【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
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◎共通装備 コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン HONDA公式サイト ttp://www.honda.co.jp/motor/ Today ttp://www.honda.co.jp/TODAY/ Today デラックス ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html Today デラックスA ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html Dio ttp://www.honda.co.jp/Dio/ Dio Cesta ttp://www.honda.co.jp/Cesta/ ※前スレ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458436703/ >>429 なるべくハイギヤ側で巡航したいなと ネットで調べてもウエイト軽くして加速仕様しか見つからない 6.5g×6で30キロぐらいでハイギヤに移行するならそのままにしようかと これだと加速しないのかな 二ヶ月位乗らない時は バッテリー外したほうがいいですか? 二ヶ月くらいほっとけ バッテリー上がってもキックあるしよっぽど古い奴じゃない限りそのうち勝手に充電される ハイスピードプーリー入れて6.0だけど加速普通でMAX62だよ 加速上げたいなら5.5か5.0にしないと・・・ >>436 何キロぐらいでハイギヤになりますか? ゆっくり巡航したいので >>436 軽くすると加速のパンチが無くなるだろ? >>439 で、何gに変えたの? それでどう変わりましたか? >>440 ハイスピードプーリー入れてローラーをいろいろ変えてみたけど、結局ノーマルと同じ重さが加速も伸びもベストだよ。と言ってもノーマルがヤラレ過ぎてるヤツは新品に変えるだけでもだいぶ良くなると思う。 エンジンが非力過ぎてローラーでどうのってレベルじゃない。 因みに原2併走でスピード確認してもらったら67kだったけどね。もちろんクローズドコースです。 ぶっちゃけyoutubeでダンクの加速動画とか見るといじるだけ勿体無いなと思ってしまった トゥデイはどうしてレブリミッターにしてしまったんだろう >>441 やっぱりw Egにもう少しトルク無いとローラー軽くしてもダメなんだろうね 俺はハイプリ(キタコ)でウエイトはノーマルと同じ6.5gにしてる デイトナの強化ベルトで > デイトナの強化ベルト 強化タイプは硬くて柔軟性にかけるので非力エンジンではパワーロスするよ 2stボアアップで10PSとかじゃやないと恩恵じゃなくデメリットが多いと思う 純正がコマも細かくて柔らかめで一番パワーロス少ない >>444 えぇ?そうなの? 取付して最初は硬さを感じたけど200キロ位走行したら馴染んだみたいよ メーターはしっかり振り切るし、俺的には満足してます まあ極端に効率が悪くなるわけでなく100%が97%になるとかのレベルなので日常使いの範囲では差は感じないかも、 強化っていい意味に使われそうに思うけど、非力な場合は逆に効率アップ=弱化なんだよね、 タイヤを捕捉するとか、センタースプリングを弱くするとか 例えば効率を実感出きる自転車だと細タイヤや細チェーンへの交換は確実に体で実感出来る。 逆に強化系へ改造すると全然走んなくて体の負担が増す。 まあ安全性や耐久性との兼ね合いも有るから一概には言えないけど、非力なバイクでパワーアップしないで現状より強化する意味は薄いと思う。 最高62kとしても変速比0.740くらいか 結構ワイドになるな シートが剥げてボロボロになってる原付見るとシートくらい替えろよって思ってしまう いくら替えてもイタズラで剥がされたり、カッターで傷つけられるから、止めた 猫シート好きだよね。 乗っかったり爪を立てたり そろそろ毒団子をご馳走してやろう。 家ではシートの上にメット置くようにしてる。それだけで猫被害は無くなった。 つい最近購入したのですが、本体を覆うカバーシートは何を使ってますか? AF68だけど純正シート汚れやすいし、ゴミくっ付きやすいよね しかも生地が汚れ落ちにくい 普通に水荒いじゃ汚れ落ちないから洗剤でさっと汚れ取るか、アルコールスプレーで洗うしかない >>462 捕獲箱で捕まえて動物愛護センターにgo 物理的に減らすのが一番効果あるので合法的に生息数を減らすべし。 猫って最近のブームの影響でみんな大好きで市民権得たみたいな扱いになってるけど普通にただの害獣だよね 野良犬くらい本気出して駆除して欲しい 昔 野良猫の餌付けが問題になったとき、エサをあげてる人には注意はするけど、猫はスズメやハト同様に人間と共存していく考えみたいな事を警察が言ってた。 野良犬とは違うらしい。 犬には狂犬病の問題があるから野良犬は根絶させたんだけど猫についてのその指針は誰が決めたんだろうね 狂犬病は犬に限らないのにね。 病気の名前が良くなかったな。 たしかに野良犬は怖くて嫌だけど 野良猫のほうが車体に乗ったりするからこちらも居なくなってほしい リッター40しかいかないって言ってたけどハイオクばっか入れてたら50弱まで伸びてきた な、age厨だろじゃないけどこのスレのageってマジな奴しかいないな… >>474 本当ですか? だとしたら燃料価格差をみてもハイオク入れてた方がお得になるね。 AF67? >>476 AF67 40→48 くらい ハイオクだから伸びたわけじゃなくてハイオク入れ続けて洗浄されたから伸びたような気がする たぶん次レギュラー入れてもこれくらいでると思う 最初は燃費悪すぎてどうしようかと思ったけど >>479 五回ってwww 俺なんかずっとハイオクだぞw >>480 定期的にヤマルブは追加してたんだけどねぇ ハイオク指定とどっちが効果あるかはわからんな ハイオクで燃費がどうとかマジで言っちゃってるのかよ ボアアップ以外でハイオクいれるくらいならAZのFCR-062が安くておすすめ テストしたけど結構洗浄効果ある 信号待ちの時にエンストするレベルなら効果を体感できるよ 不調が治るのとコンディション維持に役立つかは本来別の話だからなぁ 風邪に効くからって風邪薬普段から飲まないだろ? 俺だけかな? オレンジの看板のGSでハイオク入れると調子良くて 青い看板のGSだと加速イマイチに感じるのはww ホタテマン追悼でシェルで給油してきたのを思い出した >>487 原付はわかんらんなぁ 車だと地元で激安で有名なスタンドがあるんだが入れてみたら灯油混ぜてのかってくらい調子悪くなった 低回転のレスポンスがクソ悪くなった 市内にやたら安いスタンドあるんたけど 混ぜ物してるんじゃないのかって噂されてたな 24時間のセルフなんだけど夜間は給油ボタンに細工して無人だったらしい >>491 整備ついでにバラして確認してる ピストン周りのカーボンもだけど燃料タンクまで綺麗になる 元々フューエル1使ってたけどPEAが主成分なら多分効果は同じだから値段で選べばよい AF61、67両方持ってるけど61の初期型なんてカーボン噛みエグいけどPEA入れてるだけで絶好調よ >>488 毎日通勤で乗ってるからねぇ〜、プラシーボかも知れないけどw たぶん暖かくなっての燃費向上が原因のひとつにあると思う。 走行中にベルトブチ切れて死んだからマップ検索して近くの店に依頼したら込み込み1万5千円も掛かっちまった 値段はまあ妥当だと思うけど普段からちゃんとメンテしないと今回みたいに予想外の急な出費になるから高く感じちゃうビクンビクン バイク屋が純正ベルト使ってくれてればいいな 何だかんだ純正が持ち良いから定期的に自分で交換してる >>498 それもあるかもしれんな どうしても空冷って始動直後はオーバークールっていうか暖まりが遅い 今朝もピンクナンバーぶっちぎったけど、メンテすれば良いのにって思うよ。 トゥデイ販売当時は10万切ってたんだな 生産終わったけど今の後継車種って何になるんだ? 普通にタクトでしょ メーカー問わずユーザー目線だと格安最低限路線はレッツ4/現行レッツに移ったけど タクトはトウディの前からあるんだから後継とは言わないでしょ >>509 AF75のタクトって言えばわかるかな today終了と入れ替わりで出たモデル。 名前使い回してるだけでそれ以前のタクトから何か継承してる訳でもない。 スズキ系のスクーターはスペック的には良いけど実際に走ってるのはやたらガチャガチャとメカノイズが大きいイメージ たけえ ベルト2000円 工賃は自分でやればタダだし 自信あるなら自分でやってもいいな。 プーリーホルダーとラチェット+8mm/14mm/17mmソケット揃えても1万円しないし ホントにベルトだけで1.5万なら高いな。 スクーピーの知り合いが出先でタイヤダメになってそばにあったYSPに行ったらピレリしかないって3万以上取られてたのに似ている。 新車で買って10年 走行距離は1万km あまり走ってないけど 10年経ってるからベルト交換した方がいいのかなあ 距離より走り方だろうな 毎日3kmを急加速急減速してたんなら持たないかもな ベルト交換くらいは自分でやると愛着も湧くぞ ドライブフェイス、プーリーは自作工具でもいいけどデイトナ バイク用 プーリーホルダー HONDA用があれば楽 ラチェットレンチセット、プーリーホルダー、きっちりやるならトルクレンチも 強化ベルトとか中華の安いのも試したけどベルトは純正がいい(純正も中華だけど) 1万km乗ってたらもうヘタってるし、削れてるだろうから交換するだけで乗り味が全然変わる >>515 砂漠で水3万で売ってるけど買うかみたいな話だな 海外は水は貴重品だから都市部でも金取るけどね >>517 >>518 2万キロくらいで換えればいいかなって思ってたけど 交換したほうがよさそうですね プラグ、オイル、フィルター、ブーツ交換は自分でやったけど ベルト交換自分でやるのも楽しそうですね ありがとうございました フロントにブレーキワイヤー2本あるのな。 いまさら知った。 俺の68は、デジタルシルバーでワイヤーは、1本。 >>519 富士山の山小屋で水を買うか買わないかに似てる スミマセン若干スレチなんですがお許しを。 教えて下さい AF62とAF62チェスタの違いはカゴの有る無だけで部品交換等は一瞬でしょうか? 因みに燃料キャップになります。 af68だけどホイール流用できるモデル教えてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる