まったり隼スレ131
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まったり隼スレ130
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┗消失？ ■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。 Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付（逆輸入車にはありません） Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。 Q8：XX年式のX色が見たい
A8：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q9：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A9：好きなの入れてくれ。
Q10：オイルは何を入れたらいいですか？
A10：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！
Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q13：モデルチェンジは？
A13：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q14：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A14：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q15：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A15：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。 ヘッドライトのガラスのレンズに曇りが気になる
割り箸にウエットティッシュとかで拭いてみようかと思ってるけど
なにかほかにいいおすすめ道具とかありますかね？ >>25
コンパウンドとポリッシャーが一番楽
重症ならサンドペーパーでどうぞ
でもバイクのライトって四輪と違って曇らんけどね
ハイビームの方なら中から拭かないと意味なし >>27
よくある車みたいな表側の黄ばみとかじゃないんだ
レンズ内側で曇ってる感じ >>28
って割りばしって書いてるもんな、内側に決まってるよな
どっかいりょくなくてごめんな
適当な細い棒つっこんで拭くことは可能
でもライト外したほうが楽だよ
なんか板とかあって、車載だとよくわからんのよな
ウェットティッシュは中に取り残されたりすると面倒なので
外れないようにして使うといいかも（中身の皆無なレス） >>31
やらなきゃよかったと思っている自分がいます
>>26
これ使ってみたい! 数年前に、スズキの車でよくあるブレーキランプ片側付かない症状の原因が反射鏡のプラメッキの成分が中で揮発して生じたガスが接点を絶縁してたからだったと判ったとか記事になってたような憶えがある >>34
大昔のアルトワークス→カプチーノ→スイスポと乗り続けてたけど
一度もテールランプ（もヘッドライトも）切れたことなかったなあ… エブリイ、キャリイ、ワゴンRあたりは片側切れてんのよく見るね 俺はあれがうっとうしくて、このバイク乗る前はスズキが大っ嫌いだった…
切れてる車だーやっぱスズキだわーうぜーって
アース改善したのかね
最近はジムニーが遊び用に欲しい 次期型は排気量を少し落としてターボ化かな？
とんでもない変態マシン出してほしいわｗｗｗｗｗｗ 1300cc可変バルタイ付で250psトルク20kgとかじゃない？ まあリーマンショックに（笑）がつくくらいの大不況がくるから
中止になるに決まってるわな 今のところのりかえる予定ないから
新型来なくてもガソリン下がってて助かる
昨日コストコでいれたらハイオク136円/Lだったよ。 原油先物が大暴落してる（現在進行形）からね
年末まで63ドルくらいだったのが、今24ドルとかだぜだぜだぜｗ >>54
埼玉県では、レギュラーガソリン130円切りしてる。 従って埼玉だとハイオクは141円くらいなので、なぜ挙げたのかが謎ということに… 4本出しのマフラーにしたいんだか
見た事無い
どのメーカーも出してない？ 100円ショップでマフラー2本買って
4本出しにするとか オオニシのは車体色から言っても
6本出しにしたほうが絶対いいよ オオニシってめっちゃくちゃカッコ悪い上にスリップオンで20マンとかありえないだろ 免許更新兼ねて走り納めしてきたぜ
オマエラこれからシーズンだから気をつけろよ 金曜からメキシコ出張なんだよ
数ヶ月帰れないらしい 2013限定色逆輸入フルエキワイバン+純正ほぼ新品マフラー付き
転倒無し 9600km 4社査定だしてバイク王の65万(6時間今日売ってくれってねば
られた)が最大なんだけどこれは適正価格ですか？もっと高く売れる方法ありますか？ イヤそんなもんだろ〜
いい方だと思うぞーそれより高く売りたいならオークションじゃね？リスクあるけど そんなもんか、じゃあバイク王に売るのは嫌なので2番目のとこに売りますわ、2000円
しか差額なかったし。 ハヤブサのフルモデルチェンジっていつなの？
早く新型が見たいんですが >>76
外務省から渡航自粛要請が出たね。
出張中止でしょ？
良かったじゃん。 >>84
自粛要請を聞くような会社じゃないからなぁ
明日フライトよ
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