【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
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>>589
車種はF62で距離は不明です。
まだプラグの点検してませんが今日2キロ程の走行した最に症状は出ませんでした。 >>590
キャブのフロートバルブの動きが渋いと
似たような事になったな
負圧コックも含めて
タンクからキャブ迄の燃料の流れも
チェックしてみるべし 原付のECUというかFIコントローラーに学習とかあるの? >>591
すみません。ありがとうございます。通勤で毎日往復30キロ走ってますが昨日と今日の行きは異状なしでしたので週末に点検してみます。 キックがガチガチで固くなってしまったので開けて洗浄しようと思ってるのですがパーツクリーナーは自転車用でも大丈夫でしょうか? その手の何々して大丈夫ですかの質問見ていっつも思うけどよくその程度の知識と工具で自分でやってみようと思えるね 最低限は自分で調べる癖もつけんとそのうち絶対大きなミスするぞ 初めて駆動系開けたときパークリなんて持ってなかったわ ま、他人に迷惑かけなければ失敗して学のも有りでしょう、
youtubeとか見てるとめちゃくちゃやりながらもすごいスピードでノウハウ習得してる人もいるしね。
頭でっかちに考えすぎて実行に移せない人より好きだな。 壊すかもしれない失敗するかもしれない元に戻せないかもしれない余計にお金掛かるかもしれないと考えることは別に老害特有のものでもないと思うんだけどなあ >>602
アドバイスする訳でもなく謎の上から目線
さらに後出しで挽回しようと必死
老害さんw なんか気分を害されたみたいなんで謝罪します、ごめんね 俺はパークリは自転車用の使ってるぞ
今の使いきったら汎用のくそ安いの買う チャリ用のパークリなんかあるんだね
古いグリスやらオイルの汚れを落とすんだし中身も一緒なのか? >>604
未だ自分が悪くないって思ってて草
なんで1レス目で
壊すかもしれない失敗するかもしれない元に戻せないかもしれない余計にお金掛かるかもしれない
って言えないんだろう性格悪すぎ まだ粘着してきてんの?
つーかお前質問してきた本人だろ
自転車用のパークリ使えますか?ってお前がどんなもん使ってるのかも知らんのに答えられるわけないだろガイジがパークリにもプラ、樹脂いけるやつとかチェーンにはチェーンクリーナー、キャブにはキャブクリーナーってそれぞれ色々種類あるんだよまずは手持ちのやつの説明文読めや日本語も読めないの?
つーかパークリくらい買えよどんだけ貧乏なんだよ
もし読めるんなら手持ちのパークリの成分とバイクに用いられる一般的なパークリの成分と両方調べりゃ使えるかどうかは分かんだろボケが
そんなことも一々調べられないくせになーに上から目線で意見がどうたらこうたらってんなもんお前みたいな底辺誰から見ても真下なんだよクソ低脳が
そんな低次元過ぎる質問にどうやってアドバイスすりゃいいんだよ馬鹿が
じゃあ俺がお前の目線に立ってアドバイスしてやるよ
ここはヤフー知恵袋じゃねえからさっさとヤフーキッズに戻れやクソガキが二度と来んな死んどけ めっちゃキレててワロタ
けど言ってることはそれなりに正論なのは草 >>596
言い方とか考えられなかったの?
大丈夫?会社で孤立してない? ID変えて自演してないで最後まで付き合ってやるから出て来いや こんな過疎スレなのに俺が反論した途端急に単発IDが擁護してくるの不自然過ぎるし自演バレバレだからね なんで自分と会話してるんですかー????
それとも飛行機飛ばしまくってもう出て来れんないのかな???? 働いてなさそうだとか性格悪そうだとか相手の人格批判したりするのって相手の主張の内容自体には一切反論できない人が最後にする負け犬の遠吠えなんだよね
どうせ次にはアホとは話にならんとかめっちゃ早口で言ってそうとかしかもう言えないでしょ まったくさー、煽るんだったらもっと根性入れてやれやヘタレが、ちょっと反論されただけで尻尾巻いて逃げてんじゃねーよカス
匿名での荒らしも満足もできねえでお前何ならできるの?
最後にアドバイスをしてやるけど煽るときは煽ったIDは置いといてそれ以外のIDをコロコロ変えて自演しろな?じゃないと今日みたいに出て来れなくて困るだろ
まあ今回はいい経験になっただろ、次からはもっと気合い入れて噛み付いてこいや うわ 壊れはった あまりこの手のアレあんまりアレすなや 怖いわ お前毎回俺がレスする度に急に出てくるしずっと見てるんだね
まあ待ってりゃ誰か味方してくれるかもと思って指咥えて待ってるんだろうけどいくら大勢に俺がキモいだのウザいだの叩かれようがお前が俺になーーんにも反論できない事実は何も変わらないよ?
お前みたいに煽るにしても芸がないやつはすぐに策が尽きて最後には何もできなくなるんだよ。そしたら後は鼻息フンフン鳴らしながらブラウザ閉じて無視するか無職だのバカだのしか言えないアホの振りしてやり過ごすしかできなくなっちゃうんだよね。本当に惨めで可哀想 おらおらー
age厨かかってこいや
こんだけageてるのに今日は来ないのかよ 俺が質問した本人にされてて草
全部自演とか思ってるしコイツ「な、ageだろ」って毎日言ってる奴だろw 手も替えず品も替えず何の捻りもないつまらん煽りだな
IDコロコロの自演まだやるのかよ
もうどれが自分か一々確認しないといけないからそこは気をつけとけよ。今も自演ミスって単発になってるよ マジで精神病だなw
まともな奴なら>>609のレスをわかりやすく説明する
いきなり>>596のレスってだいぶ頭おかしい老害w おいおい今度は口調変えるの忘れてるぞ、もっと色々な奴がいるように見せつけなきゃダメだ
たしかに相手の揚げ足とるのも大事だけど抽象的過ぎてダメだ
もっとまともな奴なら〜とか老害wとかじゃなくてもっと具体的に揚げ足とって屁理屈こねるといいぞ あくまでもID:9xk+ggsEとは別人という設定で頑張ってるんだからもう少し語彙を捻った方がいいな
口調だけじゃなくて使う単語の傾向まで似てるからそこも変えてみようか
あと改行のタイミングも似てるからそこも拘るといいぞ >>593
あるよFIカブでしかやったことないけど
カプラ外してn秒以内に指定端子間をショートしたり外したり
その後センサー類の再学習のためアイドル放置とかする ID:9xk+ggsE以外が自演じゃないと知ってるわな >>628
自動車の場合は基本的にノックセンサーとかで感知してあと電スロにフィードバックされるわけだけど、
ノックセンサーもないし自動変速でもないしデンスロでもないカブで何を学習するの
O2センサーは普通はリアルタイムフィードバックだから学習とは関係ないだろうし。 すみません、パーツクリーナー質問した者です。無知すぎてすみません。キックの清掃を検索したら意外と簡単そうでしたのでやってみようと思ってしまいました。
そしてコストも出来るだけ安くしたいと思い安易に聞いてしまいました。 >>632
良いってことよ
キチガイだから気にすんな >>632
壊すより聞いたほうがいいんだからええんやで
今回はたまたま老害に絡まれたと思って忘れるんだ 新車で購入10年で走行距離9千キロ
3日前までセル一発でエンジンがかかっていたんだけど
今日三日ぶりにエンジンかけたらセルはまわるけどエンジンがかからない
何度まわしても駄目
でセル回すとき少しアクセルあけてやったらかかった
これってカーボンが原因ですかね?
プラグ、オイル、エアフィルターは3月に交換済みです >>636
カーボンの可能性は高いと思う
10年目だしフューエル1とかやってみたらどうだろうか、年一ぐらいで定期添加が良いかも。 >>636
あと即効性ではエンジンコンディショナーも良いよ、
1時間も置いとけばカーボンがかなり落ちやすくなる。 >>637
自分も同じこと考えていまのところ絶好調だけど
10年目だしフューエル1いれとこ!って思って
実は3月から給油のたびに入れてたんですよ
様子見てエンジンコンディショナーやってみようと思います
ありがとう 洗浄剤がどうたらみたいな売り文句に釣られてハイオクちょくちょく入れてたんだけどあれ嘘だったんだよな、中々の大ニュースだと思うけどあんまり話題にならないね >>630
スロットルセンサーがある
ググると分かるよ >>641
シェルのVパワーはちゃんと洗浄剤入ってるよ >>636
ここ数日、大雨続きです。
プラグコードのリークの可能性高し。
それにしても走行距離が少ないね。
カーボン噛みは圧縮が下がるから、キックでエンジンをかけるときに軽くなる。
キックを使ってみて軽重を見てみたほうが良い。 AF68乗りです。
ヘッドライトのバルブをLEDに
しようかと思ってますが...
おすすめありますか? 無いので口金が合う中華LEDをテキトーに選んでテキトーに付けなされ >>594です。
2020/07/08
夜勤出勤中に症状が出ましたが会社の近くだった為そのまま走り続けておりましたら時速25キロ程しか出なくなってしまいましたがそのまま走り続けてたら「パチン」と大きな音がしてエンジン停止しました。その為押して行きました。
明けて先程エンジンはついたのですが途中大きな橋がある為大事をとって電車で帰りました。
これでプラグ交換しても改善しなければエンジンの寿命と考えていいでしょうか? プラグ交換程度でなおる話には見えない
店持ってきなよ >>642
スロットルセンサーはフィードバックだけだよ、
開度が分からないとFIの燃料噴射量が分からないので見てるだけ、
学習とは関係ないはず。
学習ってことは個々の個体や使用状況に合わせて最適を学習し変化していくものだけど
原付は固定だと思うけどな、
O2センサーからフィードバックとスロットル開度からマッピングされた燃料噴射をおこなうだけでしょ、
車でも初期のEFIとかはそんなものだったしそれ原付で以上のコントロールも現実的でないし。 >>648
> 「パチン」と大きな音がして
> エンジンはついたのですが
エンジンは掛ったって事?
それなら音からすればベルト切れだよね。 プラグ交換したこと無いの?
どんだけ走ったら電極溶けるんだろ >>651
朝エンジンは確かにかかりました。それを確かめただけで本日走行は一切しておりません。
音は爆竹を踏んだような音に近かったと記憶しております。
素直にバイク屋で原因追求してもらいます。 走行中にベルト切れただけでエンストってするのか?
シャフトかどっかに絡んだのかな
でもそれならエンジンもかかんなくなるよな >>644
なるほど それは気がつきませんでした
プラグキャップ、コード確認しようと思います
走行距離は近場の買い物に乗るくらいで1年に1000キロも走らないもので・・
雨の日は乗らないし見た目は10年経ってるとは思えないほど綺麗ですw
今日はアクセル煽らなくてもセル一発でかかりました
また雨が続くからそのあとどうなるか >>650
延々御託並べてるけど一度サービスマニュアル読んでみようか もしや焼き付いたのでは?
ちなみに冷えたらエンジンかかる >>656
梅雨時期によくあるトラブルです。
私も昨日と今日はエンジンがかかりにくかった。
私も10年以上乗っているから交換したほうがいいと思いつつ、とりあえず
走るからそのままにしています。
屋根付き駐車場に置いていても激しい雨ではねたり、連日の雨で湿潤します。
車齢が10年だとパーツにひびが入っている可能性は高いです。
前輪は一回も変えていないでしょうが、タイヤのサイドにひびが見られませんか? >>657
見落としかもしれないけどもし学習に関する項目が有ったらページ教えて。 >>656
雨の日限定で調子が悪い時は、エアクリのエレメントが汚れが原因の時も有るので、一度外して確認すると良いよ。
自分のは、丁度1万キロごとに発生してる。 悪いこと言わんからここで聞いても得られるものは何もないしお前に出来ることも何もないからさっさとバイク屋持ってけ
あんまり続けるとここ変なオッサン多いし数日前に必死に自演までしてボロッカスに叩かれてたガキみたいになるぞ 大変恐縮ですがこちらのスレッドにて質問されましても質問者様のご期待に添えますことは困難であると考えられますため、以後お控えになられることをお勧めいたします。
そのため私どもと致しましてもバイク修理店に車両をお持ち込み頂き、そちらにてプロの技術者にお任せすることを推奨致します。
誠に申し上げにくいのですが、こちらにはご対応に満足頂けなかった点をお伝えになる方がおられます故、以前お子様がこちらにていわゆる"自演行為"を行われましたところ、多くの利用者様との間でトラブルになり、その際他の利用者様に注意をされたといった事案がございましたので、再発防止の観点からも以後お控えになられますことを再度お願い申し上げます。
以上ご了承の程ご理解お願い致します。 変な人は無視して続ければいいよ、
修理とかDIY趣味の人も多いし、不具合当てクイズみたいでおもしろいし、
態度がわるけしゃ無視するだけだし気にすることはない。
まあバイクや持ってけってのもアドバイスの1つではあるとは思う。 クイズだが何だか楽しそうで結構だけどそんな博打みたいなバイクで公道だけは出て来ないでね あんまり詳しくなくてよく分からないんだけど修理にせよカスタムにせよそういうのって資格無しの人が自分でやってもいいの?
いやまあ確かめる術ないけどいわゆる建前じゃなくて法的な話で 車検ないし特に問題ないよ
自転車整備するのに資格や法律いるの? 自転車はナンバーも免許もないのし同列で語るのはどうかと思うんだけどそんなもんなのか
まあカスタムはたしかにどうでもよさそうだけど例えばブレーキとかタイヤとかモロ安全性に関わる部分でも誰でも触っていいのか? >>648
たぶんですけど2サイクル用のオイルを入れて2ヶ月も走っていたことが原因かもしれません
前乗ってたのが2サイクルで家に余ってたので注入したんだが駄目だったんだな・・・ 二輪だから2サイクル用、うん、正しい! 軽自動車は軽油、重機は重油だからね。
まあ実際に限界運用しないと壊れるほどにははならないと思うよ、
燃焼しなきゃ潤滑オイルだしね。
何キロ走ったかわかんないけどその後問題ないなら決定的な原因じゃないでしょ。 >>675
そうなんですか?恐らく500キロ以上は走行してしまいましたが・・
せっかく質問にアドバイスして頂いたのですが忙しく来週の週末にプラグの交換も確認等していきたいと思います。 >>675
今どきこんなのに引っ掛かる奴居るのか? ろくに知識もなくプラグ見るくらいしか出来なくて
違う仕組みのエンジンに使うオイルを入れる大馬鹿をやらかしてるのに
まだ自分でなんとかできるという考えを持つ神経が分からない
そんなに自分のアタマに自信があるなら一度麦茶の代わりに麦酒飲んで1日過ごしてみろよ 釣りじゃないとすれば
久々にホームラン級の馬鹿を見た 書き込みの段取りも 変な奴臭プンプンだしな
リアルイタイかもな マツシマのハイパーハロゲン使ってるけど
純正よりは明るい気もするけど夕方とかだとライトと空の色が完全に同化しちゃってるな
かといってLEDだと明るすぎて対向の人が眩しいだろうし
光量を調整できるバルブとか欲しいな LEDだから眩しいってより阿呆みたいなルーメンの使わないのとちゃんと光軸調整すればいいだけよ 前にレスしましたFA62の件なんですがまさかのまさかプラグ交換に手こずるとは・・・
狭すぎてプラグレンチが入れられないんだけど二輪用のプラグレンチでも物によってはサイズが違ったりするんですかね?やり方下手なだけ?カウル外すしか無いか? 雨が激しくなってきたので中断します。
ちなみにプラグレンチはエーモン工業の物にらります。
プラグ交換して駄目なら流石に店で見てもらう予定ですがそこまでは自分でなんとかするはずだったのに いやそんなこと無いはず。
61だから違うのかもしれないけど。 68だけどエーモンのプラグレンチで入るよ
ただ角度ついてて難しいんで下手な入れ方するとナメる
ナメたらプラグ修正器使うか、エンジンバラして穴を開け直さないといけない 素直にバイク屋にもってけ。
自分でできないことは工賃払ってバイク屋に見てもらうべし。 単にプラグレンチのサイズ間違えてるんじゃないの
TodayはCプラグだから16mmだよ 皆様すみませんありがとうございます。16ミリに関しては間違い無いですが中のスペースが狭くプラグにレンチを垂直にもっていけない有様でした。
本日は雨で中断したので明日再度挑戦し無理そうならバイク屋行きます。 >>695
個人的には状況にあうレンチが有ればすぐ出来そうではありますが、
ショップでプラグ交換・点検がいくらかかるか興味があるので行ったら教えてください。 >>692
それって16.19.21ミリが一体化してるP602という型ですか?自分が所持しているのはそれなのてすが再度挑戦しましたが明らかに無理でした。 すみません、サゲ忘れてしまいました。
>>696
Amazonでソケットだけ買った方がまだ安い(480円)と思いますのでそちら購入してやります。ケチ臭くてすみません。
一応エンジンはつくのでプラグ交換で大丈夫と願いたいです。
因みに元々所持してたエーモン工業のレンチがAmazonの先頭に出てたのでついでに見たらホンダの4スト系には使えないというレビューが多々ありました・・・ >>692
一体型というのがよくわからないけど
Amazonのエーモン プラグレンチ 16mm ユニバーサルタイプだよ
持ち手が緑色のやつ プラグ程度でこんな質問するレベルなら弄らないほうがいい
壊したりして余計に金掛かるから素直にバイク屋持っていきな まあ初めは誰だってこんなもんだよ
勉強して少しずつ弄れるようになれば良い 手紙みたいな稚拙な文章がむかつく
すみませんとかいらん
回数多い
sageなくてもええんじゃ
バイク屋行ったか?
結果だけ簡潔に書けや >>696
にりんかんで工賃700円だった記憶が・・・ スクーター購入検討しております
任意 盗難 自賠責5年つけると
高いですね 都市部だと盗難は必要なのかな、 考えたことないけど掛け金いくら?
ちなみに税金もかかるよ。 すみません、af61なのですが、
2年ほど不動にしていた車両が
再度必要になったので
・バッテリーの交換
・プラグの交換
・エアフィルターの交換
・オイル交換
を行いました。
セルは回るようになったのですが、
アクセル全開でないとすぐにストールしてしまいます。
この症状ですと、
キャブレターをバラす所までしないと
いけなさそうですか?
また、バラす手前でも
コレを試してみろっていう作業があれば
教えて欲しいです。宜しくお願い致します。 ガソリン交換して添加剤入れてみる
あとはプラグコードの劣化を疑う
だめならキャブの清掃してみれば?
てかバイク屋持っていったほうがいいと思うけどね
俺もやったことあるからわかるけど自分で原因探ると金も時間も掛かる上に
別のとこが原因だったりして最後はバイク屋に持っていくハメになる カーボン噛み酷いのってAF61だっけ?
なら添加剤入れるといいかもね
あと上で出てるけどガソリン腐ってる可能性もあるな >>707
普通にキャブじゃないかな
腐ったガソリンでフロートバルブとかジェットがドロドロになってると思う
ここまでくると添加剤でどうにかなるレベルじゃないしな
ちなみにカーボン噛みはFIモデルもなる アドバイス有難うございます。
外装も全て新品に変えようと思うので、
キャブにアクセス出来るようになったら、
取り外してみます。
今日はもう雨で作業出来ませんが
ヤマハのキャブクリーナーが
残っていたので拭き掛けてみようと思います。
あと、書き忘れていたのですが、
セルでエンジン掛けて、
アクセル捻らないとストールするのですが、
その間ずっとガソリンがチョロチョロと
漏れていました…。
車体左側から出てるドレンホース?からではなく、
キャブがある辺りからなのが気になります…。 >>712
フロート室のパッキンから漏れるならオーバーフロートだね
フロートバルブの交換とメインジェットの清掃か交換が必要かも >>712
キャブクリーナー吹く程度では駄目かも
2年放置だとガソリンがオイルの様な粘度になってるから
バラしてジェット類はクリーナー漬け
キャブ本体は全ての穴が貫通してるか確認
後はタンクのガソリンを新しいのに入替えて
ホースも詰まりが無いか確認だな カーボンは燃費向上の為の希薄な混合気が冷感時に異常燃焼(燃え切らない)した為に付着する。
なのでエンジン温が上がらないチョイ乗りを繰り返すとカーボン咬みが発生する。
副次的には混ぜ物が入ってるリッター単価が激安の粗悪レギュラーガソリンによる異常燃焼と
激安モリブデン系エンジンオイルがシリンダーとピストンの間から吹き上がりカーボンの原因となる。
なので一般的に品質が高いと言われるハイオクか品質の高いレギュラーと純正オイルを使用しチョイ乗りをしない事が防止策となる。
またたまにバイバスなどで30分くらい高速走行しカーボン飛ばしをするのは古典的手法。
カーボン咬みが発生した場合はPEA配合のワコーズフューエルワンが効果的。
※エネオスのハイオクには以前PEAが配合されていたが、ESSO統合後その記載が消えた。
※エネオスのサスティナオイルにもPEAが配合されていたが、ESSO統合後その記載が消えた。
なので以前なら、エネオスのハイオクとサスティナを入れるだけでカーボン不調は解消されたのもだった。 つまりカーボン咬みは低燃費リーンバーンエンジンには付き物でトゥデイに限った話ではないということ。
トゥデイのエンジンはコストパフォーマンスに優れ完成度が高く良質のオイルを交換するだけで10万キロは余裕で走る。
ただシートが破けてきた。経験者さんお勧めシート(ベース付き)HP/URL教えて下さい。 でも最近の4st水冷はあんまりカーボン噛みとか聞かないな
上にも書いてあるけどスクーターみたいな強制空冷って始動直後はかなりオーバークールなんだと思う
それで燃えきらなくて溜まってしまう >>718
破れたシートの上から被せるタイプのは座り心地最悪だった、ケツが滑るし
僕はアマゾンで売ってる純正品を買いました >>719 それ。
>>720 やっぱ純正が一番。
エンジンが元気になる裏技。
5W30のエンジンオイルに交換する。10W30より軽くエンジンが回る。加速が良くなる。 >>721
へぇー、俺もそうしてみるかな?
夏用に10w-50にしたけど加速悪くなったもんねw 俺も原付は5w-30かな
回しても8000回転位だし 未塗装樹脂をバーナーで
炙って黒さを復活させようと
思う。
初めてやるんだけど
簡単に出来ますか? 未塗装樹脂って?
黒樹脂復活という製品はあるがそれじゃ(あかんのか? やめた方が良い。
前スレに100均ワックスの写真があったから そっちにした方が良い >>722 燃費も良くなる。ショップとかオー●バックスとかのお勧めは
「最悪の場合壊れます』って前提の嘘大げさ紛らわしいセールストークだから。
>>723 車でも10W30レコメンドでも取説を見ると5W30〜0W20も指定になってるから
トゥディも0W20でも行けると思う。今度車の余りを入れてみる。 >>725
打ちっ放しのPPの事かな?
バーナーを使い慣れて無いなら止めた方が良い
中性洗剤で洗ってから
メラミンスポンジで表面を削るだけでも結構綺麗になる
炙りたいならヒートガンの方が安全だよ 洗車後にシリコンスプレーかけて拭くだけでも結構綺麗にツヤ戻るよ
そんなにもたないけど。 >>725
ttps://smsds3.blog.ss-blog.jp/2019-08-04
これの後半部分にある ライターで焙ってヘラで整えてみた事あるんだが
確かに三秒で表面が溶けてヘラでギザギザは消えるが
元々のシボは消えてヘラで整えた平面が魚のうろこ状に残る。
さらにヘラで伸ばしたバリが所々残りそれが白く目立つので
それをさらにライターで焙り溶かしてゆくわけだが
焙れば焙るほど表面には溶け跡凹凸か、ヘラで整えた平面とバリが残り、
またそれを整えるの繰り返し。
ギザギザが良いか、平面凹凸補修跡が良いかの問題となる。
ネットで3000円代で中華新品が売っていた。 炙るのは表面うっすら溶かす程度で良いんだぞ
ヘラ使うとか言語道断有り得ないレベル なんか50キロ出すとクランク辺りからガリガリ音がする…
普段40キロくらいしか出さないから気が付かなかったけどなんでだろう? >>734 バーナーで表面を薄っすら溶かす事自体が非常に難しい事なんだが。。。やったことあるの??
プロの板金塗装屋でもバーナー炙りでウレタン補修は出来ないんだが、
素人のお前には出来るわけだな??
教えてくれるか?? もうさ、ちょっと表面削って靴墨塗って終わりでいいんじゃない? 色自体を戻したいならバーナーはやった事ない奴には加減が難しいからヒートガンの方がいいよ
車にも使えるからお金出せるならワコーズのハードコートってやつで割ときれいになる 画面で見るとキレイに見えても近くで見るとバーナームラがムラムラ。
数か月後、白茶けシマウマ模様。 それにしてもAF61AF67はスクーター界のカブだね。消耗品は別にしてエンジンが強い燃費が良い。 そしてカブより加速が良い。変速ショックや手間がない。40キロ以上で振動が少なく快適巡行可能。
チューブレスでパンクしづらい。カブはパンクしたら車載呼ぶか、鬼のパンクバイク手押し地獄。
部品が安い。燃費も良い。遅いからこそエンジンミッションブレーキタイヤに負担が少ない。遅いと言っても
一般道で道路交通法を守って走行するのになんの不満もない性能。メットインが大きく荷物が入る。
原付なので125cc〜クラスのように行った先で駐車に困らない。 原2は駐輪場停められないっていうけど普段どこに停めてるんだ >>743
Af 61てカーボン噛みが酷いので有名じゃなかった? 低燃費エンジンはカーボンが溜まるのが宿命。カーボンは混合気が燃え切らないのが原因。
つまりキャブレター車は、速度に合わせてアクセルを開けるという実は常識を知らない人、
常にアクセルガバ開けの人がカーボン嚙みを起こしやすい。あと激安の粗悪なオイルを入れてる人。
壊れるように雑に扱って壊れた!と怒り出す人をクレーマーと言う。 ん?
俺はaf 61じゃないから関係ないけどな
Af 61乗りの人は添加剤入れ続ければいいと思うよ(^-^) スズキのレッツ4なんて、エンジン設計構造上の問題で新車の7割がエンジン故障で廃車。
鈴木修妖怪コストダウンの悪影響で部品が弱すぎるし、組み立て組付け精度が激悪。
もちろんカーボン問題もある。 >>751
> エンジン設計構造上の問題
これって具体的にどういう事?
うちにレッツも有るんで知っておきたい。 ぶっちゃけスクーター界のカブは現行のタクトだと思う >>754
そんなに燃費は良くない
ちなみにFI
夏47冬40くらい
最近の水冷スクーターなら50はいくらしい
カブ系の横置きはまず60切らないしな ワイのキャブスクーピーちゃんでも平均燃費43,44行くわ
駆動系ちょっといじってるけど ハイスピードプーリー?あれ入れるだけでも速度も加速もよくなるからいいよね
ウエイトローラーのベスト重量がわからないのが辛いけど 燃料計のレッドゾーン下限で給油してみたけど
下限でも1.2L残ってるんだな
あれ本当の下限までゾーンつけて欲しいと思う >>760
ぜひ>>736にコツを教えてあげてw
プロでも難しいらしいからw >>760
だけど
コレ
黒さを暫く保てますか?
あと、また白っぽくなったら
再度炙りは、ききますか? >>762
白化させたくないなら
紫外線に当たらない様に
屋内保管かマメにカバー掛ければ良い >>754 5W30入れてみ。燃費もレスポンスも良くなるから。
>>756 10W30じゃあその程度だろうな。
>最近の水冷スクーターなら50はいくらしい→らしい?つまり想像(妄想)か?(笑)
>カブ系の横置きはまず60切らないしな→俺カブ数台乗ってるけどそれも本当か?(笑) >>762 客観的事実だけを書くとウレタンを炙るということは焼くという事。
一旦焼いた物は元には戻らない。変異硬化する。油分も受け付けなくなる。ずっと黒いわけではなく
紫外線を受けると白化する※ここが問題で一度バーナー炙りすると取返しがつかなくなる。
バーナー炙りは時間と距離とスピードを一定にしないとムラが出る。歪んだり溶けたりする。
一度焼いた部分を何度も焼くと炭化してゆく。メーカーは在庫投資が一番のネックで在庫を掃けたい。
さてそれらを踏まえて、バイク屋が企業秘密をわざわざようつべで晒すのはなぜでしょうか?
バイク屋は売り上げアップが目的でようつべをしているわけです。
善意でしょうか?それとも善意を装った悪意でしょうか?
ようつべには素人がやったら失敗するような大切な情報が欠落した動画が多い事も確かです。
デジタル動画、写真はキレイに見えます。そして 全て自己責任です。 >>762 じゃあこの不毛な論争を終わらせる為に
ウレタンバンパーを黒くする外車業界に古くから伝わる秘密を教えましょう。
それはバーナー炙りのようなリスクもなく誰にでもとても簡単でそして安価です。
それはCRC556などの浸透性潤滑油を何度も吹き付ける事です。
メラミンスポンジで擦るとより効果的でしょう。
最初はCRCが雨などで流れますが、徐々に浸透してゆき最終的に黒くなります。
要するにウレタンの白化は表面から油分が失われる事で起こります。
浸透定着する油分を与えてやればよいわけです。
この方法が一番、ウレタン本来の姿を再現する、元どおりにする方法です。
バーナー炙りは、擦り傷のギザギザを整える為に古くから使われていた手法です。
整えパテ整形し再塗装するわけです。それをようつべバイク屋が黒化に利用しているのでしょう。
しかしバーナー炙りは表面を焼き変異硬化させる一度切りの方法と考えたほうが良いでしょう。
元の姿に戻す自然な方法ではなく不自然な方法です。そして一度焼いた物は油分を受け付けません。
必ず白化します。ムラやゆがみ溶けたりします。
※5chや知恵袋には悪意ある(失敗を誘発する)バイク屋、整備士の情報が多数存在します。
それは彼らが薄給で安いが少なく、客に対する逆恨みで金の亡者と化しているからです。
騙されないように。 ここで一言。
自動車バイク、整備士業界でもっとも底辺で知識も経験も脳力も給料も労働環境も生活水準も民度も底辺なのが、
バイク整備士です。とくに原付専門は素人と同じレベルです※今はネットで素人でも情報が取れますから。
そしてバイク整備士にはメーカーや大型店に就職できない反日在日帰化朝鮮人が非常に多いです。
そんなのが5chや知恵袋で悪意ある情報を流しています。暇なのでしょう。ご注意ください。
※この板にも数名の悪意ある反日在日帰化朝鮮人が居るようです。ご注意ください。
※私のレスに火病発狂してくるのが反日在日帰化朝鮮人です。ご注意ください。 >>767
最強すぎる唯我独尊理論でわろたwwwwwwwwww >>764
オイルは5w30だけど
水冷スクーターは所有したことないからわからんけどネットの評判見る限りAF67よりは燃費良い
カブは持ってるけど65は切らない
燃費走行すると70は行く
50ccのままのフルノーマルだけど
別に個人的な意見だからそこまで攻撃的になる意味はないのでは?
お前は原付の燃費に親でも殺されたのか? てかコイツ胡散臭いな
変な奴相手にしてしまった
sage厨逆ギレ長文説教親父とやりあってくれたら面白いのに バイク屋持っていけおっさんvsオイルは5w30おっさん
やっぱり原付スレは芳ばしい しかしバッテリーなしでキック使えるのはホンタだけ! >>770
>F1で5W30
でその燃費か?ハズレバイクか整備が下手だな。
>水冷は所有したことなくてネットの情報
ネット情報ドヤ!してたんだw
>燃費走行すると70は行く
F1だって燃費走行すればカタログ燃費が出るわけだけど。。。
>攻撃的
こっちは客観的事実を言ってるだけ。それってお前の被害妄想では??
>親でも殺されたのか?
って在日帰化朝鮮創価の常套句(笑) 770の在日帰化朝鮮創価君、何か気に障ったのか統失妄想炸裂させて>>771-772と二連投www
770も入れると三連騰火病発狂してたのねwww
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
済州島 虐殺 密入国 在日 で検索
毒親 虐待 二次障害 統失 で検索
※ちなみに、反社会性、犯罪傾向、精神病傾向の二大要因は
1遺伝負因(遺伝子異常) 2生育環境負因(毒親からの虐待)
つまり反日在日帰化朝鮮人はその両方を兼ね備えるガチ基地サラブレット!!www
つまり770-772の言ってること全て統失妄想自己投影(自己紹介)www
>胡散臭い >変な奴 >逆ギレ長文説教 >芳ばしい
大爆笑www 770
>水冷は所有したことなくてネットの情報
ネット情報ドヤ!してたんだwwwwww
大爆笑 >>774 お前、中華エンジンに親でも殺されたのか??(笑)
>>775 お前、ホンダに親でも殺されたのか??(笑)
医学的心理学的に言うとね、否定は自己否定。自己否定の原因は毒親からの虐待。
ホンダを否定し、日本を否定するのは、近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジの毒親からの
1遺伝負因(遺伝子異常)と2生育環境負因(毒親からの虐待)つまり、まったくの家庭の問題。
嫌なら乗るな(笑)日本が嫌いなら半島に返れ。そして白丁奴隷!と激しい差別を受けて逝っちまえ(笑)
反日在日帰化朝鮮統失脳ガイジ(笑) 4輪用の5-30を入れても
大丈夫?
車が古いから
兼用なら助かる >>781
スクーターは無問題
まぁ0w-20は冷却的にヤバイかもしれんがw
MTのバイクに車用を入れると不味い場合が有る
理由は自分で調べてみると良い >>525
>>782
最近のクルマは0w-20用にクリアランス詰めているので、原付に使うと焼き付く可能性があります。常に全開?で使用される場合が多いのでちょっと問題があると思います。 5-30使えるのは助かる。
車の方が古くて
そろそろ継ぎ足しを
しなければならないから。 以前af62の件で書き込みさせて頂いた者です。
本日キャブレターのバラし作業、
ジェット類の清掃を行いました。
結果としてはダメでした。。。
キャブからのガソリン漏れは治りましたが、
エンジンが掛からず、
アクセル全開にすると辛うじて掛かりますが、
すぐにストールしてしまいます。
他に考えられるガソリンはありますでしょうか。
https://youtu.be/dNCF27Atf8o
動画撮りました。 大事なのは豆にかえることだろ
と、自分に言い聞かせればおk AF62なんですがエンジンから停止中に2秒間隔くらいで『ボフ』みたいな音がします
乗り続けても大丈夫でしょうか? >>786
なんとなく燃料が来てないような気がする
タンクあたりでつまってるのかも >>790
ガソリンタンクからは燃料ちゃんと通ってました。 >>789
乗るつもりです。どのような可能性がありそうでしょすか? >>786同じ様な症状になった事あるけど、結局キャブでした。
メインとスローとジェットを新しいのに替えてみて、オートチョークの確認も。
後はカーボン噛みの可能性もあるだろうから、キャブをバラしてる間にシリンダー内のカーボン除去も。 >>786 アイドリング不調は、燃料が来てないつまりスロー系の詰まり。ジェットだけじゃなくて経路。
あとカブなんかのキャブOHを変な整備士に任すと部品を逆向きに組んで不調になる。
※そうやって買い替え促したり、激安で買い取って横流ししてる変な整備士も存在する。
実際俺はそれをやられて自分で整備書パーツリストを入手し整備して治した。
>>787 それ。あとホムセン激安オイルは入れない。モリブデン系はカーボンの原因になる。
このエンジンに限らずオイル減りは低燃費エンジンの宿命。つまりオイルが燃焼室で燃えてるわけだ。
あと3Kの変な整備士には整備に出さない事。バイクの整備士は3K低収入で変になってるのばかりだから
できれば自分でやる事。 悪徳整備士の皆さんへ
どんなに低収入で3Kでも、それはお客様のせいじゃない。
職業選択の自由で整備士になったのは自分自身。つまり自己責任。
お客さんはそんな定収入3Kに精神を病んだあなたに利益を与えてくれる神様です。騙したりしてはいけません。
バイクはエンジン物で一番構造が単純で整備が簡単。だからバイク整備士は地位も低く結果低収入なのですが。
しかし整備士である以上、故障修理依頼を受けて「原因不明」なんて許されません。
収入が少ないからって、構造が単純ゆえ原因として考えられることなんて数か所しかないのに、
原因不明で整備を繰り返した挙句に最終的にはOHや、部品ASSY交換でぼったくり。中古部品は部品の向きを正位にして横流し。
もしくは原因不明で押し通し新車買い替え進めて、新車販売で儲ける算段。
買取も故障車扱いで激安買取して横流しでトリプル儲け目的ですか?
定収入3Kで変になってしまってるバイク整備士さん、整備士である以上、原因不明!間違えました!では済まされない。
バイクはそんな病んだあなたに利益をもたらすお客様の大切な命を乗せる乗り物です。 このスレに限らず、車バイクスレで
故障相談に乗らない奴、逆に変な情報流してる奴、バイク屋に持って行け!と言ってる奴
荒らしてる奴大体、定収入3K統失メンヘラ底辺バイク整備士(反日在日帰化朝鮮創価)
※反日創価ゴキブリホイホイを仕掛けてみた。このレスに火病発狂する奴、反日朝鮮人創価www >>786
インジェクションが詰まってるとこんな感じになるんだけどな
キャブだもんな
やっぱりスローが詰まってるのかもな
アストロとかでほっそい針金買ってキャブクリで綺麗にするといいかも もっかいバラしてスロージェット見てみます!
そういえばスロージェットの横穴は
漬け置きの後、綺麗に貫通してたけど、
縦穴の貫通まで確認してなかったです。。。 >>777
F1で5W30使って
F1で燃費走行 か
医者行こうか と(笑)朝から(笑)統失脳ガイジの(笑)在日帰化朝鮮創価が(笑)自己紹介しております(笑)
お医者さんに通ってるのね(笑)そんな統失脳ガイジ在日帰化朝鮮創価の過去レスがこちら↓
>>770
>オイルは5w30だけど
>水冷スクーターは所有したことないからわからんけどネットの評判見る限りAF67よりは燃費良い
>カブは持ってるけど65は切らない
>燃費走行すると70は行く
>50ccのままのフルノーマルだけど
自分も5W30で、燃費走行してるし(笑)
水冷バイク持ったことなくてネットの情報でドヤ!!(笑)
医者行こうか??(笑)(笑)(笑) みんなのTodayは燃費どれくらい?
こっちは大体42〜50くらい(´・ω・`) >>800
お前>>770で
>オイルは5w30だけど
>カブは持ってるけど65は切らない
>燃費走行すると70は行く
って言ってたけど、カブの実燃費は55前後な(笑)
つまりお前の65、燃費走行すると70ってのは、バリバリ燃費走行な(笑)
そんなお前が>>800で
>F1で5W30使って
>F1で燃費走行 か
>医者行こうか
て(笑)自分もカブに5W30でカブで燃費走行してるじゃん(笑)(笑)(笑)
お前の言ってること全て自己紹介なんだけど(笑)(笑)(笑)
言動の統合が失調してるんだけど(笑)(笑)(笑)
医者行こうか??(笑)(笑)(笑)
てか常連さんだな(笑)(笑)(笑) >>802
40くらいだと思うけど
燃費走行とやらなんて全然やらんし
そんな極端に変わらんと思うよ
ストップ&ゴーを繰り返すほうがガソリン食う印象だけど >>800
>F1で5W30使って
>F1で燃費走行 か
>医者行こうか
て(笑)
F1(インジェクション)だから5W30使っても意味無い って意味??(笑)
インジェクションだろうがキャブだろうがオイル粘度が低いほうが燃費もレスポンスも良くなるんだが(笑)知らないのか?(笑)
F1(インジェクション)だから燃費走行しようがしまいが燃費は同じ って意味??(笑)
インジェクションでも燃費走行したほうが燃費は良くなるんだが(笑)知らないんだな(笑)
原付しか乗った事のない無知無能がお得意の(笑)ネットで得た情報ドヤですか?(笑)そしてシッタカですか?(笑)
医者行こうか ってそんなお前の自己紹介だから(笑)(笑)(笑) >>807
F1→フォーミュラ1
FI→フューエルインジェクション
とりあえず老眼鏡買おうか 1 と I わからんのか 幼卒か
めっちゃ恥散らしながら メガホンで怒鳴り散らしてはる
やっぱ痛いやつ怖いな
AF61に8年乗ったが カーボン噛み無縁だ
グリップ以外全てノーマルと指定品 とりあえずNGワード一覧
・F1
・5W30
・バイク屋持ってけ Q:創価学会員てなんで皆、ルンペンみたいな外見だし、統失脳ガイジガチ基地被害妄想激しいの??
A:それはね、先祖の朝鮮最下部奴隷の白丁奴隷が当時宗主国だった中国モンゴルにより家畜として
近親相姦を繰り返し大量生産された為、激しい遺伝子異常、精神人格異常、身体障害、脳障害だからだよ。
それが戦後、済州島虐殺で密入国してきて国籍不正取得して吹き溜ったのが反日トンでもカルト創価学会。
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
済州島 虐殺 密入国 創価 で検索
毒親 虐待 二次障害 統失 で検索
※ちなみに近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジには根本的治療法はない!
つまり、創価学会員は死ななきゃ治らない(笑) >>808 必死にあら探し乙っす(笑)悔しいのだけは良く分かったんだが(笑)(笑)(笑)
F1の件(笑)最初にF1とレスしたのは>>800な(笑)
807はそれをコピペしただけ(笑)(笑)(笑)
言う事やる事なす事すべてブーメランなお前(笑)そんなんだからどこに行っても不適応なんだぞ(笑)
とりあえず遺伝子検査、脳検査行こうか??(笑)(笑)(笑) Q:創価学会員てなんで、反日で、反社会的思想で、社会不適応なの??
A:それはね、近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジの毒親から虐待を受けて二次障害詰まり統失だからだよ。
犯罪者傾向、反社会的人格障害精神病傾向の2大要因は、1遺伝負因(遺伝子異常)2生育環境負因(毒親からの虐待)。
創価学会員はその両方を持ち合わせる、死ななきゃ治らないガチ基地のサラブレットなんだよ。
関わらない、相手にしない、口を利かない、5chで発見したら徹底的に虐め倒して自殺に追い込むというのが世の為人の為
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
済州島 虐殺 密入国 創価 で検索
毒親 虐待 二次障害 統失 で検索
※ちなみに近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジには根本的治療法はない!
つまり、創価学会員は死ななきゃ治らない(笑) さて(笑)今日も(笑)創価統失脳ガイジ遺伝子異常ゴキブリホイホイを仕掛けておいたよ(笑)
さあ(笑)今日は(笑)何匹の創価統失脳ガイジ遺伝子異常ゴキブリが自らホイホイ引っかかるかな?(笑) >>815
>>770
>F1で5W30
でその燃費か?ハズレバイクか整備が下手だな。
>水冷は所有したことなくてネットの情報
ネット情報ドヤ!してたんだw
>燃費走行すると70は行く
F1だって燃費走行すればカタログ燃費が出るわけだけど。。。
>攻撃的
こっちは客観的事実を言ってるだけ。それってお前の被害妄想では??
>親でも殺されたのか?
って在日帰化朝鮮創価の常套句(笑)
お前は痴呆も入ってのかよ
家族は大変やな こいつもう自分の >>777 を無かった事にしたんだな
すげえな 久々に本物降臨 説明しよう!反抗朝鮮性障害とは、脳ガイジ統失妄想を基に不合理なまでに反抗と挑戦を繰り返す、朝鮮人特有の精神疾患である(笑)
Q:創価学会員てなんで皆、ルンペンみたいな外見でキモイし、統失脳ガイジガチ基地被害妄想激しいの??
A:それはね、先祖の朝鮮最下部奴隷の白丁奴隷が当時宗主国だった中国モンゴルにより家畜として
近親相姦を繰り返し大量生産された為、激しい遺伝子異常、精神人格異常、身体障害、脳障害だからだよ。
それが戦後、済州島虐殺で密入国してきて国籍不正取得して吹き溜ったのが反日トンでもカルト創価学会。
さらに近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジの毒親からの虐待による二次障害・統失妄想発症で、ガチ基地サラブレット化(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
済州島 虐殺 密入国 創価 で検索
毒親 虐待 二次障害 統失 で検索
※ちなみに近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジには根本的治療法はない!
つまり、創価学会員は死ななきゃ治らない(笑) 創価学会員はサラブレットです!!(ガチ基地近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジの)(笑)
Q:創価学会員てなんで、反日で、反社会的思想で、社会不適応なの??
A:それはね、近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジの毒親から虐待を受けて二次障害詰まり統失だからだよ。
犯罪者傾向、反社会的人格障害精神病傾向の2大要因は、1遺伝負因(遺伝子異常)2生育環境負因(毒親からの虐待)。
創価学会員はその両方を持ち合わせる、死ななきゃ治らないガチ基地のサラブレットなんだよ。
関わらない、相手にしない、口を利かない、5chで発見したら徹底的に虐め倒して自殺に追い込むというのが世の為人の為
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
済州島 虐殺 密入国 創価 で検索
毒親 虐待 二次障害 統失 で検索
※ちなみに近親相姦性遺伝子異常統失脳ガイジには根本的治療法はない!
つまり、創価学会員は死ななきゃ治らない(笑) ちなみに(笑)
創価学会員は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残せば脳ガイジ統失が激化する(笑)遺伝子的にはすでに人類ではない(笑)
創価学会員は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残せば脳ガイジ統失が激化する(笑)遺伝子的にはすでに人類ではない(笑)(笑)
創価学会員は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残せば脳ガイジ統失が激化する(笑)遺伝子的にはすでに人類ではない(笑)(笑)
創価学会員は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残せば脳ガイジ統失が激化する(笑)遺伝子的にはすでに人類ではない(笑)(笑)(笑)
創価学会員は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残せば脳ガイジ統失が激化する(笑)遺伝子的にはすでに人類ではない(笑)(笑)(笑) うん そうか ん おうおう はい ありがとう 次! 涼しいうちにオイル交換しちゃおうと進めていたら、突風で注いでいる途中のジョッキ倒れて350ml程床にぶちまけた・・・。ちょっと足りない。 ホンダのエンジンはオイル量ちょっと足らないだけでも焼き付くって言われてるからね
せいぜい気を付けることだフハハ オイルは夏に入れ換えても膨張率とか考えなくても良いですか? そういうのやら諸々考慮した数字が指定量だから何も考えず指定量入れとけ AF61に乗ってるんだが朝走ってたらいきなりガス欠みたいな感じでエンジンが止まってキックで掛けても10mくらい走るとまたストンと止まってしまう
最近エンジン音がシャカシャカうるさかったんだけどなにが原因なのだろうか ライトの光軸ってどうしてます?
車検の手順で合わせると結構上向かない? >>838
確かにオイル切れっぽい音なんだよなぁ
でも2ヶ月前に交換してるしこんな早く無くなるんかなぁ…漏れてる形跡も無いし このエンジンはオイル減るからオイル切れ注意。
あとゲージが分かりづらいからオイル量注意。
すこし多めに入れて桶。 >>802
AF61で35km/1L 位しか走らない。 燃費は環境と無駄を省いた運転ができるかで決まる
去年借りて2000km位走った燃費は49.9〜52ってところだ
リトルカブは80前後だが 給油一回で数百円なのに燃費なんか気にしてどうすんの?
普段の食事はもやしだけ食べてるくらい極貧なの?w >>846
これが想像力貧乏ですか?
燃費気にする=ガソリン代ケチってるとか思ってそう >>847
そんならどんな理由で燃費気にしてん( -_・)?の >>849
ファ?!
近所にガソスタないくらい田舎に住んでるってこと?
そんなら給油回数気にするのわかるんだけど >>850
なんで突っかかってるのか流れ知らないがよく出る流れ >>842
例えばゲージ見て減ってたらどう対処するのが良いの?
ちょい継ぎ足しとかしてくれるバイク屋さんとかある? >>851
まとめ民じゃねーしな
どういう理由で燃費気にしてるのか具体的な反論はないの?
>>852
突っかかるてほどじゃないよ
燃費の理由さえ話してくれれば消えるけど? >>854
燃費落ちたら部品が消耗してるとか色々あるだろ
そんなのもわからない程の頭なの?
第一燃費良く走る奴が好きなやつもいるかも知れないのに何でも金!金!ってまさに貧乏人の発想だわ >>855
給油回数気にして燃費気にするの?
