【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
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前から行きたかったスズキ歴史館へ行こうかな
創業100周年だし >>27
分からない、確か年末年始と夏季休業日以外は基本開いてるとかだったと思う
もし行くなら事前に要予約だからそのとき電話で聞いてみるつもりだけど、コロナが影響して閉まってるかもね
来館する人はだいたい自覚が無い菌持ちだから大丈夫じゃないのかな ところで原油価格が下がりまくってるな
ハイオク￥110/Lいくかも スズキ博物館とヤマハコミュニケーションプラザと浜松航空自衛隊ミュージアムはセットだな、浜松旅行の。
あとは静岡県東照宮と、浜松城(コンクリートだが出世城なので縁起が良い)。
コロナ終息したらまた行きたい >>33
それいいな。あとなんかバイク神社もあったよね？ プラグは何kmで交換してる？
北海道行く予定で、今既に1.6万kmだから交換する予定なんだけど
プラグって安くないよなぁ・・・ >>34
静岡県 バイク神社 で検索すると、
ありました。大歳神社 >>35
サービスマニュアルによると、20,000kmだったような。 イリジウムだと高いよねー。
4本だから8000円くらいか。
プラグ交換するならエアクリも交換したいしね。
工賃はどれくらいかかるか知らないけどまとめてやると結構しちゃうね 自分でやろうかと思ったけどガソリンタンク外すのがめんどくさい
ガソリンぶちまけそう >>38
メルカリで送料込み￥3,500で売ってるよ＞CR9EIA-9 >>39
ホース外す必要ないからガソリン漏れは100%無い
カウルタンクの樹脂カバーの脱着が面倒ぐらいで難しくはない >>41
さすがに安すぎでしょと思ったらほんとだー！
すごいね アクセルワイヤーに注油ってタンク持ち上げないと出来ないよね？ 普通はスロットルホルダーからはずして注油するんじゃないの ケーブル単体にして洗浄→注油だな
チェーンだっていきなり注油しないだろ？
ケーブル内に汚れてギトギトになったオイルが残ってるのに
いきなり注油だけして終了の人多すぎ ホルダー内の配線キツキツでホルダー側からは無理そうだった
ボディ側から緩めてやるしかないのかと思ったけどホルダー側からいける？ ケーブルアジャスターをいっぱいに緩めて外れなかったっけ?長さ足りなければハンドルを緩めてズラすかハンドルを外せばいい。
目一杯注油すれば汚いグリスがどばどば出るけどそれじゃダメ? 油で油を落とすって考えもあるからダメじゃないけど かなり量ワイヤーグリス等が必要になるんじゃないかな
それより灯油とか洗油で荒い落とした方が早いし安い それするにゃ車体にワイヤーが付いたままだとバイクが汚れるんで
ワイヤー単体にしたいね どっちにしても汚れを巻き込んでグリス状に固くなった上にいくら注油してもクラッチは軽くならないよ 純正の防犯ブザー着けたいんだけど
感度調整はかなりルーズに出来る？
強風で煽られて成るようだと困るので風で鳴らない程度に感度落とせるもんかな いつの間にかクラッチワイヤーにすり替わってる不思議。 ワイヤーはね、注油の必要があるレベルまで逝ったら素直に「交換」するものなんだよ。
灯油系の洗油で洗い流して新たに注油しても実際性能は戻らんよ？
寿命のエンジンオイルに新品オイルより高い添加剤入れてエンジンオイルの性能が戻るって
思う人はいないけど、ことワイヤーに関しては縄文時代から「注油」って宗教が根強いね。 不具合が起きる前に定期的に注油してみようって人もいるのではないだろうか >>54
それが正解だけどね。ワイヤーがほつれるまでなんて論外で
いくらマメに注油してもワイヤー自体に形が付いちゃうから軽くなるのにも限界がある
定期的に交換の消耗部品と考えた方がいいよな。 その書き方だと結構サイクルが早いように聞こえるけど
「定期的に」ってどれくらいを想定してるのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
