【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
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◎共通装備 コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン HONDA公式サイト ttp://www.honda.co.jp/motor/ Today ttp://www.honda.co.jp/TODAY/ Today デラックス ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html Today デラックスA ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html Dio ttp://www.honda.co.jp/Dio/ Dio Cesta ttp://www.honda.co.jp/Cesta/ ※前スレ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458436703/ >>255 ,258,260 オクやあちこちで入荷してるぞ! 買いたい人はどうぞ。 AF68 DIOのステップ脇のサイドアンダーカバー?の留めが折損したらしくビビり音が酷い。 格好悪いけどウルサイし取っちゃうか・・・。 かなりの病気だから そっとしておいてやれよ。悪化して犯罪者になりかねない。 信号待ちで止まろうと思って前車と間合いつめてる時に割り込んでくる車いるよね 女に多いけどさ 何考えてるのかわからない 走行中ならあ、バイクだ!抜かさなきゃ!(使命感)って奴は大勢いるけど停車中の前車に合わせて止まるまでの短い距離で抜かされるってどんだけちんたらブレーキングしてるんだよ 多分、走ってる時に邪魔だけど横を抜くのが怖いor難しから止まってる時に抜くんだと思う、 そこで抜かなきゃ走り出したらまた延々原付きの後ろをモタモタ走ることになるからね。 安全面から考えるといい方法じゃないかな? 偶にスレスレ抜かれるとメチャ怖いし。 車乗ってると逆もあるよ、 あまり広tくない道で走行中に横を抜きにくいのを折角抜いて前に出たのに信号でまた前まで出てくる原付き、 スムースな進行の妨げになってるんだから、抜かれたらそのまま最後尾に並んででほしいんだけどね、 自分が原付き側の時はかならずそうするし。 それもわかるけど、自動車の初速と原付の初速と比べると前に出たい原付の気持ちもわかる。 基本抜かないな 脇道から出たそうな車やバイク来たら前に行くこともあるけど 抜かないと糞バイクが吹かしてくる時あるけど筋トレの成果が出せる よく停止線で四輪/二輪って分かれているのは前に出ろと言うことだよね。 だいたい大きい郵便局の近くにある気がする。 交差点の先頭にある二輪ゾーンな けどあれってすり抜けすること前提に作られてるのでは?って時々思う でも全車線の前にあるので原付用ではないと思う。 普通の二輪はさっさと前に行ってくれたほうが車乗りとしても楽。 >>300 そーゆー時は前の車との車間距離を5mくらいにして下さい。そしたら後ろの早いバイクがスムーズに抜かしていけます。 バイクで煽るとか危機管理0かよ… 原付に乗ってるけどヤバイ奴だったらどうするんだろう AF67始動直後は回転数上がりますか 冬でもセル一発でかかるものの回転数はアイドリングと変わらず しかも完全に暖機してやらないと吹けないし交差点でエンストするし チョーク機能が働いてない気がするのでお尋ねします チョーク機能してないよ。 フロートもよく清掃してね 回転数上がらないてキャブ詰まりであったけど インジェクションでもあるの? センサーとかソレノイドの類いが劣化してるのか知らんけど自分のAF68DIOも冷機時にアイドリングしないわ。 冷機始動時に洗濯ポール用のデカイ洗濯バサミでスロットル戻らない様に固定してアイドリングさせているよ。 暖機時には普通にアイドリングするんだけどね。 