【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日:3月20日予定
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 9台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581948147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>836
これがさりげないネガキャンかぁ
なかなか高度なテクつかうおじさんも中にはいるんだなぁ >>844
いや、150で出すならコンセプトの方で出してほしいね
コンセプトに比べたら今のデザインは相当ダサいよ だが原付二種を超えた250以下の選択肢の中であえてカブを選ぶひとが何人いるだろうか?
任意保険の区分けが125以下と別になってしまうしね 昔スカチューンってあったじゃん?
まあ今もあるかもしれんけど、あれやったらどお >>855
早くて2年後でしょ
それに、イエローかブラック程度じゃない?
海外生産だから、くまモン黒赤は出ないだろうね >>850
カブとしての利便性で考えると、原付二種の枠を越えることに魅力を感じない
でもCTは別で、海外での需要あれば越えて出すこともありそう >>852
リアキャリア外したら5キロくらい軽くなるだろう ○○だったら買うのにおじさんはいつになったら買うの? >>852
エンジン下のシールド外す
キャリー外す
マフラー短くする
タイヤ細くする
これだけでも結構軽くなるぞ >>822
アンダーボーンフレームでなくツインスパーやトラスフレームにして
このエンジン積んだライトオフローダーなら面白いかも知れんな. >>845
おめ
あの色ライト当たるとゴールドみたいでいいね >>866
中華Copyなカブ系エンジンなら110cc積んだCCW FX110とか70cc積んだSCORPA 4TRICKSとかあったけどね 春から浜松町から芝の某大学病院で働くから通勤用に買うんだけどチューブレスタイヤじゃないとヤバいかな? 俺が望むのは
余計な事しないでウエーブ125を20万で正規販売する事 >>863
みんなありがとう
ただ重い割に燃費はいいのな >>869
パンクするのは同じだけど、チューブレスだと釘が刺さっても抜かなければしばらく走れるね
通勤中、もしかの時に何とか時間までにたどり着ける可能性が高いのはチューブレスかな
スポークホイールをチューブレス施工してくれる所もあるから、心配ならそれも良いかも
ちなみに自分のカブはチューブのまま、パッチとタイヤレバーとハンドポンプ積んでる
もしかの時は会社に電話一本入れて、パンク修理のタイムロスは馴れると20分くらいです >>861
それ、44のメンバーだから。
買いたくても買えない運命なのよ、金銭的に。 >>871
日本で正規販売したらパワーダウンしてウェーブの魅力なくなると思うけど 動画見ると、明らかにC125やモンキーとエンジン音が違いますね。
ウェーブ系と言ってたので、今までのとは違うのかな? 今日はひさびさにクロスカブ乗ってきた
やっぱりクロスカブも最高に良い
カブエンジンはやはり手放すのは惜しい
入れ替えより増車にしようかなぁ… 夢店で本契約してきたぞい
オプションとか色々つけて49万
ちょっと高いと思うかもだけどそこの店だとpaypay決済で5%OFFだから実質46万ちょいくらいだな
納車までキャンプツー計画を練りながら待つぜ >>879
グロムもモンキーもc125も全部waveのエンジン エルシノアMT125は良いバイクだった
エルシノアの名前のオフ車を作ってくれホンダ
CRFみたいななんちゃってオフ車はいらん センターキャリア
ヘルメットホルダー
アクセサリーソケット
取り付け工賃無料
盗難保険15,100円
22,000円引き
買いかなー
狂おしく悩んでる >>876
血液型 ab型の人はパンクがしにくい体質です
O 型の人は走行距離が少なくてもしやすい
つまりそういうことです >>863
たしかに、エンジンガードのパイプとプレートとアップマフラー、凝ったキャリアで10kg以上重くなってるだろうね。それらとセンターキャリアも外せばかなり軽くなりそう。 >>879
ハンターはC125と違いシフトフィールがカブっぽいものらしい。 WAVE125ベースなのにシフトフィールはC125と大分違うの?
ミッション構造が違うんだろうか? グロムの時は1速から2速に入れる時アホみたいに硬い時あったぞ
あれはもうやだなぁ pcx系は150でるけどカブ系はなかなかこねえな
タンク小さいまま出されても困るけどな >>883
センターキャリアとハンドルクランプバー、ヘルメットロックにUSB電源だね
ライトのとこに付けられるフロントキャリアもあったけどまだいいかなと思って付けなかった タンク容量増加だけでも大英断だわなぁ。欲言えば6L以上欲しいところだけど。 肝心の走行性能のレビューはないのかな?エンジン掛けてるのに何で走らせないんだろう? この速さなら言える昨日うんこ漏らしました風呂入ってて急にお腹痛くなってでも体洗ってから行こうと思ったら限界が来て廊下で垂らしちゃった 俺だったら風呂場で垂れて流すけどな
バカじゃねーの? >>891
CTとは何なのか、もう一度よ〜っく考えろ。 これもうwave125だろ
てことはアップマフラーはクロスカブ に付くかなと期待 CT125のアップマフラーがJA45クロスカブ にリプレイスできるか誰か検証してくれー
純正マフラーなら数千円で出回るだろうし 動画観ると、思ったより大柄?
フェンダーとタイヤのすき間も割りとあるか?
キャリアもでかくて、カブだな!
しかし、今から予約しても来年かいな。落ち着くまで待ってよっと。 >>896
参考になります
私も土曜辺りに夢店へ本契約に行こうと思ってる
カタログがまだ届いてないけど、とりあえずUSB電源だけ頼む予定 >>903
自分なりの仕様にするのがオフ車の醍醐味だと思うな
CTだからとか固定概念は、それこそ老害のような考えだぞ
アンダーガードの重さが分からないから何とも言えないが、重ければ普段使いでは外したい >>912
スペックおじさん
セローおじさん
44万おじさん
120kgおじさん
マイナス1馬力おじさん
タンク6Lおじさん(NEW)
今予約しても来年おじさん(NEW) 他社、それに軽二輪のセローと比較するのがほんま意味わからんね
比較するならCRF125F(公道仕様)とだろ、まあそれでも公道重視かオフ重視かでちゃんと住み分けできているが 最近見ないけどジクサーおじさんと、でねーよおじさんも追加で >>899
C125比で言えばかなりの増量だから実用上問題無いね。 >>920
欲しいけどお金がないおじさんは素直だから問題ない
ワープワ44のメンバー加入条件は素直に買えないと言わずに買わない理由を無理やり並べる事が選抜条件 >>917
フンでねーよおじさんは、もはやネタ枠
最近は微笑ましくて好きだわw >>914
タンク5.3Lもあれば不要だろうが、安く手に入るなら付けたい
ファッションとしてw シート高いからチビのオレは参考までに夢店行ってポジション近いクロスカブにまたがってみた。
かかとギリ着かんが軽いから全く問題ない。
むしろ高い位置からパタパタ倒せるので普通のカブやC125よりコーナー楽しいんじゃないか?
C125はレンタルで1日乗ってみたが、ギアの確実に入る感が薄く、ガチャガチャ入る(らしい)CT125の方がオレは好みだ。
「欲しいけど金ないおじさん」だから予約入れるかどうか迷ってる。
これ買うには家族に同額分買い物しないといけないから88万の予算がいるんだよ。
安サラリーマンの家庭持ちがオモチャを買うのはたいへんだあ。 >>722
アホか?バイクとしてはセローの圧勝だよ
この手はセカンドや洒落 セローで酒買いに行ったりスーパー行ったりしたくない。
どんな靴でも乗れるわけじゃない。
荷物が積めてちょっと趣味性のあるコミューターとしてCT125は最高。
やべえ、あんまりほめると予約が埋まっちまうな。 他人の買わない理由を聞いてもしょうがないしな
ネガ野郎だし スクーター代わりになる?
アドレス売っぱらってこっちにするかなぁ ワイもこれ欲しいけど、今乗ってるかなりやれてきたリード125 売ってコイツ買い換えるかというと…荷物のこと考えると、乗り換えるならPCXになっちゃうのかなあ >>936
リードの積載に慣れてるとPCXじゃつらいかも まー価格は高いなと思うよ
セローと比べてセローのほうがよくね?って意見が出るのもわかる
しかしだな、"欲しい"と思うのはCTなんだよ
焼き肉食いたいって言ってる奴にステーキのほうが良くね?って言ったってどうにもならんし、どっちが上って話でもない
そんだけの話だろ
趣味の話でコスパがどうのみたいな話、ナンセンスが過ぎる 高い高い言ってる奴は買わなくていいよ
このレトロのデザインが良いんでしょ
セローと値段変わらないって言ってる奴は見た目とか気にしないのかな ヒートガードが気に入らなければ
早速発表されたタケガワの社外やね。
https://www.off1.jp/_ct/17350884 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。