【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 231台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
SBのウィンカーは社外の車検適用品で良いのないかな？
折りそうで怖い ヘッドライトもテールライトもLEDになってるのにウィンカーだけLEDじゃない不思議
1300はウィンカーもLEDなのに >>808
でしょ？
1300の純正LED 付くかな？
リレーは必要だと思うが ヘッドライト以外の灯火類は検査員のおっさんがサラーと見て判断するだけだし車検対応品かどうかなんかそんな気にする必要ないよ >>807
CGCのチョッパーウィンカーがオヌヌメ！ 15時半帰宅。これからバイクに乗りたいけど自宅からバイクまで4キロはダルいからコロナ自粛しゅる！ 4キロ離れた場所に保管してて車で乗り換えに走らなきゃならん
保管場所も専用ガレージじゃなく親父の仕事場の倉庫だから扉2つ鍵開けて照明のブレーカー立ち上げて諸々置いてある所からバイク引っ張り出て漸く外に出したらブレーカー落として扉2つ鍵閉め直してそこでやっと走り出せるからめんどい！！ 今日信号待ちの車をすり抜けしてたら信号の先頭に日産のシルビアs14前期がいてシルビアと並んだ瞬間信号青になった
この先の道路は片側二車線の道路の右車線が消えて一車線になる
青になった瞬間自然と加速勝負に
結果は負けました、相手K'sだったのかな速いのなんの
2000ccくらいのスポ車なら勝てるかと思ったが途中までいい勝負だったが80キロ超えたら全くついていけなかったな
今や貴重なシルビアS14 いい経験になった、大事にして下さい ウインカーなんか手信号でいいだろ
無ければ折れることもない >>777
GS250FWやGF250も入れたげて！ >>818
インプｗｒｘも手強い
だけど、気合いってんか？
ケーサツとか遠慮とかあったらダメだよね
そこじゃね？ まぁ所詮は400ccだしね、100キロ超えての加速はシルビアインプ所かアクアやプリウスより遅い スポーツカーはやっぱり速いね
シグナルダッシュで勝ちたいならリッター乗ればいいよ 峠走ってたらカーブで後のファミリーカーに距離縮められてんの情けねえぜ
いうてそれほどチキンな減速掛けてないんだけど見通せない峠のカーブで路面も見ながら走ってたらそんなもんじゃないのってバイク降りる度に涙で枕濡らしてる 余程腕が良くない限りそれが普通でしょ
自分でバイクでよく走る峠やワインディングを車で1人のみでガチで走れば分かるよ
大抵車の方が早く走れる
下りのコーナーも怖くなく路面の凸凹も縦線横線も気にならない
登りメインや細い道路の所ならバイクの方が速く走れる場合がある マジか。まだ峠で前や後ろにライダーが居た経験すらない初心者だからきっと自分が遅すぎるに違いないと思ってたわ
なら無理の無い走り方で峠楽しむわサンクス
>>827
まあその道走るファミリーカーも結構飛ばしてるしもう気にせんで。死なんかったらもう一段上の走りも分かる様になるやろうし シルビアに負けた？嘘でしょうw
このバイクゼロヨンノーマルで12秒台だよ ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/159507/blog/37709858/ 嘘じゃないです、シルビアはオレンジにオールペンして車庫調入れてる感じでローダウンされててえげつない爆音マフラーでしたからノーマル車両ではないですね、
80キロまでは並走してました、そこから完全に負けました
私は車も好きだからシルビアにはヤエーしたくなりましたね、s14なんて超久しぶりに見ました、かっこよかったなぁ 39で0-100km/h、4秒でしょ
32GTRなんかより速かったはずだけど そのK'sってもしかしてフルチューン1500馬力仕様とかじゃないの？www
バイクより速い車はR35GTR やレクサスLFA 最新のNSXくらいじゃね？ まぁ、それはわかりませんね、あえて言うならすり抜け後にシルビアの隣になった時信号がちょうど青に変わったので私は2速で完全に止まってない状態でのスタート、シルビアは完全に止まった状態でのスタートでした
ところで私のスーフォア買った時から社外ミラーになっててある程度スピード出したらミラーがブレるのですが、純正なら100キロ超えてもブレないんでしょうか？
純正は丸ミラーと角ミラーがありますがどちらがオススメでしょうか？ ゼロスタートの古い2リッタースポーティカーに加速で負けるって余程の下手かクソデブか、ロクにメンテしてないオンボロかって話 どっちが速いとかくだらんクソガキの話しはチラシの裏でやれや
昭和のガキんちょかよ バカが チラ裏じゃなくスレに相応しい話題でも振ればいいじゃん 国道15号でディアブロと勝負した事あるけど120㎞/hまではこっちが先行してたゾ
次の信号でお互い顔見合わせてニヤッとしたから向こうが本気出して無かったかもだけどw 新車で買ったディアブロが帰り道で後部から火が出て焦げちゃった、
って鈴木亜久里がTVで言ってた。 シルビアじゃなくてスマンが33GTRとNC42乗ってるけど車の方が速いよ。 シルビアじゃなくてスマンがランボルギーニとNC42乗ってるけど車の方が速いよ。 バイク→加速
車→コーナーリング、最高速
まぁ車の方が速いよ当然 そうだよ
s14に加速で負けちゃう免許取り立てさんのスレだよ こうやって見てると勝手に勝負とか言っててマジきもいな。車の方は何も意識してないのにまじ迷惑じゃね。そもそも公道で危険だし。 どうしても車に勝たないと気が済まないやつが多いな
そうなんだで終わる話だろアホ 両方うまい人同士やとこんなもんよ
エボが先頭ならスズキはとっくに置いてかれてる
https://youtu.be/xQn7UFftcmk この動画見るとバイクのコーナリングって遅すぎるよね
タイヤ2本しか無いので物理の限界だわなw
F-1とモトGPのサーキットのラップタイムを比べると笑っちゃうくらいバイクは遅いし CB400は良いバイク。これで充分
クルマとの勝負とかどうでもいい。どうしても勝ちたきゃSSに乗るべき 12000まで回せば敵無しなんだけど？
今時の人はバイクは回して乗るものって知らないんか？
俺は昔地元で族やってた頃、先輩から教わったよ スズキのアドレス110乗りだけどおまえらってシグナルダッシュでおいらに勝てたことないじゃんか！
おまえらへたっかすだからぎやがちゃがちゃ必死こいてやってっけどおいらに勝てたことないじゃんか！
川越街道の王様とはおいらのことたい！
勝負したるさかい掛かって来いやっ！！！！！！！！！ >>854
行ってやるから場所指定しろよ
現実見せてやるからよ
一瞬で点にしてやるよ >>856
名誉破損で訴えられるから止めた方がいいよ こわい！こわい！こわい！
負けました！もういたしません！
すーぱーふぉーの勝ちです
僕のアドレス110は本当に速い！
それだけは真実です！ 峠の下りじゃcb400なんてコペンにも勝てんのが現実 あの辺の軽スポーツはかなり速いよね
峠だとついて行けんわ 昔乗ってた250のNSRの方が速かったよ。
スーフォアに速さを求めるのは間違ってるかと。
所詮教習車だからね。のんびりいこーよ。 充分速いわ400SFは
これで遅いとか言ってる奴おかしいって
何の不満もなく高速も走れるし 速さでバイクの良し悪し決めるとかクダンネ
峠攻めて崖ダイビングでもしてらっしゃい
今はそんな時代じゃねーんですよ CB400の性能を存分に引き出せる奴が乗れば速いだろう
俺は上手くないので速くは走らんが いやー、もう夏だな
てか、お前ら一杯すれ違ったぞ
自粛しろよｗ 250の単気筒は80㌔5000回転超えてからハンドルとステップに振動が激しくなる
100㌔の速度での巡航も出来なくはないけど
エンジンも頑張ってる感出てるから疲れる
400ccのこの車種の高速巡航はどんな感じですか？ 100キロ超えたら全然加速しないよ
高速も回転数高いからうるさいし常に走行車線走る感じ
追い越し車線走ろうもんならミニバンコンパクトカーに煽られる始末
所詮は400 高速で車の流れで走るなら600ccは必要
ニーハンや400とかの低排気量で高速の追い越し走ってたら必死感あるよな >>871
あほかw
600cc以上あった方が追い越しとか楽なのは否定しないけど
新東名の120km/h区間でも普通に流れに乗って走るのは余裕 新東名で流れに乗るのなんて普通に出来るし、追い越しだって問題ないよ
1気筒死んでたら>>871みたいになるのかもな 貴重な意見ありがとうございます
人によって意見が様々なんですね
体格によっても違いますし
125から250へ買い替え走らんって理由とカフェスタイルに飽きて400に挑戦しようとしてます
大型を買えば解決しそうなのですが、免許がないのと気軽に乗れなくならないかで躊躇してます 軽自動車が660ccであの車重
400ccバイクが遅いわけないわ 新東名の120km区間で流れに乗るなんて軽自動車でも出来るからな、特に軽ターボは
CB400の高速道路での動力性能は車で言うと1000ccクラスだよ、間違っても1.5リッターの車以下 スーフォアで180キロ出してみりゃいいよ
すんなり出るから VTEC搭載の400で高速無理って言ってる人はスロットルを開け足りない
ちょっとモータースポーツの心得がある女の子以下だぞ なんか最近速さ云々ばっかでつまんね。
このバイクでキャンプ行きたいんだけど、キャンプ行ってる人どういうバッグつけてる？ >>879
少し前のレスにゴールドウィンのバッグ付けたSBとかSFが載ってたけどどげんですかね ググってみた。変なロゴがでっかく付いてたり変な装飾ラインが付いてたりしてないからいいね。バイク業界のバッグってダサいの多いから助かる。 いやさすがに400で高速はしんどいしストレス溜まるよ
巡航はともかく追越しは余り現実的ではないかな
どうしてもしたいなら4速まで落としてある程度追越し先に空きスペースがないとしたくはないね リアサスが安物やなぁ
スクリーンかっけーのにもったいない >>884
このリアサスは中華の安物だけど、8万キロの時に純正から交換して現在の17万五千キロまでもっている
中華とはいえ馬鹿に出来ないよ そんなに走ってるように見えないな
メーターバイザー はホンダ純正ですか？
他の写真も見たいなぁ スクリーンは前にも書いたけど、デイトナのブラストバリアだよ
あまり連続して貼ると調子に乗っていると言われそうなので… >>882
周りの車は130～140km/hで巡航してる地方なの？ >>883
すげー助かる。写真あると一気にイメージ湧くよ。このスレはどうせ速いだの遅いだのくだらないレスしかないから自重しないで貼ってくれ。 おれ車で高速100クルーズで走ってるが
前のCB400SFはなんか遅いんだよね90くらいで走ってる
もしかしてこのバイクもろに風圧が当たって辛いのかな SBだと少しは楽なの？ >>890
SBは分からないけど、SFだと高速で100~105キロ巡航、スクリーン付けて110キロ巡航が自分にとって一番快適だった
高速1000円の時に走りまくった自分の感想だけどね >>892
やはりノンカウルだと風圧で100くらいで走るのね
>>891
アンダー過ぎやオーバー過ぎで露出補正とかしないの？ 全部チープなスマホで賄っているので難しい
別に奇麗に見せようとは思わないし、記録、記憶に残れば良い位に思っているので シートバッグはタナックス買っときゃ間違いないな
フィールドとミニフィールドを使い分けてる
フィールドは広げると67cmあるのでテントも十分入る
マットは軽いので外にくくりつけ
何かと収納スペース豊富なので帰りにお土産追加したときなども
工夫次第でなんとかなったりする
通常の旅行はカッパと着替えくらいしか持たないのでミニで十分 ゴールドウインかヘンリービギンズ の方がええ
というより何より防水シートバッグがええわ
ttplとかの >>896
同じくミニフィールドとフィールドを使い分けてる
定評あるだけあって使い勝手良くてしっかり出来てるしお勧めできる
最近のはKシステムベルトが付属するようになったようだ タナックスの頑丈さは異常
手持ちのツーリング用品の中で一番長持ちしてる >>899
すごく丈夫だねぇ
年1万km位のペースで9年使ってバイクを買い替えた時に一緒に買い替えたけど
日焼けで色落ちした以外はまだまだ使えそうだった 本当に噂通り、今月いっぱいでディスコンになるんだろうか？
マットシルバー、行くしかないか。 >>903
某噂サイトでは今月で教習車の生産が終了、市販車もそれに連なって終わると
あったけど、本当のところどうなるのかが気になるところ。 >>906
それが2021年か2022年に出るっていう後継モデルなのかもね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