インジェクションだけど冷間時アイドルアップしないわ エンストするときは一度、キックで再始動してみるといいんじゃないかな 俺のはスカスカだったからカーボン噛みだなと思った 何回かヤマルーブ入れてたら再発しなくなったから軽度だったかもしれん FIで冷間時アイドルアップしないこともあるのかー デカい洗濯バサミあるから使ってみるわw 添加剤はFCR-062入れて2回目で様子見てるとこ 暖機完了後は吹けるしエンストも時ないからなんとかしたい 先週バイク屋行ってオイル交換したんだけど フットスペース狭い原付が多いな 自分の基準としては2L×6本のペットボトルの箱が乗るくらいは欲しい 俺は前方向に踏ん張れるステップが欲しい 何も考えずに買ってしまった >>316 自粛中にバイク屋行く馬鹿に言われてもな オイル交換ぐらい自分でやれよ屑 人にとっては原付だけが生活の足のやつもいるんだからさ、自分の経験でしか物事語れないのは大人として恥ずかしいし視野狭いよ フットスペースそんなに狭いかな。 平らな面で構成されてるから大きな段ボールも積みやすくて結構いいと思うんだけど。 前方のフットレストが欲しいのは同意。 >>319 はあ?大人として恥ずかしいのはてめぇーだろボケ お前みたいな輩がいるからダラダラっと自粛が伸びるんだよ 自覚してるか? 最低限のルールも守れないおっさんに何言ってもムリか?基地外だもんなぁ >>318 閉まってるバイク屋に無理言ってオイル交換してもらった訳でもなかろーに。お互い合意してるんだろーから良いだろ。 みんなキミみたくオイルやパッキンのストックを自粛前に揃えてないんだよ。まさか自分でやるのにオイル買いに行く訳じゃないよね君 >>322 みたいなのが自粛警察して世の中を困らせてるんだろうな。 >>322 キチガイはお前だろ 煽られたわけでもないのにいきなり人を屑だの基地外だの言いだすのって最低限の礼儀すらなってないわ >>262 FIでボアアップしてんの?インジェクションコントローラーどうしてる? 尼とヤフショにAF61用ハンター製とか言う台湾メーカーのボアアップキットが 71.8CCと76CCの2種類出てんだけど、ズーマー用のキタコi-map流用して動かせないかな? ↑sageも知らんのか?情弱が!www とでも思ってんだろうな…。 アンカーも知らんのか?www と思っただろう?ww 使い方にもよるけどエンジン自体は10万キロは持つと思うな、 ただ足回りとか各部のガタもでてくるだろうからリフレッシュすると自分でメンテしないなら金もかかるし乗り換え時期かも。 ちなみに原付きなんてフレームさえ使えれば中古部品で延々に再生できる感じだし。俺中古予備エンジンや足回り3セット持ってるw >>328 ごめん、キャブ車なんだ。 自粛でどこも行けないので今日は抜けかけてたAF35純正Fフォークと終わりかけてたFタイヤを交換した。 いい感じになって満足。 https://i.imgur.com/mNXe29y.jpg >>334 フロントサス良いなぁ これがあるだけで別物になりそう >>334 おっ、良いね 俺もフォーク変えたいなぁ 自粛中に61(4万2千キロ)だけどフルメンテしたった 初めてのエンジンオーバーホールしたけど 悪戦苦闘しながらも無事完了 こまめにエンジンオイル交換すれば、そこまで汚れてないな 一番の難関はクランク交換 バイク屋で金かかるのも納得した 社会人で1ヶ月休めたのは二度とないからいい経験だったよ キャブとFIでスレ分けたい人がいるのか? EG周り以外共通部品多いし、そもそもユーザー少ないんだから一緒に仲良くやればいいと思うんだが… (というかこのpartスレ自体キャブ時代から始まったものの認識なんけど。 スレタイに書いてある以上せめて書き込んでいいか先に聞くのがマナーでは? 指摘されたあとで別にいいじゃんを許容しだしたらそれこそきりがない なんかアゲ厨に代わる変な拘りの人がまた出てきたな。 よくある質問とか過去スレ一覧とかテンプレ自体が消えてるしあんまりパートスレについてよく分かってない人が次スレ立てた名残でこうなっちゃったんじゃないの >>340 が指摘するように少なくともAF61、62時代から続いてるパートスレなのに過去車については別スレとするアナウンスもなく過去車は切り捨てってそれはおかしくない? 少なくとも現行スレタイがFiになってるならそれに従うべきだし、需要がなくてたまたまキャブの話が出たなら今後どうするかをその時決めればいいじゃん 時のスレ民なんて変わるんだから、自然消滅か意図して消したかなんて過去を追いかけてたらそれこそ切りがない まあ中に頭悪い人がいるのは仕方ない、 タイトルの【】の部分は備考や一例みたいなものなのに理解できない人が居るからね。 