【YAMAHA】XSR900 part28【Neo Retro】
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Bは明らかにパワー制限されてる感あって使い所がほぼない
普段使いもSTDで十分だし モード選択は本当に好みだと思う
俺はAが一番扱いやすかった 持ってかれるって感想が多いって事は
結構一気にアクセル開けたい人が多いんかね 最初A乗ったときはなんやこのウィリー増産マシンはと思ったけど慣れてじわっと開けるようになってからはずっとAモード固定だわ 自分が楽しくて乗ってるのに、人目を気にする奴ばっかだな。
足がツンツンだろうがアマリンガーだろうが全く気にしないわ。 >>703
お前みたいなキチガイのせいでバイク乗り全体が馬鹿にされんだよ
テメーのことしか考えてないカスはバイク降りろや >>698
Bモード路面の濡れた峠で使う
でもBのままSTDのつもりで市街地で使うと発進時にエンストする
>>705
そう言うことをいってみたい年頃なんだよ >>706
わかるw
自分もバイク屋に預けた時Bモードにされてて、バイク屋から発進する時に走り出さずに「???」ってなったわ フォークぶつけた奴だけど最終的には10万以内で収まったわ
09フォーク左右持ち込みで替えてもらったけどふにゃふにゃで怖い >>709
おう、安く済んで良かったね
バランス悪いからついでにリアも09用に変えチャイナ バネだけxsrのやつにすれば元通りになるかな?
リヤサスもmt-09より太いスプリングらしいな
それであんなに硬い… 長くて柔いのと、短くて硬いの、どっちがいいんだろう? 太くて固い方がいい
トラコンは1と2どっち使ってる?違いも分からん >>704だが俺はこの世界では途轍もなく偉いんだよ
ここでは俺が秩序だ
テメーのことしか考えてないちんカス野郎は俺様が許さん XSR900って凄くデザインに惹きつけられるけど、タンク容量が少ないなーと。
オーナーの人達は給油するまでの航続距離、どれぐらいなんでしょうか? アプリ見直してみたら240kmが一番長い航続距離だった
普段走っているのが信号少ない田舎道だけど参考になれば 燃費と油種の問題で700よりだいぶ燃料コストはかかるわね 残り4リットルぐらいで給油サインが出て、それに合わせて給油すると180ぐらいの距離になるな
なので180〜200ぐらいの人が一番多いと思います ツーリングの時は300キロ前後で給油、普段は280キロ前後で給油を心掛けている。
残り20〜40キロくらい走れる程度の余裕を見て。 皆さん、レス感謝です。
やっぱりちょっと短めなんですね。でも不満の声を聞かないところみると、このバイクに
惚れ込んでるんだなと感じました。凄くスタイリッシュでしかも軽い。
もっとも726さんは決して短くないのでオドロキです。乗り方にもよるんだろうけど、
結構ギリまで引っ張るんですね。
724さんはXSR700に乗った経験があるみたいだけど、900よりは航続距離伸びるんですか。
タンク13Lで一段と少ないので意外でした。 >>727
去年、長距離ツーリングに使ったけど200kmくらいで給油したよ。200kmくらいで警告ランプが点灯するわけ
じゃないけど知らない土地でスタンドがすぐにあるか心配だからね。トータル燃費は高速と一般道を含めて
約25km/Lだった。700のほうは30km/Lを超えるんじゃない?あちらはレギュラーだし。 これに乗り出してからはショートツーリングばっかりになっちゃった
荷物も積めないしw デイトナのキャリアを付けてるから積載は問題ないな。見た目を嫌う人もいるだろうけど。 >>729
レス感謝です。
900ccでリッター25qは中々燃費がいいんですね。
でも700の方はもっと凄い。あとレギュラーガソリンというのもありがたいです。
700にも興味が湧いてきました。 いやそれなりに荷物積めないか?
