【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581948147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>668
おれもブラウン
サバゲマニアもブラウン
みんなブラウン >>649
パーツ追加されてるみたいだけどフレームから新設計ならもうちょっと重量なんとかなったのかな 年間8000台販売計画のうち7000台がすでに受注ということは、
今から注文だとちょうど 1年位先になるのか？ しかしよく見るとCT125専用な部分がホントに多いな
C125 と共有してる部分が想像よりうんと少ない スペック公表されて5000台くらいはキャンセルかな？ｗ 俺のシエラはもう1年以上待ってる、さらにコイツも待つんだろうな スペック発表されて注文倍増だろう
写真見て何故か憎しみ増幅させてる輩とは違う 月産1000台だから、今からでも年内いけそうだってさ CT125とジムニー持ってる人は多分、相当なミーハー ノーマルカブ110が99㎏だからノーマルカブに21㎏のポリタンク積んでみたらどんな感じかわかるね
明日やってみよw >>644
並べたくなる趣味どうにかしねえとどんどん増えてくわ
大型はしばらく車検入れる予定は無いな、ちっこいのが楽しい
>>652乙！
6月遠いなーwでもこの納車待ちの期間も楽しいわ
動画みながら酒飲も 純正マフラーステンレスだとありがたいけど黒だからやっぱり鉄かなぁ CC110も計画5000台で年間1万台売ったらしいから調整はできるんじゃない？
熊本とタイで工場別だし正確にはわからんが >>681
いろいろ考えるねアンチさんはw
黙って自分のCCを愛でとけばいいのに >>687
ポリタンクで重さを補完すれば疑似CTに成れると思ってる時点でバイクどころかチャリにも乗ったことない可能性 ショップからの受注が7000台超えってことだ。ショップによってすでに全部お客さんが付いている所もあれば、そうでない所もあるはず。早く欲しいならダメ元で片っ端から当たって見る価値はある。 >>691
いや、本当に複数台持ちだから来年以降でもいいやってカタログ貰いにいっただけなのに「ブラウンならまだ発売日大丈夫です」って言われたらクラクラきてる俺ガイル オートバイ女子部の動画を見て、タンデムシートを買う決心した
大関さおりみたいな女子ではなく、中坊の息子を乗せるw >>693
約15年ぶりのバイクで、ヘルメットも新調するのですが、本当に悩んでる
ドンキのジェット1万程度にするか、アライVZ-RAMかで悩んでる >>692
スイングアームも塗装だから、飽きたら色変えってわけには行かないよ
欲しい色じゃないなら待った方が良い Moter Station TV動画を見て気づいたんだけど、
熊？の手形マークあるのね
光が当たれば分かるみたい
https://i.imgur.com/OA62qys.jpg >>668
そこはいかに個性を出せるか腕の見せ所だろう >>696
VZ-RAMシリーズはめっちゃいいメットで今3個目なんだが、かっこよすぎてCT125には似合わないと思うのよ
カタログのモデルが被っているようなクラシカルメットがいいけど、安全性と快適さが劣るのが悩ましい >>693
バイザー無しのレトロなジェット探してたのにフルフェイス買うことにした
SHOEI Gramster
https://youtu.be/5CNA8QZbXus >>702
クラシカルいいね
CTに合いそう
けど国内は秋発売みたいね 120kgで8.8psて、重すぎだろう
パワーは下に振ったからピークパワーないのはいいとしても
カブの良さが消えてる 値段がプレミアム路線のC125超えてるのもすげぇ
ジクサーがジャンル違うから眼中に無いのはわかるが
セローは用途も被るし無視できないだろう
あと10万出せばセローが買えるというのは致命的な気がする >>703
EX-zeroもいいけどこっちのが地味目にしっくりと街並みに溶け込んでくれる？かと思ったけど
てかハンター自体が目立つ上にヘルメットも主張するとなると半帽くらいのが丁度良かったりするから困るw >>706
これ買う人はセローは眼中にないでしょう
ＡＴの免許しか持ってないミーハーばっかだからｗ >>708
ミーハーならそれはそれでいいと思うんだけどね
見た目が好き、というのは強いし、それで全てが許せるならそれでいい
ただ、見た目が別にそんな好きじゃない奴は本当によく考えた方がいい
これ買って10万カスタムしても絶対にセローの動力性能は超えられない
バイクに「乗ること」が好きな奴は高確率で後悔すると思う 見た目が好きって大事だぞ
バイクカバーめくって好きでもないデザインのバイクが出てきたら乗る気なくす 見た目も大事だがそれ以上に乗ってて楽しくないバイクはすぐに飽きるぞ
逆に乗ってて楽しいバイクは見た目が悪くても愛着が湧いてくる セローおじさん、まだ貼り付いてたのかよ(呆)。
ずいぶんこの単車が好きなんだなあ。 オフにちょっとでも興味あれば新型の情報に興味あるの当たり前だろう
それともCTはただのファッションバイクだからこれでオフ走るのは筋違いということか？
しかし前から思ってたがカブ系のカテゴリーって閉鎖的というか
カブにだけ興味あって他車種に全く興味ない奴多いよな
テネレ700とかも俺は興味あるんだがこのスレに興味ある奴は皆無そう >>716
大型＋カブ系という体制の御仁は多いという印象だが。
俺もその一人。 そらＡＴ免許しか持ってないんだから興味も持てないわなｗ
原付しか持ってないやつがハーレー乗りたくても免許無いからマメタン乗るようなもんだｗ ハンターカブの主要客層がAT免許持ちってそれソースあるの？ >>716
今のところTenere700とCT125の2台体制を考えてる
どちらも相場より割高モデルだね
本当は国産125オフが新車であったらいいんだけどな テネレとハンターってどっちも中途半端なオフ車だねｗ
やっぱSL230とかセローの225が軽量で良かったなあ セローと比べられてもねえ
セローで通勤したいと思わないし、駐輪場にも止められないし。
ツーリング行くにしてもCT125のほうがケツに優しいシート。
逆に言うとセローはオフロードと自動車専用道路を走れる
ことくらいでしかCT125に勝てないんじゃないの？ 売れちゃってるんだから正義
セローとかお亡くなりになったのと比べてもしょうがない >>710
そのカタログスペックとやらが性能の全てなら、価格的にCRF、CB250R、CBR250Rが最高であり、軽さならCT125は10kg以上、CC110は30kg以上軽いし、セロー買うやつだけが後悔するんだが… >>722
逆に言うとハンターカブはシートと燃費ぐらいしかセローに勝てないんじゃないの？
どっちが優っているかなどと比較すること自体野暮だと思うけど
ハンドクラッチの有無含め全く違うバイクだし
>>723
それはセローと同じ期間販売しセロー以上に売ってから言うべきではないのかな 買えない理由を列挙して、無理やり自分を納得させているんだろう…
裏を返せば猛烈に気になって仕方がないおじさん。
そう、
スペックおじさん
セローおじさん
44万おじさん
120kgおじさん
マイナス1馬力おじさん
44万円すら払えない生活に身を置く自分を否定する事は絶対にしない哀しきおじさん達のグループ
名付けてワープワ44 ジクサー セロー推しのレスは全て同一クソ爺 ホンダが売れるのが許せない爺 相手にすんな 久しぶりにここ覗いたけど、ましかしてここにもジクオジいるの？ ちょっと調べたけどジクオジはいなさそうで安心した
ハンターカブに近いのはあえていうならセローよりVストローム250やろ
いずれにせよロータリーのカブは全く違う乗り物だと思うし
違う楽しさがあるのだと思うけど >>725
コミコミ36だよ！カスタムはまだ考え中で含まれてないけど おいおい、さすがに販売期間とか論点すり替えの詭弁するなよ、あほ >>733
そもそもCT125とセローで論争すること自体があほだと思うのだが 発表されて活気づいたねここ、買わないおじさんたちもっとアピールしないと存在感薄いぞ！ 最大トルク発生回転数が下がったね
乗りやすそうで楽しみだな
キビキビした走りが期待できそう！ >>738
販売店が何台仕入れるかにもよるのでは？ >>738
都内であれば有能な店は多めに発注かけてるところを知ってる エンジン相当低速型のカムに変えられてるな
同じエンジンのグロムでも低速型なんだがな
予想すると4500で頭打ち感出てドン詰まり 6000でヒーヒー言うエンジンだわ
ギヤ比も悪い 4速オーバートップとかいらない
回せないエンジンで3-4速離れてるとか致命的 >>742
所詮カブだからな
スピード出したいなら違うバイクにするべき おっちゃんもう速いバイクに疲れてん
朝早くに出て遠くに行くのもしんどいねん
ハンターカブでトコトコツーリングしたいねん 言うてグロムも3桁近くで走る
125は絶対的なトルクが小さいからトップギアで吹けきる前に抵抗と釣り合う
同系のエンジン積むCT125も同じ位の最高速は出るよ >>693
ヘルメットはスターライト工業製のこれが一番。
軽いし、脱着が簡単。尚且つじょうぶだ。
ただなかなか手に入りづらいかも。
https://i.imgur.com/wkDnGUU.jpg 比べるならせめて同じ原付二種カテゴリーで比較してくれよ。
ほとんどの人がファミバイ特約で乗るんだろうから比べるならばセローじゃなくてXTZでしょ >>689
なるほどありがとう
つーことはクロスカブのクロスはクロスバイクのクロスと同じ意味なのか >>0727
デザインおじさんもリストアップしておいてくれ >>737
120kgで8.8psしかないのにキビキビ走れるわけないだろ 2190万円のバイクが世界中で爆売れしたりF1勝ったりMOTOGP勝ったりジェット機作ったり…ホンダ工作員有能過ぎだろ… C125が売れた時点でカブは普遍のブランドになったんだから諦めろ
世界最古の木造建築を有しながら、1000年を悠に超える伝統を守り現代も作り続けられている神社仏閣を見て、デザインがどうの言うやつはいない 借家住まいの若年層にとってはファミバイ特約よりも駐車場の問題の方が大きいのでは
いくらCTと比べてコスパがよくても停められないもんは買ってもしょうがない こりゃハンター、コケるな…
発売のタイミングが悪かったわ キャンセル待ち余裕だろ
どうせ予約してるのも末端じゃなく仲介だろうし
鼻くそで手に入るわ >>758
若年層の都合はCTに関してはあんまり関係ないんじゃない
バイク好きならバイク置き場でアパート選ぶしね バイクを欲しいと思っても免許+バイク+ヘルメット+引越し代かかるから
若者は死んでしまうのよ ハンターカブは生産量少ないだろうし
品薄になるのは確実かと
そしてここでは売れてると言われるものの
走ってるのは見かけないという >>693
バイザーをもう少し小さいのにしようとアマゾンで購入したけど
まだ出荷していない・・・。
ゴーグルは今日届いたのに。 書き忘れたけど、被っているのはノーブランドの白いジェットヘル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
