日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580384417/
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これだと影響なさそうだけど、北の方にいくと一気にバイク人口減るからな、、、
goobikeとかでみると思うが、バイク屋の数にすごい差がある >>402
2、3Lの真っ赤なボンベを足の間フレームに斜めに固定したらかっこよさそうだけど、使用期限は6ヶ月程度らしいし屋外駐車で日光や雨を受けたらまずいよね…。 >>408
予備タンクとして使いたいからだけど、平時は空でもいいかもね。 このご時世、予備タンク用のガソリン買う方が難しいがな 京アニ事件のバカのせいで予備タンクに入れるの頼み辛くなったわ 地域によっては携行缶にガソリン買うの住所 氏名 用途の記入 免許証の提示。
山口県東部住み >>414
そういうのあるのね。すぐに買えると思った。うちの地元はどうかな。 総務省令だから日本全国。
自治体によってさらに厳しいことはあっても甘いことはない。
ガソスタ的には従業員教育と書類管理と事件になった時の風評被害から
「携行缶には一切売らない」ってところが増えてきてる。 今んとこ携行缶に給油を拒否されたことはないなあ
普通に店員呼び出して入れてもらってるわ >>419
それいつからよ
3月の頭に1Lと5Lの携行缶持ってスタンド行ったけど、車体のタンク含め普通に入れてくれたがなあ ウインドシールド(風防)を付けたいのですがおすすめありますか。
あとクリアタイプだとメーターが太陽熱で溶けるそうですが面倒でもシート掛ける等対策するべきですか。
スモークタイプだとそういうこともせずに面倒さは無くなりますか。 スモークはトンネル内で前方の路面状態が見にくくなりそうではあるな クロスカブは車体が細いから前から見たときにウインドシールドがあると頭でっかちに見えるのがアレなんだよな。
旧クロスカブはレッグシールドでボテッとしてたのでそうならなかったんだけどな。
おっと、レッグシールドの話は禁忌だったな。笑
これは細身で良さそう。
https://world-walk.com/parts/wind_screen/ws-32/ >>423
今月クロスカブを買う予定です。クリアでメーターが溶けるということはないと思うけど誰かがなってましたか？個人的にはウィンドシールドは大きい方がよいので色はクリアを選びます。
シールドとボックスをつけてバイクカバーをかけると強風で倒れやすいので気をつけて。シールドだけが気になるならシールドにシャツか袋状のものを被せる手もあります。 >>426
なかなかスタイリッシュでよいけど下辺もシンプルなラインだとよいのにな。なんでギザギザしてるんだろう。 カブ用の馬鹿でかいスクリーンを付けて冬に600キロ走ったが体に当たる風が減って寒さ対策には良かった
ただ縁のモールが視界にチラチラ入ってきて少し鬱陶しかったのも事実w
少しカットするかもっと上にずらすか検討中（今は街乗りオンリーなので外してる） H7-08R70-K88-J00
は普通につくなかで一番大きいと思う >>422
令和２年２月１日。
住所・氏名・使途・販売量を約1年間保管する義務が販売者に追加されてる。
ガソスタなんて小企業ばっかりだから消防監査入るまでサボる所もあるだろうけどな。 >>428
写真見る限り、Ｃ１２５の形状に合わせただけな予感 ファッション的には風防ってよりメーターバイザーでいいんだよな クロスカブはライト位置が低いからステーを工夫するなりしてシールド自体を下げればショートバイザーぽく出来る >>433
旭風防のCUB-08-Cとかあるよ。というかクロスカブ用はファッション重視なのかむしろ大きいのがなくて困る。 >>435
なるほどそれでフロントキャリアに固定する話が出てきたのかな。 違うバイクでだけどRAMマウント使ってスクリーンを好きな位置に付けるって人がいて
なるほどなと思った ハンドルマウントじゃなくてフレームマウントのスクリーンどこか作ってくれないかね アマゾンでクロスカブのパーツ検索するとホモマンガが出てくる。 燃料系のどこまでいったらほぼ空なん？
Eを振り切ってもまだ1L残ってるとかって話聞くけど、その時まだ針は動いていて端には当たってないのか、針が端で止まったのにまだ1L残ってるってのかどっちなん。 説明書に書いてあるが赤に入った瞬間が1.37ℓ残。
メモリ真ん中で給油するとだいたい2ℓ残。
給油後しばらく動かないけど感覚的に３ℓ残。 針の動く割合が一律じゃないんだよな
満タンからしばらくはほぼ動かない〜じわじわ左へ動くけど、後半は一気に端まで行く
そのくせレッドゾーンにかかってもまだ１Ｌ以上残ってるっていう なかなかスタンドがなくて赤いエリアの左端まで来ちゃった事があったけど、
その時は3.5リットル入ったな。 俺は結構４L入れてるような。
そんなにギリギリまで我慢してるのかな 野寒布岬の手前でガス欠ッたときは道中(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしたな。 距離で見たほうが確実だろ
200km超えたら入れるようにしてる 200kmは確実に走るはずだけど何かしらの異常で燃費落ちてたら怖いから150〜180ぐらいで入れるようにしてるな 10月下旬蔵王走った時は寒さの影響か全開走行の影響か180ちょっとでガス欠食らった 上で携行缶給油禁止の話が出てるが、
北海道行きのフェリーは
京アニの件以前から、
携行缶持ち込み禁止だった。 そうそうそれで去年フェリーに乗る前に携行缶使い切ったら着いた敦賀で市街のGSが軒並み閉まってて焦った >>451
それだとリッター42kmほどしか走ってないね。グリップヒーターは最強だった？ >>454
グリップヒーターは使ってないが電熱は使ってた
最強火力にするとウインカーすら弱々しくなるので最弱で使用
標高の高さなんかも影響してるかもしれん クロスカブにつけるトップケースはGIVIのE43が人気あるね トップケースってなんだ？
ケツに付けるならホムセン箱一択だぞ 俺はカスタムセブンだけど、回りで一回も見たことない >>457
あれこれつけて、結局E43に落ち着いたけど。 箱は折りたたみコンテナつけてるな
防犯と防水は皆無だけどデザインだけで選んだ しかしこの先不景気になってもカブはカネかからんし趣味として安泰やな。 GIVIは炊飯器みたいで好きじゃないなあ。
銀行カブの鉄箱がかなり良かったけど、重いし錆びるんだよね。
今では私もホムセン箱。 >>466
たしかに写真見て合うと思った。
あれの50L版があればなー。 純正ビジネスボックスも中々。
ティッシュとかトイレットペーパーとか買ってもすんなり入っていい。
ふたが風で閉まるのと2階積み強度が無い以外は優秀。 二段といえばデイトナの二段積みできるキャリア使ってる人いる？
コンセプトは面白い >>470
あれ固定するのに穴開けないといけないのが敷居高い。 そんな難しいものでもないよ穴空け
ホムセン箱もネジ固定なら穴空けするし 【現代のワﾞカモノ 三大誤用慣用句】
・気のおけない
・助長する
・敷居が高い
>>473
おめでとうございます。
誤用ド真ん中で当選です。 JMSの一七式の箱使ってるわ
FRPだから軽量だけど強度もある
箱の上面が網目上になってるから停車中ちょっと物が置けるのも便利
不満としては内面がガサガサしてることだけど、ヤスリかけたらかなりマシになった 一七式特殊荷箱、カッコいいわねー
あてくしはJMSの特殊じゃない普通の箱なんだけど箱の後ろに黄色の反射テープ貼ろうと思うのね
どんなパターンで貼ればいいんでしょうか
バッテンとか横に三筋とか…… 今日、クロスカブを下取りに出して、ベンリイ110を赤男爵で買いました。
クロスカブは平日は約十キロの通勤用に。休みの日は、ＮＶＡＮに積んで、遠方に行って田舎道をさまよいながら、林道ツーリングしてたよ。
ベンリイも通勤とＮＶＡＮツーリングで楽しむよ。
３年間楽しませてもらった、クロスカブ君ありがとう。 >>482
3年経ったということは旧型ですか？クロスカブの下取りはおいくらでしたか？
私は今月PCX150を下取りに出してクロスカブを買う予定なんです。 >>478
俺もJMSのそれだわ
中がザラザラしてるの嫌だったのでカーペット敷き詰めた。
https://i.imgur.com/iPuNucq.jpg 荷箱スポンジ貼ろうと思ってたけど俺もそれにしよう。 昔チャンピオンバッグDXの内装がボロボロになったので剥がそうとしたら糊残りが酷くて地獄を見た経験がある センターキャリアに荷物を積むと給油のときシートがつっかえて開かなそうに見えるけど実際どうなん？ ニーグリップできるくらい積もうとしたがそういう弊害もあるのか >>486
開けた瞬間飛び出すぬこが容易に想像出来る >>497
何だこれ（欲しい）
クロスカブ用は何時発売なのかね？ ベトキャリの挟めるタイプのってja45用はあります？
のっぺりした方でも挟めないことはないんだろうけど 挟めるタイプってどんなの。バネ可動部があるやつのこと？ クロスカブ今日納車だったんで50キロほど乗ってきた
なかなかギアチェンジ慣れないけど楽しかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
