まったり隼スレ131
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まったり隼スレ130
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572577702/ L0数年前に下取り査定してもらったら40万円と言われた
それならオクでって人もいるだろうな ありがとう
いいの見つけて秋には長距離ツーリング行ければいいな 五年位前に知り合いがバイク王に売る時ついでに俺の走行３万06いくら？って聞いたら30万からの査定って言われた
ちなみにCB400SBspec3も持ってたから聞いたら50万からの査定って… 以前バイク王にGSX-1400買い取ってもらった時、上限50万円で43万だったので
そう悪くもないと思った 交渉とかできないから売る時は何件か回って別の店だと〇〇円だったんですけどここだといくらで買い取ってもらえますって聞いて店同士でオークションさせてるわ 行ったことないけど同時に3社ぐらい呼び出して一番高いとこに売るっていうのはどうなのかね カタナ問題の余波かぶって、プロジェクト凍結とかなりませんように スズキ『これが新型隼です』
記者『これ刀にフルカウル付けただけなんじゃ‥‥』
スズキ『いいえ新型隼です』
記者『でも排気量が‥‥刀の在庫処分なんじゃ‥‥』
スズキ『いいえ新型隼です』 「スズキが隼と言ったら隼なんです」みたいなパターンになりませんように… 1300から1000に排気量が下がるので
隼じゃなく、ついに雀リリースの予感 2008年式にスズンボ付けようと思うんだがブレーキホース交換しなきゃいけないってマジ？ 新型に関する情報が極端に少ないので不安が募ってくる
実は出ないんじゃないかとか、ひっくり返るような仕上がりになってるんじゃないかとか… インターモトが中止になったみたいやな。ここで新型隼の発表やと思ってたのに…。 >>540
インターモト中止かぁ…
WEBショーでも良いから、早く発表して欲しい まぁ駅にはちょくちょく行っているから俺はどちらでも
先日もＲ２９で通過したｗ 9月にHKPのイベントもあるしコロナ持って集まれるじゃん >>538
ホース変えなきゃいかん
全部新品でそろえると9万近くかかる 06年式のハヤブサのブレーキの効きが悪いと感じてたんだけど現行型は改善されていますか?今は14Rに乗っててブレーキは気に入ってるけどハヤブサに戻りたい 鈴木さんは筑波で5秒以上でずっと走るとダレると聞いた おれk9ですけどパッドもノーマルで別に不満は無いですねえ 一般道しか走りませんけど
ちなみにブレーキレバーをショートに変えたらコントロールしやすくなりました >>538
ワールドにお任せしたら、ステンメッシュのホースに変えてあったな
L2をL4の黒赤文字のスズンボに変えてもらったんだが、マスターが違うのか、かなりロングストロークになる
握れば握るほど効くともいえるし、効かなくなったともいえる
好みの問題だろうけど…俺は変えた後のほうがコントロールしやすかった
ノーマルはなんかストロークがあんまなくて低速時に掛けづらかったし ヘッドライトが雲って夜間死ぬほど暗い
雲ってどうにもならんぞ
リコールしろスズキ ハヤブサは好きだけど他のバイクにも乗りたい
これまで前期、後期と乗ってきて、さらに新型出たら乗り換えるっていうガチブサ好きさんはいらっしゃるのかな >>558
前乗ってたけど糞暗いんだよな
隼は明るいけど照らす範囲がなんか微妙(旧ブサ) チェーンが錆びてきたけどWD-40とかならかけてもいいかな？
556はやらないけど
ホワイトルブだとすぐにサビが浮く 前期に乗っているガチブサさんは
車体やエンジンのてこ入れ費用と天秤にかけて新型を買うかもしれないけど
後期に乗ってる人は後期に乗り続けるんじゃないかな。
名車だし、乗り換える理由もなさそう。
スズキ隼が好きというよりも「俺の乗ってるこのブサが好き。」
という人が多い気がする。俺とか。 俺もその意見に賛成
もう16歳だけど全く駄目なところがない モデルチェンジのスパンが長いからか
古さを感じないんだよなー。
部品も中古でたくさん出てるから色々試せるのも良い。
16年越しの車両を維持してるのはかっこいいス。先輩！
後期型と前期型で部品の互換があるのも
維持しやすいポイントかも。 新型･･･ネイキッドは出してくれるんですかねぇ
あのイカついオオニシヒートマジックの4本マフラーが見たい B-KINGⅡではまずかろう。Z900RSみたいにネオレトロにして出せばいい
ビッグネイキッドの復活だ 週末は移動自粛解除のためか
バイク事故のニュースをよく見た気がする
気を付けよう 和歌山の有名スカイラインを走った
マシン性能が高すぎて楽ちんだわ メンテスタンド立ててタイヤ回したら
チェーンがカクつくような感じに
なったんだが替え時かなぁ。17000km
チェーンメンテはマメにやってたけどなぁ。 17000kmなんて、ようやくチェーンの慣らしが終わった頃でしょ >>573
アクセル開ける人だとガッツリ伸びちまうよ
だから距離で考えるのではなくて調整幅でチェーンの寿命を見るのよ EKのいいチェーンは凄く長持ちする。
ThreeDは初期伸びの調整すらほとんどなかった。
旧ブサのときのZZZも良かった。
しかしブロンズカラーのスプロケが負けて減っている気がする。 バイクってさ
余程思い入れがない限り腰下割らなきゃならないって廃車扱いなんだよな なんでこの人だけ何台もミッション壊れるん？
名前:ピロキ
性別:♂
年齢:27
身長:180
住み:愛知
愛車:GSX1300R(故障中) / GSX-R1000R
改造:ちょいちょい
好き:アルコール
一言:ブサのミッション、なんで5速で何台も固着するん?
https://twitter.com/pironoshike8823/status/1217751435225387008
SNSでわざわざ爆音自慢＆飛ばしているぜアピールするレベルだから察するわ
これで27歳とか精神年齢低すぎ
ぶち抜いたおっちゃんライダー
「良い音しとんなぁ」
帰宅直後の姉
「1個前の信号から聞こえる」
要するに「うるさい」
ごめんなさい(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
https://twitter.com/pironoshike8823/status/1274655220899778560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 11万キロでも腰下割ったことない
適当に扱っているけどギアが壊れたりしてない
レーシングワールドがオイルフィルター交換で
旧フィルターのパッキン車体にくっついたたまま新しいの付けて
翌日エンジンが温まったところで走りながらオイルのほとんどを道に吐いたけど
問題なく今も走っている >>572
ハブダンパーがヘタっているのではなくえ？ 隼駅祭り中止でうれしい
オマエラうるさくて迷惑
メーカーも不正改造車の集まりに協賛するなボケ その分個々に隼駅に行く人が増えてうるさい日が多くなるかもなw >>584
駅長曰く
何もないこんな田舎の町が賑やかになって大変うれしい 最低でもクソマフラーのやつは立ち入り禁止
参加禁止にしろ 車検対応じゃない違法マフラーは
集合写真撮影中に超硬ホルソーで穴開けてしまえ つーか今日は車検の検査の日だよ
ユーザーだよ
ドノーマルなんで一発無事完了してくるわな 光軸2回失敗したけど無かったことにして見逃してくれた検査官いたな
ほんと助かった >>592
車検切れてたんだった。コロナで車検延長の猶予７月までだったな。明日いくかー 先延ばしにしてた車の車検を6月入ってから行って
去年の納税証明の有効期限が今年5月末で
まだ今年の税金払ってなかったせいで車検証もらえなかった >>595
テスター屋で見てもらったのに2回目失敗した
んでもっかいテスター行って車検場基準で合わせてみてやったらなんとか受かった
さすがに落ちたら書類上無理だぞ？ 当然のごとく一発合格だった
しかしなんかよくわからん改造しているハーレー車
ハンドルの長さ、高さ、ハンドルロックが無くワイヤーとカギで固定
そんなこんなでチェックされまくってモタモタしていてウゼィ限りであった
当然の様に光軸検査に引っ掛かってたなｗ
おまえらは後続の邪魔だからケツに並べと 冬にユーザーで通したな
俺も一発合格だったけど最後に用紙を機械に入れて合格印みたいなの入れるんだけど
用紙を逆向きに入れちゃって怒られた 合格にしてくれたけど みんなも用紙の向きには注意な ユーザーじゃないけど中華LEDで用品店で車検してもらった
LEDだと車検通らないかも、って言われたけどイケたようだ。
LEDの前はHID入れてて少し暗くなったような気もするが、
起動時に時計が狂うのが無くなったなとハイビームもLED化できたので満足している。
HID>LED>>純正くらいか 以前06年乗ってて、懐かしくのぞきにきました。
gストライダーてのは、そのうち出るんでしょうか？
ここの方なら詳しそうなので見解をお聞きしたいです。 >>603
いや、隼乗りが集まるスレでスクーターの話をされても・・・ >>605
Gストライダーってスクーターだったのか…
ずーっとクルーザーだと思い込んでたよ カタナに全力投入したのでGストはもう出ないでしょうw >>602
中華のプロジェクター用LEDにしてみたけど正直かなり暗い SUZUKIからガーターストッキング(Gスト)は出ないだろうな～ インターモトに続きEICMAも中止になったな。
新型隼、いつどこでお披露目なんや…。 隼に乗り出して12年ほど、15万キロ以上もハイオクガソリンを入れ続けていたわけだが
混ぜまくりだったり清浄作用なかったりと嘘ばっかりだったわけなので
レギュラーとの差額を返してほしい
アメリカなら集団訴訟が成立しそう それは違うだろＷ
メーカーブランドが全部一緒だったって話しだろｗ スクーターだけどアイドリング不調でエンストしやすくなるのはケチってレギュラー入れてる時だけなんだよねw
ブローバイとかのISCVの汚れにはハイオクは効いてるかな 燃えにくいから点火ミスが減る
圧縮高くしてるなら効く コスモ石油やっちまったな。エネオスに押されて苦しかったのか 隼の初期モデルではハイオクガソリンの添加剤で燃料タンク内のコーティングが剥がれてインジェクションのトラブルに繋がる事が有ったとか聞いたけど
エンジンの為に良かれと思ってやった事でそんな目に遭った当時のオーナーは気の毒だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