なんか疲れないか?それ
>>856
部品の消耗は普通走行距離で測るもんだぞw
お前走るたびに燃費計ってるのかよ草生えたw また変なまとめキッズがイキっちゃってるのか
時々現れるヤバそうなおっさんと芳ばしいガキが謎の持論を連投するのはこのスレの伝統なんだな >>835の者だが朝オイルゲージ確認したら全く入ってなくて愕然とした…減るの早すぎだろ
とりあえずE1と念の為にバッテリーも注文しました 安価するのも馬鹿らしくなるほどのまとめ民だな
何でも決めつけてて生きてるの疲れそう
コロナ警察とかやってそうだ 一般的な例で言えば
通勤通学で使っていて、燃費が良いとちょうど毎週金曜に給油すればOKだけと悪いと木曜ぐらいで給油して次は火曜で・・・
みたいにルーチン化できない とか
3秒で思いつく 1,000kmも走ればゲージに付かない位オイルめっちゃ喰うけど異音とかはないうちの68DIO現在メーター3周目・・・ 自分の知らないこと、やらないこと、できないことは一切受け入れることも思考することもできない
多分キッズじゃなくて50以上の老人だろう 漏れて無いのにオイルが減るって言ってる人は
取り敢えず粘度の高いオイルにして
それでも激しく減るなら
ピストンリングを交換すればいい
4ストエンジンの基本だべ >>862
俺ものその位減るね
1000`でオイル交換してるから平気だけどさ >>864
10w-50にしたら加速悪くなったよ
今回の交換で純正に戻したけどね >>867
同じだったなw
交換前に必ずレベルゲージで確認してるから オイル減りの件。
4サイクルエンジンでオイルが減らないエンジンはない。
特に低燃費エンジンは抵抗低減の為ピストンシリンダーのクリアランスが緩い。
現行欧州車でも1000km/0.5Lのオイル消費はデフォルトで取説に明記されてる。
燃費の件。
AF系には、5W30推奨。燃費も加速も良くなる。 >>850 ID:3DACSdQs は誰にでも突っかかる創価統失脳ガイジスレ荒らし
創価統失脳ガイジ=近親相姦性遺伝子異常(発達障害+毒親からの虐待による統失)
詳しくは>>823-825 夏休みのキッズかと思ったら
オイルで燃費変わるとかほざいてる糖質おっさんかよ と誰にでも突っかかる創価統失脳ガイジスレ荒らしが早速火病発狂しております(笑)
生まれた時から創価統失脳ガイジ毒親に虐められて、学校でも虐められてガチ基地化(笑)
創価統失脳ガイジ=近親相姦性遺伝子異常(発達障害+毒親からの虐待による統失)
詳しくは>>823-825 age厨 とか言っちゃってるsage厨は>>823-825確定だなwww sage厨おじさんはまた別のおじさんだよ
初心者の方が質問するとバイク屋に持っていけしか言わないおじさん
怒ると長文で返してくるけど(笑)は使わない
だからこのスレの名物は統失おじさんとバイク屋持っていけおじさんの二人ということになる さっきエンジンオイルとバッテリーが届いたから交換する
外めちゃくちゃ暑いなぁ >>880とか言っちゃってる創価統失脳ガイジ厨は>>823-825 ID:nbRHJD1O
こいつ怖い 気色悪い 消えて欲しい 本気で 頼む
謝るから スマン買ったw 添加剤、給油2回に1回の割合で入れてたけどエンストしたわ
暖気なしと全開走行しまくってたからな
オイルに入れる添加剤も試してみようかな FI車は下り坂をスロットル閉じて流し走行からの再加速とかに弱いと聞くな
一度エンストしただけで頻発する訳じゃないならスルーして良いとまで思ってる 俺はレブ付近の燃料カットが良くないとか聞いたことある
だから50キロくらいでセーブしてるわ
ギヤ比的に60まで出せるようにすれば良かったのに そろそろオイル交換しようと思うが、2000kmくらい走行すると、
オイルがゲージに付かなくなるほど減ってるので、
愛車af61にエンジンパワーシールドを入れてみようかと思う >>884-886 と創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)が自演しております(笑)
詳しくは>>823-825 Dio110便利そうだなと思うけどちょっとした遠出でも使えるかな?
ラーツーみたいな感じで 結局何乗っても無理な奴は無理だしはお前のケツと腰と気合次第だ AF61乗り結構多いんだな、いろいろ情報共有しようよ 誰にでも突っかかり(笑)
自演で自分の、創価統失脳ガイジ妄想に同調意見レス(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 >>894 ほんとそれ。心理学的に言うと、否定は自己否定。つまり
どんなバイクに乗っても文句付ける奴は文句を付ける。
それはそのように本人が毒親から虐待されて育ったから。
反日妄想も被害妄想を同じメカニズム。
社会の迷惑、創価統失脳ガイジ>>823-825 50ccだとあんまり長時間連続走り続けるとエンジンが焼き付いて止まると聞いたな
全くその辺詳しくないんだがDio110は大丈夫なのかな?
俺のケツの方が先に限界くる感じ? >>904
川崎から相模湖あたりまで行ってラーメン食って帰る事を想定してる >>905
往復100キロくらいか?
なら50でも余裕だよ
俺は1日で往復350キロ走ったことあるし 一度もスロットルを全開から戻さないとかじゃ無けりゃ1時間峠越えて山越えても大丈夫
夏は乗り手の体力の方が先に尽きる >>899 ←こいつが噂の(笑)創価統失脳ガイジ荒らし(笑)
誰にでも突っかかり(笑)自演で自分の、創価統失脳ガイジ妄想に同調意見レス(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 >>900 と(笑)自演で自分で同調意見レス投稿するのもいつもの常套手段(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 走行中に両手離すとハンドルがブルブル震えます
少しだけでも手を添えていると全然問題ありません
タイヤも偏摩耗とかはしてなさそうです
軸やステムあたりにもガタは無いです
さて どこに手を付けるべきなんでしょうか? >>911
シミー現象だとは思うが両手放すとっていうのがわからん ・ホイールが歪んでいる
・ビードが上がりきっていない箇所がある
・事故車
・リア箱を着けていて素の状態より不安定
・ステムナット緩み
辺り? !!! リア箱を着けていて素の状態より不安定
これかあ まじか ほんとに? 箱が大事かなあ 走行中に両の手を放すという行為をしないんだが
自転車じゃないんだぜ タイヤの銘柄(パターン)によるのだろうが磨耗しだすと顕著に振れが出だすよね。
ウチのAF68DIOは激安タイヤ(IRC MB90)だけど、減り始めると顕著に振れ出だしたよ。 案外見落としがちなのがハンドルバー自体が左右どっちかに偏ってるとかもあるぞ >>918
全くの素人考えなんだが、どちらかに偏ってるなら振られずにどちらかに曲がって行くんじゃないかと思っちゃうんだが。 >>917
D307ならスリップサイン出てもフレなんて無いよ MichellinのS1いいよ
一本2000円台でぼちぼちグリップするし7000km位はもつ 中華台湾タイヤは持ちは抜群だけどグリップ力が不安過ぎる エンジン掛からないAF61がオイルとバッテリー交換したらセルまで掛かるようになって助かった
でもアイドリング中に回転数上げないとエンストする症状は相変わらずだ 何で頑なにバイク屋持って行かないの?
そんな状態じゃ走るのもままならんしょ こうやってカキコしたら 優しい神がタダで手軽に直る方法を
教えてくれると信じている >>925
教えてくれる人が居るだろうが、手軽には治らない。
キャブバラす作業が手軽と言う人はそうそういないだろ。
ただAF61は他の大型等のバイクと比較すると超お手軽と言える。10分でキャブ外せるだろ。 ひょっとしてバイク屋持っていけおじさんはバイク屋なのか? バイク屋じゃないけど
整備不良で乗り続けるよりバイク屋持って行って治した方が安心して乗れるでしょ 荒らしはいつだって業界人。
5chバイクスレは、修理情報も含めた情報交換の場。
それを口汚く妨害するのって??バイク屋もってけ!!と連呼するのは??
バイク屋(儲かってない、暇、貧乏、創価)
自演で自分で同調意見レス投稿するのもいつもの常套手段(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 これは糖質おじさんに同意
バイク屋持っていけだけだと知恵袋で説教だけしてるやつと同レベル
アドバイスも何もなしに偉そうにやたら上から目線 終わらないので仕方なく欠きますが
なんだこいつ面倒だなと思う書き込みは一切無視する事が一番の解決法なので、皆さん反応をするのを止めてください。
宜しくお願いします。 >>933
確かにそうですね
ただ折角バイクに興味を持った初心者の方がいきなり説教されるの見てどうかなぁと思いまして
パークリ質問で発狂した時なんかはどうしたんだコイツと 下手するとまともな工具も無かったりするからな。工具揃えてキャブクリ買うくらいならバイク屋に持って行った方が安いかも。
機械好きでセルフメンテするってゆー意気込みなら、既にソレくらい治せる知識と工具ぐらいは揃っててもおかしくないと思うし。 まあ試行錯誤して自分でやるのも楽しいの分かるし結構だけどあくまでもガソリン抱えて時速4〜50キロで公道を走る乗り物だという認識だけは忘れちゃだめだわな 5chバイクスレは、同じバイクに乗ってる個人が情報交換する板。
その板に、ああだ、こうだ言ってバイク屋に持ってけ!というのは??
