっちゃった
荷物も積めないしw デイトナのキャリアを付けてるから積載は問題ないな。見た目を嫌う人もいるだろうけど。 >>729
レス感謝です。
900ccでリッター25qは中々燃費がいいんですね。
でも700の方はもっと凄い。あとレギュラーガソリンというのもありがたいです。
700にも興味が湧いてきました。 いやそれなりに荷物積めないか?
サイドバッグ付けりゃそれだけで泊まり行けるし
勢い余ってキャンピングシートバッグ載せたら普通に1週間はいけるはずぞ 結構小さいからね
セカンドバイクで持ってるCRF250RALLYよりも小さい気がする 燃費は乗り方とタイヤ、場所で全然変わるぞ。
純正のうんこで19.5〜21km/Lだったけど、スポーツタイヤに替えたら16.5〜19.5km/Lになった。
だから200kmぐらい+αが目安と思え。 あったかくなってきて久々に通勤で20km/L超えたわ
しかし信号多いとストレス溜まるなぁ やっぱり走る環境で燃費は変わるんだな
オレの通勤は片道30kmで信号は20個
田舎道をのんびり走ってるからもう少しで片道1Lいけそうよ >>737
200q以上走れるんですね。タンク14Lで900ccなので200q切るかと思ってました。
意外と航続距離あるんだなと感じました。 ギリギリ250kmは乗れるね
ツーリングでは200km超えた頃に入れるようにしてる サイドバッグをそのまま付けてツーリングしたけどウィンカーが邪魔になってバッグがかなり前寄りに
なってしまう。サイドバッグを使うならやや小さめにしたほうがいい。それと吸盤式タンクバッグはマット
グレーだと外れやすい。マット色は吸着力が弱いのかもしれない。 マットはわざわざ混ぜ物で凸凹させてるんだから吸盤が付くと思うほうがどうかしてる。 吸盤式って試した事ないんだよな
マットとかじゃなければそこまで外れる心配いらないもんなんだろうか euのサイドバッグステー買って700と同じサイドバッグつけるのが吉。
あのサイドバッグすげー臭いけどなw >>746
そんなことでいちいち突っかかるほうが人間的にどうかしてる >>746
そりゃそうだろうけど
お前の物言いが気に喰わん 吸盤式タンクバッグは他のバイクで使ってるから無問題なんだが、自分の場合ツーリングではリアキャリア
とトップケースが不可欠なのと高速利用にはスクリーンもあった方がいいと思う。 今んとこミニフィールドシートバッグで賄える容量以上には積まないかな… >>752
あれ合皮と思ったら布と皮革(本革?)なんやな
皮がケモノ臭いんか?
それとも溶剤系の臭さ? 溶剤系の匂いだと思う。
陰干ししたり使ってるうちにだいぶマシにはなったけど新品はマジくせーw
染めのせいか色が左右で多少違ったりする。
カッコいいから気にせずつかってる。
あと別体式タンクついてるオーリンズ入れてても取り付けできるよ。 吸盤って唐突に外れたり、劣化しやすい印象があり、なんか使うの怖いので、
磁石式にしてます。バイク用の吸盤は何か特殊な加工でもしてあるんですかね? なんかタンクカバーの裏にネオジム磁石仕込む方法があるとか誰か言ってたな タンクキャップのネジとロックを共締めするタイプもあるよ 磁石よりも、薄い鉄板貼り付ける方が面積広く取れるから付きが良い。
0.5ミリ厚なら大きいハサミでカット出来るし曲面に沿って曲げられるしお勧め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています