【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583190313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カブのバリエーション展開に過ぎないものに多くを求めるのがバカだけどね 最高速度にこだわるバイクじゃないんだし4速あれば十分じゃろ 時速60km/hまで何回シフトチェンジしたいのかな
1000回シフトアップしたら高性能とか？ 既に７０００台以上注文が入ってるってホント？
今からだと、年内納車は無理な感じ？ >>17
店が在庫に持つぶんの注文も含んだ数だから店を回れば買える。多分。 バイクが不利益を被った政策はいろいろあるが最悪だったのはバイクの路上駐車禁止で間違いない。 レプリカブーム、ビッグスクーターブーム。流行るとメーカーが調子こいて価格吊り上げるから誰も買えんようになる。ブームが終わるの繰り返し。虚しい。 >>18
見込み発注だから販売店にキャンセル出れば声掛けてって回ると意外と早く声かかるよね。
まぁ店側もレッドを1台くらい展示で置いときたいだろうけど。
（これが登録が必要な排気量だとメーカーから注意受けたりでやっかいだけど） >>25
バイクは見た目で買うやつが大半だから売れる時に儲けないと
今だって公道ではオーバースペック過ぎる大型を買うブーム
そのブームも、もう終わるけど もしスズキがハンターカブみたいなの造ったら30万以下で出せるんだろうなあ コンセプトモデルに比べてだっせーーーーと思っていたけど
だんだん見慣れてきた。
そのうちこれぞハンターカブってなっちゃうかも。
４４万円で怯んでしまって予約するのが遅すぎた。
今年中に手に入るかのう。 >>18
ううー。悩ましい…
取りあえず、カタログ請求してみた >>30
バンバン125出してきそうですね
でも売れないだろうなぁスズキだとw ハイラックス乗りで買おうとしてる人もいなかったっけ
どんだけ頑丈な物が好きなのか 経済やばいことになってきたな…
今年後半、キャンセルで在庫どっと出回ることになると思うぞ… これwave125のエンジン＋モンキー125のメーターってことはシフトポジションセンサーの配線が出てたりしないかな？学習式じゃなくてセンサー読みのシフトインジケーターを後付けできると嬉しいんだけど は？これシフトインジケーター付いてないの？
Ｃ125が付いてるからてっきりこれもつてるもんだと思ってた
Ｃ125は凝ってるのにこっちは手抜きが多いなあ・・・ 世界経済めっちゃヤバそう…
夏頃になったらせっかくのシーズンなんだけどきっとバイク買うとかっていう状況じゃないと思う >>47
必要性ゼロ。
エンジン負荷と速度の様子を伺ってシフトができない程度の技量なら今すぐ単車を降りろ。 >>48
ヤバくなるからこそ、買えるうちに買うんですよ
マジでそう思って、さっさと支払った >>47
「無用なホンダバッチ付けるぐらいなら、シフトインジケータを付けたい」
という開発者の叫びが聞こえそう。 >>47
C125以外、日本仕様のカブだけ頑なに付けないのほんとイミフ >>47
今さら…
昨年末には写真で分かってたこと
シフトインジケーターないと乗れない方はカブ辞めたほうがいいですよ シフトインジゲーターは1速だけあれば街乗りで便利だとは思う
まぁ・・いらないけど
で、これ買おうって奴の中でどんだけ未舗装路を走ろうって奴いるの？
近場に未舗装路なんかないから見た目だけで買おうとしてるんだけどお前らは林道キャンツーとかやるの？ >>49
前にウエーブ乗ってたけど、乗ってるときはそれほど必要はないけど
止まってる時はシフトインジケーターあったら便利だよ、いや、なかったら不便だな >>55
> どんだけ未舗装路を走ろうって奴いるの？
ノ
前にも書いたがCB1100で未舗装林道を走る為の偵察機にCC110を使っている。
その強化代替機の強力候補がこれ。 >>48
バイクは基本一人で濃厚接触もないし換気が良すぎてウイルスも停滞しない、一番安全な遊びだと思う
セルフガソスタでの接触とか食事の時の人との接触とか言いだしたらバイクに限らず何もできないし >>49
ガラプの爺っちゃま、マウント最中に水を差すようであれだけど一度シフトインジケーターのに乗ってみたら非常に便利だよ
クロスにも比較的簡単安価なDIYで取り付けできるから試してみてごらん >>59
手遅れだ。
既に数十本は走ってしまった。
一昨日も二本やってきた。 >>60
どうせDIYの手間を掛けるんならそんな不要物よりも油温計かな。
麦山林道とか都道184号とか、狂気じみた連続鬼勾配を登ったりするから。 偵察おじさん相変わらずだな
よくまぁ同じこと何回も言い続けられるものだと感心する 運転下手だけと車もバイクも音と振動でシフト分かるな 余裕なく急停車したときとかね
やっぱあると便利よシフトインジケーター あっても邪魔にはならないしね
無いよりはあった方がいいんじゃないの 今乗ってる大型に付いてるけど（ってか今時の液晶メーター搭載車には大体付いてる）あるとやっぱ便利だよ、特に走行中は
カブの場合は停止中の方が役立つんじゃないかな シフトインジケータは慣れると、無いバイクは不便に感じる
けどこれは4速だしクラッチレスでミッションがクロスしてるわけでも無いし
時々3と4を失念しても確認で踏み込むだけだし シフトインジケータは不思議だな、大昔のバイクにはあって、無くなって復活しとるw シフトインジケーターさえあれば、だるま屋ウィリー事件という悲劇も防げたであろう >>49
鉄鉱石と石油からモノ作れないならバイクなんか乗るのやめるべき。 >>57
CC110は新型の方？
CC110の各部の建て付けや仕上げ品質はどう？インプレとCT125に期待するところを教えて欲しい。 カブで走行中に何速に入っているかわからない人はほとんどいないのではないか。
新旧カブに何台か乗ってるけど、停止した時に１速に入っているかを知るためには
インジケータがあった方が便利だとは思う。
自分は停止する寸前に1速に入れるが、停止中に確認する場合はブレーキを掛ながら
アクセルを少し開ければ進み具合でわかる。 >>19
それ。
まぁどこにでも止められまくって、美観に影響出るし放置されるしってのは分かるけどな。
せめて駐輪場の整備はしてほしいわな…
バイクを置くのが不可能な街があるなんてあり得んわw バイクの駐車禁止がやかましく言われ始めたのは、ハーレーブームからだよ。
何が言いたいかは察してくれ。 海外みたいにニュートラルとトップだけっていうランプでもいいかなと思う 箱スレの住人
「この箱を付けたいからこのバイクを買った」
「箱が付いて完成形」
「むしろ箱が本体」 まあ箱に似合うバイクを探してるって意味ではそうかもな アイリス箱つけるぜ
逆にgiviとかつけるよかかっこいいと思う ホムセン箱のいい所は自分の使い勝手がいいようにカスタムしやすい事だな
個性が出るぞ >>89
定番のアイリス箱は小さいんだよなぁ
50L以上で黒色のオススメない？ >>91
こんなんどうだ？
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/excellentkagu/lfs-937bk.html 名前もろだししてしまった
見なかったことにしておくれw >>91
アイリス箱はスクーターの予備ボックスとしては良いんだけど見た目より容量小さいからカブ系の大型荷台に取付けるにはもったいないんだよなぁ。 踏んでみりゃわかることだけど踏んで上がらないとなんか悔しいから幻の5速踏まないようにシフトインジゲーター欲しい気はする あったらあったでいいけど、無ければそれで構わない。＞シフトインジケーター
四速程度ならニュートラルだけでも問題ないけど、六速もあれば欲しいなぁと思った事もある。 >>97
ホンダ純正は50L以上でしかもスペース効率が良いからあれ付けるとアイリス箱には戻れないよ。
ネックは価格面だけどアイリス箱みたいに数年で紫外線でボロボロになったりしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
