【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
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◎共通装備 コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン HONDA公式サイト ttp://www.honda.co.jp/motor/ Today ttp://www.honda.co.jp/TODAY/ Today デラックス ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html Today デラックスA ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html Dio ttp://www.honda.co.jp/Dio/ Dio Cesta ttp://www.honda.co.jp/Cesta/ ※前スレ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458436703/ af67のボアアップなんて正直他車種に比べて調整に使えるパーツも無いし 足回りが弱すぎてキツイから別の車種買う金に回した方がいい アイデアあるなら教えてください。出来ればセンターボックス。 Dio110はあるのになんでToday110はないんだろうね? 足回りについては俺も思う さすがにあのフロントサスで車の流れに乗りたいとは思わない > 在庫無いからwww 在庫のあるなし関係ないでしょ 流通の少ない商品は取り寄せの場合も多いしね。 ページがあるけど注文しても在庫無しで突き返されるパターン多いよ 楽天の台湾製だと4末入荷になってる aliとかでも出てるから多分入荷するでしょう、むりなら直接aliやebayとかで買えばいいし。 自分は結構中華通販使ってる、コロナ停滞期にしてたけど今でも殆ど延滞なく来るよ。 >>258 それな! 表示されてるからまだ売ってるとか思っちゃうヤツも居るんだろうねw 武川81ccフルセット入れてて結構気に入ってるから交換部品出ないと悲しいな。 特につい最近ZX用新品フォーク買ったばっかなので焼き付いたら泣いちゃう。 ピストン、リング、シリンダーどっかに在庫ないかしら。 こんな安物原付で使えるサブコンなんてないだろう マップもどこにあるんだか スーパーカブ用とかあるから流用できるとおもうけどな、まあ自分でヤってないので想像だが。 あ、そういえばエニグマ使ってる例はyoutubeかブログで見たと思う。 >>258 結局、無いんだよなw それをページに載ってるから手に入るとか妄想しちゃう奴は・・・だねw なら、手に入らないと思うのも妄想じゃね? 個人的には入荷日だして事前入金受けてるのは入手できると思うけどな、 出来なきゃ詐欺祭だからショップも下手な嘘は書かないと思うぞ。 基本カッパ持ち歩かないしな 多少雨降ってもカッパ着ないし、出かける前に雨降ってれば持ってくくらい 浅はかな知識でボアアップとかすんのかね? 大人しく原二にしとけよ 僕もヘルメットの中にカッパ突っ込んでいる。 毎回面倒だけど、帰り道に雨に降られるのはね。 >>274 それはごもっともな意見ではあるけど、 安く手軽に失敗しながら学べるのが原付きなんだよね、 おれもこれでメンテDIYの基本を学んだし。 今は4気筒でもOK まあ効率やコストだけを考えるなら「原二にしとけ」は正しいね。 KN規格のハイスピードプーリーつ速度メータ振り切れてこええわ タイヤ交換しようとダンロップのタイヤ買ったんだけど 製造年月日が20年の1月末だった 3か月経ってるけど賞味期限来る前に交換するだろうからいいか いやそんなもん新しい方のむしろ当たりの部類だぞ だから新鮮なうちに早く食べてしまえ >>255 ,258,260 オクやあちこちで入荷してるぞ! 買いたい人はどうぞ。 AF68 DIOのステップ脇のサイドアンダーカバー?の留めが折損したらしくビビり音が酷い。 格好悪いけどウルサイし取っちゃうか・・・。 かなりの病気だから そっとしておいてやれよ。悪化して犯罪者になりかねない。 信号待ちで止まろうと思って前車と間合いつめてる時に割り込んでくる車いるよね 女に多いけどさ 何考えてるのかわからない 走行中ならあ、バイクだ!抜かさなきゃ!(使命感)って奴は大勢いるけど停車中の前車に合わせて止まるまでの短い距離で抜かされるってどんだけちんたらブレーキングしてるんだよ 多分、走ってる時に邪魔だけど横を抜くのが怖いor難しから止まってる時に抜くんだと思う、 そこで抜かなきゃ走り出したらまた延々原付きの後ろをモタモタ走ることになるからね。 安全面から考えるといい方法じゃないかな? 偶にスレスレ抜かれるとメチャ怖いし。 車乗ってると逆もあるよ、 あまり広tくない道で走行中に横を抜きにくいのを折角抜いて前に出たのに信号でまた前まで出てくる原付き、 スムースな進行の妨げになってるんだから、抜かれたらそのまま最後尾に並んででほしいんだけどね、 自分が原付き側の時はかならずそうするし。 それもわかるけど、自動車の初速と原付の初速と比べると前に出たい原付の気持ちもわかる。 基本抜かないな 脇道から出たそうな車やバイク来たら前に行くこともあるけど 抜かないと糞バイクが吹かしてくる時あるけど筋トレの成果が出せる よく停止線で四輪/二輪って分かれているのは前に出ろと言うことだよね。 だいたい大きい郵便局の近くにある気がする。 交差点の先頭にある二輪ゾーンな けどあれってすり抜けすること前提に作られてるのでは?って時々思う でも全車線の前にあるので原付用ではないと思う。 普通の二輪はさっさと前に行ってくれたほうが車乗りとしても楽。 >>300 そーゆー時は前の車との車間距離を5mくらいにして下さい。