【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日:3月20日予定
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581948147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カタログで詳細スペックが確定したから並べた
C125
最大出力 9.7PS / 7500rpm
最大トルク1kgf·m / 5000rpm
モンキー125
最大出力 9.4PS / 7000rpm
最大トルク 1.1kgf·m / 5250rpm
CT125
最大出力 8.8PS / 7000rpm
最大トルク 1.1kgf·m / 4500rpm
マジで何をしてくれちゃったんだか
低回転域のトルクが欲しかったならモンキーのまんまで良かったじゃん
なんで余計な事して1馬力近くも削ったの…このクラスの1馬力は貴重なんだぞ
もう今日から1馬力おじさんになるわ てか、馬力より車重が120キロもあったら箱付けたりしたら125キロくらいになるやん
125キロもあったらもうカブじゃないわ、あー待ってて損した 画像見たけどキタコのフロントキャリアやっつけ仕事すぎない?
ボディーマウントじゃないから荷物積めないのは知ってるけどさ マフラーや吸気が特殊だからエンジン性能と車体性能はトレードオフ
C125の方はガチの最高効率算出しての設定だけど、川には入れない
まぁそれも解らない機械音痴が買うべきじゃないないし、買うつもりも、やりたい事も無いからスペック見てこき下ろすだけになってる >>556
この写真すごい良いなぁ・・・
てか確かにデカいなキャリアw >>558
身長190センチ
股下87センチの俺に隙はない キャリアがデカいのは有難い。
後はセンターとフロントキャリア(あれば)を取り付ければ満足。
ハンドルブリッジもついでに
取り付けるか。 >>562
クロスカブにさえ横輪が取り付け金具だしたんだから、どっかが出すでしょ >>556
モデルさんの寸法なによ?
おら、ズボン股下72だけどベタ足できるのか?
フライング情報が出てるけど公式発表は20日。
仮予約で4万入れてるが、現ナマ50万を用意して明日朝は
7時から夢に並ぶよ。 サブタンク付けたい派だが、サブステーはツールBOXのマウント使えばどうにでもなりそうな気がする お、タンクも5.3でタンクを理由に買えないおじさんも閉口さぜるを得ないなw >>568
二股に分かれるのはどんな意味があるの? 2本出しマフラーに意味を感じないばかりか、
なぜ排気管の長さが違うのか、
どういうセンスしているんだろうか…? >>555
吸気位置を高く長く&排気位置を高くした事でトルクや馬力が犠牲になってますよって話なら、
管長を純正以上に確保する社外エアクリーナーボックスとアップマフラーの組み合わせで純正以上の馬力とトルクが出せる事の説明ができない
もしさらなる高出力化が可能だったとしても今度は規制やコストの絡みもネックになったんだろうと予想はつくけど、
車両価格考えたら残念な結果だな、と思うって話なんじゃないか
正しいか否かとか買うべきとかって話じゃなく、
スペックで購入を決める層だってメーカーを支えてるんだから無視はできないだろ クロス買ってアップマフラー付けることに決めた
さすがに120キロは無いわ 純正マフラーもそうだけどコンセプトからタンク容量の分だけ車体が膨らんだから太めのマフラーでバランスとってるんじゃないかな
やりたかったことはわかる >>556
大きなキャリアに載せる箱
50L 3300円
ビーズ、アウトドアで定番の50Lボックス「ヨクミルヤーツ」発売
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1242085.html
キャンプする時には椅子に変身する オージーは力持ちだから
日本人も大きくなったけど、小さい人は無理せず毛がないようにCC110でおけ >>572
抜け良くなって出力上がるでしょ
負圧も大事なんだが、カタログスペックこそ命な人には朗報でしょう
元来持ってる10psに近づくんだからね >>583
排気バルブもエキパイも一緒だから見た目以上の意味はないんじゃない
社外品だから本数に関係なく純正より抜けはいいだろうけど >>581
キャンプで、わざわざボックスは外さないわ
てゆうか、前からアマあで色違い沢山売ってるぞw >>576
はいはい
金ないからCC値落ちを待ってるのよね
頑張ってねw
おじさんのCTは遅くても7月中旬、早ければ発売日納車だそうだ
楽しみだなぁ >>564
クロスカブが78cmで股下82のおれが踵ピッタリなのに
おまえ12cm足りないよ、爪先立ちが背いっぱい
タンク大きくなって更に高くなったんだろう
ちなみにCB650R持ってるが足付きほぼ似たようなところ
地面が左右傾斜してたらおれでも片方はベタ足じゃムリ >>576
黄色タケガワアップマフラー付き
車庫保管
2000km
25万でうるよ >>591
基本的に赤しかいないけどオプションカタログにベージュが載ってるよ 8.8ps 笑
120kg 笑
タイ製 笑
\(^o^)/ 今までのハンターカブの中で一番デザインが整ってると思う。
過去のハンターカブは無理に建て増ししたようなチグハグ感を感じる。 赤とベージュだよな
なんか時たまグリーンのが貼ってあって少し不安 やっぱり日本製のクロスカブを売るのはもったいなく思えてきた
でも2台もいらないしなぁ >>598
置き場所に困ってないなら売らない方がいいよ
俺は10年乗ったバイクを売って乗り換えたバイクが合わなくて、同じ個体を買い直した事がある 10年前、スーパーカブの現行ラインナップがこんな広がりを見せるとは誰が想像し得たであろうか >>595
良いねー
大きいから詳細良く見れて嬉しい 近所のバイク屋にはオーダー分とは別に色違いで2台ずつ入るらしいので、まずは実物を見てみます。
試乗会があったら行ってみたい。 写真がいいね
いっそXTZ125にしようかと思ってたけど欲しくなったわ sp武川 ct125のクラッチキット出さないかなー >>607
グリップヒータとアクセサリソケットが排他とは.
たぶんゴニョゴニョすれば両方装着出来るんだろうけど. >>617
それは思った
バッテリー容量が足りないのかな >>617
バッテリー上がりのクレーム対策で不可にしてるだけで自己責任でいくらでも追加したらいい。 夏にはコレに乗れると思うと、嬉しすぎてドキドキする
大学時代に初めて車を買ったときを思い出す >>617
電熱グローブあるからグリヒ無くてもいいや
それよりUSB充電の方が汎用性あって便利だろう 遂にエンジンかけた動画が配信されたね
キックスタートもやってる
なおさら実車を見たくなった 後部左側の詳細画像が無いけど
キャリアの下にオフ車おなじみの工具入れが付いてるね。
てことはメットロックもここかな? エンジンオフでグリップヒーター使う場面ある?
バッテリーじゃなくてオルタネータ容量の問題では >>625
オプションでメットロックあるからメットロック自体ついてない可能性がある >>625
オプションカタログにヘルメットロックがあった気がする
出先だから画像載せられないけど 実車紹介動画が4つアップされてる
ヤングマシンのが屋外で明るいし、エンジンかけてるからオススメ 大関さおりの動画で2人乗りしてる
タンデムシートつけて娘と走りたくなったわw >>627
動画をまだ見て無かったありがとう。
シートヒンジにフックがありますね。
C125のスムーズなギアチェンジが良いなと思てっただけに
がっちゃんがっちゃんはちょっと残念。 >>638
カブっぽくていいじゃん
俺は好きだよガッチャンギア 近所のドリーム見てくる
おいてあるといいな期待したい >>630
大丈夫。モンキー125とクロスカブ110もってるのにハンター増車する俺みたいな奴がバカだ >>630
俺はC125とCT110あるけどコイツも注文しちゃったさw >>641
大型とかではなく、似たような原付二種2台を手放さずCT増車か
バカだな
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