【HONDA】ADV150 part6【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
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ヤッパリ良い排気音があると走ってる気になるな 外出規制の出る前に、地域外へ移動してきたんだぞ！！ 今乗ってる通勤用の原付がボロくなってきて
次はこのバイクにしようかと思ってるんだけど
シート下はフルフェイス入りますか？
アライのアストラルXなんだけど同じの使ってる人いるかな？ >>406
必須とは機能的にって意味で？
見た目の向上って意味なら、ごめんやけどロンスクも含め悪趣味かなって思った。
俺には貴方のセンスが理解不能。
カスタムは自由にやればいいから、勝手にどうぞだけど。 まるっこいいかにもプラ製じゃなくて
銀色角張ったパニアケースと取り付けキットはまだかのう https://imgur.com/gallery/0fFdmRG
輸入物にFOG付けて試行錯誤してる人がいたが、国内仕様なら前輪の反射板の所に丁度取り付け出来る >>406
洗車した後にプレクサスを塗布するのさえスクリーンの裏とか拭けなくて苦労してるのにそんな邪魔なもん付けたらムラになりそうだな。
つかダサいやろそれ。 >>406
まあクソアーバンのセンスは
そんなもんだ
残念やね >>410
路面に対して動くのは車体の方だと思うが アーバン、アーバンって騒いでいたわりにそのセンスはタダのイキり中年だったってオチかw
この手のバイクは実用に振ったロンスクに箱の方がよっぽどカッケーやw >>410
フロントフォークの下部アウターからラグ付けてるんだがな PCX用なら前からDzellってとこがそこに付けるタイプのフォグキット出してるね 使いだすと便利すぎて格好とか?アーバンとか?もうどうでも良くなるんだよな(`･ω･´) 格好いい/悪いの話するなら
貴様が乗った時点でアウトだよ バイクの見た目に異様に拘る人はブサイクかナルシストかのどちらか(個人調べ) ブサイクでナルシストなライダーなら
腐るほどいるじゃん。
巷で姫ライダーとかもてはやされてる女とか
全部該当するし。 でもたしかにスクリーンあと１０ｃｍ程度あってもいいな。
Gebaのやつがちょうど良さそうなのだが日本へ発送しているサイトが見つからず。 >>427
ノーセンスのクソアーバンは
引っ込んでろ 俺のADV、買ってからホントに通勤にしか使用してない。
しかも朝は６時に家出るから道路スカスカで文字通り通勤快速だわ。
おっと、今は春の交通安全週間なんだったな、気を付けなくちゃ。 警察に呼び止められたら、2メートル以内の接近を拒否すれば良い。その場で切符切らなくても、裁判所経由で処分は出来るんだから。 今年はコロナでアレだけど
夏の北海道はADV率相当増えそうだな。
キャンツー向きだしね。 まだ納車連絡こねーw
どうせコロナ収束するまで出掛ける気は無いとは言え
いつまで続くこの生殺し＠男爵 >>437
関東夢だがうちの近くはどこも全色入ってきてたし、店舗展示もあるぞ。
コロナでタイ生産遅れてるって話はないようだから契約した男爵への配車が遅いんだろな。
解約してSOXなり夢で買っちゃえば？ >>437
キャンセルしちゃえよ役立たずバロンなんて >>438
>>439
ADV150が欲しいだけならそうするんだけど
十年来の付き合いがあるし、現車下取りに出す関係もあるからね… >>440
そんならとことんネタとして生殺し食らうしかないな。
店もその分なんかサービスしてくれんだろ、まぁ、我慢できないやつは店とサヨナラするきっかけになるだろうけど。 あ〜今日も雨の通勤ADV、何時に成ったらツーリングに行けるのか？
仕方無いけど >>443
トップケースステーは出てるようだけど。パニアステーは出さないんでない？ >>442
もう桜の花見ツーリングには飽きた
次はチューリップ、ツツジ、フジツーリングやな GIVIのトップステー形が貧弱に見えてやめた。H2Cが好みだが、純正外すのめんどいからそのままだな。 >>444
>>448
情報ありがとう
暫く出そうもなさそうですね
あのGIVIのフルパニアが良くって
コレ買ったクチなんだが・・・ >>450
箱を先に買っておくといいよ（笑）
あとは適当な車種のフィッティングかって鉄工所で切り貼りしてもらえば試作1号の完成。 インドネシアと日本モデル違い誰か教えてくれませんか？ フォークのサイドリフレクター有りが日本仕様。発電アップ（少し）とシートフレーム補強が入ってるみたい。
CBS仕様短命に終わった感じするなー。 >>452
https://moto.webike.net/moto_report/2020/04/26132/
> 海外仕様車と異なり、日本仕様車は寒冷地仕様という位置づけで発電量が大きくなっています。
> そのため、純正オプションのグリップヒーターを装着しても補える電力を確保しています。 >>454
ありがとうございます。
インドネシアと日本のADVだと
他に違う点はありますか？ アーバンは性格がスタイリッシュじゃないからお断り〜 煽りや営業妨害のつもりは無いけど
バロン組で納車未定の人は
キャンセルして、夢店での購入をオススメします
夢店なら現車なくても、いつ入荷するかPC
確認で2分で分かる。
バロンは、全国300店内から
余り物を探す。
経験者は語る！ アドブ
だけだとアドレスVと被るから
アドブラザブッチャー abobu
adobe
adv「」(俺が一番短い…よな…？) >>458
白じゃなきゃ絶対だめな人はネシア仕様、あとスマートキーが3ボタンになっててアラームかなんかの機能がついてたきがする。
赤はネシア仕様と、タイだと少し色味が違う、ネシアのが艶があり赤、日本仕様は若干艶がなく朱色味がかってる。
数年後三万くらいで白外装が買えることを祈っている。
125ccバージョンは出ないでほしいわ。 >>458
通りすがりだがバッテリーの型式と容量が違うみたいよ。
国内仕様のHONDA Webパーツリスト
YTZ8V 12V-7Ah(10h)
インドネシアのADV150ページ
https://www.astra-honda.com/product/adv-150
下の方、仕様のKELISTRIKAN(電気)
12V–5Ah 型番不明
ちなみに国内PCX(HV除く)はGTZ8V 12V-7Ah(10h) >>469
125ccバージョンが出ることを信じてこのスレを覗いてる、カブC125乗りです。 インドネシア版に比べて国内版は
・フロントフォークに反射板が付く（安全）
・マフラーにヒートガードが付く（安全）
・バッテリー警告灯無し（電圧計あるから必要無い）
・タイヤがIRC製（転がり抵抗小さそう燃費良いかも？）
・排ガスH28年規制対応（クリーン）
・ヨシムラマフラーのHPによると排気音が小さい（静か）
・取説が日本語（インドネシア語は読めん）
・全長ネシア1950mm日本1960mm（10mm長い）
・車重(ABS)ネシア133kg日本134kg >>472
ありがとうございます！
全長は何で10mmも短いんですかね？？ >>474
フォルツァのガワ替えて長足にすればできそうだけどな。売れるかどうかは別として。
モリワキ届いたけどめっちゃサイレンサーコンパクト、排気口も小細工せずに大きくあいてていい！中で多室構造にしてあるようだ。 >>474
んーむ、だね。
ＡＤＶ１５０が一番優れてるのって案外街中での瞬発力とか軽快さ。
中低速が優れてるからちょい際どいシーンでもスパッと入れて危なくない。
目線の高さから来る視界の広さもそれを助けてる。
東南アジアですり抜け最強を目指したというのもうなずけるというか？
普段は手加減して乗ってるけどちょっと本気出したら街中なら一瞬でブッ千切れる。
周囲も「うぉ、こいつ、チンタラしてるかと思ったら速ぇーな？」みたいな反応。
２５０の車体ではそれは無理だろうからな。
喩えるなら昔の原チャリをパワーアップした感じ？狭いとこだと公道最強かも？ たぶん、軽くて後ろのタイヤが太いからだろうけど３０→６０辺りの
街中で一番使うであろうレンジがやけに速い。そしてスムーズ。
ＰＣＸもこの辺りが強くて人気なのだろうけど、ＡＤＶには勝てない。
ただしみんな言ってるように足付きが悪くサスが硬いので
街中の乗り心地という部分ではそういいもんではない。 フォルツァあるしスクーターそんなに種類増やしても
250のスクーターそこまで需要あると思えないほかメーカーもとりあえず出してます程度だし オーナーじゃないけどしゃしゃり出ると
ADV150って兄貴分のX-ADVよりもデザインにまとまりがあってカッコいいような気がする。
でもこれだとX-ADVのメンツが立たないよね(-_-;) マンコよりアナルが好きだ的な趣味主観を披露されましても… >>480
そこはかる〜く、海まで流して(;´∀｀) XADVもかっこいいよ、ADV150と並べられてたりするとまさに兄貴分！
外寒いけどマフラーつけるか悩むわ、、、 あと機敏に感じるのはハンドルやライポジもありそうか？
まあ、そんな感じだから毎日快適に通勤に使うならやっぱＰＣＸの方が快適だろうな。
スクーターにしてはずいぶんスポーティな気持ち良さがあるけど、
それってあんまりスクーターに求められてるもんじゃないだろ？
やけに機敏なスクーターが欲しい人にはとても合うだろうけど、
スクーターとしての実用面でいうとやはりストライクゾーンを外している。
逆にこれいいなと感じる人は２５０のラゲッジスペースや巡航性能はいらない。
つまり、実用スクーターとしてはもう一つだが趣味のスクーターとしてはとてもいい。
モビルスーツで言うとリックディアスだな。
マッシブな外観に反してすごく機敏に動いて軽くて楽しい。
という意味ではやっぱり箱とか付けない人向きなんだよ。このモビルスーツ。 >>484
バイクをガンダムに例えて気持ち悪いなお前 >>484
クソアーバン黙ってろよ
テメエのクソ価値観クソセンスなんて
反吐がでるわ >>484
リックディアスに例えるなら、箱はクレイ・バズーカやで？
ビーム・ピストルじゃ絵にならんやろ？ ADV150に箱はダサい。
PCXには合う。
何故なのか。 箱がアウトドア風に角張っていたら、似合いそうな気も。 モリワキ入れたから慣らしがてら走ってきた、紹介動画だと全然わからんけどかなり音大きい。早朝、夜の住宅街では気が引けるレベル。
ヨシムラは4db低いからもちっと静かになるんかなきっと。
昼間の、市街地とかなら気にならんかもしれんけど、ノーマルがいかに静かかよくわかった。 >>492
ヨシムラは夜中でも走り回れるレベルのサウンドやな
回せばヨシムラらしい音してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