バイク屋(笑)(荒らし)
口汚く罵ってバイク屋もってけ!!と連呼するのは??
バイク屋(儲かってない、暇、貧乏、創価)
自演で自分で同調意見レス投稿するのが常套手段(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 そうだよね〜
個人の知識、環境、予算、得手不得手、
それら一切関係なく車種スレに来たからには住人がその全てを自力解決出来るように指導しなきゃ駄目だよね〜
作業場所が無けりゃ土地を買う所から始めて、
腰下が死んでるならオイル交換すらしたことが無い人でも自力でクランクシャフト交換やエンジン載せ替えを指南する
それでこそ車種スレだよね〜 >>939
だよね
0か1の極論しか言えないとかアホだよね ここの住人に聞いて直せそうなら直す
出来なそうならバイク屋持っていく
至極正論ですな キャブバラして新品に交換するのはかなり難しそうだな >>942
キャブを新品にする前に正常に作動する様にした方が安上がりだと思うが。余程物理的に壊れて無ければ、オーバーホールじゃないか? >>911
タイヤ減ってない?
タイヤ交換したら改善されるよ 海に近い所に住んでて
ホイールが錆びやすい。
ウレタンのクリアスプレーで
錆び防止できますか? 可能だけどスプレーする前に錆転換剤とかでしっかり防錆処理した方がいいよ
小さい錆ならタッチペンとかで塗り塗りしてもおk 創価統失脳ガイジバイク屋(暇杉):ああ暇だ5chでも見るか・・・
5chバイク乗り:キャブの調子が悪いです。どうしたら良いでしょうか?
創価統失脳ガイジバイク屋(暇杉て統失発症):バイク屋に持って行け!!(火病発狂)
バイクスレの荒らしは、バイク屋(創価統失脳ガイジ)
>>823-825 5chバイクスレは、同じバイクに乗ってる個人が情報交換するスレ。
そのスレで、ゴチャゴチャ言わないでバイク屋に持ってけ!と火病発狂してるのは??
暇すぎて統失発症しているガチ基地創価バイク屋(笑)(荒らし)
口汚く罵ってバイク屋もってけ!!と連呼するのは??
バイク屋(儲かってない、暇、貧乏、創価、統失、脳ガイジ)
誰も同意してくれないので自演で同調意見レス連投するのが常套手段(笑)
このスレの、創価統失脳ガイジsage厨(荒らし)の正体詳しくは>>823-825 >>911です
前荷重にしたらマシになりました
リア箱を空にしたらもっとマシになりました
我慢してそのまま乗ります
皆さんありがと 創価荒らしが占有しているのは、5chバイクスレ だけじゃない!?
創価学会は1999年政権与党協力党になった途端に、
全国の自治会役員、PTA役員、その他自治役員を占有するテロを行っています!!
あなたの地域の自治会、PTA、その他自治役員は、ほぼ全員創価学会員なのです!!
→ 住民組織にぎれ!! で検索
その結果
・集団ストーカー殺人事件 創価 で検索
・やりすぎ防犯パトロール 創価 で検索
・全国の保育園幼稚園新設反対運動 創価 で検索
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創価学会員(激しい被害妄想+統失カルト思想)全員死ね! 2018年式3000kmが諸費用込みで107000円だったんですが、買いですかね?
安い程度のよい原付き探してたんです へ〜2018年式なんてあるんだ
それは希少車だから借金してでも買ったほうがいいな あら、、、調べたら2018年は作られていなかったんですね。
バイクもかなり綺麗だったので信用してしまった
バイク屋に突っ込んで聞いたほうがいいでしょうか? マジレスすると生産自体は14年で終わってるので初年度登録が18年なんだと思う
たぶんずっと売れ残ってたんだろうけど実車はしっかり見た方がいいよ なるほど
そうなると結構古い機体なのかもしれませんね
そう考えると値段は安くない気がしてきました
どの辺みたらいいか分かんないので、困りましたね、、、 とりあえずオドメーターの表記が5桁のはちと古くて6桁ならそこそこ新しいよ
それでも11年以降だけど 経年劣化もあるし、予算が10万あるなら自分ならタクトとか買うかなぁ
それかもっと安いキャブ車買って一通りメンテしてもらうか today67からタクト/ジョグに乗り換えた自分からしたら
新車でタクト/ジョグにしたほうがいいと思うなあ
デザインが気に入ってtodayじゃないといやだっ!ていうのじゃなければ。
10万で中古買って数ヵ月後にカーボン噛みとかやだわ 俺も今さらだけどもっと詳しかったらタクトかジョグ買ってたわ
さすがにギヤ比の関係でtodayだけ60でないのはおかしい
何も知らずに買うのも悪いんだが >>955
メットインの中見て製造年確認したほうがいいかも
2011年製だったりして・・・ 俺の2008年式で込み込み10万3000円だったよ
何年式かわからないけど綺麗で2010年以降なら買いじゃない? >>961
俺のはメーター振切るけどなw
キタコさん、デイトナさんありがとう! 前期と後期があってこちらは後期のものですので、とかって説明はしてましたのは覚えてます 外装に黒樹脂復活ていう液体塗ったけど、確かに黒さが戻ったな 安かった中古のDIOを買ったんだけど今の原付って昔の原付に比べて
スピード感とかトルク感とか全然違うの?
昔って言うのが30年くらい前なんだけどそん時はチャンプに乗ってた
納車がまだだから乗ってなくって心配になってきた >>971
4サイクルになったのは知ってる
ただ30年で色々進化してると勝手に思ってた
FIなんてのもこのスレ読んで初めて知った
これも30年前の話なんだがチャンプ乗る前に古いパッソル乗ってたんだが
そんなのをイメージすれば合ってる?
坂登れない、最高速40km強しか出ないバイクだったんだが >>972
そもそもあんたが買った中古のディオはどのディオなんだよ >>975
燃費は良いけど速さは最低限クラスです
チャンプとかパッソルとかとは車体のサイズ感が違うので比較するもんじゃ無い
まぁ状態悪くても50ちょいは出るだろうさ 4ストは遅いって言われてたけどFI車は乗ってみると意外と低速トルクがある
燃費はあんまり良くないね
キャブ車と変わらない >>976
ありがとう
急遽必要になり全然調べないで買ったんだがやっぱり下調べは必要だな
原付の4ストはDAXしか乗ったことなかったんで同じスクーターのチャンプをイメージしてた
金ケチらないで125ccくらいの買えば良かったよ 昔の2stだと丁寧スロットル開けないとフロント浮いたけど、今の4stはリア荷重にしてイキナリ全開でも浮く気配すらない。
でも、国道クラスを走らない短距離通勤なら十分なのかも知れない。 昔のはちょっとアクセル捻っただけで原付ぶっ飛んだからなぁ
あんだけ派手にぶっ飛んでも原付普通に走ってたから昔の原付は本当丈夫だった 友達に貸して目の前でウイリーからの自爆は
昔の2stスクーターあるあるだった 水冷に比べて空冷ってかなりカーボン噛みなりやすい?
1か月前に信号待ちでエンストして
今日一時停止で一旦止まったらエンストしそうになった 給油2回に1回で添加剤入れてたけど
もう毎回入れるようにしようかな >>987
そうなんだよな
毎回は入れすぎだと思って2回に1回にして
入れる量も10mlにしてたんだけど
どうもエンスト気味になるのがね >>990
それって、スパークプラグ番手合ってる?
自身での対処不可なら、
バイク屋へ。※費用要相談 >>991
番手はあってるけど
ノーマルからイリジウムに変えてある >>992
スパークプラグは、
1番手焼け型へ変えないの? >>993
AF68 イリジウムで検索掛けるとCR7EIXが出てくるけど
これじゃダメなの? >>994
1番手下げると、カーボン噛み解決と思ったが、
イリジウムの方には設定無し。
※ノーマルならCR6E設定有り あるサイト見たら
添加剤2回連続で入れて1回休むとか書いてあったな
そこから頻度落としていってエンスト起こさないレベルを探るとか
俺は初期は毎回(15ml)入れてて今は2回に1回(10ml)なんで
頻度は落としたつもりだけど
暖気なしで全開走行してたからカーボン溜まってしまったのかな? af61だと適当に多めに入れても何にもならんな
キャブとFIの差か 1000なら友人へ、Dio110と免許プレゼント。 このスレッドは1000を超えました。
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