【HONDA】CBR650R CB650R その12【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
!extend:checked:vvvvv:1000:512
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/ >>355
ブリッピングは元々のアシストアンドクリッパークラッチがやってくれないか?
それでなくてもEクラッチがいい感じに繋がってくれるかもしれんが >>358
シフトダウン時のガタツキが気になるからブリッピングするんだろ
それともシフトダウン時はブリッピングしないと死んじゃう病? 街中でブリッピングの必要性は無いな
スロットルオフだけで充分 こっちのスレはずっと使われていないままだから埋めようとしてるだけやで ブリッピングシフトダウンをコーチングしているネモケンの動画でCB650Rを使用しているね >>359
オートブリッパーの話だよ?
よく会話が通じないって言われない? ホンダ新型「CBR650R」「CB650R」は2024年発売で確定!! Eクラッチ搭載でもMT免許必須の理由とは?│WEBヤングマシン|新車バイクニュース
https://young-machine.com/2023/12/20/514994/ 上からだと大分出っ張ってるように見えるけど
上から見るのは本人だけだから結局気にならないかもね >>366
そもそもしなくて良くね?って話なんだが
よく会話通じないって言われない? >>365
2,500rpmぐらいまで回転を落としたら、クラッチをちょっと切ってシフトダウンしろって言ってるね
ブリッピングするにしても、アクセルはちょっと煽るだけにしろってね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています