日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580384417/
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スクーターから乗り換えてリア荷重から開放されると思ったらカブもか。それなら足の間に燃料タンク置いてほしいわ。 武川がクロスカブ用の太いタイヤとホイール出してた気がする ちょうどリムに傷つけて換えようと思ってた。
タイヤサイズ自体は同じなのね。
あんまりクリアランスないのか。 燃費は元々抜群に良いから多少落ちようと気にならないが、
加速は元々弱っちいバイクなのでさらに落ちるとなると悩みどころ ノーマルタイヤから太くする話をしてるのに通じんやつだな 洗車してからオイル交換はあかんね
洗車してからレッドバロンにオイル交換頼んだら油・手垢まみれで返ってきたわ まあ今度から気を付けますわ
しかし整備した人はワックス掛けしてるピカピカのバイクにバーエンドに手垢べっとり、エキパイ・エンジンガードに油べっとりで気にならんのかな 相手は爵位ですからね
下賤の乗り物なんぞに気を使うことはないんですわ 男爵は洗車したい時に出すけどなぁ
オイル交換やらで出すと、ついでに磨いときやした！ってニコニコ顔で返してくれるけど 結局いい男爵もいれば悪い男爵もいる
いい夢もあれば悪い夢もあるってだけなんじゃ 正直バイクいじるのは好きだからオイル交換は苦じゃない
むしろ自分の見えないところでバイクをいじられるのは怖いんだけど、レッドバロンでバイクを買ったから付き合いを断ち切るのもなんだかね
ちなみにバイクの汚れは帰ったら速攻で洗浄しました 何の説明もないまま壊されて返されたことが2回ある、クソ男爵しねや 乗るたびに思うんだけど、止まるとき足を着こうとするところにちょうどステップない？
ズボンの裾がステップで汚れるんだけど。 俺もそれ気になってた
ダブルシートにしてポジションの自由度上げて解決したけど 標準シートでも一番前と後ろに座るので違いそうだけど、どこに座ってもステップ邪魔なの？ >>804
真ん中ぐらいのちょうど良い場所に座ると、足を着こうとしたちょうど良い場所にステップが来る
アキレス腱に当たる感じ 乗り初めは気になって意識して避けて足下ろしてたけど、もうステップを避けて足下ろす動きが普通になってるから全く気にならんし当たることもないな
個人的な結論「慣れる」 T-800は450ｋｇもあるけどカブのサスペンションとフレームが耐えられるのだろうか・・・・ そんなに重いとハーレーすら耐えられるのか？と思うよ。
所詮シュワは量産型の旧型よ >>802
俺の場合、ズボンの裾がステップに引っかかって危ない。 ポジションが殿様座りの車両の宿命の気がする>ステップ邪魔問題
昔乗ってたCB400SSもそうだった >>808
越南人「家族五人と生豚一頭に耐えられるんだからへーきへーき。」 リアサスって、sp武川とyssならどっちがいいの？ ステップが当たる件はシートの一番後ろに座ったらどうなんだろう。そういう人多いよね。 武川のリアサスって製造はどこなん。
俺は東京堂のYSSにしたけど空荷からフル積載まで
カバーできて満足。 元のサスがサスだけに何に変えても性能は上がるだろうね 標準のサスもヘッドライトも評価が別れてて使い方や求めるものが千差万別なのを実感する次第。 >>803
一方ロシアでは靴下にズボンの裾を突っ込んだ そうそう
そもそもパンタロンとか履いてバイク乗るのは危険すぎるわ
短パンの方がまだマシ 標準のリアサスはゴミ以外の何物でもないが、これしか乗ってたことないとこーゆうものだと思って乗れちゃうから評価が分かれる
駄目さを知ってても我慢すれば乗れるし そもそもカブなんてこんなもん
と思って乗ってるから特に不満はないな 人間様は高度な補正機能が備わってるのでサスがヘボくても何とでもしてくれる
速度域もそれほど高速でないし >>827
これいいな
黄色のボディーだから買うわ >>831
なんならチェーンそのものを付けないから問題ない >>827
高い割には見た目がスカスカで弱そう(小並) サスって車種別に売ってるけど同クラスの車種用ならどれでも付きそに見えるけどダメなの？ カブのカスタムは理解できない。
どノーマルで箱つけたらそれで究極。 リアサスはマジで乗り心地に直結するぞ
YSSの入れたら長距離でもケツ痛くなくなったわ >>836
取り付け部分の形状が同じなら
簡単につくはず
サスの長さも同じなら違和感なく使えると思う そりゃ適当に中くらいのグレードのタイヤにでも替えといてください
と言って終わりやで >>842
リアだけIRCのFB3にしてみたがありゃダメだな
見掛け倒しにも程がある
平坦道のグリップは低下するわ減りは早いわクソですわ
多分来年にはハンターカブで同じ轍を踏んだって報告が山盛り出るからまあ見とけ >>844
こいつ失敗してんのになんで偉そうなんｗ 求む！
俺のくまモンクロスカブの赤いサイドカバーと、優しいあなたの黒のサイドカバーを交換してください！ 高いもんでもないんだからショップで取り寄せてもらって買え >>845
ああ？失敗談だろ感謝しろよ情報提供にクソが 赤いサイドカバーって実質差し色として映える黒と赤（廃番）にしか合わない気が…
いや俺もJA44の白サイドカバーにしたクチだけどさw ホワイトのクロスカブに取り付けてゴールドアルマイトのボルトを各所にちりばめれば
あら不思議、特攻服コーディネート苦露栖歌舞の出来上がり。 あいあい岬かー なんかやらしい名前ね
でもいい所っぽいから自粛解除になったら行ってみるわ ホンダ純正の防犯アラーム付けたけどイマイチ効果があるのかわからんな
動作確認ではきちんと機能はしているようだが、これでも盗まれるときは盗まれるんかな >>858
どちらかというとインジケーターランプの方が効く。
防犯は隠してつけて犯人捕まえようとするより
犯人に見えるようにつけて手を出すのがめんどくさそうと思わせる方が効果がある。
いたずら目的でもなんか点いてると思わせるだけでビビらせられる
あとは犯人にとってリスク犯してでも盗りたいバイクかどうか。
高級車窃盗団ならやるだろうけどカブなんて鍵さしっぱの奴探せば見つかるだろうし。 >>861
なるほどね
インジケーターランプは夜間だとマジで目立って逆に目に付きやすくなるからどうかなと思ってたんだけど、ビビらせる効果もあるのか
アラーム自体はそんなに音量もない上に集合住宅の駐輪場に置いてるから例え鳴っても絶対に気付かないわ 車の防犯ブザーとかは持ち主のミスかなんかでたまに鳴ってるけど、誰も気にも留めないよな
皆「またどっかのバカがミスって鳴らしてやがる、うるせぇな」って認識 サービスマニュアルの記載は初回13000km以降12000kmごと
オイルフィルターは新品よりちょっと汚れてからの方が目が小さくなって濾過性能がいい
シビア倍掛けで6000kmごとが良いんじゃない？
あとはオイルメーカー変える時に気になるなら替えるぐらい。 一万以上なんだ…俺はオイル交換2回に1回はフェルター交換してる オイル交換フィルター交換の時期は諸説あるけど
使い方によっても適時違うだろうし難しいね 別に高い部品じゃないしオイル3000km交換なら2回に1回でもいいと思う。
自分は1500km交換してるからさすがに2回に1回はないだろと思って調べた。 新車購入後の慣らし運転500kmでオイルフィルターは交換しなくても良いのでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
