【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 231台目【HONDA】
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マスツーでおとなしく走って28。
ソロツーでおとなしく走って25。
峠込みのハイペースツーだと20。
16年式 メーター2周くらいしてる96年式NC31も>>198くらい
ハイオク入れようがフューエル1入れようがオイル変えようがほとんど変わらんね 劣等感連呼してるアホってさ、 400以下のバイクのスレで同じ事言ってるの？
もしこのバイクだけに言ってるならお察しだよな >>194
フルエキとスリップオンて大して馬力変わんないんだな…。 >>203
Z900のIP無スレを根城にしているみたい
IPスレが既に建ってたのに荒らし行為がやりにくくなるからIP無スレを自分で建て直したとあっちのスレでは言われてた
今日も204は両スレに書いてるから間違いないかと 底辺のゴミ以下の存在でしかないんだから
話題にするのもやめようよ。
哀れなヤツなんだから バイク知識0だけどマッドシルバーに一目惚れして教習所通いだした、よろしくお願いします。 シルバー目当てなら早く卒業しないと
間に合わなくなっても知らんぞー 返信ありがとうございます、いま見極めクリアしたので折返し地点です、ディーラーさんに行こうと思うのですが、純正品のオプションこれだけはつけておけみたいなのありましたら教えてください。 ETC助成金4月30日までになっちゃったし
付けるなら早めにディーラーに聞いた方がいいかもね
購入する時免許の有無自体聞かれたことないし
俺が銀のメーターパネル付けたくなっちまったい 俺も銀のメーターパネル付けたくなったｗ
車と違ってバイクのオプションは後からでもなんとかなるからな
USBは必要になるから純正アクセサリソケット付けても良いと思うけど
後から好きな社外品を自分で付けても全然良いし 純正OPのモリワキ スライダーはエンジンマウント共締だから後々買って独りでDIYだと少し辛いぞ
支えてもらえるパートナー居ないなら納車時に付けてもらっとけ >>217
エンジン下に車のジャッキ当てて一人でやったけ全然キツくないよ 知識も工具も持ってないので、スライダーとETCとUSB考えてみます。メーターパネルかっこいいですね！最初はノーマルで楽しんでから付けてみたいと思います。ありがとうございました ETCってあったほうがいいの？
財布開いて払うのと同じじゃないの？
機械高くない？ >>221
バイク止める
スタンドを出す
グローブ外す
財布を出す
お金を出す
お金を渡す
通行券とお釣りをもらう
財布にお釣りをしまう
財布をしまう
グローブをはめる
スタンドをしまう
これらが無くなって素通り出来るから相当便利
後ろで待ってる車のプレッシャーも無くなるし、焦って小銭を落とす心配もない
ETC無しには戻りたくないな
ちなみに現行jボルドールは標準装備 >>221
未だにETCの設置に疑義を持つやついるのかよ >>221
全く高速乗らないし乗る気も無いなら要らないんじゃないか
1回でも高速使うならETCは便利
てか、ETCが高いと感じるなら保険とか車検とか大丈夫か？
他にもメットとかウェアとかガソリン代なんかの雑費以外に
行楽地でのソフトクリーム代とかコーヒー代とかラーメン代とかバイク本体以外で結構金掛かるぞ >>221
車よりバイクの方がETCあるときの利便性が大きいと思います。
222さんの書かれている動作を省略できるのは楽。 バイクこそETCが便利なんだけど
車みたいなセットアップ済み車載器の販売できないんだもんな どうしようもないケチなやつはヤフオクメルカリでセットアップ済みの軽自動車用の中古買うしかないね
俺も試しにサブのバイクに使ってみたけど不具合はなかったけど防水処理だけは気をつけて
ちなみに法的には限りなく黒に近いグレーで違法ではないが不適切 125cc以下のバイクに乗ってますがETC付けた方がいいですか？ このバイクに不満はないけど
やっぱり大型免許ほしいよなぁ >>232
今は教習所に通えば取得できるから、時間があれば取得した方が良いよ
排気量を気にせず好きなのに乗れるのは便利だよ
大型免許を取得したら大型に乗らなければ行けないってわけでも無いしさ 俺が乗った大型は教習車だけ('∀`)ｷﾘｯ
やっぱ重たいんだよなあ取り回しがキツい
盆栽化するのが目に見える >>230
マグナキッド君だね、道交法違反ですよ。 社外マフラーに変えてる人、なんのマフラーに変えてるかとインプレキボンヌ
俺はモリワキワンピース
見た目のかっこよさと速くなる NC31をショート管にしたらやっぱりキャブセッティング調整しないとダメ？ >>229
もうギリギリアウトでナンバー一部ガムテープ貼って隙間抜けたらいいじゃないかｗ >>239
あれ、そんなにしたっけ？
そういやキャンペーンだったかも
毎年のようにやってたETC助成のキャンペーンは終わっちゃったのかな コロナが終息したら助成金倍増キャンペーンが始まるよ！
その時生きてればETC付けるんだ〜！ 来週車検通してくる
俺の住む県にも緊急事態宣言出て延期されないかなあと期待してたけど夢叶わず
3/31までが期限のやつは一律6/1まで伸びたのに4/18期限の俺は据え置きで変わらず18日のままなのはちょっと納得いかないけど… 持ち込み、いわゆるユーザー車検です
レポって言われても特に話すことないんだけどなあ
検査の流れだとかは詳しく紹介してるブログなり動画なりあるだろうし費用は法定費用だけだからコミコミで2万いかないくらい、所要時間は45分くらいだね >>244
243では無いけれど、なんでも？聞いて…
CBの注意点？は、
NC31までは車速前輪
（後輪検出はボタンを押す）
排ガス検査はNC39-VTEC2から
見分け方？は車検証の車体番号の所にＢＣって書いて有るか・無いか
（ボタンが３個？有って、間違えたボタンを押すと、ガスが濃い！って事で落ちる）
自分でもヘッドライト調整は出来るけれど、
一日３回迄しか検査が出来ないから、自信が無ければテスター屋さんに。
（陸事の前にテスター屋が有るけれど、ユーザーお断りとか、
二輪お断りとかが有るので、注意）
一度目・落ちて結果を印刷された物を貰って、
こんな感じかな？と調整の参考には出来る… CB-Fコンセプトの格好やさに射ぬかれた私は教習所へ行って中型免許から大型免許へステップアップすべく手元にある3241円を握りしめて増えろ！増えろ！増えろ！と念じて指を開いたけど3241円のままだった
おいらが大型免許を取得して同士道の道の駅でおまえらへなちょこ軍団スーフォアに遭遇したら鼻で笑ってやっからいまからちびるんじゃねぇーぞ！
1000ccのフェラーリの咆哮がどういうものか思い知らせてやる！ CB-Fはスタイリングが新しいのか古いのかよく分からん中途半端な気がする
あれ買うならz900rs買うわ >>248
そっちもそっちで新旧融合しとるやん
譲れんところはどこなんや？ >>249
あれも正直モノサスが気に食わんが
CB-Fと比べたらまだ見た目上マシってだけだよ
買う気は一切無い オレも先週ユーザー車検で通してきたNC39無印
自賠責が4月から安くなって嬉しいわ ストファイ由来のレトロ風ネイキッドはシルエットがずん胴マッチョの寸詰まりで萎えるんだよな 4-2-1の集合管のメリットとオススメのメーカー教えて下さい。 一般的には4-2-1は低中速域に優れていて4-1はピークパワー重視だけど
見た目4-1でも中の仕切りで実際には4-2-1になっていたり、バイパスパイプやテーパ形状等で
一概にはなんとも、ただ音質は4-2-1はアイドリングは少し割れた音で回しても少し濁った音色