サイドバッグ付けりゃそれだけで泊まり行けるし
勢い余ってキャンピングシートバッグ載せたら普通に1週間はいけるはずぞ 結構小さいからね
セカンドバイクで持ってるCRF250RALLYよりも小さい気がする 燃費は乗り方とタイヤ、場所で全然変わるぞ。
純正のうんこで19.5〜21km/Lだったけど、スポーツタイヤに替えたら16.5〜19.5km/Lになった。
だから200kmぐらい+αが目安と思え。 あったかくなってきて久々に通勤で20km/L超えたわ
しかし信号多いとストレス溜まるなぁ やっぱり走る環境で燃費は変わるんだな
オレの通勤は片道30kmで信号は20個
田舎道をのんびり走ってるからもう少しで片道1Lいけそうよ >>737
200q以上走れるんですね。タンク14Lで900ccなので200q切るかと思ってました。
意外と航続距離あるんだなと感じました。 ギリギリ250kmは乗れるね
ツーリングでは200km超えた頃に入れるようにしてる サイドバッグをそのまま付けてツーリングしたけどウィンカーが邪魔になってバッグがかなり前寄りに
なってしまう。サイドバッグを使うならやや小さめにしたほうがいい。それと吸盤式タンクバッグはマット
グレーだと外れやすい。マット色は吸着力が弱いのかもしれない。 マットはわざわざ混ぜ物で凸凹させてるんだから吸盤が付くと思うほうがどうかしてる。 吸盤式って試した事ないんだよな
マットとかじゃなければそこまで外れる心配いらないもんなんだろうか euのサイドバッグステー買って700と同じサイドバッグつけるのが吉。
あのサイドバッグすげー臭いけどなw >>746
そんなことでいちいち突っかかるほうが人間的にどうかしてる >>746
そりゃそうだろうけど
お前の物言いが気に喰わん 吸盤式タンクバッグは他のバイクで使ってるから無問題なんだが、自分の場合ツーリングではリアキャリア
とトップケースが不可欠なのと高速利用にはスクリーンもあった方がいいと思う。 今んとこミニフィールドシートバッグで賄える容量以上には積まないかな… >>752
あれ合皮と思ったら布と皮革(本革?)なんやな
皮がケモノ臭いんか?
それとも溶剤系の臭さ? 溶剤系の匂いだと思う。
陰干ししたり使ってるうちにだいぶマシにはなったけど新品はマジくせーw
染めのせいか色が左右で多少違ったりする。
カッコいいから気にせずつかってる。
あと別体式タンクついてるオーリンズ入れてても取り付けできるよ。 吸盤って唐突に外れたり、劣化しやすい印象があり、なんか使うの怖いので、
磁石式にしてます。バイク用の吸盤は何か特殊な加工でもしてあるんですかね? なんかタンクカバーの裏にネオジム磁石仕込む方法があるとか誰か言ってたな タンクキャップのネジとロックを共締めするタイプもあるよ 磁石よりも、薄い鉄板貼り付ける方が面積広く取れるから付きが良い。
0.5ミリ厚なら大きいハサミでカット出来るし曲面に沿って曲げられるしお勧め 詳細な情報ありがとうございます。それにしても、このスレ親切な人多いですね…。 吸盤を信用すると危ないよ
僅かのエア漏れはあるから、時々押し込んでエア抜きしようね >>768
レスありがとうございます。参考にします。 シルバーて外で見ると映えるよな
10万給付金くれたらシルバーのタンクカバー買うか 銀は2枚で95480円だから丁度左右揃うな
しっかし改めて部品で買うとくっそ高えな
白は更にビックリの1枚68310円、左右で136620円… エキパイとマフラーに耐熱ワックス施工した
焼けて?白くなりやすいと上の方に書いてたけどこれで防げるかな?
見た目は半ツヤで好みになった >>778
何に使ったか分からないうちに無くなっちゃうんだよ 車のコーティングでもしようかな
そういう金は使わないとね アクラのフルエキとか入れてみたいけど10万じゃとうてい足りないしなあ
タイヤ代のため貯金だな
今純正(S20)で次はロード5にしようと思っているのだが
皆さんのタイヤは?やっぱりS22とかですかね 通勤車ゆえ安さ優先
井上のRMC810をDIY交換 このバイクのセパハンキットを販売しているのはハリケーンだけですか? >>788ファニーズカスタムサービスてショップも出してるよ 濡れタオルでタンクカバー上面を拭いていたらXSRのロゴに引っかかってXの右下部分が浮いて
しまった。バイク店の人が言うにはロゴは貼ってあるだけなので取れやすいとのこと。 昨日久々に乗ったけど、信号待ちとかで下見たときにタンクのカッコよさに惚れ惚れする 俺はやっぱ自分の19年モデルの輝く深いブルーのタンクが好きだ。
だから買ったのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています