【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>137
カギつけてびーんって伸びるやつ
今どこにあるかわからん
こんなんダレが欲しがるねんて もらったなあ。回答期日過ぎて答えたけどくれたわ。
これなら普通の800円くらいで置いてるキーホルダーのが嬉しかったなぁ…となった。 >>138
>>139
返信あざす
理解した、確かに普通のホンダロゴの入ったキーホルダーの方がまだ良さげね
いやまあ、スズキの聖杯みたいなのが来ても困るけど 250Rのアンケート景品はビーンてなるキーホルダーだった
ホンダロゴ付いてたよ
気に入って使ってたけどこの間壊れてしまった
650Rのアンケート景品はクオカード1000円だった 14年型の250R買った時はペラペラの小さい布みたいなのが送られてきたな。
あまりにも割に合わない返礼品にイラっとして即捨てたった記憶がある >>141
CBR650Rだがビーンだったわ。クオカード裏山 購入した台数で決まってたりして
クオカードと言えば、ETCの助成金として5000円×2枚貰った
あんな高額なクオカード、実物は初めて見たわ >>145
助成金の1万円は別だから合計２万円じゃね？ >>146
割引1万と、アンケート答えてクオカード1万だな >>146
>>147
おっと、失礼しましたその通りです >>138
メットホルダーのキーとかをつけて
レッグバッグにとかズボンのベルトループに繋げると便利だよ
もちろん鍵はぷらぷらさせとくんじゃなく
ポケットに仕舞う 週刊バイクtvでREIさんがCBR650Rのインプやってた。
以下、要約。
・完全なるツアラー
・低速トルクがある
・大型初心者用
しかし、よう喋るな。聴いてるほうは大変ばい。 >>150
記念すべきMC交代後初の放送で取り上げられたのは誇らしい REIは…いい印象が無い
独特の、というかYouTuber特有の喋り方でたまにイラッと来る >>152
以前にもやっていたから2回目かな。
前回はレッドで今回はブラック。
REIさんは背が高くて手足が長そうだからママチャリに乗っているように見えた。末飛登さんのほうがかっこええ。 >>151
忍1000とかは？
パワーをリッターくらいで持て余さないようになれば大抵のものはいけるのでは >>160
中級者へのステップアップじゃないのか？
軽いのがいいなら中型にでもしとけよ 初心者は650R、中級はZX6R、上級者は俺が乗ってるYZF R6だぜ！ってことじゃないの？ 600初心者1000中級1300上級って程度で深い意味はないだろ。 初心者でも楽しく乗れるってのはええことやないですか 重いバイクを露地とか駐車場とか渋滞で取り回せるのって、結構難易度高くない？
GSXとかMTとかＺてそんな重くないよね？ >>165
中級って感じするな。
cbr650Rは210kgで初心者
250kg〜上級で良くない？ 重さで難易度が変わるなら、ハーレーは超上級でリッターSSなんかは超初心者になってしまうな cb650Rなんだけど、信号待ちや走行中にディスプレイの平均燃費がみるみる下がったので、ガソリン漏れかと思いドリームに点検に出した。
結果、なんともないと言われたんだけど、こんな症状が出た人いる？ 13日納車なんだけどコロナでうやむやに
ならないか心配。
バイクに限らず色んな製品が生産休止のオンパレードだな。 >>169
重さだけってことないだろ
そしてSS乗ったことないが
ピーキーで性能を引き出すのが難しい印象
ただ乗って動かすだけではなく、そこが上級なんでは？
そして、オートシフター上下(特に下)付いてると動かすという点では難易度は下がるんだよな、そこは初級か？ 最近のはデカいやつほど電子制御が進んでるから乗りやすいんちゃうのん。
ミドルくらいならABSあれば十分な気はしてるけど。 >>169
だから一応中級候補として1000ccと重さあげたんだけど。
650なんて実質中型のほうが近いんだからな 瞬間燃費ではなかったです。少しずつ数値が減っていったので。
センサーの故障だとしたら、給油タイミングを距離で計らないといけないので、だるい。 平均燃費ってさ、ODOとＡ,Ｂにそれぞれあってさ、累計の平均なわけですよ
それがみるみる下がるってさ、納車直後ならまだしも3〜4回給油してたら、ガソリンザブザブ抜けない限り「みるみる」はないだろ
表示メーターの走行が激浅でなければ、明らかに電子デバイスの不調だろ？ あとわかんねーのはさ、
> 瞬間燃費ではなかったです。少しずつ数値が減っていったので。
数値の減り具合カンケーないよ、表示設定が「瞬間」だったのか、「平均」だったのか、だろ？どっちだったのよ？ 平均燃費はトリップAまたはBに基づいて算出と取説には書かれてる。
つまりトリップをリセットすると平均燃費もリセットされる。
よってトリップをリセットした直後なら平均燃費が大きく上下する事はあるよ。
例えば給油してトリップをリセット。少し走って信号待ち等でアイドリングした時とかはみるみる下がる。
ちなみにODOを表示してる時の平均燃費はトリップAに基づいた数値。 てか勘違いしてないか？燃料抜いても平均燃費かわらんだろ？
平均燃費は走った距離と燃料噴射量とかで計算してると思うけどな >>171
トリップリセットしてから、どれくらい走ってたの？ >>173
13日納車って決まってるならもう大丈夫でしょ
去年の秋頃は納車日未定とかあったし
まー、クイックシフターみたいに一部装備は後日実装とかはあるかもしれない やっとクイックシフター付けてもらいました
思ってたよりまともにスコスコ入りますね 瞬間燃費ではなく、平均燃費表示であることは間違いありませんでした。
トリップもリセットしていません。
ガソリン残量もリザーブではなかったので平均燃費のリセットもされていません。 >>158
チバテレで12月25日に放送されたやつかな。
youtubeでも視れるよ。＃820やね。 >>188
故障してる前提で話してるのか？
問題あると思うなら、その根拠をもう少し詳しく説明しなよ
再現性は？みるみる下がる数値は？
平均燃費が上下する→YES
みるみる下がる→NO 故障を疑って相談するにも、実燃費の記録とかあるといいかもね。
燃費計が明らかにおかしいんですーっていいやすそう。
うちのは特に異常はないと思ってるけど、アイドリング長時間するとグングン下がるし、
大抵実燃費より低く出る。 どうせアイドリングしまくったとか回しまくったとかじゃないのか？
平均燃費が下がったくらいで燃料漏れ疑うとか、乗り物が初めての何も知らない子が言いそうなことやん 運転が下手すぎたか街乗り渋滞で、総走行距離もないから平均が直ぐ落ちただけだろ ところでみんな外出自粛？
なんか今日は1台も見かけなかったよ。 バイクは別にいいんじゃないかなーと思うけど、不要不急ではあるよな。
食料持参でGSと便所と自販機しか寄らないスタイルで乗っちゃってる。 家にいるけどバイクの走行音つうか排気音だけはやたら聞こえてくる 16000kmで純正タイヤ終わったんでロード5に変えてみた
明日は慣らししてくる >204
レポよろ。
俺も次ロード5にしようかなと思ってる。
まだ1800kmしか乗ってないけど。 >>171
何分か前にGS寄ったんじゃね
説明めんどいからしないけど 宮ヶ瀬ダムに行く途中の河川敷(？)、アホみたいに車とテントがあったわ
あと、その先の鳥居原ふれあいの館はバイクがたむろしてたわ
自粛とはいったい 今日、ようやくクイックシフターつけてもらった
1速→2速でしくってNに入ってブォーンってなって、慌ててノークラッチで2速に入れたらそこそこの衝撃と異音がした…
すぐ壊れることはないだろうけど、今後気を付けないとと思った >>207
密集、密接、密閉じゃないからいいんじゃないの？ >>208
そう言えばローから2ndはやった事ないわ
皆んなやってんの？ >>204
CBとCBRで純正タイヤ違うんだけどどっちだ？
D214でも頑張ればそれくらい行きそうだったけどCBのロードテック01の方かな
俺はパンクしたので途中で変えちゃったけど 軽かったり足つき良いと難易度が大幅に下がる
糞軽いニンジャ400やベタ付きのスーフォアは滅茶苦茶扱いやすい アメリカでは出社禁止になってるが、車に乗って移動するのは問題なしとされていて、子供の友達の誕生日でパーティはしないけど車で行ってクラクション鳴らして社内から手を降って帰るらしい
近所をバイクで走るだけ（で降りない）なら問題ないと思うよ。メットのシールドも閉めたままね >>210
まだクイックシフターつけてない勢だけど、ノークラッチでも1-2はやらんなあ
抜けたときリスキーでいやだわ
飯食いに行くとかはなくていいけど、
単純に車バイクまで奪われるとメンタル死ぬわ >>215
ノークラの方がちゃんと入る。気がする。 >>215
クイックシフター有りと無しの状態ではノークラッチは違う話なんじゃないかなぁ
クイックシフターがあるからクラッチ使わずにアップしてるわけで、なかったら普通にクラッチ使ってアップしてるわけで 1→2はクイックの有無に限らず、ノークラ(アクセルオフのみ)の方がスムーズに入る気がする ノークラッチって
つい最近覚えた初心者が一人で書いてないか？ レースメカやってる友人は1-2のノークラはミッション痛めやすいからやるなと言ってたが
入りにくいと言ってる人は切りすぎかもね >>219
> ノークラッチって
> つい最近覚えた初心者
ハイ！私です！1>6までと6>4までノークラです！
元気に加速するときはクラッチ切ります！
クイックシフターつけなくてよかった！ ギアがやれると、シフト時にカチ、カチと入る感触がなくなる
レンタバイクなんかでたまにそーゆー個体に当たることあるけど
おそらくノークラで無理やり突っ込んでいたんだろうなと想像 クイックシフター、店員からはアップのみですよーとしか言われてないけど、N→1(これはほとんどしないか)、N→2、1→2はやらない方がいいのかな この手のクイックシフターて電子制御で失火させてるだけだよな？ >>224
Nからは絶対にノークラシフトしちゃだめだぞ・・・
最低限の仕組みを勉強したほうがいいです 1→2とか高トルク状態で感じる衝撃がギアが切り替わったときの衝撃と思ってるやつなんていないよな？ マジで来週納車してもらえるのか心配になってきた。そもそも自分の仕事がストップしそう。110万振り込み済みだし後戻りできんわw
はん付いた三月末はどうせ4月には元の世の中になるだろうとたかをくくってたけど、なんかガチでしゃれにならん状態よね。 >>231
110万てずいぶん高いね
オプション10万も付けたの？ CBRだと何もオプションなくても乗り出しそんなもんちゃうか Babyフェイスのスライダーぐらい。
正確には108弱やけどな。
ドリーム専売だしどこもそんなもんじゃないの？ 乗り出しドリーム125万とかなんだがどこで買ってるの
オプションつけてガラスコーティングもして140くらいになった ああそうか、自分がＣＢだから思い込んでた
Ｒの方が10万高いね >>235
値引きほとんどない替わりに法定費用しか乗らないから、プラ3万くらいだった。 俺は今のタイミングで値引き分と法定費用相殺でちょうど税込み定価ぐらいだったな。
あとはスライダー分。
近場のパーツ屋だと工賃込みで5000円ぐらい安く出来たけどまぁそれぐらいはいいかと。
本体が8%時代より値上がってるのはしかたないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
