まったり隼スレ131
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
前スレ
まったり隼スレ130
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572577702/ ターボいらんし、電サス、クイックシフター、クルコン、トラコン、ABS、ETC付きで早よ出してくれ。 バイクにターボを求める奴はリッターオーバーで全開しても物足りんのかね
いつもこの手の過給器の話になると疑問なんだけど 隼に数年乗ってるけど全開にするのは今でも恐怖１００％だし何なら全開にしたことないかも もぉ モーターの時代でしょ
スタートから最大トルク尚且つフラット
バイクにターボはトルク変動が大き過ぎて相性が良くないし ターボ付ける予算は軽量化に回した方がいいわw
SSまで絞らなくて良いが220〜230kgぐらいで出してくれ うむ、個人的にはレースレギュレーションに縛られない
1200cc位のSSっぼいのを出してくれたるなぁと あのカタナをフルカウルにされても・・・
来月箱根でカタナの集まりがあるから行ってみるつもりだが新型は多いのかな 2003年モデルの青とシルバーのがイカス
給付金使うかあ >>880
約90万円アップか・・・まぁSSの上級グレード買うより安いか 2005の赤黒が好き。
後期の赤黒限定よりも
昔ながらのスズキ感がいい。 2005限定車（黒フレーム）
走行12000キロ コケ傷なし
乗り出し67万！ 高い？安い？ >>880
スズキなら200万までで抑えてくれるはず。 15年前の整備記録もないようならギャンブルだな
まぁ若いうちは勢いで買っちゃうのもアリっちゃアリ
20年後には笑って話せる 200万までか…
電制満載にせにゃならんし
エンジン、フレーム新規で作ってたらとても無理だな
またS1000をベースバイクにするか…＠スズキ二輪 15年前の05が走行12000キロか
周りの08以降の隼乗りだって3万キロ4万キロ当たり前なのにな
3000キロとかじゃ曰く付きっぽいけど1万キロ前半って客がウホウホ買っていく丁度いい走行距離ではある
マジレスすると、その走行距離で程度が良くオクでもなくバイク屋での乗り出し価格なら妙に安い 車体60位？走行3万キロでも普通にその位で展示してあるし バックステップつけてる人感想聞きたいです
昨日バイク屋さんにいって相談したらやめといた方がいいよと言われそうなのかな〜、どうしたもんかなと思っています 何故バックステップを付けたいのか
何故バイク屋は止めた方が良いと言ってるのか。そこが分からんと何とも
ファッションで付けるなら別にいいんでね？そこまでのデメリットなんてないし。敢えてデメリットがあるなら足裏への振動が増える、フレーム直付けなんで熱が直に伝わり足裏が熱くなる。 旧ブサにバックステップつけていたのは
またがったまま足でこいで動くときにステップがふくらはぎに当たるから、という
くだらない理由だった。 ステップ擦る前に、ジェネレーターカバーとカウル削れるからバックステップいらん >>890
付き合いの長いバイク屋なので信用はしてるｗ
>>892
実は以前K9を新車で買って、7年7万キロ乗って手放したんだ
ほんで、猛烈に後悔してまた隼に乗りたくなった
前期なら手頃だし、FIの大型としてもかなり安い部類に入るよね
スペックだけ見ると前期はコスパ良すぎだよな 前期なら個人売買で30万前後、最終型で40くらい？
俺の基準だとそんな感じ。
古いから自分で直せない人にはあまりおすすめしてない。
トラブルの多い車種じゃないけど、定期的な消耗品メンテもあるし、いちいちバイク屋に修理させてたら金かかる。
なら新車かそれに近いやつを買った方がええと思う。
2005年の中古買ったら、前後ブレーキOH、フォークOH、ベアリング交換。タイヤ、チェーン。油脂類交換。
これバイク屋にやらせる？ 全部バイク屋投げても車体合わせて90万後半行くかどうかだろうし、そこまで損かと言われたら微妙じゃねえかな
フォークも大事だけどリアサスもOHに投げたい
100万前後のタマでも結局同じメニューやりたい年式が多いしな 猛暑の中、知り合いの隼のフルエキ交換してやった
お礼が缶コーヒーだけってひどいと思いませんか？たいして仲が良いわけでもないのに それをここで言って何になる？
直に本人に言って縁を切れよ >>901
そういう奴って居るよな
ケチなのかほんとに金無いのか知らんけど
お礼に焼き肉だキャバクラだの連れてける様な人は
最初から工賃払ってショップに頼むんじゃない？
ってか自分でやれば金かかんねーし >>898
バイク屋じゃなければどこがやってくれるの？ まさか缶コーヒーだけとは思わんかったｗ
焼肉くらいご馳走してくれるのかと思ってたが甘かった
再来年の８月にノーマルに戻して
車検後に再度フルエキにするはずなんで
全力で断る ボランティア行って
昼飯がショボいとか文句言う人みたい まあでもフルエキ交換してもらったのに缶コーヒーで済ます人はね…
勉強になったと思って、次から基本的に他人のバイクの整備は断ろうや 根がケチな人って意外とそれが普通だと思ってるから
