【HONDA】CBR650R CB650R その12【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
!extend:checked:vvvvv:1000:512
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/ バックステップ俺もつけたいけどアップは要らないんだよな。後ろにだけちょいと下がってくれれば。 保守すら出来ない池沼しかいねぇのかよ
終わってんな 踏み逃げ池沼とスレすらまともに建てられん池沼と出しゃばってスレ建てたのに即死させる池沼のジェットストリームアタックわらける まあそう言うなよ
今日も俺は仕事だったが…帰って時間があったらﾜｯﾁｮｲスレ立てるよ 何もしないくせに文句だけはいっちょ前の池沼もいるな 民度低いな
バイクももしかして糞なの？試乗する意味なし？ cbだけど前傾きつくて腕と手のひらが疲れる。なれるもの？もう３７００キロ走ったんだけどな >>42
もう慣れるってレベル超えてる気がするな
俺も乗り換え勧める
見栄より楽しく乗れた方がいいだろ >>42
腕と手が疲れるってのがもう姿勢がおかしい証拠なんだよね。
腕ではなく足が疲れるってのが正解。とりあえず両手離して前傾にしてみ？ >>42
例えば155cm未満とか小柄な体格だと厳しいかも（不可能ではない）
CBなら170cm近くあれば問題ないとおもうけど
ドリームの人に店頭に実車でのりつけて
アドバイスもらってみるのもいいかもね 160以下で肘を曲げる余裕がなく、背中そらして少しでも肩を前に押し出して腕伸びきってるやつとかいるもんな 体格的に無理があるならアップハンとかもありかもなあ
車両ごと買い換える前に これアップハンにカスタムするくらいなら俺だったら売ってNinja650にするかな >>50
実はハンターカブもいいなと思ってる。
>>51
まだ半年しか乗ってないから流石に売れないです‥
>>53
具体的なアドバイスありがとうございます。足も疲れます。身長は180で胴長だからハンドルまで遠いせいかな？と思ってます。
>>55
むしろ身長高いんですよね。座高が高いから、肩の位置からハンドルまで遠いせいかなとおもってます。 >>61
腕や手がいたくなるのはハンドルを強く握りすぎかハンドルに体重がかかっているため。
腹筋背筋鍛えたり、腕に体重かかってないか意識してみたら？ CBで前傾きついとか言ってるのはバイク自体の初心者だから
ライダー交代すれば解決 誰だって最初は初心者だよ
焼き鳥だっていいじゃん、その間違いに気付ければ 背が足りてるならニーグリップして手は添えるだけにしたら問題ないよ。
チビで重心が前に行きすぎてニーグリップできてないのかと思った。 高速走ってて風が強いときも、ニーグリップしっかりして腕の力抜くとかなり安定するよね。
一昨日のツーリングで実感した。 峠とかで曲がる時はニーグリップせずに膝すりする感じで曲がった方がいいんかね？
曲がるのうまい人とかそうやってるイメージだけど >>67
行きたい方向に目線や顔向けて、腕は突っ張らないようにしてれば綺麗に曲がれる。 曲がるときこそホールドが必要なのだが・・・
スクールにでも行った方が断然早いよ
ここの文章では伝わらない 速度域によって有効な方法が違う
自分もライテク勉強中だけど多分
・街乗りの極低速（一本橋等）と
・街乗りの中速
・ワインディングで制限速度超過 程度
・サーキット
全部、学習方法とコツが違う。で
教習所でそれを教えないのが問題のひとつ
そして180cmの人が、自分が知りたい事が何なのかを分かっていない（分からな過ぎて適切な質問ができない）のが問題のひとつ CBのようなバーハンで背が高くハンドルが遠いならなおさら姿勢は殿様乗りに近くなって腕に負担がいくとは思えない。
むしろ楽だと思うが >>61
身長高くて胴長ならむしろ前傾バイクはラクなんよ。
足も疲れるんであれば、足8：腕2くらいで分散してみて。
で、足は鍛えるしかない。無理ならスポーツバイク降りるしかない。
俺は毎日チャリで鍛えてるよ。なるべく長く乗れるように スレが割れっぱなしで、どちらもソコソコご来店あるんだが、あっち移らんかい？
わっちょいナシがええのん？
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/ わっちょいなんかどーでもいいわ。でも人数割れるのはつまらないからどっちかに決めて？ わっちょいなんかどーでもいいわ。でも人数割れるのはつまらないからどっちかに決めて？ ワッチョイなしで様子見りゃいいって言ったのに立てるからこうなる >>62
>>72
ありがとうございます。多分自分の乗り方が悪い感じですね。注意して乗ってみます こっちを何かで埋めないとずっと残るよ
最近見たいい映画とか？
ワシは「500ページの夢の束」が良かった このスレは閉鎖しました。
コチラへどうぞ。
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/ 上から下まで特にパワーバンドらしいものがなくスリッパークラッチで適当に繋いでもなんとなく繋がるし
別に危ないほど早い訳でもなく燃費がいいわけでも悪いわけでもない
足つきも短足ホビット族以外は余裕でべた足だし、ツアラーより前傾ポジションだけどSSよりは遥かに楽だし
特にすごく軽いわけでも無いけど重くもないし、乗りやすいことだけしかいいところが見当たらなかった 250フルカウルをデカくしたような存在ってのがしっくりくる。
R6乗らせてもらったが比べるのが失礼なくらい別次元の物だった カッコ良くて4発でそこそこの性能
これが普通のおじさんの選択 >>86
今回は吹けざま（吹け上がり感？）に拘ったんじゃないの？ >>86
ディスってるようでオーナーにしか見えないんだけど >>88
人気の250フルカウルシリーズでいうとGSX250Rみたいな立ち位置なんかな？ >>88
そりゃSSと比べたら失礼だよ
っていうかなぜ比べるのか
もしかしてフルカウルのことをSSと思ってるの？ いいところひとつもないのに100万超えっていうふざけた価格設定なんとかしたほうがいいよ 979,000円（消費税抜本体価格 890,000円） >>98
おまえはバカだろう
ここで言ってどうすんだ
ホンダに言えよw >>98
君が買えないだけでわりと売れてる方だけどね いい大人が100万くらいポンと出せないことを恥じるべき 他社の100万クラス車両と比べてかなり安っぽいってのなら認める >>98
100万のバイクごときで何言っての？
バイク乗る前に仕事がんばれ やっぱりワッチョイがある方が
不快な釣り書き込みをNGできるし
ある程度は同一人物か認識できるし
それがそもそも釣り書き込み抑止にもなるし
良いよね
と言う事では？ 概ね200cc以上のバイクは趣味の乗り物じゃないですかね… >>113
そういう人は乗らないほうがいいよね。
生き延びる方にお金を使ってください。 100万円ポンッと出せるなんて、みんなお金持ちなのね 安っぽいのは軽量化とマスの集中のためだと何度言えば…
走行性能落として質感求めるならCB400とか1300にしろよ。 安っぽいのはコストダウンの為に決まってんだろｗ
笑わせんなｗ ＞安っぽいのは軽量化とマスの集中のため
軽量化やマス集中求めると安っぽくなるとかどんな馬鹿理論だよwww
軽量化やマス集中をさらに突き詰めたSSがこのバイクより安っぽいかどうか見ればわかんだろ いずれにしても、いいところがないバイクは買わない方が良い。 >>119
？
てことは、コスパいいってことか？
100万が高い、って話じゃなかったか？ >>120
SSと比較してどうすんだよ笑笑
お高いSSは軽くて安い樹脂パーツをちゃんと塗装してあんだろ？
コイツが安っぽく見えるのは、成形色そのままの樹脂パーツが多いせいだと思ってるんだが、見解が違うなら話は噛み合わないな
Z900RSは樹脂パーツも綺麗に塗ってあるよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