4-1は澄んだ音色 素人に体感できる性能的なメリットはない
デザイン、音が良くなるというのは人それぞれの好みだしメリットと言えるかは怪しい
だから万人に当てはまるメリットは軽量化くらい
オススメも好みによるところが大きいから結局は車検対応かつ有名メーカーをオススメする ありがとうございます。
大して差はないのですね…
RPMにしようかと思ってましたがタダオさんの２本だしにしようかと思います。 マットシルバーの発注期限まで一ヵ月半・・・予算が足りないけど、
購入に踏み切るかどうか悩みどころ。 アトモスフィアブルーメタリックって凄くカッコいい色だと思うけど、
何故か展示車も含めて街中で実車を見たことが無い。人気ないのかな？ >>261
新車CB400自体が売れてないからな
街中で見かけるのは旧いのばかり なんで新車売れないんだろうね。昔からキープコンセプトで現行モデルだって、
そんなに変わったわけじゃなし。良いバイクなのに。 CBXカラーにモリワキの虹色チタンマフラー
グリップフィーターにETC2.0これが最強でんがな
純正のエンジンガードは付けたい バイク市場の縮小以上のペースでcb400sfの売れ行きは下がってるの？
まぁ2気筒の高性能車種たくさんあるしね >>269
従来の顧客層がニンジャ400に流れてる
バイク人口減に加えてCB400の値段がネック 400ccクラス唯一の直四にして、最高のエンジンは希少。何としても存続してもらいたい。 ニンジャの落ち着かないデザインと愛でれない塗装がイヤ
あとニンジャは被るけどSFSBは地元じゃ殆ど見ないから乗りがいがある
たまに見る仲間は全て限定カラーというくらい地元じゃ見ないなぁ 俺が大学生の頃だった2.3年前は駐輪場に大量のスーフォアがいたけどな
120台近く止まってて15台くらいはスーフォア
あとは大型が2.3台くらいと250スポーツがちらほらと原付たくさん 道の駅に行っても大量のスーフォア
やっぱ売れてるんだなと思ったよ スーフォアの中古は大学生の財布にはちょうどいいからね
ミラー見ると大体nc39以前の四角いやつ NC31が2割
NC39が5割
現行が2割
こんなもんだったな
俺はスペ3だった スーフォア女子とか空想上の生き物じゃないの？(鼻ホジ 新車は100万コースの高級機
欲しくても買えないんだよ >>281
PayPayでピッとやれば買えますが。 現行モデルのカラーリングは基本的に兄貴分のＣＢ１３００と共通だけど、あれはいただけない。
ＣＢ４００独自のカラーリングデザインを追求して欲しい。
若者の購買意欲に訴えるような凝ったデザインを考えないと。バイクに色柄って大事なんよ。
新色に変えるだけなら、そんなにコストも掛からんだろうし。 つーか生腕生足丸出しスカートでバイク乗ってるって
萌える以前のガチDQNにしか見えねぇ…
しかもピンク…柄物とかキャラ物で飾る訳でもないから
女子乗ってる感もねぇ… >>287
艶消シルバーは期間限定だしなぁ。しかもボルドールは設定がない。
通常のラインナップに組み入れてはどうだろう。 >>291
コロナ禍で実質ファイナル化しそうな気がしてきた >>292
縁起でもないこと言わない…(-_-;)。 >>295
4万キロ、事故車、30万。個人整備。
のSBで話題になってますね。
新車、3年保証、100万。ドリーム店整備。の方がお得に思えるのは俺が年をとったからなのかな…。 身長148でほんとに乗れんのかこの娘は
大人しくレブル乗っとけよ 毎回止る時にお尻ずらして足をつけば乗れないこともないだろうけど
普通に足が付く人よりも高い技量を要求されるよなぁ
道の凸凹にも神経使うし 走りやすい平地からそのまま峠道に入るコースを走らせてあげればすぐ慣れる
いきなり町乗りが一番怖いしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
