日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580384417/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンターカブ出るんだから、クロスは先祖返りしてレッグシールド装備で差別化だろ オイルは宗派が多いしほんと宗教だよな
俺はAZ教徒だけどモノタロウも好きだ カブに箱をつける奴とは仲良く出来ない
デザインが汚れる聖戦である そんな下らない事をジハード呼ばわりしたら教徒からキレられそう レッグシールド付きをフルクロス、リアボックス付きを陸戦型と呼称するのはどうだろう 確かにここにいる奴らはセンスがないおっさんばかりだな。
お、俺は違うけどな！ メーカー純正こそ正義のメーカー原理主義者が参戦します。 もうオマエラ全員カウル全部外した上で
レッグシールドだけ付けて爆走しろよ 本田原理主義…レッグシールド無しはカブにあらず。
協会至上主義…ハンターカブ出た。お布施しなきゃ。
幅員主義…サービスマニュアルこそ聖典。
強硬無謬派…クロスカブに誤りなど無い。純正至高。
俺権神授派…俺が正解だから、おまえは間違い。
座禅派…ちがってもいいじゃない。カブだもの。 メーターランプをLEDに変えた
明るくなってちょっとテンションあがった チェーンカバー外してるけど、ドリブンスプロケットすぐ錆びるな。
ドリブンスプロケット替えたいけどキタコも武川も見た目イマイチなんだよなー 鉄スプロケだからしゃぁない。
ブルーイングしたら？ >>310
白LEDはメーターに暖かみがなくなって心が荒んだんで電球色LEDにすぐ付け替えたよ 純粋に暗くて見えづらいのでメーター球はLED化しようとしてる 参考までに純正東芝球は1.7Wが12.5ルーメン、3.4Wが25ルーメン。
自分は夜メーター見て目くらましになるのが嫌だからポラーグの電球色35ルーメン使ってる。
T10LEDって車の需要のせいか爆光ばっかり。 これが欲しくて久しぶりにバイク板を見てるけど他車種でよくあった話題がここでは少ない気がする。さすがカブといったところか。
マフラー交換、爆音化
ミラー交換、すり抜け対応
シート交換、あんこ抜き
ヘッドライト、バルブ強化
小型メーター化
ハンドル交換、アップハン化
加速強化
最高速強化
シグナルGPの勝ち負け
ネット見てるとマフラー変えてるのよくあるし、灯火類クリアレンズ化やタコメーター追加などもよく見るけれど。 >>317
話題が広汎にわたるから相対的に目立たないだけかと。
マフラー交換、スプロケ交換(加速・登坂力vs最高速・燃費)、灯火強化等々は当スレでも盛んに議論されている。 >>317
ヘッドライト、バルブ強化やってみれば？
直結半波整流LEDで負荷カットリレー付き >>318
スプロケット交換の話題は多いけど快適にしたい、ギクシャクをなくしたいという発想で殺伐としないのが良いところだね。ミラー交換率はすごく低い気がする。 >>319
ヘッドランプの評価は別れてるね。暗いという人が多いけど明るいと言う人も確実にいる。ドリームの人も明るいですよと言ってた。
この評価は主観的なものなので夜の山に行くとかでなければ自分にはノーマルでなんとかなりそう。簡単にお安くカスタムできるなら先々考えたい。 ミラーはオフロードミラーに替えたけど視認性イマイチ（ブレる）
すり抜けしやすくはなったけどね ミラーはクラシカルなメッキにしようと思ったが黒もあまりメンテしなくても済むし他に金かけたい部分があるので後回しになってる フォグランプ追加なりヘッドライト交換なり、もう少し明るくしたい欲はあるな
自分じゃ出来ないが色々見て検討してる
かれこれ二ヶ月も… 電気小物系はUSBとスマホホルダだけは欲しいな。あんまりメーターやインジケータや張り付けてごちゃごちゃするのも避けたい。
USBはスマホの充電だけなら1口で足りそうだけど、動画撮る人なんかは2口にしてそこから取るのかな。
燃料タンクを大きくするカスタムがあれば一番やりたいけど、他車も含めてそんな話は聞いたこともないな。 バイクを弄りはどこかで熱が下がってノーマル回帰になる人が多いよ。特に中型から大型まで乗ってカブに来たような層は結構そんな傾向にある気がする。弄ってもスプロケ、USB電源、箱くらい。 >>327
箱と風防とレッグシールドは絶対つけたい。USBとスプロケ交換はできればやりたい。
その差は9万9000円、ハンターカブは本当に“高い”のか
CT125ハンターカブとクロスカブ110は何が違う？
https://young-machine.com/2020/03/28/86978/
ハンターのが安いまで言われとるw >>326
cub工房でJA45用のビッグタンク売ってるよ。
+1.8L増量 >>328
何が言いたいのかわからんけど、じゃハンター買えば？としか >>328
積載量ならクロスカブのが上なんだな、でもディスクブレーキだけは羨ましい。 >>329
ありがとう。こういうのあるんだね。
内容みるとちょっとハードル高かった。 >>331
クロスカブは後輪ドラムはかなり効くらしいけど前輪ドラムもアームを長いのに代えれば効くとか。安くできるらしいからそれは興味ある。 提灯記事に騙されるやついるんだな
オフロード走りたくてハンターカブに40万出すくらいならCRF250L買うわ まぁ見てくれは悪くなったけど純正でアップマフラーと前後ディスクはまだまだ魅力的ではあるね
俺は山は殆どやらないのでクロスカブで十分だけど >>333
アーム延長って握る力の補助で、ブレーキその物の性能が上がるわけじゃないからな。 >>336
転倒時のエンジンガードの役割をすると思うからつけたい。 ブレーキ気になったのは最初だけで、今は特に何とも思わないや >>321
ライト、ほぉんとっにぃ暗いから！
四輪の無灯火がいるように街中では街灯があって気づかないけど
山中ではもう･･･
ハンドルと同位でないのも一因か？ >>325
なー
このバイク買う前も楽しく悩んだが、買ったら買ったで楽しいわあ 俺はライト暗いの我慢ならんから、プロテックのヘッドライトに交換して、武川のフォグランプ追加したわ
ワット数は単純に7.8Wから36Ｗになった(ヘッドライド：20W、フォグランプ：16W)
改造前と比較にならんほど明るくなってクッソ快適 >>342
やっぱヘッドライト変えるかー
左側(つまり歩道側)だけフォグランプつけて、見た目もアンバランスにして…とか妄想してニヤニヤしてたけど、根本的には安全のために付けるもんだしな ライトは何かしらで強化した方がいいと思うけどな
夜間にライト暗いせいで逆走しそうになったこともあるし、俺のバイクに気付かなかった車と接触しそうになったこともあったからな >>340
ライトが暗いんじゃなくて目の加齢で高い色温度が見えなくなってるだけ。
暖色系は歳取っても大して変わらんけど寒色系は歳取ると感度が半分近くになる。
山道がカーブで進行方向が照らされないって話なら
CT125に乗り換えるか、カブ110のカモメハンドル移植すればいい。
バイク寝かせたらあんま意味ないけど。 よっしゃ来月給料入ったらヘッドライト変えるぞ
こういう命に関わる改造は、事故る前になるべく早くするべきだ >>342
その組み合わせか片方だけ設置か興味あるけど、それなりの値段とヘッドライトの耐久性が気になって手が出せないでいるわ。 俺もプロテックのライトは検討してるがどうも耐久性や保証が不明瞭なんだよな…他車種だとショボい造りですぐ壊れたって話も聞くし
サインハウスやスフィアライトが作ってくれればすぐにでも飛び付くんだが >>349
俺はバイクいじるのに金に糸目は付けないがそれなりに掛かるで
ヘッドライトの耐久性は付けたばっかだからなんとも言えんね
ただネット上のレビュー見るとバルブの台座が振動でダメになるっぽい
まあ壊れたら壊れた時に直すだけや
あと武川の製品は基本ポン付けで済むが、
プロテックのヘッドライトは配線が短かったり雨に濡れる箇所なのに防水されてないとか色々お粗末で手間掛かったわ >>351
プロテックはやはりお粗末だったか。
配線間違ってるのもあったらしいし。
スペックはいいのに ハンターと悩んだ末にクロスカブ契約してきたわ
4月から盗難補償プレゼントキャンペーンにクロスカブも対象なるってさ クロスカブの動画観てたらまたヘッドランプが明るいと言ってたな。暗い田舎の街灯でも問題ないと。明るさの感想は人それぞれだね。 このライトが暗いなら初期のグロムなんてスモークシールドで乗ってるレベルだぞ… ライト交換するぐらいならフォグつけたほうがよっぽど楽だしかっこいいぞ ロービームはちょっと暗いけど
ハイビームは普通に明るいと思う。 被視認性はいいんだけどライダー側は然程恩恵に肖れない… そもそもライトは自分じゃなくて相手側に視認させる為の物だし。 >>328
そりゃ国産とタイ産比べたらそうだろう
それにハンターカブに付いてるもんクロスカブに後から付けようと思ったらメッチャ割高になるのも当たり前 CT125、最低地上高がクロスとあまり変わらない点は誰も触れてないけどいいのかな。
これだとオフロード性能って言われても、ノーマルならクロスとほとんど変わらないと思うんだけど。 >>366
本気でオフ走行考えてる奴がこんなの買うわけないじゃん
売る方も解ってるだろうし 何やるにしても中途半端なCTの話はあっちでやってくれよ ctがあぁだからこそクロスカブにしかできないこともわかってくる。
サイドバッグとかカブプロキャリアとかのガン積み系はこちらが有利。 クロスカブは中途半端じゃなく駄目だろいい加減にしろ！ 今日ヨシムラのマフラーに交換してみた
見た目がかっこ良くなってトルクは全体的にちょこっと上がった感じ
音はクッソでかくなった ヨシムラはあのダサいロゴがなー
せめて「ヨ」を消して「シムラ」とか
さらに「ニ」を足して「シニムラ」だったらまぁ恥ずかしくはなかったんだけど 緑と白で悩みすぎて禿げそう。
白は汚れや黄ばみが目立つ？ んああ仰らないで
白なんて見た目だけですよ
よく汚れるわすぐ退色するわろくなもんじゃない
シート高もたっぷりありますよ
どんな長身の方でも大丈夫 緑系って少ないから緑がいいと思うよ
白でも良いけど
なんかオプション品の黒やシルバーも緑が良く似合う気がする
白でも良いけど
緑にして俺は満足
白でも良いけど 白は黄ばむし、緑は褪せる。無塗装樹脂は白ける。
乗り換えるか、経年変化を味として楽しむか、再塗装すればいい。
劣化しない塗料なんてない。
それでも悩むなら先にウェアやヘルメット決めてから似合う色に乗れば良い。 白→黄ばむ
緑→褪せる
黄→虫寄せ
黒→汚れる
赤→郵便屋 >>385
そうなんだ
そのくらいならやっぱり白が良いかなぁ ありがとう。近くのバロンで中古の白がどんな感じか見てくる。
クラシカルホワイトはapeやズーマーと同じ色で補修用のペイントがデイトナから出てた。元から少しクリームがかってるらしいから意外と無難かもしれない。 変色とかしたら外装交換すればいい
手間はかかるが、難しい作業ではないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