その人も缶コーヒーで充分だと思ってるよ、きっと 何度も頼まれ仕方なくやったのか
頼まれもしないのに、フルエキ交換？俺やれるぜやったるわ！って親切の押し売りっぽかったかで全然違うしな
前者ならちょっとないわな
猛暑の中なら缶コーヒーよりガリガリ君だしな >>910
なら最初から対価をきめとけと
あとからこんなとこでグチグチ言われても知らんがな 知り合いでも隼のフルエキ交換で缶コーヒーとかないわー
焼肉くらい連れてってもらわんとな >>913
対価も分からん奴に手を貸したのが間違いだろって話だからな
大して話題もねえんだからそんな話しても構わんと思うよ 新型まだ〜だのターボつけろだのくだらん話よりよっぽどおもしろい そういう知り合いって友達じゃ無くてブサトモとかで知り合ったんじゃないかな？ そもそも見返りにA5ランクの焼肉と生ビール奢れよって言えるぐらいの親しい仲じゃなきゃ引き受けるべき案件じゃない >>906
バイク屋頼むと待たされてイライラするから自宅でやってる。
純正部品他、消耗品はWebikeで注文。急ぎはAmazon。
バイク屋はもちろん行くことないし、用品店も行く必要なし ブサトモとかネーミングセンスなさ過ぎて寧ろ尊敬するレベルのダサさ。なんだよブサトモネットってw 小学生でももっとまともな名前付けるわ >>920
ああ あなたバイク屋さんだったんですね
わたしのもおねがいしますっ
予算はいまなら結構あります 前後メンテナンススタンドではできないリフトいる作業とかは
機材持ってる人に頼むこともある
お礼はだいたい肉とビール
コストコで買ったリブに下味付けて圧力鍋で柔らかく蒸したやつを
BBQソースかけて角型七輪で焼いて一緒に食べる慰労会 >>926
やってもらった礼&自分が飲み食いしたいっての含めて缶コーヒーだけより万倍良いと思うぞ >>924
料理が結構手が込んでるしボリュームもある
お礼としては妥当だね 話と空気が読めないやつが来たぞ
まさか缶コーヒーでマフラー交換してもらったやつ？ 店ならともかく、他人の手料理は食いたくないのれすw ショップに持ち込みでフルエキ交換頼むと工賃３万円くらい？ 隼ならアンダーカウル外してラジエターずらしでいけるから高くても15000円ぐらいじゃない？ 持ち込みならもうちょっと高いんじゃないか
それでも2万ぐらいだと思うが フロントフォーク交換とかオーバーホールするとき純正エキパイだとエキパイでジャッキアップできるからスリップオンのほうが整備性いいよ めんどくさいけど難しい作業じゃないから
自分でやればいいじゃない
認証マフラーじゃなきゃ車検で元に戻さないかんし そうほざく奴は自分でできないネットでイキりチ○ポ野郎 金で時間を買うよ、俺は
自分でやって達成感や充実感を味わうのも良いのは承知だが。 自分でやると安くあげられるというのもあるんだけど、
未知の機械いじりが好奇心を満たすという側面も大きい。
子供のころラジカセを分解したやつの延長線上。
実際は工具買うのにそこそこ金使ってるし。 メンテする人は、その事に喜びを感じてるんだろうね
ラジカセは組み立てに失敗しても命別条ないけど、乗るものをメンテするの怖いわ
大して腕もないし チェーン注油すらバイク屋任せって結構いるからな
空気圧とかちゃんとチェックしてるのかなあ よく自分のバイクぐらい自分でメンテ出来なければ
ほんとのバイク好きじゃないとかいう奴居るけど
お金掛けてショップにしっかりメンテやカスタムさせるのも全然ありだと思う
結局、時間も金も惜しむ奴が一番だめだと思うわ 機械の油汚れは落としにくいからな
肌が負ける奴もいるだろう
あと大量のゴミ
それなりのスペース
この暑さだと全くやる気も出ない この御時世バイク屋にお金落とす事も悪い事じゃないと思うけどな
あまりに簡単なことじゃなければ自分で出来る事もなるべく行きつけのバイク屋に頼むようにしてるわ
行きつけのバイク屋にも頑張ってバイク屋続けて欲しいしな 自分で整備するのとバイク屋に投げるのは迷う所よな
定期整備や定番の整備が自分で出来ちゃうとバイク屋にお願いする頻度が自然と減っちゃう…
更にサスを自分で外してサス屋に投げたりすると更に… 金の無かった頃は何でも自分でやった
五分山の中古タイヤ買って手組みしてたわ
今は空気圧のチェックだって２りんかん任せ 俺もここ10年以上オイル交換すら自分でやらない
知り合いのバイク屋に付き合いの意味もあって全て任せてる 乗るのが本番だとするとメンテ整備は前戯と後戯だ。お前らはすぐ挿れてすぐ出してすぐ服着て終わりか いつの間にか整備・カスタムが本番になっちゃってるな
乗るのは整備なり何か弄ってそれの確認みたいな メンテを楽しめる人はそれで良いじゃないか
ただライダーの自己メンテ率が高くなるとバイク屋の収益を圧迫するのも事実だから
あまり増えすぎるのも問題だよね むしろ走る頻度が多いからこそ自分でやらないと時間が勿体ないのもある
それにバイク屋に数日預けなきゃならない作業だと代車ない店が多い土地だから取りに行くのが大変なんだよ
トランポあれば違うんだろうけどさ
あとメンテ自体は割と面倒くさい… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
