【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 231台目【HONDA】
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四輪は大型持ってないけど劣等感なんて感じたことないが >>158
それがどうしたの？何か問題ある？
お前と一緒にするなよ卑屈野郎 >>161
さっさとこの世とこのスレから消えてね☆彡 思われるのではなく、思ってるぞw
250に乗っているやつにはそうはおもわないけどな。
ちゅうめんで一番ましなやつ探してたどり着いた様子を感じるw どっかに15か16年だったかの赤黒の限定カラーの新車って在庫ないかな？ わざわざ匿名掲示板のCB400スレに来てアンチレスしてるって考えるとモラルが無いか頭のネジが緩んでるかのどっちかだと思うけどあってる？ >>164
さすがに新車ではないわな。
っていうか発売当初から、走ってるの見た事ない。
>>165
どこでも妬むしか能がないゴミは存在する。
必要なのは、どんな事ほざいていようと相手にしない事だ。 まずフツーの人間ではない。
友だちもいないだろ。
もちろんケコーンもしてない。
安心しろ、誰からも嫌われてるw こういう奴は次に
「でも安心しろお前らより確実に金は稼いでいるから」と謎自慢を展開すると予想 >>157
違います。
車の展示車は、展示車と示すことで値引き感を出すことで売り切りたい思惑と
新車としてそのまま売る二通りです
展示車を新車として売ることに何ら問題もありませんし、展示車は新車そのものです >>165
精神を病んでるんだと思う
かわいそうな人だから生暖かく見守ってあげようよ 車やら所有物の額面でしか
人の価値をはかれない奴って案外いるんだよね
日本で400乗って何が悪いのか 無事に納車されました。
営業さんが突貫で作業して下さったそうです。
諸事情により電車通勤を早めに回避したかったので助かりました。 通勤・買い物・ツーリングとマルチにこなせるから手放せない >>181
全然マルチじゃなくて草
通勤用途のバイクなら当然買い物も出来るだろ
ツーリングできないバイクなんてねえしな だからマルチにできてるって言ってるんでしょ。相違ないことをお前が追認しちゃってるじゃん。 >>183
触んなよ、いつもの奴だ
放って置けば他のスレに書き込みに行くから 14って事はないな
下道オンリーでも18〜19
高速だけなら24〜25 たしかに14はないわ
タンクに繋がるチューブ類一回確認した方がいいんじゃないか チェックするのは
タイヤの空気圧
チェーンやスプロケ
スパークプラグ
体重 常に3速までしかあげなければ
燃費14も可能かもしらん 田舎なら21は走るなぁ VTEC入れまくると20を楽に切る
緊急事態宣言が出ているのでバイクにも乗りにくいわい
みなさまご安全に v(･∀･)yaeh! NC42乗りですがパワーの上がるマフラーってありますか？ >>194
ワイバン個性的でかっこいいな
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1908/1908578/1908578004460/1908578004460s2.jpg
虹色チタンならパワーも上がるし
純正より軽くなるだろうしな スーパー劣等感バイク乗りの皆さん燃費どれくらい出てる？
俺はNC31で街乗り18前後ツーリングだとよくて24くらい 基本的に古いバイクのままなのか
nc31だろうがnc42だろうが古い新しい関係なく
そんな燃費落ちないんね そりゃNC23EからNC42になっても大して変わってないんだし マスツーでおとなしく走って28。
ソロツーでおとなしく走って25。
峠込みのハイペースツーだと20。
16年式 メーター2周くらいしてる96年式NC31も>>198くらい
ハイオク入れようがフューエル1入れようがオイル変えようがほとんど変わらんね 劣等感連呼してるアホってさ、 400以下のバイクのスレで同じ事言ってるの？
もしこのバイクだけに言ってるならお察しだよな >>194
フルエキとスリップオンて大して馬力変わんないんだな…。 >>203
Z900のIP無スレを根城にしているみたい
IPスレが既に建ってたのに荒らし行為がやりにくくなるからIP無スレを自分で建て直したとあっちのスレでは言われてた
今日も204は両スレに書いてるから間違いないかと 底辺のゴミ以下の存在でしかないんだから
話題にするのもやめようよ。
哀れなヤツなんだから バイク知識0だけどマッドシルバーに一目惚れして教習所通いだした、よろしくお願いします。 シルバー目当てなら早く卒業しないと
間に合わなくなっても知らんぞー 返信ありがとうございます、いま見極めクリアしたので折返し地点です、ディーラーさんに行こうと思うのですが、純正品のオプションこれだけはつけておけみたいなのありましたら教えてください。 ETC助成金4月30日までになっちゃったし
付けるなら早めにディーラーに聞いた方がいいかもね
購入する時免許の有無自体聞かれたことないし
俺が銀のメーターパネル付けたくなっちまったい 俺も銀のメーターパネル付けたくなったｗ
車と違ってバイクのオプションは後からでもなんとかなるからな
USBは必要になるから純正アクセサリソケット付けても良いと思うけど
後から好きな社外品を自分で付けても全然良いし 純正OPのモリワキ スライダーはエンジンマウント共締だから後々買って独りでDIYだと少し辛いぞ
支えてもらえるパートナー居ないなら納車時に付けてもらっとけ >>217
エンジン下に車のジャッキ当てて一人でやったけ全然キツくないよ 知識も工具も持ってないので、スライダーとETCとUSB考えてみます。メーターパネルかっこいいですね！最初はノーマルで楽しんでから付けてみたいと思います。ありがとうございました ETCってあったほうがいいの？
財布開いて払うのと同じじゃないの？
機械高くない？ >>221
バイク止める
スタンドを出す
グローブ外す
財布を出す
お金を出す
お金を渡す
通行券とお釣りをもらう
財布にお釣りをしまう
財布をしまう
グローブをはめる
スタンドをしまう
これらが無くなって素通り出来るから相当便利
後ろで待ってる車のプレッシャーも無くなるし、焦って小銭を落とす心配もない
ETC無しには戻りたくないな
ちなみに現行jボルドールは標準装備 >>221
未だにETCの設置に疑義を持つやついるのかよ >>221
全く高速乗らないし乗る気も無いなら要らないんじゃないか
1回でも高速使うならETCは便利
てか、ETCが高いと感じるなら保険とか車検とか大丈夫か？
他にもメットとかウェアとかガソリン代なんかの雑費以外に
行楽地でのソフトクリーム代とかコーヒー代とかラーメン代とかバイク本体以外で結構金掛かるぞ >>221
車よりバイクの方がETCあるときの利便性が大きいと思います。
222さんの書かれている動作を省略できるのは楽。 バイクこそETCが便利なんだけど
車みたいなセットアップ済み車載器の販売できないんだもんな どうしようもないケチなやつはヤフオクメルカリでセットアップ済みの軽自動車用の中古買うしかないね
俺も試しにサブのバイクに使ってみたけど不具合はなかったけど防水処理だけは気をつけて
ちなみに法的には限りなく黒に近いグレーで違法ではないが不適切 125cc以下のバイクに乗ってますがETC付けた方がいいですか？ このバイクに不満はないけど
やっぱり大型免許ほしいよなぁ >>232
今は教習所に通えば取得できるから、時間があれば取得した方が良いよ
排気量を気にせず好きなのに乗れるのは便利だよ
大型免許を取得したら大型に乗らなければ行けないってわけでも無いしさ 俺が乗った大型は教習車だけ('∀`)ｷﾘｯ
やっぱ重たいんだよなあ取り回しがキツい
盆栽化するのが目に見える >>230
マグナキッド君だね、道交法違反ですよ。 社外マフラーに変えてる人、なんのマフラーに変えてるかとインプレキボンヌ
俺はモリワキワンピース
見た目のかっこよさと速くなる NC31をショート管にしたらやっぱりキャブセッティング調整しないとダメ？ >>229
もうギリギリアウトでナンバー一部ガムテープ貼って隙間抜けたらいいじゃないかｗ >>239
あれ、そんなにしたっけ？
そういやキャンペーンだったかも
毎年のようにやってたETC助成のキャンペーンは終わっちゃったのかな コロナが終息したら助成金倍増キャンペーンが始まるよ！
その時生きてればETC付けるんだ〜！ 来週車検通してくる
俺の住む県にも緊急事態宣言出て延期されないかなあと期待してたけど夢叶わず
3/31までが期限のやつは一律6/1まで伸びたのに4/18期限の俺は据え置きで変わらず18日のままなのはちょっと納得いかないけど… 持ち込み、いわゆるユーザー車検です
レポって言われても特に話すことないんだけどなあ
検査の流れだとかは詳しく紹介してるブログなり動画なりあるだろうし費用は法定費用だけだからコミコミで2万いかないくらい、所要時間は45分くらいだね >>244
243では無いけれど、なんでも？聞いて…
CBの注意点？は、
NC31までは車速前輪
（後輪検出はボタンを押す）
排ガス検査はNC39-VTEC2から
見分け方？は車検証の車体番号の所にＢＣって書いて有るか・無いか
（ボタンが３個？有って、間違えたボタンを押すと、ガスが濃い！って事で落ちる）
自分でもヘッドライト調整は出来るけれど、
一日３回迄しか検査が出来ないから、自信が無ければテスター屋さんに。
（陸事の前にテスター屋が有るけれど、ユーザーお断りとか、
二輪お断りとかが有るので、注意）
一度目・落ちて結果を印刷された物を貰って、
こんな感じかな？と調整の参考には出来る… CB-Fコンセプトの格好やさに射ぬかれた私は教習所へ行って中型免許から大型免許へステップアップすべく手元にある3241円を握りしめて増えろ！増えろ！増えろ！と念じて指を開いたけど3241円のままだった
おいらが大型免許を取得して同士道の道の駅でおまえらへなちょこ軍団スーフォアに遭遇したら鼻で笑ってやっからいまからちびるんじゃねぇーぞ！
1000ccのフェラーリの咆哮がどういうものか思い知らせてやる！ CB-Fはスタイリングが新しいのか古いのかよく分からん中途半端な気がする
あれ買うならz900rs買うわ >>248
そっちもそっちで新旧融合しとるやん
譲れんところはどこなんや？ >>249
あれも正直モノサスが気に食わんが
CB-Fと比べたらまだ見た目上マシってだけだよ
買う気は一切無い オレも先週ユーザー車検で通してきたNC39無印
自賠責が4月から安くなって嬉しいわ ストファイ由来のレトロ風ネイキッドはシルエットがずん胴マッチョの寸詰まりで萎えるんだよな 4-2-1の集合管のメリットとオススメのメーカー教えて下さい。 一般的には4-2-1は低中速域に優れていて4-1はピークパワー重視だけど
見た目4-1でも中の仕切りで実際には4-2-1になっていたり、バイパスパイプやテーパ形状等で
一概にはなんとも、ただ音質は4-2-1はアイドリングは少し割れた音で回しても少し濁った音色
4-1は澄んだ音色 素人に体感できる性能的なメリットはない
デザイン、音が良くなるというのは人それぞれの好みだしメリットと言えるかは怪しい
だから万人に当てはまるメリットは軽量化くらい
オススメも好みによるところが大きいから結局は車検対応かつ有名メーカーをオススメする ありがとうございます。
大して差はないのですね…
RPMにしようかと思ってましたがタダオさんの２本だしにしようかと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
