【HONDA】ADV150 part6【KF38】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
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※顔文字は出禁だ！
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お前こそアホか。
夜中ならまだしも、日中は都心に居るからこそ
首都高使った方がバイクは速い。
そもそも高速代が高いとか言う貧乏人なら
素直に首都高は高いし金無いから下道
使ってます」って言えばいいじゃん。
お前こそエア都心組かとw >>836
下道はほんとカオスなんだよね。どう走っていいんだかどっち方向に走ってるんだか。
先日も何となく慣らしで走らせてて「ここどこなんだろうな？」「分からんけど次曲がってみるか？」
と曲がったら西日暮里の駅前に出て「何がどうなったｗ」と混乱したわ。
関東大震災や東京大空襲で焼け野原になったはずなのに道路がくっしゃくしゃなんだよね。
入口と出口がずれてる交差点とか、どうにかならんのかと。オリンピックやるんだろと。 もしかすると首都高を使わせるためにあえて下道はぐしゃぐしゃにしてあるのかも？
ＡＤＶ１５０って前がマッシブというかこんもりしてるから、
２５０に乗り換えるのは楽というのはある。微妙に狭かったり。
計画では新型フォルツァが今年発表、来年ＡＤＶ２５０発表みたいなロードマップみたいだから
２、３年乗って２５０に乗り換えるって形になりそうかな？ 道路が整備されるのは都市計画とか区画整理事業が入ってからだぞw >>840
250にしたら折角の街中取り回しが悪くならないかな。
で、アーバン氏は最長何処まで走りに行ったん？
オーディオ（ハーマンカードン）は鳴らしてる？
例の電飾は？
ウイリー（パワーリフト）しないのはすぐ気付いた様だけど(笑)。
#自粛で書込みネタが減ってるからつい弄って(略 何だよ顔文字さんはまだ居座ってたの
か。
顔文字さん、あんたに質問が来てるぞ、お答えしてあげなさいよ。 >>842
日暮里ならどこ行くかにもよるが上野から乗るか扇大橋かな。 >>838
私もこの画像に引かれて買ったのに
後で現在入手出来ない事が判って
がく然とした
デイトナさんに３月に聞いたが「２月時点
で量産品がまだ来ていない」とのこと
の回答だったので
「現在予定がありません」と言われて
無いので少し期待している >>844
首都高があるから遠出する前提なら街中適性はあまり問われないという感じかな。
それに東京都心部ではスクーターでコンビニやスーパーへという用途がまずないというのもある。
ま、でもこれはこれで十分気に入ってるけどね。
２、３年後のタイミングでこのまま１５０で行くか２５０に上げるかで悩めそうなのはお楽しみ要素だ。 2～3年経っても買う買う言って買って無さそうだなw 検討したがやはり今は買い時じゃ無いかな、ニューモデルは出たばっかだと高いしね
３年後くらいなら程度が良い中古が沢山出回りそうだし、５年で2万キロも乗らないしPCXしかりマジェSしかりバイクは値崩れが激しいから中古のがいいわ >>848
結局お前は2～3月の時点では予約したが納車予定がまだ見未定で五月連休明け位に納車されれば嬉しいって言ってたんだよな。
その後、1月も経たないうち、いつの間にか納車されて 乗っているかのような発言をし出した。
しかしその事は別にどうでも良いんだよ、持ってようが無かろうが、嘘だろうが妄想だろうが。
頭に来るのは自分の好みや趣向が全て、その他はクソだと調子乗って批判的な発言をするから、お前みたいな所有してないエアオーナーに言われたくは無いんだよと、なるんだよ。 >>855
買えなくはないが車メインだから乗りつぶせないないのがわかり切ってるし現車を見に行ったら値段の割に思ったよりチープだったのが1番の理由かな、型落ちでも構わないから待ってれば値下がりするのも目に見えてるしね こいつは一生買わないんだから、相手するだけ無駄だってば >>852
お前の「買えなくもないけど、
価格相応に見えないから買わない」って言い訳は
買えない奴の常套句だからどうでもいいけど、
この装備なら値段相応だと思うがな。 >>856
バイクは今全般的に高くなってるよ。
俺もたけーなと思ったけど、故障乗り換えだから待てず仕方ない。
ただ、メインカーの1/20の値段だけど 自分もここでカスタムスクリーンのレビューを試みたのですが、画像の載せ方がわからなくて断念です。
MHRと同程度の延長スクリーンですが、3月から通勤で使うも効果が絶大過ぎてもう戻れないとだけお伝えします。
尚、スクリーンは立てていますが寝かすとハンドル操作に支障が出るので立て固定です 画像はimigurかどこかへ貼り付けてそこのアドレス上げればいい、やってみなきゃ覚えないぞ 給付金、世帯分全部俺が使っちゃえば...
