【HONDA】CBR650R CB650R その12【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
!extend:checked:vvvvv:1000:512
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/ わっちょいなんかどーでもいいわ。でも人数割れるのはつまらないからどっちかに決めて？ わっちょいなんかどーでもいいわ。でも人数割れるのはつまらないからどっちかに決めて？ ワッチョイなしで様子見りゃいいって言ったのに立てるからこうなる >>62
>>72
ありがとうございます。多分自分の乗り方が悪い感じですね。注意して乗ってみます こっちを何かで埋めないとずっと残るよ
最近見たいい映画とか？
ワシは「500ページの夢の束」が良かった このスレは閉鎖しました。
コチラへどうぞ。
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/ 上から下まで特にパワーバンドらしいものがなくスリッパークラッチで適当に繋いでもなんとなく繋がるし
別に危ないほど早い訳でもなく燃費がいいわけでも悪いわけでもない
足つきも短足ホビット族以外は余裕でべた足だし、ツアラーより前傾ポジションだけどSSよりは遥かに楽だし
特にすごく軽いわけでも無いけど重くもないし、乗りやすいことだけしかいいところが見当たらなかった 250フルカウルをデカくしたような存在ってのがしっくりくる。
R6乗らせてもらったが比べるのが失礼なくらい別次元の物だった カッコ良くて4発でそこそこの性能
これが普通のおじさんの選択 >>86
今回は吹けざま（吹け上がり感？）に拘ったんじゃないの？ >>86
ディスってるようでオーナーにしか見えないんだけど >>88
人気の250フルカウルシリーズでいうとGSX250Rみたいな立ち位置なんかな？ >>88
そりゃSSと比べたら失礼だよ
っていうかなぜ比べるのか
もしかしてフルカウルのことをSSと思ってるの？ いいところひとつもないのに100万超えっていうふざけた価格設定なんとかしたほうがいいよ 979,000円（消費税抜本体価格 890,000円） >>98
おまえはバカだろう
ここで言ってどうすんだ
ホンダに言えよw >>98
君が買えないだけでわりと売れてる方だけどね いい大人が100万くらいポンと出せないことを恥じるべき 他社の100万クラス車両と比べてかなり安っぽいってのなら認める >>98
100万のバイクごときで何言っての？
バイク乗る前に仕事がんばれ やっぱりワッチョイがある方が
不快な釣り書き込みをNGできるし
ある程度は同一人物か認識できるし
それがそもそも釣り書き込み抑止にもなるし
良いよね
と言う事では？ 概ね200cc以上のバイクは趣味の乗り物じゃないですかね… >>113
そういう人は乗らないほうがいいよね。
生き延びる方にお金を使ってください。 100万円ポンッと出せるなんて、みんなお金持ちなのね 安っぽいのは軽量化とマスの集中のためだと何度言えば…
走行性能落として質感求めるならCB400とか1300にしろよ。 安っぽいのはコストダウンの為に決まってんだろｗ
笑わせんなｗ ＞安っぽいのは軽量化とマスの集中のため
軽量化やマス集中求めると安っぽくなるとかどんな馬鹿理論だよwww
軽量化やマス集中をさらに突き詰めたSSがこのバイクより安っぽいかどうか見ればわかんだろ いずれにしても、いいところがないバイクは買わない方が良い。 >>119
？
てことは、コスパいいってことか？
100万が高い、って話じゃなかったか？ >>120
SSと比較してどうすんだよ笑笑
お高いSSは軽くて安い樹脂パーツをちゃんと塗装してあんだろ？
コイツが安っぽく見えるのは、成形色そのままの樹脂パーツが多いせいだと思ってるんだが、見解が違うなら話は噛み合わないな
Z900RSは樹脂パーツも綺麗に塗ってあるよな？ >>122
パフォーマンス良いって誰が言った？
このスレの誰もそんなこと書いてねぇよ
頭大丈夫？ >>126
軽くて(運動性能＝パフォーマンス向上)安く(コストダウン)なったんじゃないの？
樹脂パーツを使うのは軽量化のため。その最たるものがＦＲＰじゃないか。
コストダウンというなら、無塗装だろ。
質感に対しては安かろう悪かろうだけど、四発の中でもスズキカワサキと比べたら、そもそも安くないし。
わっちょいありの方でやろうぜ。 >>122
ホンダ側にとってコスパが良くて利益率が高いってことだろ
そもそも使い回しエンジンなんだから ストリートトリプルの音は好き
ストリートトリプルS買おっかな ストリートプルプルの音は好き
ストリートプルプルS買おっかな >>131
自制心がないならMT09はやめたほうがいい MT09は100万でもモード切り替えあるから自分のレベルに合わせられるぞ
CBにはないけどな メーターについてるクソみたいなボタン見ると安っぽさが浮き彫りになるわ
満足して乗ってるやつらはメーターみてないのか？ >>140
そんなだからお前は下手糞のままなんだよ >>145
ケツがカチ上がってないしかっこいいけど重そうだな…
1000がベースなのかね ＲＳが売れまくって購買層がジジイばっかりなのは目に見えてるけど、オールドスタイルとか見飽きてんだよ
まぁジジイが死ぬまで昔はよかったバイクが金になるんだろうな 発売されれば
Z
刀
CB
と役者が揃った感じかな
そういえば、ヤマハってなんだろうね？ >>150
XJ系はパッとしなかったから4スト大型だとないね、ヤマハの看板はRZ系統
ヤマハが捨てたGTS1000を復活させてほしいもんだが >>146
1000のお尻周り変えただけってヤングマシンのサイトにかいてあったよ >>151
750キラーのRZ350だったね
もう2ストを出すことは無いだろうから、代わりは何になるんだろうか？ オッサンだが、「髭」はR&Bとかソウルが入ってて好きだ
ユニゾン合唱団アイドルが減って、健全化しているのかな >>138
あのボタン押しにくいんだよな、グローブ履いてたら押せない 安っぽいもなにも高々100万クラスの
マシンに何を期待してるねんとは思う。
そりゃパニガーレなんて隅々まで
こだわりつくされてたけど、値段3倍弱だしな。 ハンドルがもう拳1個分くらい高いとすごく乗りやすいんだけど、高くなるハンドルとかクリップとか無いですか？ CBでそう思うのなら、アドベンチャーとかに乗り換えた方がいい。
CBRでそう言ってるならFにしろ。
ほとんど前傾しないこのポジションでキツイならそもそもこの系統が合ってない みんなバンバン乗り換えてよ！
中古車全然流れてないじゃん乗り出し80万で買えると思ったのに 80も100も誤差だろ
生活が困窮してるやつはPCXでも買ってどうぞ まあハンドル替えた処でワイヤー類が届かねーだろうな。
つかCBなのかCBRなのかぐらいいってほしいわ。 その内ハンドルアップスペーサー出るんじゃん？
分からんけど アクラ見た目は好きなんだけどどんな特性になるのか不安で手が出せない。
ヨシムラみたいにグラフ出してくれりゃまだ目安になるんだが。 散々やらかしまくったアクラポを今更買う気にはなれんな 口悪いのは買いたくても買えないキッズが騒いでんのけ？ これの競合車種ないと思ってたけどあったわ。DUCATIのスーパースポーツSだ 固有車種スレだと言うのに
なぜ他の車種と比べる話題しかないのか
このバイクの話をしなよ 比べてるって自分で言ってんだろ
何と比較してるのか、足りないおつむで考えて半年ROMってろ クランクケースイスカバーにガリ傷できたんだけど、なんとかできないかな？
パテでうめるの？それともコンパウンド？
知ってる人助けてくれよん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
