【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 231台目【HONDA】
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付けた分の効果は発揮するだろうけどカウルにクリアの突起が出来るのはちょっとな… カウルに付けても倒した時にネジの受け側がもたないと思う
あと、そんなにしょっちゅう倒す気なら
バイクに慣れるまでもっと軽いバイクで練習した方がいいんじゃね こりゃもう恥ずかしいわってくらいボロボロになったら新しいカウルを買った方がいろんなスライダーとかガードを付けるより安上がりだよ 重くて取り回しに不安があるからといって
クソ重エンジンガード付ける本末転倒感 エンジンガードって必要かな？
1度転倒してクランクケースを傷つけちまったが
それほどダメージは無かった。
大が付くほどの転倒なら全損じゃないかと思うが．．． キズ防止にエンジンガードつけると
もれなくフレーム固定箇所に傷が入るジレンマよ
結局、漢は黙って裸一貫 >>528
エンジンガードを付けてればクランクケースに傷は付かない エンジンガードはガード分完全に倒れ込まないこともメリットだな
立ちゴケとかでもガード無しだとフルバンクだけどガードあれば30度くらいで耐えてくれるから非力な人間でも起こしやすい >>530
そう、その代わり傷だらけのエンジンガードを付けて走る羽目になる
クランクケースを交換すべきかそれともエンジンガードを・・・悩ましい
>>532
それな
あと、事故や倒した際に足を挟み難くなるんじゃないかな さっき立ちゴケ。
ニュートラルに入れたつもりが2速だった。
ガコンと繋がってなぜかそのまま倒れた。
猿人ガードとサイレンサーに傷ついたす。 >>533
もうエンジンガードガードつけるしかねぇな >>533
クランクケースが傷付くってことはその中にダメージ行く可能性もあるわけで
エンジンガードの小傷はタッチペイントで隠せば >>533
もしクランクケースに穴空いたら、走行不能になるぞ。
エンジンガードなんて走る分には関係ないんだし。
>>536
ニュートラルランプは確認せんといかんよ。 エンジンガード付けなきゃならんほどのヘタクソは
もう少し小さくて軽いのからやり直せ 質問です
19年式のCB400SFを購入予定なんですがデイトナのスクリーンでブラストバリアーというのを付けたいのですが 適合するステーってどれを選んだらいいのでしょうか？
すでに付けてる方とかいましたら品番を教えていただけるとありがたいです。 nc31でもまだフェンダーとか外装の純正パーツって出るのかな、交換したやついる？ 自分としてはNC42の互換ブレーキ&クラッチレバーについて知りたかったな。ググっても通販だと分かりにくくて、結局バイク用品店でユーカナヤを注文してるよ。けどコロナの影響で？全然入荷の連絡がないよ。 スペック3ってライトの横に溝があって
取り付けステーの横にも段差みたいなのあるけど
あれって浩二くんなんか？ CB400の重複スレ
あと2つ。合計3スレあるらしいが
1つは同じスレタイでこちらよりメジャーでお盛んでしょ。
もう一つが見つからない。
どこにあるの？
ホントにあるの？ nc39
ノーマルハロゲン代替になるLED
格安中華製でお勧めあったら教えて！ >>551
もうひとつってNC39限定の奴じゃない？ >>548
素朴な疑問でなんでレバーを交換するんだい？
ノーマルってそんなに不具合ある？ >>554
レバー交換するのは
転けたからだよ。
曲がった直そうと思ったら折っちまった。
笑ってくれていい。
でもお陰で車体と同色、可倒式になる。 クイックシフター搭載の噂があるけど
まじ出たら欲しいわ
自分は女子より短い指なのでクラッチレスでシフト操作したい ただでさえ高いのにクイックシフター付けれる設計の新型になったらSFで120万コース見えそう >>556
そか。そういう事情でしたか。同色になるなら良かったと思えば大丈夫！ >>560
ありがと
珍しいくらいまともってか
良心的なレスにビックリだよ クイックシフター欲しいならニンジャ1000がオススメ >>559
連投スマソだが．．．
クイックシフターはこれからのトレンドになると思う。
有れば良いと思うし、もし価格度外視で考えたら、次期CB 400 には是非搭載して欲しくないか？
あとツーリングライダーも多いCB 400 なら是非クルーズコントロールが欲しくない？
もひとつ、幻の7速が欲しい。超オーバードライブのギアね。 クイックシフターが当たり前のように装備されるようになったら、このバイクも装備せざるを得なくなるだろうね。
クルコンについては大型バイクじゃないと付かないような気がする。
７速は燃費の向上に貢献してくれそうだけど、コスト上げてまで付けるほどの需要あるかなあ？ スリッパークラッチや電スロも無いバイクに何を求めとんねん 海外のバイクには2015辺りから標準装備だからなクイックシフター。
何故か日本車にはついてないのが多い そろそろスーフォアは休ませてやってもいいんじゃないかと思ってしまう
もう何年前のエンジン使ってんだよ
設計が古すぎる かたちが古いよね。ヨンフォアにするか、ストファイになるしかない。
z1000みたいにカッコいい感じになるしかない。 >>529
気になるようだったら新しいのに買い替えればイイだけだしなw >>488
陸運局が開いてて、バイク屋の対応が早ければすぐにでも。 >>557
クイックシフターは電スロじゃないと無理
だからワイヤーのスーフォアには搭載出来ないよ >>471
20年位前に蒟蒻男女マウンテンバイクだったな。 スリーパークラッチやらオートシフターやらそんなもん未だに丸目単眼砲丸2メーター2本サスの懐古主義的なバイクなのにちぐはぐ過ぎるだろ
薄ぅーい確率であるとしたらNC42ベースでネオレトロの車体が開発されることを期待するくらいしかないんじゃないか 俺は正直、音だけでスーフォア選んだから音変わらんのなら便利になってくれた方が良いな クラッチ周りで苦労したことがないのは俺が左利きだからなのか
そもそも回転数合わせればノークラッチでもシフトチェンジできるのに
クイックシフターやらをそこまで求める意味って…？ ２本サスはシート下スペースが確保しやすくて、何気に便利。 ツインサスはモノサスに比べてメンテでも交換でも高くつくのがな
純正品を交換するとオーリンズのモノサスが買える位する spec3乗ってるが年々車検の排ガス厳しくなっとる
毎回いろんなところいじって掃除して
何とかギリ通ったけど、ノーマルでこれじゃあもう降り時かな >>582
社外品に交換するときは楽で良いのですけどね なんつーか流行りというだけでこの化石一歩手前みたいなバイクに電子化前提のクイックシフター対応するとか言う奴がこんなに居るとは思わなかった
まあ教習所や警察に売らなくなるなら可能性も1%はあるかもしれんがZ900RSみたいな値段になるぞ クイックシフターってどういうことを言ってるのか分からないけど
走り出してからのシフトのアップダウンだけだったら
現状もクラッチ操作一切必要ないよね
特にシフトアップ時なんてｃｂはレーサーと比べると遊びも大きいから
むしろクラッチ使わず回転だけ合わせて上げていく方が無理がなくスムーズ そのノークラッチシフトを人間より正確かつスピーディにできるのがクイックシフターだ >>578
4気筒エンジンだからとか他に選択肢が無いないから選んだだけで
懐古的なデザインに興味ない人も結構いそうだね 幻の7速あったとしたら
120キロ出してもVTEC発動しなさそう
6速100キロ出してもVTECでイかせてくれない我慢汁マシンが
さらに鬼畜化する訳か…妄想が広がりんぐ >>588
クイックシフターより高くつきそうだ…。 初心者お断りスレならすみません。現行sbにサドルバックサポート着けてる方います？探しているのですがplot以外見当たらなくて。 プロトのサドルバッグサポートは適合車種が2013年モデルまでって書いてあるから
現行のには付かないかも CB400にサドルバッグというのは、あんまり需要が無さ気だね。 ＣＢをアドベンチャー仕様にするのもありだと思うのです。 >>592
ホントだ！
幻の7速と違う、モノホンだw
でもここも「劣等感」連呼する荒らしに蝕まれてるんだなw ドリームで新車買ったとしても値引きはないと考えたほうが良いですよね？ >>600
そうとも限らないよ。自分が買った夢店では(CB400じゃないけど)、結構頑張ってくれた。
店にもよると思うのでチャレンジした方がいい。 この車種じゃない大型だけど
何も言わずに10万以上引いてくれたぞ 夢の店舗で値引き率が違うんですね
大型と定価が高く設定されてるほど値引き率が良いイメージがあります
北関東の某ドリームはこの車種を見積もって値引き0ってYouTubeで見ました
やはり交渉してみるに限りますね >>604
ドリームは大幅値引きするとホンダに怒られるという縛りがあるが、
経営はほとんどがフランチャイズでまちまちなので、そこそこの値引きをするか全くしないかはその店次第。
複数のドリームで相見積もりすると交渉しやすいと思うよ。 数万円ぽっちのことで相見積もりとかあとあと遺恨が残って付き合い辛いんちゃうか >>605
車のディーラーと同じなんですね
でもウチの県は1店舗しかないんですよー 悪い店だったら黙ってGoogle MAPに酷評書いてほかうつる 今新車買えるのドリームしかないからそんなことしたら詰む
他県のドリームまでいくんか？ 2店舗で見積もってきて
A店は値引き0、オプション代のみPayPay他は現金
B店は値引き交渉せずに(感謝の気持ち)約2万値引き諸費用のみ現金で他はPayPay払いOKでトータル8万くらい差がありました、店舗ごとにだいぶ違いますね 近畿エリアだけどコーティングをごり押しされて
値引きするならコーティングする、値引きできないならコーティングしない、
と伝えたらすんげーイヤそうな顔してたなぁ。 比較対象できる複数のドリーム店が近場にあるのは恵まれた環境だと思うので、
活用した方がいいよ。ただし同系列のドリーム店だと意味ないけど。 バイクのコーティングって自分でやってもすぐ終わるしコーティング剤まで余って次に使えるんでな
ハイエースみたいなクソバカデカでもない限り店に頼まんわ。まあだからこそ店側は美味しいんだろうけど 咲にこっちのスレ埋めてからにしてよ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565435211/ >>612
コーディングなんぼの見積もり出してきた？ >>616
22000円ですね。値引きはPayPayの還元とあわせてたら同じくらいかな。
効果のほどはわかりません。しなくても良かったかな。
契約後にコーティングには定期的なメンテナンスが必要といわれて面倒なのでやりません、工賃払うのでやってくれって頼んだらやりませんと断られたよ(笑) フルカウル車ならまだしも、コイツのコーティングなんざ必要なかろうに 個人売買でしかバイク買ったことないから知らないんだけど提携とかの関係で店が金利負担してでもローン組ませて絶対に現生で買わせてくれないのってマジ？ そんなとこあんの？ 自分は去年銀行振込で買ったけど。ホンダドリーム東京の店舗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