まあ、そんなことしたらブチ殺されそうだけど（´・ω・｀） スマホだったらChMateというアプリ入れれば
書き込み時に画像選択するだけでうｐは自動でやってくれるぞ >>861
まさか…メインはデスモRR？((((；ﾟДﾟ))))))) >>866
ごめん、クルマの方なんだ。
ADV150を買うのは、値段の高さもあって2日悩んだ。 まあ何に乗ってようが、50万程度で悩むのは貧乏人の性やのう！！ >>854
最後に三人称で客観的コメントにしている所は流石1乙。
皆さん、最初の大型連休に遊びに行けず、お悔やみっす。 >>865
本文入力欄を二本指で長押しで出来そうですね。
他の方のアドバイスどおり近々写真整えて投稿してみます 東南アジアでは150ccが主流なので150ccらしいけど私は東南アジアの人より
貧乏なので125ccの追加を待ってます >>873
残念ながらありません。
125は、もんきー、カブ、ハンターカブを売ります。
125スクーターはPCXに絞って販売です。 金額で買わないって言ってる奴は一年後にはまだ値引きが渋いと言い
二年後にはもうすぐマイナーチェンジだからまだ早いと言い
三年後には新旧モデル（マイナーチェンジ後）の販売価格差が微妙と言って買わないw
バイクなんざ欲しい時が買い時だわな 高いから買えないこれほどかっこ悪いいいわけないだろｗ しかも150スクーターごときの値段で！！！！！！！！ 俺は乗り潰すぜ！
PCXが安いから余計に高く感じるんだろうな。 金が無いのなら素直に貯めて買いたいとか言えば良いのに、やれ車がメインだの、値段の割にチープだの言い訳ばかりの>>856みたいのはクソダサい。
俺はメインバイクが買えなくて2年貯金してやっと買えたけど、当時はいつか貯めて絶対買おうとしか思わなかったな。
そもそもPCXも定価は40万であって5万程度の差しかないのにSHOWAのリザーバーサスやらLCDメーターやら付けてんだからやはりパーツ相応のバイクだわ。まぁ昔の同列バイクと比べたら価格は上がったと思うけど、付いてる装備が昔と全然違うってのは車も同じだもんな。 >>873
このバイクは１５０にしてはかなりゴツいから小型二輪免許の人ではちょい危ない。
ＡＤＶ１５０とＰＣＸ１５０を並べて比較してる動画を見れば一回り大きいことが分かるかと。 >>851
SHADから出てるのは知ってます
GIVIサイドパニアのマウント金具
見慣れてるせいか、サイドパニア
外した写真見て何かコレジャナイ
感があって私は止めました >>873
ハンターカブを売ろうかという現段階でADV125の追加はないのでは？出るならPCX125のアドベンチャー版じゃないか。それがどういうものか分からないけど、今度出るイタルジェットみたいなのを想像。 ハンターカブって150出ないだろうけど出たら、高速とかどうなんだろう
流石に厳しいのかな >>885
150ccで高速が厳しくないのってあるのかな？
Suzuki raider r150かな？ >>885
あんなもんで高速をと言う時点で頭イカレてるやろ！ >>885
昔な、モンキーってバイクにハマって
138ccにして高速走った経験があるんだが、
高速道路に向いてないバイクで走ったら
どうなんだろうって考えはやめとけ。
ヒーローになれるのはSAに止めた時だけだ。
走行中は恐怖しかない。 このクラスでまあまあ快適に高速クルーズできるのはマジェSだけだった。 100㌔巡行できるし無理しなきゃ全然走れる 自専道や無料高速も多いので積極的に利用してるよ ADV以外に自分が所有している原スクーターですが、出だし等遅かった為、以前バイク屋さんにハイスピードプーリーセット？(忘れた)に替えて貰ったら加速が良くなり最高速もアップしたんですが、ADVも交換すれば更に良くなる食可能性有りますかね？
まだ先の話ですが、なるのであれば10000キロ超えたらやって貰おうかと思ってるけど、如何なものでしょーか？ ADVってインナーウエイト取り外せないんかよ…
ハンドル交換しかないやん… >>895
原付スクは色々制約があって抑えられてるからな
150なら、ハイスピードプーリーかましてもやや伸びや最高速度が上がるかな？という程度でそう劇的な変化はないやろ、まだマフラー替えるほうが体感は上やないかな？？ 純正キャリアだと交換用ハンドルウェイトついてくるみたいだけど、なんらかの理由があるからついてくるんだよね
社外キャリアのほうが大きくてgivi箱載せるにはそっちの方がいいなと思うんだけど、純正キャリアでもgivi箱乗るなら純正にしたい 今朝初めてフロントABSが作動したわ、バイクのABSは初めてだ。 https://i.imgur.com/3raecOY.jpg
https://i.imgur.com/hY4RBna.jpg
https://i.imgur.com/d8B0tiB.jpg
https://i.imgur.com/4KaW5gO.jpg
https://i.imgur.com/hYpDJBK.jpg
https://i.imgur.com/1iHMkPW.jpg
https://i.imgur.com/ELoLVFN.jpg
楽天で
商品番号 m-adv-1
honda ADV150 2020- ロングスクリーン スモーク
でヒットするスクリーンのレビューです。
環境は片道22kmの通勤で大半が郊外の快速道です。
スクリーン付ジェッペルを使用しています。
納車後ノーマル低、ノーマル高と数キロずつ比べた後、その日の内に換装しました。
カスタム低はハンドルを切るとすぐ干渉するのでカスタム高固定です。
ノーマル低→高の差が2だとすると、ノーマル高→カスタム高の差は10くらいに感じました。
当方170cmで通常のライポジだと風が肩の縁を撫で首から上に風圧を感じます。
少し前屈みになって脇を絞ると風のドームにスッポリ入ってしまい加速感すら感じて出たくなくなります。
当然雨も走行中は吹き飛びます。
ハンドルロック時には干渉しませんが、フルロック時にはミラーに1~2mm干渉します。
初めは気になりましたが元々たわむので今は気にしていません。
それにより、現時点までスクリーンの干渉部に破損や傷は発生していません。
黒の車体なのでスモーク一択で安い物を探し付けました。
アングル的にスクリーン越しに景色を見ることはありませんが歪みは目立たない方かと思います。 追記
5枚目はライポジからの視界
7枚目はハンドルロック時のスクリーンとミラーの距離です。
不慣れですみません。 見た目は好みがあるからともかく、干渉するのは論外だな 写真と現物だと全然違ったりするしな。
旭は旧純正ナックルバイザーつけてもミラーともに調整して上げても下げても干渉しない。
この時期は虫がよく潰れてるな。
カウル替えて気分転換しようと思ったらETC取り付けで爪おられててベッコリ。 >>898
バイク屋の動画で言ってたけどキャリアつけるとハンドルが振動するからそれでおまけで付いてるみたいなこと言ってた 純正キャリアのバーエンドはかなりよくできてるハンドルブレかなり抑制してくれてる。同じ重さのバーエンドはなかなかないしな。 オモチャみたいな純正スクリーンだけど下げるとかなり風くるね
下道の速度くらいだとアップにしてたら充分なのを実感した
だけど高速走るならやっぱりロンスク欲しくなるよな(`･ω･´) >>908
社外キャリア付けてる人向けに重量仕様バーエンドだけ売ってくれんかな? ADV150はドライブプーリーの径が小さすぎて、いくら駆動系を調整しても最高速が低いまま。
この点だけおしい。
NMAX125のドライブプーリーはもっと大きい。 >>909 >>910
単体の視認性も路面が暗くなるし、
メットのシールドがライトスモークだと余計暗いし、
インナーサンシェードも使えないね。 アフリカ人みたいに暗視能力高けりゃ別にスモークでもいいんだけどね >>912
社外のヘビーウエイトバーエンド探してもあの重さのはなかなかない。品番わかれば買えるかも。
>>913
リミッターで120くらいでメーターのびなくなるよな？久々にグロム乗ったけど引っ張れる分速いきがした、あくまで体感 しかしほんと開発者に聞きたいわ、せっかくの可変シールドなのになんであんな低くしたのか。 不満ならオプションのロンスクをお買い求めくださいだから おっさんはなんであんなにスクリーン延ばしたがるのか意味不明だ >>920
ほんまそれ、腹筋無いから上半身支えられないんだと思ってロンスクジジイを馬鹿にしてるけどな。 スクーター＝ラクしてバイク乗りたいって発想からしたら
ロンスク付けるのは別におかしくはないと思ってるのだが… 30からロンスクデフォだが、腹筋は考えた事なかったな。
ロンスク外すと腹筋が鍛えられるんだったら試すけど。 >>920
自分の場合は通勤で片道40分は走るので冬の寒さを考慮しました。
必要に応じて取り付けられるようにGIVIのベースも装着済です。
実用性に振っています ロンスク無いと冬場とか寒いし、虫とか当たると気持ち悪いし、せっかく有料道路乗れるのにつらいし。 >>926
体幹じゃないか。ADV150を注文する何年か前、スカブ250に数年間乗ってたが。踵を踏ん張って腰をシートに押し付ける姿勢を取ったらかなり車体が安定した。曲がる方向の踵に体重をかけたら思うがままコーナリングができた。
ビグスクの基本かも知れんが。 そんなこと言い出したらマフラー変えたりウィンカーをスモークにする方が意味不明。結局のところ自己満足の世界。 通勤使用で高速多用するのであえてハイオク入れてるのも自己満だよなww PCXと比較して…
・見た目がカッコイイ
・乗り味がバイクに近い（というレビューが多い）
・ツーリングにも使える
とまぁ通勤バイクに所有欲と週末の遊び心を両立させてくれるのがADV150なわけで
PCXより高いのはそういった付加価値分だと納得してる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
