【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まだ買ってないけど
俺今80万位まで貯金してるけど買いどきがわからなくなってきたわ
予定ではもう買える時期なんだがコロナの影響でローン気軽に組めない気分
乗り出しいくらに成るかもまだ見積もり取ってないや 俺が今からこの車種選ぶなら新車じゃなくカスタムされた中古狙うなぁ
中古にして差額分でツーリング志向ならグリヒETCキャリア付きとか走りならサスとか交換済買う
距離と中古っての気にしなくて予算80万なら初期型買って前後サスとECU書き換えで新車より乗り心地良くなるまで有る
Ninja1000ぐらい大きな変更入ったら我慢してでも新車選ぶけど
隼すら出せてない状況でS1000のフルモデルチェンジは当分なさそうだしね フルモデルというよりは上位グレードの追加って感じかな
車で言うところのエアロモデルみたいな スズキだからよくやる愛知県バージョンとか静岡バージョンとかそんな感じじゃね？
まさか全国で売ってないでしょ？ MT09のSPとかトライアンフのRSみたいな上位グレードなら欲しいけどカタナは・・・ 浜松行ってみたいなぁ
本社(?)の物販ショップなら聖杯はまだ売ってるんだっけ？ お、浜松まで走るんか？
由比浜あたりで、 一瞬潮の香りが･････････ はよチンポ入れたい！
パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
先週は超高速ハードピストンで、痙攣激イキさせてきた！
次回は来週か再来週！ >>581
YES! GENUINE！
パパパパパパァーん、パパパパパパァーん、パパパパパパァーん、パパパパパパァーん！
スーパースペシャルシャイニング黒パンスト直穿き抜かずの3回中出しSE-X！
毎日したい、毎日したい、毎日したい。 赤黒のサスを探してたらbituboがヒットしたんだけど
国内での知名度は、オーリンズやナイトロンと比べたら低い様子
けど海外ではそれなりに実績があるようだし、採用してみようかと思ってる
変な質問になって申し訳ないのだけど
こういうメーカーでも、それなりの値段がするサス(15万)であれば、純正との違いが分かると考えていいのだろうか？
つまり値段＝性能差と見ていいのか、意見が欲しい 電制サスとシフターが付いてるモデルがほしい。
30万アップぐらいなら買い替える。 現状電サス付きで一番安いのは10Rかね
他の装備の差考えても30万では付かないと思うな 高級モデル路線になるし、刀の価値も下がるから、そんなのは出てこない。
海外も含めてやすくてうまいで評価されてる部分もあるしね。他所へどうぞ。 Fに電スロクルコンQSカラー液晶やらつけて無印と差別化しないかなって思ったけどよく考えたらそれやるとしたら隼だろうから多分無いな それらの装備は時期ハヤブサに期待やな
まぁ200万近い金額になりそうだけど ブサは266kgも有るしF乗りはメガスポ選ばないんじゃないの 今のスズキが出してもろくなマシンにはならないような気もする ZX14も終わりだし、今の時代メガスポははやらんかもね、そうなるとますます新ブサは出すタイミング逃した感があるな スズキはあの沢山あるアドレスを絞った方がいいと思う。
作ってる国で違うんだろうけど日本で同じような名前で出すのやめてくれわからん 排ガス騒音対策だけしてダラダラ売ってればそれなりに売れたのに 週末やっと乗れるわ
淡路島でも行くかなー
島民おる？ コロナの移動制限でETCの休日割引してないから高速長距離使う人は気を付けて 明石海峡大橋のETC割引がなくなってたら止めるところだった 明石海峡大橋はETC割引も休日割引も値段一緒だからな 業者にアンコ盛りしてもらったんだが、色指定でやらかした感がすごい
https://imgur.com/GAQfTXz.jpg
普通か、ダサいか、感想ちょうだい
乗り心地はすごぶる良い >>607
光が当たってるだけに見えなくもないから昼間の画像を上げて欲しいかな 単品では良い
そのボディカラーには合わない
と、個人的には思います。
リアフェンダーとか派手めなので
赤ステッチ入ってる位で良いんじゃないかと。
全青無印の感想です。 もっとボロクソに言われると思ったけど、みんな優しいな・・・
素直に貼り直してもらうことにする >>607
ごめん、あなた自身の感想と同じ
やらかした感しか無い タラコシートのWR思い出したわ
エッジ感の無さとサイズ感のミスマッチが悪いんやろな >>607
ケツが痛くならないのは良いね
見た目は浮いてるが使い込んでいくと馴染むんじゃないか？ バックステップ入れる理由ってオシャレとバンク角度稼ぐ以外に理由ある？
足が後ろにある方が多少疲れにくいかなって想像してるんだけど、疲労度に違いがあれば教えて欲しい ステップ荷重のやりやすさも変わると思うよ、疲れ方とかは体格にもよるしなぁ ストライカー入れたけど、それ程ポジションが変わらん。 まぁメーカーのテストライダーがトロくてポジションダメダメ、ショップの作ったステップだと素晴らしく乗り易くなるってことですね!!!!
スゲーショップパワーｗｗｗ もう、購入してから４９８００ｋｍ
良いバイクは距離が延びる、アドレナリンの出る音と加速
少しバタつくリアサスのおかげで乗ってる感もある
それでいて、チョイノリにも使える
なんて万能なんだと思う。
SSほど、走りにこだわることもなく
買いやすい、乗りやすい、見た目親しみやすい
パーツもそれほど高くない。それでいて、いきった感もない。
嫁にするなら理想的 ミシュラン ロード5
メッツラー ロードテック01
ダンロップ ロードスマート4
ブリヂストン T31
迷っている >>625
同じくらいの距離数だな。この間、前後のホイールベアリング交換したよ。 >>625
ほんとこの通りで乗り換える気が全くおきない
5万キロ手前で決心して大枚はたいてカスタムしたら、不満点がほぼ解消されて理想のバイクになったよ
>>626
どれ選んでも失敗しないと思うし、トレッドパターンの好みで決めちゃえば？ その中ならα14だな トレッドパターンがカッコイイ >>626
どういう走りか方するのか知らんけど、ロード5良いぞ。
音小さくて乗り心地良くて雨に強くてライフが長くて程々にグリップする。 モチュール5100 10w-40を3000〜3500km毎に交換してるよ。一応エステル入ってるし、可もなく不可もない感じ 自分もモチュールだなー
猫のお菓子みたいな名前してるよね >>625
見た目のカッコ悪さを相殺するほどのデキだね。
>>626
ロードテック01ええぞ、ライフ短いけど
>>631
無印と変わりないと思ったら象さん消えたのか レプソルレーシング
月1で交換(約2000km)なので二輪館の化学合成で一番安いのを
工賃無料で処分の手間いらんし
実家ならペール缶買うんだけど >>635
バイク板の4輪オイルスレでエステルは善か悪かで熾烈なレスバが展開されてて、それが今ちょっと気になってる
レッドフォックス10L買ったばかりなのよ
>>641
今ロードテック01なんだけど16000km越えてまだいける。期待以上のロングライフ
もういっちょ01でもいいんだけどほら、タイヤ交換て模様替えみたいな感覚もあるじゃない >>643
まあ使い方によるよな。俺は峠オンリー市街地はほぼ走らんからサイドが4000キロ位で終了や。センターはまだまだ行ける。どんなに良いタイヤでも違うの履いてみたい気持ちはよくわかる。 エステルがどうとかはツベの影響かなぁ
エステルはダメって言ってる投稿者も見たし
その逆も見たし自分の経験じゃなくて
それなりに有名な人の受け売りなんじゃないかな
気にしなくていいと思われる
統計取ったら10万kで壊れたはずが9万8千で壊れた
とかじゃない？w パパンパパパンパパパンパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい早よしたい。
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい、早よしたい。
コロナ死ね❗ >>643 >>645
自分もオイルとか勉強不足だから調べて自分勝手にまとめてみた。「そんなこと知ってるよ」って人は長いのでスルーしてください
エステル系バイクオイルのメリット
⑴ エンジン内の保護、洗浄効果が高い
⑵ エンジンにかける負担が少なく、始動性や燃費が向上
⑶ 優れた耐熱性能で、長時間・長距離の走行でも劣化しにくい
エステル系バイクオイルのデメリット
⑴ コストパフォーマンスが低い
⑵ 高温多湿な日本の気候では劣化しやすい※1
⑶ 旧車など車種・パーツによっては不向き※2
※1 (鉱物油に比べて)短距離の走行を頻繁に行うとオイルが暖まる前に空気中の水分がオイルに混入し、劣化を招く
※2 鉱物油の使用を想定した設計のバイクには不向き。ゴムシールの劣化によりオイル漏れが発生する可能性が高い これは他所でレスバが起きる理由が分かる気がする
たぶんお互いが「自分の感覚」で語り合ってるんだろうな・・・ スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい早よしたい。
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい、早よしたい。
梅雨はよ死ね スーパースポーツブラパイズリ 早よしたい。
ペッタンペッタン 早よしたい。 低速でブレーキかけるとステム周りでコクンってガタツキがあるんだけど、仕様？なんか緩んでる？ ピストンが異常に硬いって報告はここで見た気がする
自分もブレーキは途中で引っ掛かりを感じてた
(2万km現在では勝手に直ってる)
そのコクンと関係あるかは分からないけど、参考までに >>653
バイク屋にそれ聞いたらブレンボはそんなもんて言われた
雨上がりや洗車後によく鳴るだろ パッドピンが無いからな あれじゃコクンってなってもしかたない >>91
フローティングピンとか
ホイールベアリングとか なんやかんやと言っても、みんなこのバイクが好きなんですね。 そもそもこんな実用性のない趣味全開の道具で、好きじゃないのに乗ってる人なんているんかね
業務用なら渋々使い続けることも理解できるけどさ 俺も低速から停止するときにフロントブレーキのコクン感じてたわ
異常ではないのかな？
とりあえず他にも感じてる人がいるようで安心した >>660
俺のもコックンって鳴る。バイク屋に聞いたら仕様ですと。 >>653
オーバーホールしてベアリングにグリスたっぶりやったら出なくなったよ パパパパパパァーん、パパパパパパァーん、パパパパパパァーん。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい。早よしたい。 パットスプリングがローターの回転方向にも押し付けるようになってるから、ブレーキをかけたまま停車してその反動でちょっとでも逆回転した後にブレーキ離したらパットが戻るのでカクッとなる >>661
仕様なのね
気になっていて、どう直そうか思案中でした。 仕様な訳ない
うちのも暫く乗らなかったらそんな感じになったけど
フロントブレーキをクリーニングしてパッドの裏にグリス塗ったら直った
過去スレにも出てたはずだよ 新車時からコクンあった
車検通したらコクン強まった（気がする）
コクンはS1000の持病、気にする必要なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