以前に実質統合って事になってただろ? 嫌なら別スレって事になるが ホンダ空冷4stキャブ車総合 って感じじゃないと過疎って落ちるのでは? >>348 >タイトルの【】の部分は備考や一例みたいなものなのに 初めて聞いたわw AF61も玉数多いからそれ目当てで見てるの多いと思うけどなぁ 俺もだけど Af 68乗ってるけど馬力無さすぎだよな 規制規制でアホなんかと こういう無駄な争い起こるから次スレ立てる奴はテンプレと過去スレの明記よろしく これだから新参は、、、半年ROMってろよアホ。なーにがスレタイに従えだ このスレタイもたしか67が出たタイミングくらいの大昔に最新の型式に合わせただけだよ バイク板当時から61も67も62も68も同居してずっと続いてるスレに何言ってんだ もう止めようよ 次に立てる時は [トウディ ディオ 等スクーター ] で良いやん。スクーピーとかもあるし。 >>354 既得権益主張するタイプの老害? スレタイやテンプレ化もせず自分の中だけの勝手なルールにするからスレが荒れるってのに、ルール化すすめるどころか半年ROMれってお前の方こそ消えてくれ >>350 備考でも一例でもないなら何だと思ってたの? おじさんとおじさんの喧嘩はツイッターやらで勝手にしてくれ 質問なんだけどレイブリックの電球でホンダトゥデイには使用するなって書いてるやつあるじゃん、なんでわざわざ名指しで?別に使えるだろとか思いつつけどあのスタンレーが言ってるんだし…といつも避けてるけどあれ使ってる奴いる? >>353 次はaf61も足すかね? 俺がスレ立てるよ AF67なんだけどプーリーが止まってるナットが外れて途中で動かなくなったわ… まだ駆動系いじってないで1万キロ行ったんだがこれって最初からの整備不良? それとも絞め増ししろって事? 途中で誰かが外したとかはないのかな 俺はインパクトで打撃しないとバズれないレベルだったけど >>363 買ってからオイル交換しかしてないです(´・ω・`) >>364 >>363 の言ってる誰かって前の持ち主かバイク屋かって意味だと思うけど。新車で買って今ソレが壊れたの? >>365 新車です 壊れたと言うよりナットが緩んで外れた感じです 中国人やベトナム人が締めたナットたぞ? あいつらの仕事ぶりなんて適当だよ リアホイールなんて確か規定120Nだったはずだが、 鬼の様に締まってて手持ちのコードレスインパクトで外れんかったわ 中華クオリティだよね https://www.youtube.com/channel/UC8ig64ITpU4ix46boRAMQ-g バイク屋YouTuberがタイヤのはずしかたとか動画にしててめっちゃ分かりやすい なんかこれ見てたら俺も自分でタイヤ交換してみようかなってなったわ >>358 ヘッドライト保持してるリフレクター部分の材質が熱に弱いから、発熱大きいバルブ入れるなって事じゃないかな。 純正でも溶けてバルブが曲がってる個体をよく見る。 明るくしたいならLEDバルブ入れるのがいいんではないかな。 >>360 あんまり限定するとまた言い出す人がいるから>>355 みたく大雑把に等を付けて欲しい。 まあ基本構造が違うのは分けて方が良いかもね、 古い2st系、空冷4st系、水冷4st系 >>370 ずいぶん柔らかそうなタイヤだな ビードにワイヤーも入ってなさそうな柔らかさ >>372 >>373 ホンダの空冷4stの原付スクーターってそもそもAF61/62とAF67/68しか無いんでない。 「等」を付けるか墨付きカッコ外すでもいいけど、検索性考えると4つ全部併記がいいんじゃないかな。 スレタイのAF○○消して話す前にAF○○だけどでいいじゃん >>375 > 検索性考えると4つ全部併記 文字数制限や見やすさが有る、あと今後新型が出る可能性も僅かだけど つか、まあ正常な思考の持ち主なら流れやスレの成り立ち見ればわかるのでこんな細かなこと言う必要は無いよね、 一部のアスペのためにそこまでする必要も無いとは思う。 こんな感じのスレタイかな? 【AF61〜】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【〜AF68】 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる