【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581948147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 量産レベルのモノ造りについて云うんなら、
泰國製は中華製よりもだいぶマシなのは確かだ。
組織方針に合わせて(少なくとも個人を著しく侵害しない限りは)個人が最善を尽くす
――という日本人にとって当然の職業文化は、泰國人にあって中国人にはない。
俺は似非ウヨクではないからこのことで中国人を誹謗中傷する気は無い。
ただ、現代中国人のこうした気風が数千年の歴史に根差すものなのか、
文革で伝統文化が破壊されたせいなのか、
それとも「改革開放」以後の「道徳無き拝金主義」によるものなのか、
そこは興味があるから研究してみたい。
三番目だとしたら現代日本人も他国を嗤えないが…。 30年も前から中国様に日本最新工作機械がじゃんじゃか納入されてるのに、今更中国製品はーとか
日本国民が馬鹿過ぎてそりゃ東芝もPanasonicも中国に行きますわ >>185
機械がバイクを作るんじゃないんだよ
人間なんだよ！ >>159
MTみたいなシフトゲートが付いた6段変速だった 工作機械を使えば誰がやっても精度が出ると思ってるのかね
触ったことないなら黙ってた方が良いよ 機械製品の精度にはモラルの水準や生真面目な国民性なんかがでるんだな。もちろん日本にだってどうしようもない人種はいるけど相対的にはレベルは高い。特に命を預けるようなモノは日本製がいいに決まってる。 思い込みじゃなく一般論だよ。タイ製が悔しいのか分からんが、中身スカスカのレスで絡んでくんなよ。 >>195
最先端のロボット工場があるのに、なんでホンダは中国でカブを作るのをやめたの? クロスカブのきったねー溶接どこでやってんのさwつー話 チョンだチュンだ言ってる人に限って自分は純粋な日本人だと信じ切ってる訳ですが
そんな人が必要に迫られて初めて戸籍謄本を取って記載されている内容に愕然とするパターンは多い様です >>199
それ、人件費の過剰な高騰にそぐわない劣悪な品質のモノづくりするから、中国企業が中国から離脱してるんだよ。 昭和生まれは日本が中国以下の三流国になってしまったことを知らない(認めようとしない) 俺もアストロGだわ、でもフラッシャー無し。
所得の低いド田舎だったので皆フラッシャー無しだったな。
CT125は還暦前後の方々も関心を持っていると思うけど質問です。
2年後に150cc、マニュアル5速のトレッキングバイクが販売されたら
興味ありますか？ >>209
トリッカーがあるから、それより良ければですね そこまでオフオフしてなく、ｆフェンダーはタイヤと近くていい
エイプを1.5回り大きくしたような感じで。 >>204
中国人が安い金で勤勉とおだてて日本人をこき使うってことね、なるほど >>209
125だから買うのであってそれを超えるなら今のＣＲＦ２５０Ｌで良いし
あるいはそのころに出ているであろう２５０ｃｃの新型トレイルで良いよ。
これをトレッキングのメインバイクと捉えるか
サブバイクとするかで選択肢はかなり変わるでしょうね。 >>209
ハンターカブのデザインが気に入っているから
あの形で150が販売されれば買う。
本格的なトレッキングバイクなら
キズが付いてもいいように中古車
で、スーパーシェルパ買うわ。 おいらはこちらに転びますた
【ヤマハ トリッカー主要諸元】
全長×全幅×全高:1980mm×800mm×1145mm
シート高:810mm
エンジン種類:空冷4ストロークSOHC２バルブ単気筒
総排気量:249cc
最高出力／最大トルク:14kW／2.1kgm
燃料タンク容量:7ℓ
タイヤ(前・後):80/100-19M/C 49P／120/90-16M/C 63P
ブレーキ:油圧式シングルディスク
車両価格:４７万6,300円
https://clicccar.com/2020/03/06/959332/
タンク容量もお値段も素敵 >>218
全然荷物積めんぞ。
積載性こそがカブのいいところ。 道の駅での注目度とリセールバリューやメンテナンス性その他を考えるとトリッカーは無いな ハンターカブ150で、フロントに倒立サス、リアに強化スプリング。スイングアーム2cm延長。
これで49万なら買う。 若者はどこに行ってんだ？
赤レンガとかインスタ映えスポットか？ >>226
若者はバイクどころか免許さえ持ってないよ スペックはもう出てるんだっけ？燃料タンク容量が気になる。
C125と同じで3.7リットルってことはないよな。 みんなどんなボックスつける予定？かっこいいのないかなぁ？ >>233
最近のカブはオシャレって思う若いのも多いしCT125は人気者になるっしょ
トリッカーやセローは道の駅でもサービスエリアでも…
まぁ高速乗る物でも道の駅で駄弁るバイクでも無いけど 某夢店の予約順2番だが、仮予約書の納車予定日は7月中旬となってる
発売日が少し延期なのか？
その店だけの問題なのだろうか？ >>230
ありがとう。5.3か、足りない分は携行缶で、ということかな。
>>232
GIVIのモノキーシリーズのどれかかな。 セローもトリッカーも好きだけどなぁ。CT125を買っても他のバイクを悪く言う気にはならないな。 >>232
ミリタリーが好きでベージュのタンカラーで揃えたいならペリカンケースがいいよ
ヘルメットとか大きいのは無理だけど、デザイン的には1番イケてると思う >>238
ありがとう
ベージュでミリタリーも好きだけどめっちゃ高いな笑 前スレにも書いたけど
www.あmazon.co.jp/dp/B06WGM5851 俺もセローもトリッカーもどうでも良いが、CT125とは比肩しないしセローユーザーも興味無いと思う バイク乗りとして自分のバイクが一番かっこいいと思うのは当たり前だけどこれ買えば道の駅の注目の的とかいい年して流石に恥ずかしいわ >>238
雑談の所でやってりゃいいのに車種スレでやるから疎まれるんだろ バイクに興味が無い人から見ればただのカブだからね。周囲に溶け込めると言う意味でそれも長所だと思うけど。 なんなら興味あったって下手したらビジバイに毛の生えた程度のモンくらいの認識しかないだろ
趣味モノを好きで乗るんだから人目気にしないで楽しんだらいいと思うんだよ
あー20日が待ち遠しいわ せっかくのバーチャルなら、キャンギャルは全員裸でいいと思うな >>248
そんなことしたら大問題だろ
俺の息子が このバイクは往年の名車の復刻風に言われるけどいつ頃流行ってたのかな。おれがバイクに興味を持ったときはもうカタナ750がリトラクタブルになる頃だったからハンターカブは知らなかった。Z2とかマッハは伝説なのでおれでも知っているが。 >>251
80年代の初めころに林道ブームがあって
その頃俺は中古のＸＬ２５０Ｓだったけど周りに一人だけＣＴに乗ってる友達が居た。
興味が無かったので排気量も覚えて無いけど大事に乗ってたのだけ覚えてる。
好きな人は好きだけどそんなに一般的に流行ってる認識はあんまりなかったなぁ。
今と違ってネットも無かったから情報も少なかったしね。
80年代半ばにはエンデューロブームが始まって
逆輸入バイク関連で神戸のモノチリンドロに行ってハンターのディープな世界に初めて触れた。
でもマッハやＺⅡ何かと比べるほどの人気は無かったよ。
値段的にも買えるけどよっぽど好きな人以外はこれを買うなら他を買うって感じのバイクだったイメージ。 >>251
ホンダの横型空冷単気筒が好きでカブやモンキーやDAXとか何台もコレクションしてるような層の間でちょっと変わったバイクとして人気があった位で当時も一般にはそこまで知られてなかったと思うよ
以前のバイク板にはハンターカブの名称を巡って議論するスレも有って暇な老人が延々と蘊蓄垂れて罵り合ってて異様な雰囲気だったけど、あの人らなりのコミニュケーションの形だったのかもしれん
ユーノスロードスターのパーツ取り扱いで有名な店の社長が店舗に飾ってたけど見た目に愛嬌が有って可愛いバイクだなとは思った、水筒みたいなガソリン携行缶がまた雰囲気有ってよい >.>121
なんじゃこりゃｗ
こんなパワーないなら125にしてディスクつけてＡＢＳ付ける意味ねえじゃんｗ 草生やして何か喜ばしい？
現在過去未来に於いて関係無い物なので安心して下さい 若い頃はバイクブームだったんだが、
バイクと言えば250cc 以上が普通で
125cc の 存在がいまいちよくわからなかったんだな >>260
車と同時に所持しないとファミリーバイク特約にはならないし、そんなものでしょ ハンターカブって流行ってたっていうより、所謂「コアな人気」みたいなもんだったのでは？
俺がCT110を知ったのはカタログ落ち前後ぐらいで金なくてあきらめたけど、
「あれ買っときゃよかったなー」みたいなのを引きずってて、歳食って金に余裕の出てきた俺みたいな奴が注目してるのではないかと 125ccは十分な排気量
今では250すらデカく重すぎる
高速乗りたきゃ150で十分だし
快適性？クルマ乗れば解決ですね！ 150は125以下が通れない有料道路も走れる原二と考えた方が無難かも。 PCX150が高速走ってるとビビるのでやめて欲しい >>264
150は原付が走れない60km制限の自動車専用道路には良いね。 カブの良さを理解しない限り、ハンターの良さは理解できない
そう言う俺も以前はカブになんか１ミリも興味はなかったが、色々と車歴を経てカブにこそバイクの原点ありと気づいた
ハンターはそのカブの良さを土台に、トレール向きにアレンジしたもの
所詮カブ、されどカブであるからこそ価値あるし買いたいと思う
買いたい理由は人それぞれなので別の動機で入っても全然良いと思うが、関係ないオフ車とか持ち出してハンター否定する輩は否定したい ハンターは、”ハンター”というカテゴリーなんだ。
熟女と同じ スーパーカブはあくまでスーパーカブであってバイクとは異なる一つのジャンル
だから他のバイクの話持ち出して比較する奴とか見ると
こいつスーパーカブ乗ったこと無いんだなとは思うよ 初代クロスカブを手放さずにCT125を手に入れようとしている俺って… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
