【HONDA】ADV150 part6【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
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バイク屋の動画で言ってたけどキャリアつけるとハンドルが振動するからそれでおまけで付いてるみたいなこと言ってた 純正キャリアのバーエンドはかなりよくできてるハンドルブレかなり抑制してくれてる。同じ重さのバーエンドはなかなかないしな。 オモチャみたいな純正スクリーンだけど下げるとかなり風くるね
下道の速度くらいだとアップにしてたら充分なのを実感した
だけど高速走るならやっぱりロンスク欲しくなるよな(`･ω･´) >>908
社外キャリア付けてる人向けに重量仕様バーエンドだけ売ってくれんかな? ADV150はドライブプーリーの径が小さすぎて、いくら駆動系を調整しても最高速が低いまま。
この点だけおしい。
NMAX125のドライブプーリーはもっと大きい。 >>909 >>910
単体の視認性も路面が暗くなるし、
メットのシールドがライトスモークだと余計暗いし、
インナーサンシェードも使えないね。 アフリカ人みたいに暗視能力高けりゃ別にスモークでもいいんだけどね >>912
社外のヘビーウエイトバーエンド探してもあの重さのはなかなかない。品番わかれば買えるかも。
>>913
リミッターで120くらいでメーターのびなくなるよな？久々にグロム乗ったけど引っ張れる分速いきがした、あくまで体感 しかしほんと開発者に聞きたいわ、せっかくの可変シールドなのになんであんな低くしたのか。 不満ならオプションのロンスクをお買い求めくださいだから おっさんはなんであんなにスクリーン延ばしたがるのか意味不明だ >>920
ほんまそれ、腹筋無いから上半身支えられないんだと思ってロンスクジジイを馬鹿にしてるけどな。 スクーター＝ラクしてバイク乗りたいって発想からしたら
ロンスク付けるのは別におかしくはないと思ってるのだが… 30からロンスクデフォだが、腹筋は考えた事なかったな。
ロンスク外すと腹筋が鍛えられるんだったら試すけど。 >>920
自分の場合は通勤で片道40分は走るので冬の寒さを考慮しました。
必要に応じて取り付けられるようにGIVIのベースも装着済です。
実用性に振っています ロンスク無いと冬場とか寒いし、虫とか当たると気持ち悪いし、せっかく有料道路乗れるのにつらいし。 >>926
体幹じゃないか。ADV150を注文する何年か前、スカブ250に数年間乗ってたが。踵を踏ん張って腰をシートに押し付ける姿勢を取ったらかなり車体が安定した。曲がる方向の踵に体重をかけたら思うがままコーナリングができた。
ビグスクの基本かも知れんが。 そんなこと言い出したらマフラー変えたりウィンカーをスモークにする方が意味不明。結局のところ自己満足の世界。 通勤使用で高速多用するのであえてハイオク入れてるのも自己満だよなww PCXと比較して…
・見た目がカッコイイ
・乗り味がバイクに近い（というレビューが多い）
・ツーリングにも使える
とまぁ通勤バイクに所有欲と週末の遊び心を両立させてくれるのがADV150なわけで
PCXより高いのはそういった付加価値分だと納得してる >>934
何いってんだ？
・お前の主観だろ
・なら普通バイク買うだろ？
・PCXの方がツーリング向き
アホすぎる ツーリングはPCXでもできるけど、他はとくにおかしなことは書いてないな。
ところで、ADVは赤が一番好きだけど退色しやすいから困る。 黒、チャコール共に傷つきそうな塗装な気がするんだけど大丈夫？ >>935
・バイクって主観で買うんだろ？それ以外にどういう基準で買うんだよw
・バイクからの乗替or増車でもっとラクに乗りたい
・レビューでも乗り味の差やちょっとした悪路に入れるといった点でADVの方が評価高い
お前さんはPなんでこのスレいるの？ PCXに乗ってればいいじゃん >>937
俺も赤いいなーと思ったけど退色気になるから一番無難な茶にしたら納期が一番遅かったという…
イベント出展とかPVがこのカラーだったから納期も一番早いだろうという読みが見事にハズレたw そんなの関係ね〜
そんなの関係ね〜
はい、オッパッＰ でも、通勤用途なのにPCXではなくADVを選んで箱やロンスクつけてダサくしちゃうのはどうかなと思っちゃうよ。
一体何がやりたいんだ？どうしたいんだ？というツッコみ不可避。
まあこれが東南アジアへ行くとADVの方が通勤が快適になりそうだけど。
基本的に東南アジア市場に向けた製品だから日本市場だと使い方などちょっと混乱するのはあるんだろうな。
実際に乗ってる感じも「どんな用途で一番合うか？」と考えると、
「東南アジアで通勤」と感じるもんな。そういう中途半端さはどうしてもある。
結論として自分はADV250待ちかな。
これはこれでいいもんだけどアーバンから抜け出すにはやはりパワー不足だからな。
そう割り切るとロンスクもクリップオンで十分という結論になる。 久々に見たなアーバン。
都心に住んでたりバイクカバーが云々言ってた
真性のキチがついにADV250待ちとか出るかも分からない車両を話し始めたぞwwww つまり、いいもんではあるけど日本にはジャストフィットする場所がない。
どういうシチュエーションでも中途半端さがある。
一方で趣味性に振ったモデルなので、まあそれでいいやでもある。
ジャストフィットすることより何となくかっこいいことが大事。
あ、となると一周回ってやっぱりロンスクや箱との相性は良くないってことになるなｗ >>943
まあ、言うても２年は先の話だからADV250を見て「ここまではいらんか」になる可能性はある。
ホンダがADV150ほどの気合で作るかも分からん。作る側のモチベーションもある。 まあセンスが無いやつは
どこに行っても何をしても一緒
クソアーバンはクソアーバン。 バカっていつの時代も負けそうになると人を貧乏扱いしてマウントとるのど定番だよな よっぽど悔しかったんだねえ、うんうん、わかるよその気持ち、よしよし、泣きたかったらここで泣いていいよ 買えないんじゃなくてもしかして車椅子とかで乗れない人なんじゃね？だから自分の理想押し付けるんじゃないかな >>945
あれほど騒いでて買えないとは…
貧乏は罪だなぁ… 150も買えない貧乏人が、250買うわけがないよな！！ 東南アジアで250の需要ってあるの？あるなら可能性は少しくらいあるかも。 この辺の記事が面白いぞ
ADV150はフレームレベルで箱を想定してる事がわかるw
開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【コンセプトとデザイン編】
https://mc-web.jp/motorcycle/27331/
開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【車体&エンジン編】
https://mc-web.jp/motorcycle/27348/ 個人的には150で十分だけど180か最大で200ぐらいならあってもいいかも。 おまいらのご要望などまるっとお見通しだ！って事だな >>945
会話が成立しない憐憫な奴やな。
2年以降に出るかも分からないバイクに、
購入しない可能性を発言するとか
妄想が振り切りすぎ。
お前のオナニーに付き合う気はないけど、
想像で色々語ってるだけの妄想癖君ってのは
理解出来たわ。 X-ADVの車検の代車でPCX(JF56)借りたんだが…ADV150と比べてあまりの不安定さに驚いたわ(笑)
燃費の良さ(普通に走ってリッター50超え)にも驚いたけどな(笑) PCXで不安定と思ったことないけどADVはさらに安定してるのかな。 サスの底付感がかなりなくなるよ。
キャスターも少し立ってるんだったっけ？
急に寝かすとどっかが擦るくらいだな不満は。 走っても特に不満ないし、スクーターってより
バイクに近い乗り味。昔のマジェスティのような
まったりとした乗り味では無い。 ほい
1 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b25-DWAu [114.188.40.104]) sage 2020/05/11(月) 14:00:42.59 ID:ihWhBRvp0
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
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アーバン要らね！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ADV250とかアドレス200とか
存在しないモデルを買おうとしてる奴は心の病気かな ガソリンタンク8Lやから、ガソリンメーターの目盛りも8つに合わせてくれよ、なんで目盛りは9つなんや！！ アドレス200と書いたのは冗談でした
バーグマン200は高速でも快適ないいスクーターだと思う
しかし150の世界（価格の安さ）を知ってしまうと新車では買いづらいね
ADV250みたいなのが出たとしたらベースはフォルツァか。 確かにスズキっぽいカラーリングだけどw悪くはないと思うよ う〜ん、アドベンチャーテイストのバイクなのにレーサーライクなグラフィックは個人的には無しかなあ
もちろん異論は認める 暖かくなったら燃費がグングン伸び始めましたね。
50オーバーです >>985
旧アフツイみたいに本当にパリダカ出てるモデルならともかくね 赤乗りだがやっぱ白カウルほしいわー。どっか輸入してくれねーかなー。 >>977
スズキからOEMで出れば良いのに。
バーグマンとVストロームの間を埋めるのにうってつけじゃんよ。 GW前にバロンでADV150を注文した俺ですが、いまだに連絡なし。コロナで事務処理が遅れてるのかね。 >>991
もうキャンセルしてドリームとかで買っちゃいなよ、ドリームなら即納じゃね？ >>991
納期どのくらいっていわれてんだ？連休中ホンダ動いてないからな。
バロン組は納期3月とかざらでない？各夢には展示車各色あるぞだいたい。
ハンターでるから急に売れなくなったみたいadv GWは日数カウントに入る状態じゃないだろ
Dream以外で赤以外の買おうとしてるなら数ヶ月待ちだろ 下駄バイクとしての維持しやすさなら原二の方が上だし
このクラスはサブ機として所有する人も少なからずいるだろうから
それを踏まえれば当然そうなるだろうね
ホンダとしてもそうなることを見越して出す順序も考えてたんだろうな >>993
今月中旬て言われた。書類は完備してるんだが。 バロンさんは、値引きいくらくらいでしたか？
どなたか教えろ下さい。 >>997
バロン値引きはないよ 少なくとも俺が購入予定の店では
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life time: 52日 21時間 20分 34秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