そしたら後ろの早いバイクがスムーズに抜かしていけます。 バイクで煽るとか危機管理0かよ… 原付に乗ってるけどヤバイ奴だったらどうするんだろう AF67始動直後は回転数上がりますか 冬でもセル一発でかかるものの回転数はアイドリングと変わらず しかも完全に暖機してやらないと吹けないし交差点でエンストするし チョーク機能が働いてない気がするのでお尋ねします チョーク機能してないよ。 フロートもよく清掃してね 回転数上がらないてキャブ詰まりであったけど インジェクションでもあるの? センサーとかソレノイドの類いが劣化してるのか知らんけど自分のAF68DIOも冷機時にアイドリングしないわ。 冷機始動時に洗濯ポール用のデカイ洗濯バサミでスロットル戻らない様に固定してアイドリングさせているよ。 暖機時には普通にアイドリングするんだけどね。 インジェクションだけど冷間時アイドルアップしないわ エンストするときは一度、キックで再始動してみるといいんじゃないかな 俺のはスカスカだったからカーボン噛みだなと思った 何回かヤマルーブ入れてたら再発しなくなったから軽度だったかもしれん FIで冷間時アイドルアップしないこともあるのかー デカい洗濯バサミあるから使ってみるわw 添加剤はFCR-062入れて2回目で様子見てるとこ 暖機完了後は吹けるしエンストも時ないからなんとかしたい 先週バイク屋行ってオイル交換したんだけど フットスペース狭い原付が多いな 自分の基準としては2L×6本のペットボトルの箱が乗るくらいは欲しい 俺は前方向に踏ん張れるステップが欲しい 何も考えずに買ってしまった >>316 自粛中にバイク屋行く馬鹿に言われてもな オイル交換ぐらい自分でやれよ屑 人にとっては原付だけが生活の足のやつもいるんだからさ、自分の経験でしか物事語れないのは大人として恥ずかしいし視野狭いよ フットスペースそんなに狭いかな。 平らな面で構成されてるから大きな段ボールも積みやすくて結構いいと思うんだけど。 前方のフットレストが欲しいのは同意。 >>319 はあ?大人として恥ずかしいのはてめぇーだろボケ お前みたいな輩がいるからダラダラっと自粛が伸びるんだよ 自覚してるか? 最低限のルールも守れないおっさんに何言ってもムリか?基地外だもんなぁ >>318 閉まってるバイク屋に無理言ってオイル交換してもらった訳でもなかろーに。お互い合意してるんだろーから良いだろ。 みんなキミみたくオイルやパッキンのストックを自粛前に揃えてないんだよ。まさか自分でやるのにオイル買いに行く訳じゃないよね君 >>322 みたいなのが自粛警察して世の中を困らせてるんだろうな。 >>322 キチガイはお前だろ 煽られたわけでもないのにいきなり人を屑だの基地外だの言いだすのって最低限の礼儀すらなってないわ >>262 FIでボアアップしてんの?インジェクションコントローラーどうしてる? 尼とヤフショにAF61用ハンター製とか言う台湾メーカーのボアアップキットが 71.8CCと76CCの2種類出てんだけど、ズーマー用のキタコi-map流用して動かせないかな? ↑sageも知らんのか?情弱が!www とでも思ってんだろうな…。 アンカーも知らんのか?www と思っただろう?ww 使い方にもよるけどエンジン自体は10万キロは持つと思うな、 ただ足回りとか各部のガタもでてくるだろうからリフレッシュすると自分でメンテしないなら金もかかるし乗り換え時期かも。 ちなみに原付きなんてフレームさえ使えれば中古部品で延々に再生できる感じだし。俺中古予備エンジンや足回り3セット持ってるw >>328 ごめん、キャブ車なんだ。 自粛でどこも行けないので今日は抜けかけてたAF35純正Fフォークと終わりかけてたFタイヤを交換した。 いい感じになって満足。 https://i.imgur.com/mNXe29y.jpg >>334 フロントサス良いなぁ これがあるだけで別物になりそう >>334 おっ、良いね 俺もフォーク変えたいなぁ 自粛中に61(4万2千キロ)だけどフルメンテしたった 初めてのエンジンオーバーホールしたけど 悪戦苦闘しながらも無事完了 こまめにエンジンオイル交換すれば、そこまで汚れてないな 一番の難関はクランク交換 バイク屋で金かかるのも納得した 社会人で1ヶ月休めたのは二度とないからいい経験だったよ キャブとFIでスレ分けたい人がいるのか? EG周り以外共通部品多いし、そもそもユーザー少ないんだから一緒に仲良くやればいいと思うんだが… (というかこのpartスレ自体キャブ時代から始まったものの認識なんけど。 スレタイに書いてある以上せめて書き込んでいいか先に聞くのがマナーでは? 指摘されたあとで別にいいじゃんを許容しだしたらそれこそきりがない なんかアゲ厨に代わる変な拘りの人がまた出てきたな。 よくある質問とか過去スレ一覧とかテンプレ自体が消えてるしあんまりパートスレについてよく分かってない人が次スレ立てた名残でこうなっちゃったんじゃないの >>340 が指摘するように少なくともAF61、62時代から続いてるパートスレなのに過去車については別スレとするアナウンスもなく過去車は切り捨てってそれはおかしくない? 少なくとも現行スレタイがFiになってるならそれに従うべきだし、需要がなくてたまたまキャブの話が出たなら今後どうするかをその時決めればいいじゃん 時のスレ民なんて変わるんだから、自然消滅か意図して消したかなんて過去を追いかけてたらそれこそ切りがない まあ中に頭悪い人がいるのは仕方ない、 タイトルの【】の部分は備考や一例みたいなものなのに理解できない人が居るからね。 以前に実質統合って事になってただろ? 嫌なら別スレって事になるが ホンダ空冷4stキャブ車総合 って感じじゃないと過疎って落ちるのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる